Рено флюенс батарея не заряжается

Обновлено: 07.07.2024

Появилась не понятная проблема с генератором. Стало переодически пропадать зарядка АКБ, при этом лампочка разряда АКБ на приборной панели не загорается. Появилась эта неисправность через некоторое время после замены таблетки и подшибников в одном из сервисов. Хочу отметить, что после замены таблетки у меня сразу не было зарядки, только этого я не заметил так как лампочка не горела. После второй поездки на сервисе всё сделали ( что делали не знаю, только сказали, что дело было не в генератое а в проводке). Сейчас, когда пропадает зарядка, у меня повышаются обороты двигателя на холостом ходу до 950-1000 оборотов. Когда всё нормально, то 750 об. Мерил напряжение прямо на генераторе. Всё это происходит, когда двигатель хорошо прогревается. На холодную зарядка есть. Может это совпадение, но когда пошевелю провода в районе генератора, то зарядка появляется. Может это быть, если провод который идёт на лампочку разряда АКБ на приборной панели плохо контачит? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой.

Всё, разобрался. Проконсультировавшись со специалистами я понял, что провод который воткнут в разьем таблетки является питанием обмотки возбуждения генератора и если он не контачит, то генератор не будет давать зарядки, но соответственно и не будет гореть лампочка разряда АКБ на приборной панели. Я почистил и подогнул этот разьем. Пока зарядка есть. Посмотрю, что будет дальше.

Сегодня утром решил поехать по делам,завёл машину,сижу греюсь.
Прогрев машине включил фары и тронулся в путь.
Через 60 метров заметил что горит на приборной панели значок АКБ.
Развернулся и поставил машину обратно,поехал на автобусе.
Что может случиться?
Машина всего лишь постояла ночь.
Генератор сгорел?

Почему сразу сгорел? Щётки могут накрыться.Регулятор напряжения.Плохой контакт.Год авто,двигатель почему-то не указываете в профиле?Секрет?

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Для начала заведи машину и замерь тестером напряжение на выводе аккумулятора, напряжение должно быть 14,4 В. это норма, если напряжение 12,5 В. значит надо смотреть четки и чистить коллектор. А если проверить не сможешь приезжаешь в сервис любой где занимаются ремонтом генераторов они тебе за 5 минут проверят под нагрузкой и без неё и вынесут вердикт, эта процедура у нас бесплатная.

Добрый день.
Имеется проблема с зарядкой.
Генератор не дает постоянной зарядки. При этом лампа аккумулятора на панели не горит.
Вернее при оборотах более 2000 заряд постоянный, а вот от 1000 до 2000 заряд то есть то нет. И когда заря появляется обороты заметно падают, и наоборот возрастают при пропадании заряда. Менее 1000 заряда нет вообще.
Пробовал снимать разъем с генератора с единственным проводком. Лампа на панели все равно не загорается а зарядка появляется по похожему алгоритму, только напряжение заряда снижается с 14.6 В до 13.6 В. И при этом обороты изменяются не значительно.
Снимал "шиколадку" смотрел угольки еще длинные.

А случилось все после того, как был поменян коммутационный блок с предохранителями под капотом. Родной блок был разбит в ДТП. Поставил Б/У. Но Б/У оказался с другой комплектации. Поэтому пришлось его дополнять несколькими предохранителями и дополнительными контактами в разъемах. Вроде все недостоющие диоды, реле и резисторы перепоял с родного. После установки все работает штатно, однако с зарядкой проблема.

Стоит у меня генератор BOSCH на 150 Ампер. Какай генератор стоял на другом сценике с которого блок я не знаю.
В мануалах прочитал, что в блоках коммутации есть прошивка под конкретный генератор.
Вопрос!
1. Действительно ли необходимо менять прошивку в блоке коммутации и как это сделать.
2. Может надо прописать новый блок коммутации в МОЗГ авто и он начнет давать нормальный сигнал на заряд.
3 Как управляется "шиколадка" от блока коммутаций. (на единственном проводке обычная цешка показывает около 8.0 В.

Когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:

-сульфатация пластин;
-разрушение пластин;
-окисление клемм;
-снижение плотности электролита;
-замыкание.

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Причины
Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:
-Окисление клемм АКБ;
-Растяжение или обрыв ремня генератора;
-Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
-Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
-Сульфатация пластин.

Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного
Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:

-Глубокий разряд аккумулятора;
-Замыкание одной из банок;
-Переохлаждение АКБ;
-Сильно высокая или низкая плотность электролита;
-Посторонние примеси в электролите.

Другие причины

Окислились клеммы

По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить. Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм.

Обрыв ремня генератора

Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.

Окисление проводов на генераторе

Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги. Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции.

Износ поверхности ротора генератора

Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора

Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие

Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять