Где находится номер рамы шевроле трейлблейзер

Обновлено: 07.07.2024

Индекс U обозначает, что лампочка с ультрафиолетовым фильтром. В магазинах лампочки обычно продаются без индекса, т.е. просто H1U.

3. Параметры сход развала

4. ДИСКИ ДЛЯ CHEVROLET TRAILBLAZER

5. РЕЗИНА ДЛЯ CHEVROLET TRAILBLAZER

Самым частым заблуждением в выборе резины для внедорожников является подбор первых попавшихся шин, исходя только из размера и бренда. Но в выборе автошины для внедорожного транспорта нужно учитывать, чуть ли не в первую очередь, предназначенность авторезины для того или иного дорожного покрытия.

Изготовители условно делят резину для внедорожников на четыре класса, исходя из особенностей использования и маркируют их следующим образом:

Рассмотрим подробнее каждый класс.

Для джипов премиум-класса.
Для скоростной езды до 210 км/ч.
Для езды только по асфальтированному качественному покрытию.
В большинстве случаев асимметричный рисунок протектора.

Bridgestone Dueler H/P Sport

Шоссейная резина для передвижения по асфальту и по грунтовке(в меньшей степени).
Рассчитаны для скоростной езды до 180 км/ч.
Бездорожье - противопоказано.

Bridgestone Dueler H/T 840

Используется на дорогах различного качества, 50/50.
Средняя проходимость бездорожья.
Идеальная резина для сельской местности.
Протекторный рисунок средней агрессивности.

Continental ContiCrossContact AT

Высокая проходимость.
Плохое управление на асфальте, предназначена в основном для бездорожья и грунтованной дороги.
Высокий уровень шума.
Низкие скоростные возможности.

BF Goodrich Mud-Terrain T/A

6. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Перегоревший предохранитель необходимо заменить новым того же размера и номинала.
В автомобиле имеется два блока плавких предохранителей:
- в левой передней части моторного отсека;
- в салоне, за вещевым отделением.
Основной блок предохранителей расположен в моторном отсеке и подключен к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи. При необходимости их замены обратитесь на станцию техобслуживания дилера Chevrolet.
Перед заменой предохранителя отключите выключатель защищаемой им цепи и выключите зажигание.

Дефектный предохранитель можно отличить по сгоревшей плавкой нити. Не производите замену предохранителя, пока не будет устранена причина, по которой он перегорел.
Защита некоторых функций обеспечивается несколькими предохранителями.

Съемник для извлечения предохранителей находится в блоке предохранителей в моторном отсеке.

Для извлечения предохранителей различного типа захватите их съемником сверху или сбоку.

7. БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

Блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека.
Освободите защелку крышки, поднимите крышку вверх и снимите ее.

Примечание
Некоторые указания, касающиеся блока плавких предохранителей, могут не относиться к вашему автомобилю. При осмотре блока предохранителей обратите внимание на маркировочную табличку.

8. БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Блок предохранителей расположен за вещевым отделением в приборной панели.
1. Открыть вещевой ящик.
2. Сжать вещевой ящик с боковых сторон.

3. Потянуть вещевой ящик до щелчка, затем извлечь его в направлении, показанном стрелкой.

4. Установить отделение в исходное положение в обратном порядке.

Александр Пономаренко

..а кто тебе поможет если он сгнил. если на раме справа между дверей нет то уже и не появится. только за 25т.р..может нарисоваться

На кузове табличка только , и наклейка в проеме и бардачке. На раме если сгнил то заново точно не появится)

Дмитрий Дмитриев

Даниил Новиков запись закреплена

Зачистил то место, где номер рамы, никаких следов от этого номера. Пиздец одним словом)Кто чего в таких случаях делал?Я как понимаю тут 2 варианта - или ездить дальше или машину в разбор)

Юра Пирогов

У каждого второго, уже номера нет. Машину разбирали, так у неё передняя часть вовсе не держалась, сгнила на сквозь

В ПТС есть же номер, если так можно, обратиться к людям с руками и пусть набьют) Вы второй то смотрели или у Вас его по сути нет?

Иришка, да номер в птс есть. и под лобовым он есть. С документами все в порядке, только вот рама эта.

Да тупанул, конечно номер движка. У меня в гаи только к раме прицепились, не видели номера, но это они не туда смотрели, он был левее

За год 3 машины на учёт ставил, все время смотрели номер, вдруг движок у вас с машины, которая в розыске?

Сейчас даже в свид о рег нет такой графы как номер двигателя только мощность. Я лансер 10.2015 снимала с учета и даже капот не открывали)

Александр, не по человечески машину на разбор из-за этого пускать, новый владелец может без осмотра поставить

Покупал своего тралика в мск, мент смотрел и раму и шильдик под капотом. На мой вопрос о номере двигателя ответил что сейчас это просто запчасть. А у себя в рб при постановке менту впадлу было лезть под раму, он меня загнал туда мол читай))

Я вот чего то не понимаю, вы мне объясните: почему когда я ставил машину на учёт, у меня смотрели только номер в багажнике и движка?

Даниил, не понравится ему что-то при осмотре, отправит на экспертизу, будет сказано, что номер изменялся, а дальше докажи, что на своей раме свой номер писал, а не на чужой, как выше предлагали

Владимир, из всего выходит, что каждое отделение работает по собственным правилам. И смотрят то, что им хочется

Денис, можно))), но не все покупатели могут согласиться) помню когда ставила на учет так об. сь (она снята была, еще транзиты были, с ними ездила) поехала ставить на учет, умный гаишник лег сверять номера на раме. Лежит и говорит НЕТ второго номера, я не в курсе была, говорю какой второй? Прилегла рядом))) и он мне показывает, что где первый рядом д.б. и второй, я в шоке, мысль купила авто((.вылез и меня, чуть ли не в наручники, пошли на угон проверять. Я в панике, звонить бывшему хозяину, а он абонет не абонет, все думаю п. ц. Звонить не кому нет ни у кого ТБ. Что делать хрен знает? В интернете нашла дорогую шеви плюс, звоню им, говорю ситуацию, а они мне, что гаишник мудак, что второй в багажнике)))) я к окну, говорю он в багажнике, а они, что за брет вы несете, еле уговорила сходить посмотреть))) и все нашли и все ОК, часа три ставила и в ком.фигне, думала поседею..

Покупателю

Вы решили приобрести Chevrolet TrailBlazer 2 или пока еще стоит выбор между ним и другим автомобилем? Тогда вы попали на нужную страницу.

Здесь будет собрана реальная информация владельцев данной марки, на что необходимо обратить внимание при эксплуатации, на что нужно в обязательном порядке проверить перед покупкой.

Я не буду здесь расписывать, что нужно проверить лакокрасочное покрытие, посмотреть потертости в салоне (руль, сиденья, педали). Это расписано уже давно и на многих сайтах.

Машина наша 2012-2014 годов выпуска, поэтому незначительные сколы, царапины должны присутствовать, авто все же эксплуатируется. А вот если она вылизана до блеска - повод задуматься.

Теперь по порядку, что нужно проверить в авто перед покупкой?

1. Обратите внимание на работу двигателя, тракторный звук - это норма для нашего мотора. Задайте вопрос продавцу, какие топливные фильтра он использовал при ТО? Лучше всего, если владелец использовал оригинальные фильтра GM или UFI. Если все же владелец использовал аналоги (смотри таблицу запчастей), то рекомендуем после покупки сразу же их поменять. В большинстве случаев, как показала практика, аналоги рвет в морозы, и Вы в будущем скорее всего столкнетесь с проблемой переборки всей топливной системы, а это ух, как не дешево.

2. Проверьте отзывные компании, который проходил автомобиль, как это сделать расписано в разделе FAQ.

3. Проверьте фары на запотевание, к сожалению, заводской герметик не выдерживают наших погодных условий, это грозит выгоранием всех светодиодов, лечиться переклеиванием пластика фары или заменой фары на новую, есть шанс поторговаться при покупке.

4. Проверьте работу задних противотуманных фонарей (задний ход), фары неудачно расположены конструктивно, в них постоянно попадает вода и грязь, тем самым плата покрывается коррозией и выходит из строя. Выход - герметик.

5. Проверьте работу кондиционера, как передних пассажиров, так и задних. Частой проблемой является "отгнивание" заднего контура трубок кондиционера, лечиться несколькими способами: перекрытие заднего контура (можно забыть об обдуве задних пассажиров) и частичной заменой задних трубок на резиновые.

6. Включите печку/кондиционер или другие потребители электроэнергии, попробуйте покрутить рулем до крайних положений - Есть звук свиста? Свист появляться, когда умирает натяжитель ремня навесных агрегатов или муфта генератора, лечится заменой.

7. Проверьте теплообменник, не капает ли антифриз? Проверьте уровень антифриза и нет ли бурления в бачке при холостом ходе? Смотрите раздел FAQ. Так же больным местом является сливная пробка сзади двигателя, с нее то же часто подкапывает, особенно в морозы. Лечится переуплотнением.

8. Проверьте состояние рамы и VIN номера на нем, при выборе рамного джипа это один из самых главных пунктов, если номер плохо читаемый, лучше отказаться от такого автомобиля.

9. Узнайте у владельца подробности прохождения ТО автомобиля, например: когда менялось масло в коробке, наша коробка прослужит верой и правдой долгие годы, если за ней следить, первую частичную замена масла лучше сделать на 60 - 70 тысячах пробега. Узнайте насколько часто менялось масло в двигателе: для дизеля рекомендуемый интервал 7500 - 8500 тыс км. Какие ремонтные работы проводились с автомобилем, в будущем вам это сэкономит немалое количество денег.

10. После покупки попробуйте открутить запасное колесо, многие ни разу не использовали запаску, болт от страховочного троса частенько прикипает.

11. На некоторых машинах с завода обнаружен брак с маслосъемными колпачками, что грозит жором масла и белым дымом из выхлопной трубы. По нашим наблюдениям в среднем за интервал в 7500 км нужно подлить масла около 300 грамм.

12. Прокладка ГБЦ на некоторых машинах так же шла с браком, антифриз попадал в масло.

13. Люфты подшипников колес. У нас регулируемые подшипники! Спереди подшипники периодически нужно подтягивать, на задней оси люфт подшипников с завода! ИХ НЕ НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ!

14. У многих при замене масла в переднем мосте присутствует эмульсия, лечится промазыванием актуатора герметиком.

15. ЛКП у нас тонкое, основные места это 5 дверь под серебристой накладкой, передние крылья в местах соприкосновения с бампером, декоративные накладки на задних окнах.

16. От сильных вибраций нашего ДВС перетирается проводка , основное место левая дверь водителя.

Где искать номер на раме?

Проще всего ориентироваться по технологическим отверстиям. Под * номер.

Где искать номер двигателя?

Остались еще вопросы? Задавайте их на нашем форуме, самыми интересными мы будем пополнять данный раздел.

Буксировка автомобиля. Как включить нейтралку на раздатке АКПП?

Для чего нужен тоненький провод подходящей к минусовой клемме?

Он нужен для того чтобы ВСМ правильно рассчитал уровень разряда АКБ. Если он не подключен (зачастую он отгнивает) ВСМ видит что напряжение на акб меньше на 1,0-1,5В и может отключать группы потребителей по приоритету. Первое, что отключится это обогрев стекла и зеркал. Но зарядка при этом идёт.

Порядок затяжки колесных гаек

В руководстве по эксплуатации Chevrolet Trailblazer 2 на с. 231 указан следующий порядок затяжки:

Как правильно прокачать тормоза?

Машина не хочет двигаться с места, такое ощущение, что коробка скидывает на нейтралку

Решение: сгнил плюсовой провод в жгуте в моторном отсеке

Cимптомы по повреждению патрубка интеркулера

Коробка на 100 км/ч не переключает с 5 на 6 передачу (пытается, но потом обратно на 5 уходит), появляется непонятный свист, сзади чёрный дым, масляные пятна в районе патрубка (На крышке капота изнутри, или под патрубком)

Какие сканеры существуют для чтения ошибок

Как проверить уровень масла в АКПП?

Уровень масла проверяется на прогретой коробке при заведенной машине. Перед проверкой прогнать коробку во всех положения D, R, N, что бы маслом заполнить каналы. Уровень должен находится посередине отметки HOT.

Транспортировочный режим

Минимальная толщина тормозных дисков ?

Минимальная толщина передних дисков: 25мм
Минимальная толщина задних дисков: 16.6мм

Какой тип муфты установлен на нашей машине?

В нашей машине установлена муфта типа OAD. Подробнее чем отличаются типы муфт вы можете прочитать здесь.

Где расположен VIN - код на нашей машине и его расшифровка?

Режим транспортировки включен

Выскочила надпись "Режим транспортировки включен". Сбрасывание клеммы не помогает! В заведенном состоянии мигает значок аккумулятора. Снятие с этого режима происходит по алгоритму шеви круза, ставим на аварийку, нажимаем тормоз, заводим, и 20 сек. держим ключ на стартере, хоть и машина уже завелась. Все , режим транспортировки отключен.

Какой уровень антифриза должен быть в расширительном бачке?

На эту тему очень много было обсуждения на форуме и в чате, правый бачок должен быть заполнен полностью, левый по риску.

Порядок заправки жидкости
Осторожно: Следуйте описанной ниже процедуре. Заправка неверного количества охлаждающей жидкости может привести к тому, что ее уровень будет слишком низким или слишком высоким, в результате чего двигатель может выйти из строя.

1. Поднять и подпереть автомобиль.
Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях.

2. Плотно закройте сливной кран радиатора. См. Замена сливного штуцера радиатора.
3. Опустить автомобиль.
Примечание: Смешайте антифриз DEX-COOL и дистиллированную воду в пропорции 50:50.

4. Аккуратно залейте раствор охлаждающей жидкости (50:50) таким образом, чтобы жидкость доходила до основания расширительного бачка. См. Примерный объем жидкости.
5. Выждите 30 секунд, чтобы уровень стабилизировался, затем долейте жидкость таким образом, чтобы она дошла до наливной горловины и дайте ей отстояться не менее 2 минут.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, предварительно установив селектор КПП в положение парковки или нейтральной передачи и включив стояночный тормоз.
7. Аккуратно залейте раствор охлаждающей жидкости таким образом, чтобы жидкость доходила до основания расширительного бачка. Выждите, пока уровень стабилизируется.
8. Установите крышку расширительного бачка.
9. Доведите обороты двигателя до 2500 об/мин и дайте ему поработать на этих оборотах в течение 30-40 секунд.
10. Заглушить двигатель.
11. Дождитесь, когда двигатель остынет, снимите крышку наливного отверстия и повторите действия, описанные в пп. 4–10, пока уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке не стабилизируется полностью.
12. Проверить концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью тестера охлаждающей жидкости и аккумуляторной батареи GE-26568.
13. Осмотрите и, если необходимо, долейте необходимый объем жидкости в расширительный бачок радиатора.
14. Смойте остатки охлаждающей жидкости с двигателя и из моторного отсека.
15. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Если обнаружена течь охлаждающей жидкости. См. Проверка охлаждающей системы на утечки.
16. При необходимости долейте жидкость в расширительный бачок радиатора.

Уходит антифриз? Теплообменник

Это распространенная болезнь, необходима замена прокладки теплообменника.

Читайте также: