R design volvo s60 чем отличается

Обновлено: 06.07.2024

Volvo Car Russia объявляет о расширении возможностей заказа моделей S60, XC60 и XC90 в спортивной версии R-Design[1]. Теперь она доступна при покупке автомобиля с любым силовым агрегатом. Ранее комплектация R-Design предлагалась только клиентам, приобретающим данные модели с топовыми двигателями. Таким образом, спортивные модификации Volvo S60, XC60 и XC90 стали значительно доступней. Например, Volvo XC60 в версии R-Design теперь можно заказать за 1.799.000 руб.[2] (ранее от 2.355.000 руб.).

Автомобили Volvo S60, XC60 и XC90 нового 2014-го модельного года в комплектации R-Design можно приобрести у всех официальных дилеров Volvo в России. По сравнению с предыдущим модельным годом экономия при покупке спортивной комплектации R-Design в рамках одной модели может достигать более 500.000 руб.

Модель

Двигатель

Стоимость версии R-Design

Наимен.

Мощн.

Объем

2014 м.г.

2013 м.г.

Модификация R-Design имеет ряд выгодных отличий от стандартной версии автомобиля, касающихся интерьера, экстерьера и ходовой части. Экспрессивный внешний вид подчеркивают матовая отделка решетки радиатора, матовые серебристые боковые зеркала, легкосплавные диски IXION.

В отделке салона используются нубук и перфорированная кожа, рулевое колесо и рукоятка КПП выполнены в стиле R-Design, педали имеют спортивные накладки, на спинки кресел и пороги нанесены логотипы R-Design с голубой буквой R.

Помимо визуальных отличий от стандартных модификаций, в комплектации R-Design автомобили также оснащаются спортивным шасси с более низкой посадкой и увеличенной жесткостью пружин. Это позволяет в значительной степени повысить динамику и управляемость автомобиля.

[1] Предложение распространяется на автомобили 2014-го модельного года.

[2] Здесь и далее указана рекомендованная розничная стоимость.

[3] В 2013 м.г. Volvo S60 с двигателем T5 предлагалась только с передним приводом.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Если обратить внимание на противоположную сторону, а именно на заднюю часть автомобиля, то там тоже есть отличия. На багажнике R размещен небольшой спойлер в стиле BMW M, а также на машинах после 2005 года снизу бампера выпирает более массивная губа (при условии если R не комплектуется оригинальным обвесом – в этом случае эти места занимает более заметный спойлер и заниженная юбка бампера).
Борта R характеризуют молдинги и различные накладки, на машинах после 2005 они полностью окрашены в цвет кузова, в отличии от большинства обычных S60, где молдинги имеют хромированные вставки и немного другую форму.
Штатными колесами R являются пятилучевые диски Pegasus (с маркировкой R) базовой размерностью 17” и 18” как опция. Имеются противоречивые мнения о красоте этих дисков, но большинство владельцев R сходится в том, что такой дизайн как нельзя лучше подходит этой машине. К тому же зачастую подобрать диски какого-то стороннего производителя становится не простой задачей из-за скрывающейся за колесами 17-дюймовой тормозной системы на основе 4х-поршневых суппортов Brembo (которые также промаркированы заветной буквой).

Если заглянуть под капот R, то там тоже наблюдается эстетическое равновесие – синие крышки на двигателе, большой короб воздушного фильтра, а также серебристая впускная труба, проходящая над двигателем (OTE-pipe – over the engine pipe).

Интерьер R в целом похож на интерьер обычной S60, однако на R вы никогда не встретите отделки под дерево или другие варианты – только полированный алюминий. Также сразу в глаза бросаются синие циферблаты приборов с красивой диодной подсветкой в ночное время, три кнопки для переключения режимов подвески Four-C над центральными воздуховодами, а также кожаный руль с закладными под большие пальцы и синей прострочкой кожи.

Рычаг механической КПП выполнен в виде так называемого space-ball – красивый алюминиевый шар, который однако как опция устанавливался и на обычные S60.

Немного о цветах и терминах

Второй эффектный R-only цвет – это Sonic Blue (синий). Назван в честь героя компьютерной игры фирмы SEGA – Sonic The Hedgehog. Машины этого цвета выпускались с 2006 по 2007 год. Кстати, в этот же цвет был выкрашен концепт Volvo PCC (Performance Car Concept) – прототип S60R, поэтому немного странно, что Volvo ввели этот цвет только в 2006 году.

Есть еще один цвет, который очень яркий и подходит для темперамента R – Passion Red (красный). Passion Red – это сорт красных роз. Он предлагался во все годы выпуска R (с 2003 по 2007), но назвать его спец-цветом R нельзя, так как в точно такой же оттенок окрашивались и обычные S60.

Другие цвета, которые предлагались для R не являются такими специфичными, но их стоит отметить:
Titanium Gray (серый, все года выпуска);
Magic Blue (темно синий, 2005-2007);
Electric Silver (серебро, 2006-2007);
Cosmos Blue (светло синий, 2003-2004, машины с этим цветом поставлялись только в Европу);
Black Sapphire (черный, все годы выпуска, наиболее распространенный цвет).

Важно отметить, что цвет салона распространяется не только на кожу – такой же цвет имеет покрытие пола, обивки дверей и подлокотника, а также напольные коврики, так что возможно поэтому, в силу своей непрактичности, светлые цвета (Gobi и Atacama) не очень распространены на нашем рынке. Отчасти это так, потому что эти цвета были опцией, и довольно таки недешевой.

Какие изменения были год от года?

Volvo представляет на международном автосалоне в Нью-Йорке новые версии R-Design моделей Volvo S60 и XC60. Эти модификации представляют собой сочетание обновленного спортивного облика, динамичного шасси и внушительной мощности — двигатели версий R-Design с пакетом Polestar развивают мощность в 329 л.с.

R-Design заметно отличается от базовых моделей.

Ключевые отличия экстреьера:

решетка радиатора в черной матовой отделке без внешнего окаймления с глянцевыми черными горизонтальными планками, диагональным матовым элементом и эксклюзивной эмблемой;
дневные ходовые огни во внешних углах фар;
спортивные диски Ixion, доступны в качестве дополнительной опции для S60 (19 дюймов) и XC60 (20 дюймов);
задний диффузор;
наконечники выхлопных труб в стиле R-Design.

Ключевые отличия интерьера:

новые спортивные сиденья с обивкой из черного текстиля нубук и перфорированной кожи; в качестве опции предлагается полностью кожаная обивка сидений;
адаптивный цифровой дисплей позволяет выбрать любую из трех опций конфигурации и функций: Elegance, Eco и Performance;
вставки с перфорированной отделкой, черной кожей и контрастной прошивкой;
отделка потолка в черном цвете;
пластины из нержавеющей стали на порогах.

Ключевые технические особенности:

модели R-Design могут быть оборудованы всеми видами двигателей, которые доступны для стандартных версий автомобилей — от двигателя Т3 мощностью 150 л.с (предлагается для S60) до 3,0-литрового шестицилиндрового турбо двигателя T6 (304 л.с. и 440 Нм);
покупатели могут повысить мощность двигателя T6 до 329 л.с., выбрав дополнительный пакет программного обеспечения Polestar, благодаря которому двигатель получает дополнительные 25 л.с.;
время разгона с места до 100 км/ч для всех версий с двигателем T6, устанавливаемым с автоматической трансмиссией и лепестковыми переключателями, сократилось: в режиме Sport разгон S60 T6 сократился до 5,9 секунды (ранее 6,1 с), а XC60 T6 разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунды (7,3);
шасси R-Design Sport ниже на 15 мм по сравнению со стандартной моделью S60, а жесткость пружин увеличилась на 15%;
в задней подвеске S60 R-Design устанавливаются однотрубные амортизаторы, в которых сжатие и возврат осуществляются одним и тем же клапаном; в таких амортизаторах перемещение рабочей жидкости происходит быстрее, и амортизатор быстрее реагирует на неровности дороги;
более жесткие втулки успешнее справляются с раскачкой, поэтому крены и перемещения кузова становятся более контролируемыми; втулки для крепления задних амортизаторов к кузову на 20% жестче по сравнению с базовой версией; жесткость втулок поперечных тяг повысилась на 400%, что позволило обеспечить надежное противодействие отскокам и вибрациям колес;
распорка под капотом соединяет верхние опоры стоек подвески, усиливая жесткость кузова.

Новые модификации Volvo S60 и XC60 R-Design будут доступны на всех рынках, где предлагаются стандартные версии этих моделей. По прогнозам Volvo Cars около 10% покупателей предпочтут версии R-Design, а на некоторых рынках, например, в Великобритании и Австралии, доля продаж этих версий увеличится до 30%.

В России новые версии R-Design моделей Volvo S60 и XC60 появятся ближе к осени 2013 года.

R-Design заметно отличается от базовых моделей.

Ключевые отличия экстреьера:

решетка радиатора в черной матовой отделке без внешнего окаймления с глянцевыми черными горизонтальными планками, диагональным матовым элементом и эксклюзивной эмблемой;
дневные ходовые огни во внешних углах фар;
спортивные диски Ixion, доступны в качестве дополнительной опции для S60 (19 дюймов) и XC60 (20 дюймов);
задний диффузор;
наконечники выхлопных труб в стиле R-Design.

Ключевые отличия интерьера:

новые спортивные сиденья с обивкой из черного текстиля нубук и перфорированной кожи; в качестве опции предлагается полностью кожаная обивка сидений;
адаптивный цифровой дисплей позволяет выбрать любую из трех опций конфигурации и функций: Elegance, Eco и Performance;
вставки с перфорированной отделкой, черной кожей и контрастной прошивкой;
отделка потолка в черном цвете;
пластины из нержавеющей стали на порогах.

Ключевые технические особенности:

модели R-Design могут быть оборудованы всеми видами двигателей, которые доступны для стандартных версий автомобилей — от двигателя Т3 мощностью 150 л.с (предлагается для S60) до 3,0-литрового шестицилиндрового турбо двигателя T6 (304 л.с. и 440 Нм);
покупатели могут повысить мощность двигателя T6 до 329 л.с., выбрав дополнительный пакет программного обеспечения Polestar, благодаря которому двигатель получает дополнительные 25 л.с.;
время разгона с места до 100 км/ч для всех версий с двигателем T6, устанавливаемым с автоматической трансмиссией и лепестковыми переключателями, сократилось: в режиме Sport разгон S60 T6 сократился до 5,9 секунды (ранее 6,1 с), а XC60 T6 разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунды (7,3);
шасси R-Design Sport ниже на 15 мм по сравнению со стандартной моделью S60, а жесткость пружин увеличилась на 15%;
в задней подвеске S60 R-Design устанавливаются однотрубные амортизаторы, в которых сжатие и возврат осуществляются одним и тем же клапаном; в таких амортизаторах перемещение рабочей жидкости происходит быстрее, и амортизатор быстрее реагирует на неровности дороги;
более жесткие втулки успешнее справляются с раскачкой, поэтому крены и перемещения кузова становятся более контролируемыми; втулки для крепления задних амортизаторов к кузову на 20% жестче по сравнению с базовой версией; жесткость втулок поперечных тяг повысилась на 400%, что позволило обеспечить надежное противодействие отскокам и вибрациям колес;
распорка под капотом соединяет верхние опоры стоек подвески, усиливая жесткость кузова.

В России новые версии R-Design моделей Volvo S60 и XC60 появятся ближе к осени 2013 года.

Седаны Volvo — это неброские цвета и флегматичный характер. Простите, но что тогда делают фирменные эмблемы шведской марки на этих взрывных красотках? Ответ в букве R!

Вечереет. Я расслабленно еду на своей Volvo в плотном городском потоке, слушая спокойную медленную музыку. Небрежно кручу кожаный руль, развалившись в уютном кресле, предвкушаю хорошие выходные. И тут, прерывая мой покой, с диким рыком, пронзающим даже многослойную шумоизоляцию, рядом проносится ярко-красный спортивный автомобиль. О, да это же Volvo S60 R, прямо как у меня!

Я тоже могу так, но не буду. Хотя под капотом у моей машины скрывается пятицилиндровый турбомотор объёмом 2,5 литра. Я поеду спокойно, как настоящий volvo-driver, не превышая скорости, избегая резких разгонов и иногда забывая смотреть в зеркало при перестроении. Или, может, ну его? Вместо музыки послушаем мотор, зато дома будем на полчаса раньше?

Volvo S60 R особенно придётся по душе людям,
которые не хотят слишком сильно выделяться на дороге.
Кто сможет с первого взгляда углядеть в этой машине хищника?

Интерьер Volvo S60 R, скорее, роскошен, нежели спортивен. Кроме того, он весьма уютен — вылезать из этого великолепия совершенно не хочется.

Но чем хороша S60 R — так это тем, что когда вам надоест гонять на ней и захочется элементарного человеческого комфорта, вам не придётся возвращаться в гараж и менять автомобиль. Всё что нужно — переключить режим активного шасси . Три кнопочки на передней панели с красноречивыми обозначениями Comfort, Sport и Advanced отвечают за жёсткость амортизаторов. И одно лишь нажатие кнопки действительно преображает автомобиль!

— Ну как? Зажигает?

— Очень быстрая, но я совсем не гонял.

Изюминка Volvo S60 R — активная подвеска . Стоит задействовать самый продвинутый режим — и кренов как не бывало!

А в остальном — да, эти S60 имеют полное право носить шильдик R, но неслучайно эмблема Volvo на крышке багажника намного крупнее. Да, это очень быстрый автомобиль, но всё равно это Volvo. Не так уж плохо на самом деле.

Читайте также: