Радиатор на ниву 21214 какой лучше

Обновлено: 07.07.2024

можно ли поверх просто еще раз запаять ( я так понимаю оловом), но как подготовить поверхность и что для пайки радиатора нужно?

Там погано пропаяне, паяти поверх поганий пайки безглуздо! Потрібно нагріти це місце і прибрати все олово з стику, потім добре очистити металевою щіткою, до блиску, протравити фосфорною кислотою, облуди і залити стик припоєм.

ну. вот ( радиатор похоже потек - в районе краника сливного где-то пробивает, но не сам кран, снизу где-то капает.
при этом мне сказали, что паять аллюминеевый радиатор не получиться.
на новый раскошеливаться что ли?

buian
да, хотя я в свой залил Абро Хевидьюти радиатор стоп лик, по инструкции всё сделал, течь перестало, печка как грела так и греет, никаких проблем я не заметил. Там только нужно перед заливкой около 200 гр слить тосола, легче всего с краника (пробки), но я сливал из впускного коллектора, чтобы жидкость поместилась.

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

Доброго времени суток, форумчане!
Подскажите пожалуйста ваши предпочтения, есть потребность в радиаторе на базе 4 варианта:

Радиатор охлаждения 21214 ДЗР
Радиатор охлаждения 21213 FINORD алюм.
Радиатор охлаждения 21213 LUZAR (LRc 01213) алюм.
Радиатор охлаждения 21214 LUZAR (LRc 01214) алюм.

И вот какой выбрать нипойму. Ну скорей всего 214 отпадает, хотя с удовольствием бы посмотрел как выглядит перестановка бочков под капотом после замены с 213-ого на 214.

и заодно может подскажите чем отличается радиатор печки 21213 от 2123

1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку!

Спасибо за ответ yonnex001. Я гдето на форуме читал что если ставишь 21214 то нужно как то там бочки переставлять. я бы хотел фотку посмотреть что куда пихать.

1. Купил права - прочитай инструкцию! (Правила) 2. Тише едешь - точней диагноз! 3. УДД - Уступи Дорогу Дураку!

А почему китайский радиатор WEBER не рассматривается вообще? Не кто не пользуется?
Потёк медный радиатор, на данный момент ищу замену.

Задок (фонари, дверь) 21213, Торпеда 21213, Защита картера, Лыжи пер. подвески (алюмин.), Эл.вентилятор радиатора (Иж-Ода), Радиатор 21213, Ручки и дверные мех. Иж-Ода.

Не уж-то российское по качеству лучше китайского. По цене (интернет) почти одинаково.

Проблема такая, заметил теч антифриза после того как на ходу открутилась гайка шкива коленвала и слетел ремень, температура о.ж. стремительно пошла вверх. Ремень и гайку поставил на место, появилась течь. день и ночь простояла в гараже, образовалась большая лужа под машиной, радиатор на половину был сырой, и нижняя банка по краям вся в антифризе. Вчера снимал радиатор следов механических повреждений не нашёл. Залил на время воду, сегодня приехал на работу посмотрел радиатор снаружи сухой, пол дня стоит на стоянке не какой лужи не наблюдается.

Screenshot_20211124_185631.jpg

Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :)

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Разные заводы с разным адресом в одном городе)))
Оборудование и комплектующие может и однотипные, но работают разные люби.

ДААЗ всегда был официальным поставщиком автоВАЗа. ОТК, все дела, что заводы немолодые имеют. Все карбюраторы оттуда были.

Предположу, что списанное оборудование, перешло в собственность предприимчивых, бывших работников, возможно где то ангарного типа помещение имеют.
Мож и одинаковые изделия по качеству, по сравнению с ДААЗом.
Сборного типа - ключевая фраза.

Господа, по запросу радиатор на 21214 выдаёт поисковик 2хрядный аллюминтевый, однорядный аллюминиевый, и так же однорядный медный, посоветуйте-что лучше поставить то? У меня крок 2005гогода, инжекторный, родной стоит, а может и не роднойуже;-) не нравится как греется система вся, вот и ищю причину и хотел радиатор поменять так же.

Назрел вопрос. Имею 2 радиатора латунных, периодически их поочередно паяю-меняю, начало утомлять это действо ,полагаю, либо от ветхости расползаются, либо тосолы нынче кушают припой. Созреваю перейти на радиатор 21213. отсюда вопрос.очень интересует ПРАКТИЧЕСКОЕ использование такой замены, именно в тяжелых условиях, по асфальту и проселку разницы, скорее всего не будет, а я все больше по горам по долам. Родной устраивает, машина не греется. мотор 2121, но вот протечки достали. Если кто имеет опыт-поделитесь, еще раз подчеркну- в тяжелых условиях, лето, длительное движение на 1-2 пониженной.

serega-z
Так-же по горам и долам на родном 214 гоняю. Правда, помпа с уменьшенным шкивом, т.е.крутится быстрее

tooth
Это-таки не одно и то же, есть нюансы, к примеру конструкция морды перекроет часть радиатора со стороны бачка омывателя и сигналов, вентиляторы разные, у меня мясорубка, интересует именно переделка.

Здравствуйте друзья! Недавно стал обладателем ВАЗ-21213, год выпуска 97.Машинку взял для поездок на рыбалку и выездов на природу. Перетряхнул всю подвеску, трансмиссию, двигатель ( потребовал только замены рапредвала). В настоящее время авто с разобранным салоном, кронштейны под иномарочные сидухи уже приварены ( сиденья пыж 206 купе), делаю антикоррозийку изнутри. Недавно заметил, что радиатор как бы потеет с левой стороны, потеков не видно, но влажный, думаю поменять. Вопрос- какой лучше поставить, какого производителя?

родной, производства дааз.

остальное полная хрень

в данный момент установлен такой, электро вентиляторы с ним срабатывают намного чаще чем с даазовским

2 раза мыл керхером, ибо как только запачкается перестает охлаждать совсем, родной вообще не мыл, проблем небыло

Спасибо! Это и хотелось услышать! Мнение человека который сталкивался с этой проблемой.

У меня стоит от газели медный 3х рядный, ваще красота.

вкусная весчь, но судя по ценам сайта дороговато. надо поискать по дешевле.
а так у меди теплопроводность намного выше значит и теплоотдача прекрасная + паять можно,а это уже ремонтопригодность

есть только дороже

Натыкал с первого раза.

Но там ешо есть двухрядный 2121, похоже старого образца за 4000

судя по моему опыту владения рашэнавтопромом, радиатор должен и обязан подпотевать слева внизу.

А у меня не потеет , надо проверить антифризззз

(сори за флуд, неудержался)

Спасибо друзья! Согласно самого внятного совета установил радиатор производства ДААЗ. Кстати на одноклассниках всплыла такая же тема, как типа опытный человек посоветовал тоже)))

В ближайшее время тоже буду менять радиатор со всеми патрубками. Т.к я еще хочу вместо тосола залить антифриз, назревает вопрос: а как промыть всю систему? Как лучше это сделать? Кто-нибудь промывал? Поделитесь опытом, пожалуйста.

И еще. Обязательно ли менять термостат на новый, если работа старого меня устраивает?

Промывка системы охлаждения есть(например Lavr) и дистиллированная вода.

И еще. Обязательно ли менять термостат на новый, если работа старого меня устраивает?

Смысла нет,новый может хуже работать-надо в кастрюле варить перед установкой и смотреть откроется или нет(я три штуки сдал-пока на нормальный не наткнулся)

Промывка системы охлаждения есть(например Lavr) и дистиллированная вода.

Это понятно. Но вот как мне промывать? Я буду менять радиатор, расширительный бачок и все патрубки. И менять тосол на антифриз. И есть ли смысл в промывке? Может проще снять печной радиатор и вручную его промыть, но как тогда быть с ОЖ, которая в двигателе?

Вообще, я себе это пока смутно представляю. Не знаю, как сливать ОЖ с движка. Говорят, что после сливания, в системе остается порядка 3-х литров жидкости. И как вот ее оттуда полностью убрать?

На движке есть сливной болт-откручиваешь сливаешь с двигателя,потом с радиатора,затем стартером чутка крутани еще маленько сольется.Либо в сервис-там тебе и сольют и зальют и шланги поменяют.

Если промывкой то на флаконе написано как делать,если водой-то сливаешь старый тосол,заливаешь воду,заводишь-прогоняешь все это дело-снова все сливаешь и заливаешь новый антифриз.

сам жуткий чайник, но когда менял радиатор и тасол на антифриз справился без проблемм с промывкой- оказывается все придельно просто.

ну и некоторые практические советы

- воды дистилированной надо литров 10

- когда промываешь (и потом так же когда заполняешь систему антифризом) нужно четеко контролировать температуру! проблемам в том что двигатель нагревается быстрее чем заполняется охладителем (мне повезло у меня два датчика -один на двигателе другой на жидкости, сразу отследил расхождение). в общем чтобы не перегреть сухой двигатель - наполняешь радиатор, даешь постоять минут 5, доливаешь до полного, заводишь 5 минут прорабатываешь (следишь за температурой - если резко поползла вверх, глушишь и даешь отстояться, на горячуюю воздух быстрее выходит из системы), даешь отстояться минут 10 и доливаешьводы. заводишь, если температура все равно быстро подскакивает - глушишь, даешь системе выпустить воздух и доливаешь (со второй печкой ссзади я влил порядка 8 литров воды, тое есть без дополнительной системы будет литров 7 ), в общем останавливать двигатель и доливать надо пока температура не начнет рости с привычной скоростью.

ну и некоторые практические советы

- воды дистилированной надо литров 10

Просто водой? Читал, что добавляют лимонную кислоту.

Но у меня несколько иной вопрос. Т.к я меняю и радиатор и патрубки, есть ли смысл промывать всю систему со старым радиатором и патрубками? Печной радиатор я могу снять и промыть отдельно вручную. Вопрос только в том, что система останется не промытой в движке.

Просто водой? Читал, что добавляют лимонную кислоту.

дистилированной водой, как по учебнику

ну если по твоему вопросу- то лучше всего сначала промыть систему со старым радиатором, так как достаточно объмов которые все равно промывать только при собранной системе (зачем гонять лишний раз тасол пусть и жутко разбавленный по новым элиментам ). потом развинтить и поменять все что меняется или может быть более детально промыто в отдельном виде. ну а дальше уже свинтить и начать заполнение системы новой жидкостью..

Доброго времени суток. Подскажите кто ставил или владеет какой либо инфой по поводу установки на ниву 21214 радиатора увеличенного размера например от УАЗА, Газели ну И так далее?

2 Ответ от MAX 23rus 16.10.2013 00:05:26

а чем тебе родной двойной не нравится? он же дует - шо дурной!
еще и репетировать можно. хошь одинвключил, а хошь сразу два

Отредактировано MAX 23rus (16.10.2013 00:06:58)

3 Ответ от 5'nizza 16.10.2013 00:19:30

Не я про радиатор, а вентиляторы меня устраивают. Хочется площадь охлаждения увеличить или количество рядов

4 Ответ от Savage 16.10.2013 00:47:47

вот ни разу вжизни ни на одной из Нив не встречал недостатка в охлаждающей способности радиатора. Что сподвигло тебя на этот шаг?

5 Ответ от Kaktyss 16.10.2013 01:06:07

Может надо навести ревизию в системе охлаждения?

6 Ответ от Олег005 16.10.2013 07:00:53

Я как-то озадачивался такой идеей, но в Ниве слишком мало места, очень трудно разместить радиатор большего размера. Решил проблему путём установки дополнительного радиатора( охлаждения кпп автомат) с какой-то иномарки, правда на зиму нужно его отключать, потому как вставил я его в малый круг термостата. Температурный режим двигателя при движении в плотном городском потоке упал на 8 градусов, по трассе изменений не было, термостат отлично отрабатывал. Если какие варианты с умеешь воплотить, обязательно выложи фото, очень интересно.

Подготовка автомобилей для Ралли, Ралли-Спринта, Драг рейсинга, ремонт и доводка двигателей.89182240444 Вацап, Вайбер

7 Ответ от ЯкуT 16.10.2013 07:54:37

плюс доп помпа BOSCH
0 392 020 024 500 л/ч
0 392 020 039 530 л/ч
0 392 020 034 750 л/ч (самая дешевая)
0 392 020 064 1200 л/ч
0 392 023 004 850-1050 л/ч (бесколлекторная)
0 392 022 002 1200 л/ч
0 392 022 003 1200 л/ч

Отредактировано ЯкуT (16.10.2013 07:56:17)

8 Ответ от Vist 16.10.2013 08:45:13

А он влезет в 2121?

9 Ответ от Вервольф 16.10.2013 08:51:09

плюсану за бесполезность затеи

10 Ответ от ЯкуT 16.10.2013 08:53:35

А он влезет в 2121?

а в чем разница посадочных мест?

11 Ответ от ИА 16.10.2013 09:59:26

плюсану за бесполезность затеи

12 Ответ от shaman 16.10.2013 19:01:29

если не ошибаюсь, то себе точь такой же недавно поставил, он длиней родного примерно на 25 см, для того чтобы встал как влитой, нужно перенести слегка вниз дырочки крепления радиатора,с чем я лапухнулся (и в итоге подложил под родные нижние резинки проставки) и со стороны водителя пересверлить дырку под крепеж, вырезать в верхней части (примерно 10см по длине и 2см ширена),удлинить верхний патрубок.А также я себе закрыл верхнюю часть радиатора полоской из металапрофиля. Если запаска лежит на родном месте, то нужно будет подогнуть трубку и подложить втулку в месте крепления над радиатором. Если инет позволит фотку выложу а так там работы на пару часов со всеми перекурами

Читайте также: