Приус 30 не работает сигнал

Обновлено: 06.07.2024

Срочно прошу совета: на приусе 30 из под руля временами появляется противный писк - продолжительныный непрерывный, чуть тише чем при незакрытой давери и вкл. передачи, иногда пропадает,но не на долго. звук хорошо слышен в районе ножника (внутрисалонный блок предохранителей). Звук появляется и пропадает спонтанно, иногда с потрескиванием, как будто коротит контакт какой то. Пищит как на заведенной машине, так и в положении включенного зажигания (без тормоза 2 раза на кнопку вкл.). Аудио система, освещение климат на звук не влияют.
ошибок на панели нет машина едет нормально. что может быть, может кто сталкивался.

непрерывный писк дает зуммер по причине недостаточного давления в энергоаккумуляторе АБС тормозов..

подключайте сканер -- смотрите ошибки и данные.

какаято плавающая неисправность - при появлении поехал на диагностику, пока доехал, писк пропал. Диагностика ни одной ошибки не выявила. Через пару дней в сырую погоду все повторилось, и опять пропало.

Тормоз понажимай раз 20 - 30 на месте. До конца в пол. Как можно быстрее. Перерывы между нажатиями педали не делай.
Если не запищит - значит тормоза и АБС в порядке. Если запищит - готовьтесь к замене бустера.

Тормоз понажимай раз 20 - 30 на месте. До конца в пол. Как можно быстрее. Перерывы между нажатиями педали не делай.
Если не запищит - значит тормоза и АБС в порядке. Если запищит - готовьтесь к замене бустера.

Откуда инфа?
На Сае если раз 10 быстро нажать тормоз, машина пищит, отключается антипробуксовочная система, можно секунд 5 побуксовать. Потом все включается и работает в штатном режиме. С АБС и тормозами все в порядке.

Нет. Противооткат включается когда на тормоз один раз до упора нажимаешь. А тут именно антибукс отключается и можно немного пошлифовать.

Пробовал и по 10 и по 20 и по 30 раз нажимать. Пищать не начинает. А между тем в сырую погоду все повторяется.

Местные электрики разводит руками.
Сегодня решил методом исключения выявить причину, т.к. писк стал появляться чаше и пропадать реже. Вот что выяснил, при извлечении предохранителя ECU-IG NO.2 пискпропадает, на панели высвечиваются:
- красный руль с восклицательным знаком;
- ручник;
-АБС;
- воскл знак + ощибка гибридной системы.

После установки предохранителя назад, звук появляется снова, ошибки исчезают, кроме воскл. знака и ошибки гибридной системы. Воскл. знак и ошибку сбросил отсоединением минусовой клемы. Звук по прежнему присутствует. Теряюсь в догадках, писк уже вызывает нервный тик.
Что может быть?

Серьезным сканером проверили - даже во время звучания ошибок нет. Сдернули торпеду. Пищал зумер системы антизаноса. причину писка выяснить не удалось, бодик, с виду, целый - дорожки и резисторы с транзисторами целые, влага не попадала. Скинули питания с зумера - теперь езжу спокойно.
Мог ли генерироваться сигнал системой антизаноса из-за разницы в износе (высоте протектора) на задних колесах (правое колесо новое, левое с 4-х летним пробегом), повторюсь, пищало и на месте и в движении и с вкл. зажиганием и на месте после ночной стоянки?

Серьезным сканером проверили - даже во время звучания ошибок нет. Сдернули торпеду. Пищал зумер системы антизаноса. причину писка выяснить не удалось, бодик, с виду, целый - дорожки и резисторы с транзисторами целые, влага не попадала. Скинули питания с зумера - теперь езжу спокойно.
Мог ли генерироваться сигнал системой антизаноса из-за разницы в износе (высоте протектора) на задних колесах (правое колесо новое, левое с 4-х летним пробегом), повторюсь, пищало и на месте и в движении и с вкл. зажиганием и на месте после ночной стоянки?

на 20-ке один парень ездил с разными колесами на передней и задней оси, причем с существенной разницей и довольно долго - ошибка вылезла только, когда он разогнался до 140км/ч.

Всем привет! Обнаружил недавно что перестал работать звуковой сигнал, когда машина заведенная.
Когда машина выключенная стоит, сигнал, она же бибипка работает всегда, в любое время дня и ночи. Но стоит завести машину, какое то время она может еще поработать, минут 5, а потом перестает.

Исходя из выше описанного можно сделать вывод что: сами динамики рабочие, так как на выключенной машине работают исправно. Шлейфы в руле - тоже, все кнопки работают хорошо, в любом положении руля. Остаётся реле. Нашёл в другой ветке схему цепи (Prius 30), насколько понял, что в ней используются 2 релюшки. Так же, нашёл похожую тему, когда на тойоте камри пропала масса на клемме, на которой сидел гудок, решилось у него перебросом контакта на другой минус.

Вопрос, с чего начать поиски в моём случае? Может кто то сталкивался с именно такой же проблемой, чтобы обойтись легко и быстро. Гаража нет, на улице уже -15. Починить сигнал очень хочется.

Михай

Старик

Легче простого.
Взять электросхему.
Вскрыть разъемы и тестером проверить электрические параметры на контактах.

wickedwave

Подробнее можно? Вскрыть разъемы которые в руле? Насколько знаю, прежде чем лезть туда, нужно скинуть питание, чтобы подушка не сработала в руле.
В общих словах то понятно: "взять и починить".

wickedwave

Вот такая схема есть.
horn_.jpg ( 60,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

Ashubikhin

Да погода не особо летная что-бы морду разбирать, а иначе до дудок не добраться. Надо подушку снимать что бы в руле до контактов сигнала добраться, или есть лайтовый вариант?

Funtik

Ashubikhin

Aisenego

Там провода дубовые, те которые к сигналам подходят, тонкие и дубовые. У меня один гудок перестал работать, обломился провод у самой фишки. Так что снимай разъем с гудка, ставь туда мультиметр или лампочку и проверяй что будет при нажатии на руль.

Реклама партнёров

Перестал работать звуковой сигнал. Прошу дать совет

Estima AHR10
Вчера надо было посигналить, а сигнал молчит. Ничего экстраординарного (типа сигналить всю ночь в день победы России над Голландией) не делал. Последний раз сигналил наверное месяц назад.
В блоке предохранителей под капотом 20А Horn целый, рядом находится еще один, хитрый такой, квадратный, запаянный весь, я его вытащил, вроде не горелый, не пахнет, визуально как новый.
Что скажите, посоветуете форумчане?

То egorr: т.е. Вы считаете что в рулевой колонке у меня мягко говоря грязновато и необходимо почистить контакты? ОК! На выходных посмотрю. Может будут еще мнения?

ну почему грязновато. мог шлейф перетереться, проводок с контакта соскочить.

если вольтметр есть, то проверьте приходит ли вообще на предохранитель что-нибудь когда на дуделку давите.

кстати, " хитрый такой, квадратный, запаянный весь" это не предохранитель, а реле.

С вольтметром в рулевую колонку, где подушка безопасности. ну-ну.
Опыт хоть есть?

ИМХО - Я бы под капотом проверил сам сигнал. 12V на прямую.

где я написал что с вольтметром в рулевую? написано: проверьте на предохранителе, в руле предохранителей нет.

Господа, всем спасибо, все решилось проще простого!
На выходных, на даче решил заняться сигналом и первое с чего начал, осмотр руля, как того посоветовал Уважаемый egorr. Разобрал, все ровно, чистенько, провода все на месте. Задумался, решил что если сувать тестер, так это в сами сигналы. Снял декоративную пластмаску и обана, а к сигналам то фишки НЕ ПОДЦЕПЛЕНЫ. ))))))))))) Короче, в начале лета ставил я там сетку противомоскитную, чтобы насекомыми радиатор кондиционера не забивался и видимо фишки то и не воткнул, либо не довоткнул.)))))))) Одним словом, вот я лошара - ми контара.
НО, все так просто и быстро, за такие оплошности, видимо не заканчивается. кара была следующей - накинул я клему на аккумулятор, завожу, а она как то странно завелась, обороты маленькие, движок трясется, а через 10 секунд заклохла. Я смотрю на приборку, а там загорелась красная иконка с автомобилем и восклицательным знаком и READY моргает. Сердечко обороты увеличило, в мозг неправильные мысли полезли.
Выключил я зажигание, скинул опять клему, покурил, колеса попинал, клему опять накинул. Завел, заработала. НО, батарея оказалась полностью разряженной. Хотя когда скидывал клему она была полностью (три деления) заряжена. Пришлось минут десять не глушить, зарядить батарейку полностью.
В этой связи два вопроса:
1. Действительно ли при отключении клемы батарея автоматически разряжается?
2. Что за глюк у меня был?
P.S. Машинка работает и едет как обычно, с работающим звуковым сигналом пройдено 220 км.))))))))))

я так понимаю, что капмутер машины переинициализировал мозги после сброс питания - вот машина и провела обучение себя любимой на информацию от датчиков

Я несколько раз во дворе так и делал:) Когда едешь на эл.моторе, а впереди сосед собачку выгуливает и не слышит меня, то я открываю окно и громко так:"Пииииииииииип":) Ржал весь двор:)

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.

Ну а как еще? Представь - идут пенсионеры из соседнего подъезда, идут себе, беседуют неспешно. С асфальтом во дворе у нас все ОК, так что они меня ваще не слышат. Что ж я буду им пикать и пугать? Вот и выбираю один из двух вариантов: или ползти в их темпе до места, где можно припарковаться, или оральный "пик" через окно исполнять:)

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.

Ну а как еще? Представь - идут пенсионеры из соседнего подъезда, идут себе, беседуют неспешно. С асфальтом во дворе у нас все ОК, так что они меня ваще не слышат. Что ж я буду им пикать и пугать? Вот и выбираю один из двух вариантов: или ползти в их темпе до места, где можно припарковаться, или оральный "пик" через окно исполнять:)

а я по тормозу пару раз топаю, начинает работать насос, его слышно слегка :)

а вообще затылочное зрение часто у пеших срабатывает. если только они не заняты разговором.

Сейчас начинается самое сложно время: зимне-капюшонный период, ваще труба:) Эти космонавты в капюшонах и с заткнутыми плеерами ушами - просто ж.опа.

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.

Пипец, предупреждать надо, когда такую войну миров выставляешь:))))))))))) Чуть не обделался - колонки были на 3\4 громкости
:)

Нормальный человек гибрид не купит.

P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.

Послушал :)
Слав, пасиб.
Я был предупреждён, и соседи с коек не попадали - громкость убавил, басов уменьшил 8))

Вердикт - ставить однозначно. Помехи будет сдувать :)

Снял свои сигналы. Их 2 штука. К счастью (после немцев) тут обычная советская схема. Минус корпус. Контакт стандартный, хоть и с защёлкой. Крепление на планке.

На рынке местном найдены типа бош за 10 долларей пара. Есть какие-то кетай-***** за 6 пара. Решил разориться. Крепление тоже планка.

Осталось наедятся что предохранитель не сразу сгорит =)

Может кому интересно.

Осталось наедятся что предохранитель не сразу сгорит =)

Мной приобретен звуковой сигнал HELLA B133 (3AG 003 399-801), имею желание установить данный девайс в Приус (20й кузов).

Буду ставить сигнал взамен штатного (схема подключения "2b"), предполагая, что с "пипки" на руле подходит "+".

В инструкции сказано, что подключать обязательно нужно через реле (идет в комплекте) напрямую к аккумулятору.
Так как в Приусе аккумулятора на обычном месте не наблюдается, возник вопрос: к чему подключаться?

Экспериментировать с проводкой и предохранителем, отвечающим за прерывание цепи звукового сигнала (сгорит/не сгорит от подключения сигнала без реле) нет желания. Хочется сделать всё правильно.

Жду конструктивных комментариев. Схемы и инструкцию, фото коробки прикладываю.

Читайте также: