Как включить скандинавский свет опель вектра с

Обновлено: 06.07.2024

Споры на тему ездить или нет с ближним светом или дневным светом (DRL) уже закончены, Вам остается просто выбрать удобный вариант, благо Астра предлагает много вариантов.

ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

Опция названа так, потому что в скандинавский странах законодательно закреплено правило постоянного использования ближнего света при движении. В Opel Astra H скандинавский пакет включается с помощью TECH’а.

Фото предоставил © Jedi-Master

Алгоритмы работы

Информацию предоставил © Дилер

Зажигание включено			Двигатель запущен
Переключатель	Все выключено	Габаритные огни	Ближний свет	Все выключено	Габаритные огни	Ближний свет
Стандарт
Версия 1	яркость дисплея не регулируется, яркость панели приборов и кнопок регулируется, лампочка габаритных огней на панели приборов светится	яркость дисплея не регулируется, яркость панели приборов и кнопок регулируется, лампочка габаритных огней на панели приборов светится
Версия 2	яркость дисплея не регулируется, яркость панели приборов и кнопок регулируется, лампочка габаритных огней на панели приборов светится	яркость дисплея не регулируется, яркость панели приборов и кнопок регулируется, лампочка габаритных огней на панели приборов светится
Версия 3	при отпускании ручника

Данный агоритм работает только в Версии №5 .

Если установлен датчик света

ПРОГРАММИРОВАНИЕ

Программирование производится только при помощи Tech2. Алгоритм следующий:

Информацию предоставил © Сергей Н.

Тема: Скандинавский свет

max-solodov
это просто версия 5, без каких либо доработок?

Что-то протеворечит тому что у тебя на а/м

У меня только передние, Enjoy, такие идут без закрытия с ключа.

Да противоречит! Почему не знаю! Думаю это ошибка в FAQ. Кто-то на этом форуме описывал уже алгоритм как у меня.

Габариты в скандинавском свете не задействованы. По крайней мере, я не замечал, чтобы они горели.

Прошил себе сабж 3 версии. Для меня это оптимальный вариант. Заметил, что если в режиме 0 моргать дальним, то на сам момент моргания гаснет ближний. У всех так или только на 3 версии? Другие не пробовал, т.к. они мне не нравятся.
Вообще эффект получается зверский. Получается попеременное моргание ближним-дальним В общем это баг или фича?

Проверю у себя в №5, напишу

max-solodov
Понял, спасибо. Попробую у себя другие режимы.

Помогите с проблемой.
Свет скандинавский был давно прошит у оф дилера. Попробовал, поездил (помогло при путешествии на юг) потом отключил.
Сейчас вкючился самостоятельно или сам вкл не знаю, но проблема в том что не могу отключить! Пробовал по FAQ и всяко разно — не помогает. AUTO нет. Прошит по варианту 5.
Недавно занимался подключениями к контактам в пороге (37), может это повлияло?

Пух GTC
я так понял курутилкой вкл/откл быстро не помогает?

Только 1 из 5ти вариантов предлагаемых в FAQ’е.

НО обязательно не делать так

фигня. все отключается и затем опять включается без повторной прошивки.

вариант №5 — ручка на 0, запущен двигатель — горят: спереди ближний свет (без габаритов) сзади — габариты. в салоне изменений нет, выключаешь двиг — все гаснет

если дальше крутить ручку то будет все работать по старому алгоритму

Европа Авто © 2022
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

Авто Vectra в универсале 2004 г.в. с двигателем 1,9 DTH, без омывателей, фары галоген.

Подозреваю что есть еще много разный блоков UEC, где заработает вариант 4 с ПТФ, но у кого ни интересовался, никто не сообщил ничего путного.
На разборке был найден нужный блок с кодом DF и номером 13172979:

Приобрел со всеми реле и предохранителями по смешной цене 17 руб (примерно 8$), хотя за одну реле для насоса омывателей фар на разборках просили 10 руб.

Для того чтобы снять блок предохранителей, нужно открутить несколько винтов, в красных кружках винты которые крепят сам корпус, в синих — крепят разъемы подходящие снизу к блоку.

Сравнил со своим родным блоком — альфа код АК, в отличии от моего, в новом был предохранитель F14 — омыватели фар, F19 — регулирование угла наклона фар, F23 — cистема обогрева/вентиляции салона автомобиля во время стоянки, отличался номинал предохранителей F36 — вентилятор системы охлаждения. Здесь можно посмотреть расположение реле и предохранителей

Заменил блок, минусовую клемму при замене лучше снять. Оп-комом запрограммировал свою конфигурацию блоков, кузов седан. Карпасс не нужен, привязывать блок не нужно, можно заменить вин на свой.

Судя по вину, Vectra была 2004 г.в, 1.9 DTH универсал, для Германии, комплектации Elegance.
Все получилось, когда двигатель заведен ПТФ горят в режиме ДХО, менее ярко чем если просто включить ПТФ.

При включении габаритов, ПТФ гаснут.

И когда вручную включены ПТФ, горят вместе с габаритами и существенно ярче, на фото плохо видно.

Штатный режим ДХО реализован, я доволен. С осени по весну также активирую в модуле REC автоматическое включение задних габаритных огней.
Планируется улучшение света, поэтому на фото уже установлен штатный омыватель фар, о чем будет следующая запись. 👌

Скандинавский свет с 20 ноября - штатный и варианты колхоза

pilot_svl

а что за тема ? раскажика а то я не при делах :lol:

Сережка

уже вкурил . спс . только что прочитал в новостях :lol:

pilot_svl
лично меня ни один из 4 режимов не впечатлил.
У меня автосвет и подходящего режима нет
Все равно втыкать либо в темное время суток нужный режим, либо в светлое
А вот так что бы сам переключался из светлого в темный, такого нет
Так что оставлю в штатном режиме №3

krenkel
+1. Нужного нам режима нет. Я правда 4-й прошил. И задние у меня не горят - нет кар пасса, а без него не прошить задний модуль.

Но все равно лучше чем без него - сейчас только два положения двигаешь "0" или "Авто". И выключать ничего не нужно как приехал. Раньше я что бы ручку не крутить ее постоянно в авто держал, а днем врубал туманки нажатием кнопки. Горели они и ближний. Тоже как приехал - ничего выключать не надо.

Сережка

расскажи как при помощи op-com прошил эту фичу, а то ковырял так и не понял.

Fantozzi
У меня также, но задние тоже нужно. Иногда бывает сел, поехал - потом смотришь чего-то приборка ярко горит. Ё-моё переключатель в нуле, сзади ничего не горит. Может быть опасно.

yura_c
в UEC и REC - Variant Coding кажется, там ищешь Daylights и перебираешь варианты

ЗЫ а чочоч про яркую панель? у меня вариант 3 включен только спереди (сзади никак), так вот - панель не светится ни в одном варианте, т.е. тупо горит ближний и габариты, и всё. И если я понимаю, что приборку уже видать плоховато - включаю габариты.

Сережка
Ну как не светится? Ты зажигание включил - и панель и дисплей маршрутника ярко горят. И яркость не регулируется. Включил габариты - можешь регулировать яркость. У меня она понижена, что бы ночью не слепила. А вариант прошит 4-й (только спереди) - в этом варианте при включении зажигания ближний не горит, загорается вместе с запуском двигателя. Габариты спереди не горят, сзади не знаю горели бы или нет. Причем лампа включения габаритов (зелененькая) на панели не горит, и панель горит обычным ярким светом.
Поэтому бывает днем ездил, вечером потом сел, завел - фары горят и поехал. Потом вспоминаешь что невидимкой без задних габаритов поехал.

p.s. Жена тут поехала вечером, приходит говорит - что-то сломалось - дальний не включается. Я думаю - работало же все, потом мысль - чик - спрашиваю: а ты фары включала? Нет они и так горели, думала авто стоит.

griandrej
повторяю - при включенной опции Daylights (любой вариант) у меня подсветка приборки не горит.
и зелененькой лампочки никакой у меня нет.
объяснить, почему?

Поэтому и говорю - забыть включить габариты у меня невозможно - приборку перестал видеть - пора включать.

игрался с вариантами. наиболее нормальный 3 и 4..задние я себе могу прошить.
но пока не определился все же какой поставить

Серега (pilot_svl) мож советик?)

у меня спереди прошит 4-й вариант
сзади (в REC) включаю на зиму тоже 4-й (горят габариты и подсветка номера), на весну-лето отключаю, типа экономлю лампочки ;)

А у меня с включением габарит зажигаются и противотуманки. А вот отдельно их вкл. нельзя. Я уже такую купил, сам не чего не делал. Это и есть "скандинавский свет"?

OFFLINE eskimozzz

На форуме не единожды поднималась тема про реле скандинавского света и все что с ними связано. Многих оно интересовало, но отпугивала цена оригинального реле 50-100$. Кто порукастее даже изготавливали такие реле самостоятельно из нескольких обычных 4х контактных. Ниже я опишу свой опыт внедрения такого реле, нового и оригинального, стоит заметить, ценой всего 5-6$.

В общем в недрах драйв2 внезапно увидел запись о покупке за вполне приемлемую стоимость этого реле. Но как оказалось, по номеру указанному в записи, наш экзист ничем помочь не может.
Порывшись в каталоге, оказалось что реле для разных годов выпуска омег имели разные номера,

и вот среди аналогов реле №12 38 968 обнаружилось заветное реле №90414786 по цене всего 180 рублей (5$)

Судя по каталогам применяется оно на корейских моделях GM в качестве все того же реле ДХО. Беглое гугление показало что оно такое же 8 контактное как и в должно быть, а еще почему некоторые каталоги называют его "Реле сигнала поворота"

Заказал, получил, на вид все аналогично тому самому опелевскому реле.

Полез ставить, достал колодку,

попытался вставить, а оно не лезет, ключ не совпадает. Недолго думая пообрезал лишнюю пластмассу со стороны контактов, препятствующую всовыванию реле в колодку

и сверившись с электросхемой, дабы не воткнуть реле задом наперед, установил его на законное место. Если кто захочет повторить, то 5 и 6 контакт реле должен вставляться в красный и коричневый провод колодки.

Затем нужно проверить наличие предохранителя №8 на 10А и можно проверять работоспособность.

Итог: при запуске двигателя автоматически загорается ближний свет фар и только он, приборка и другие лампочки не горят. При включении габаритов свет гаснет. Вот в общем то и весь функционал.

Минусы: лично мне не нравится что горит именно ближний свет, т.к. в случае с ксеноном не вижу смысла тратить ресурс дорогих ламп и линз понапрасну, логичнее было бы задействовать в качестве ДХО секцию дальнего света и зажигать лампочку в половину накала, как это сделано на многих других автомобилях, а также нет возможности принудительно отключить весь внешний свет, например, во время стоянки с запущенным двигателем. У некоторых автомобилей это можно сделать просто подняв ручник, здесь же никак.

Ну и как я понял, отличия оригинальных опелевских релюшек по годам выпуска заключаются лишь в расположении ключа, а электрическая часть у них идентична, и совершенно непонятно такое ценообразование

Читайте также: