Прикуриватель камаз сколько вольт

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 21.09.2024

Два, ФП 130-В (левый), ФП 130-Г (правый), трехсекционные, с лампами А25-5 габаритного света и освещения номерного знака (только в левом фонаре) и лампами А24-21-2 указателей поворота и сигнала торможения. В рассеиватели задних фонарей встроены светоотражатели красного цвета

Фонари заднего хода

Два, ФП 135-Б, с лампами А24-21-2

Потолочные плафоны кабины

Два, ПК 201-Д, с лампами 5 Вт; в кабинах со спальным местом установлен дополнительный плафон ПК 142 с софитной лампой 5 Вт

Плафон вещевого ящика

ПК 142 с софитной лампой 5 Вт

ПД 308Б с лампой 21 Вт и выключателем на корпусе ЛВ 211-329 (с лампами мощностью 2 Вт), установлены в гнездах корпусов приборов

Патроны ламп освещения приборов

ЛВ 211-329 (с лампами мощностью 2 Вт), установлены в гнездах корпусов приборов

ПАТ67 с лампой А24-21-2

Блоки контрольных ламп

Два (ПД511 и ПД512), каждый с шестью контрольными лампами А24-2. со светофильтрами и символическими изображениями на них, с кнопочным многоконтактным выключателем для проверки ламп

С306Г/С307Г, двухтональный, вибрационный

Пневматический сигнал (кроме мод. 5511)

С40-В, двухтональный, двухрупорный

Звуковой сигнал тормозной системы

PC 531, включен в цепь контрольных ламп падения давления в пневмосистеме

Выключатель стартера и приборов

ВК 353, с замочным устройством

Дублирующий выключатель стартера

ВК 317-А2, расположен в моторном отсеке, обеспечивает пуск двигателя при поднятой кабине

П145, с переключателем света фар и указателей поворота, выключателями электрического и пневматического сигналов

Выключатель аварийной сигнализации

ВК 422, вытяжного типа с миниатюрной контрольной лампой АМН 24-3

Выключатель масляного насоса самосвального механизма, мод. 5511

П602, поворотного типа, с блокировкой и фиксацией во всех положениях; с миниатюрной лампой АМН 24-3

Выключатель освещения приборов

ВК 416 Б реостатного типа

Переключатели и выключатели клавишные

По типу ВК 343 и П147 с различными схемами переключения

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

PC 951А (контактно-транзисторный) со встроенной защитой от коротких замыканий в сети указателей поворота

Реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза

Реле электродвигателя отопителя

Предохранитель на 6 А

ПР119, плавкий, защищает реле-прерыватель указателей поворота

Предохранитель на 7,5 А

Три, 13.3722, термобиметаллические, защищают цепи задних фонарей, подфарников, ламп освещения приборов, управления отопителем, питания приборов и звуковых сигналов

Предохранители на 10 А

Четыре, ПР 310, биметаллические, защищают цепи дальнего и ближнего света, электродвигателей отопителя, сигналов торможения, штепсельной розетки переносной лампы, электрического сигнала, подкапотной лампы, выключателя аккумуляторной батареи и плафонов кабины

Две: одна 47К и одна ПС 400 для подключения переносной лампы, установлены в кабине и сзади на раме автомобиля

Семиконтактная розетка (кроме мод. 5511)

ПС 325-100, служит для подключения электросети и прицепа, установлена на задней поперечине рамы

Штекеры и соединительные колодки

ОСТ 37 003.006—71 (по типу, применяемому на автомобилях ВАЗ)

Электродвигатели вентиляторов отопителя кабины

Два, МЭ 250 (или МЭ 226 левого и МЭ 226Г правого вращения), мощность 40 Вт, частота вращения 3000 об/мин с добавочным сопротивлением СЭ 300 для двухрежимной работы

Элекгропневмоклапаны: мод. 5511 (с электромагнитами PC 300)

Для включения самосвального механизма

Для включения пневмосигнала

Датчик контрольной лампы падения давления масла

ММ 111Б, установлен на крышке масляного фильтра

Датчик контрольной лампы аварийного падения давления в системе смазки

ММ111-А, контактный, с мембраной

Датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости

ТМ 111, биметаллический, контактный

Выключатель контрольной лампы механизма блокировки межосевого дифференциала

ВК 418, установлен на корпусе диафрагменного механизма включения блокировки

Выключатель света заднего хода

ВК 418, установлен на коробке передач

Датчик включения сигнала торможения и включения электропневмоклапана прицепа или полуприцепа

ММ 125-Б, пневмоэлектрический, диафрагменного типа, с нормально разомкнутыми контактами. Контакты замыкаются при давлении 0,1 0,5 кгс/см2

Датчик включения электропневмоклапана прицепа или полуприцепа (кроме мод. 5511)

Датчик контрольных ламп падения давления в контурах пневматического привода тормозов и включения стояночного тормоза

ММ 124-Б, пневмоэлектрический, диафрагменного типа, с нормально замкнутыми контактами. Контакты размыкгются при давлении в системе 5,5…4,5 кгс/см2

МЭ 307, герметизированный, магнитоэлектрический; коммутирует пульсирующий ток переменной частоты

МЭ 307, герметизированный, магнитоэлектрический

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

ТМ 100А, полупроводниковый

Датчик указателя давления в системе смазки двигателя

ММ 370, реостатного типа, с мембраной

Датчик указателя уровня топлива в баках

М 158Б, реостатного типа, рычажный, с сигнальным устройством контрольной лампы расхода топлива

напряжение (волты) в прикуривателе на грузовой машине.

через поиск не смог найти ответа в яндексе так же не смог найти.
может это аксиома, но вот для меня это неразрешимо пока что.
в грузовике два акама следовательно 24V питание (напряжение) - не электрик я.
нужен ЖПС и трансмитер что бы через флешку музыку слушать.
на грузовую машину какие то специальные покупаются, либо что то переделывается либо во всем мире прикуриватели одинаковые?
т.е. если я воткну трансмитер котоырй в легковой играет нормально в грузовике не перегорит от того что напряжение выше? или в грузовике в прикуривателе тоже 12в-? если нет то как подключить ЖПС и трансмитер?

Навигаторы и зарядники работают на 12/24, а вот этот "трансмиттер" я так понимаю это модулятор ? Он может сгореть, у знакомого сгорел когда он в грузовике его в прикуриватель вотнул, я на своем смотрел и что то не увидел где у него 12/24 написано, втыкать не стал, купил преобразователь китайский, от него подцепил магнитолу, отдельный прикуриватель на панель и отдельный к рычагу кпп вывел и часы еще от него подцепил, а то штатных не было.

было два модулятора, один работал 15 минут и отключался от 24 вольт, остывал и снова работал, второй работал где то пол года и начало его плющить. забил нафиг купил преобразовать магнитоллу eclipse тоетовскую 2 din и к ней хитрый проигрыватель в который можно флешки и жесткий usb'шный подключать и все, музыки завались и фильмы смотреть можно.

через поиск не смог найти ответа в яндексе так же не смог найти.
может это аксиома, но вот для меня это неразрешимо пока что.
в грузовике два акама следовательно 24V питание (напряжение) - не электрик я.
нужен ЖПС и трансмитер что бы через флешку музыку слушать.
на грузовую машину какие то специальные покупаются, либо что то переделывается либо во всем мире прикуриватели одинаковые?
т.е. если я воткну трансмитер котоырй в легковой играет нормально в грузовике не перегорит от того что напряжение выше? или в грузовике в прикуривателе тоже 12в-? если нет то как подключить ЖПС и трансмитер?

Не верь им всем. Они специально врут. В грузовике,в прикуривателе,18 вольт. Во всех грузовиках. Это сделано специально,чтоб работали потребители как на 12,так и на 24 вольта.

в электрике не силен, подскажите. предохранитель в филдере на прикуриватель стоит 15А - какой мощности оборудование можно подключать?

Сегодня с утра -25 уже. Купил подогрев под задницу "емеля" - 25 Вт, хочу на второе сиденье еще докупить - под зад и спину - 36 Вт. Итого будет 60 Вт. Не много?

Придется еще тройник видимо нагромождать. Думал параллельно провода в один штеккер воткнуть, а там говорят предохранитель стоит.
Филдер 1ZZ 2000 г

При 15а предохр. 200ватт легко. Так что можешь весь салон ''емелей'' облепить :))) Кстати это вещь. Себе тоже купил.

Главное чтобы контакт в прикуривателе и в тройниках был нормальный, иначе разъемы на грелках поплавятся. У себя сжог 3 штуки, потом плюнул и поключил через предохранитель и кнопку подогрева сидений от ВАЗ-2110 к прикуривателю напрямую.

Главное чтобы контакт в прикуривателе и в тройниках был нормальный, иначе разъемы на грелках поплавятся. У себя сжог 3 штуки, потом плюнул и поключил через предохранитель и кнопку подогрева сидений от ВАЗ-2110 к прикуривателю напрямую.

Спасибо за ответы. Информация полезная, потому что через 2 дня пользования в штеккере емелином контакт пропал. Прижимная пружина в пластик вплавилась. уродство короче. Ну это же надо так делать. Сдавать не хочется за отсутствием выбора - греет.
Продают у нас в Хантах по 550 р - на сидение и по 900 - на спинку и сидение.

Вот нашел эту темку, старая, но может кто пояснит.
Вопрос такой. Пользую эл. нагреватель или правильнее назвать кипятильник в термосочке. Чайку, кофейку попить. Так вот в прикуривателях Субарика, Мазды, Ниссана отпаивается ограничительная проволочка при длительном пользовании кипятильником, приходится перепаивать (предохранитель целый), у Хонды такой проюлемы нет. Не буду перечислять модели.
Вопрос, может кто знает у Филдера есть такая заморочка? А то скоро гнать.

у его дедушки кариба есть, точно, после кз перепаивал, легкоплавкая находится в гнезде прикуривателя. Если хочеш надёжно кинь провод времянку с гнездом напрямую на аккум, только на стоянке не высади.

у его дедушки кариба есть, точно, после кз перепаивал, легкоплавкая находится в гнезде прикуривателя. Если хочеш надёжно кинь провод времянку с гнездом напрямую на аккум, только на стоянке не высади.

Значит у Тойотов такая же заморочка.

А про "только на стоянке не высади. " - не допонял?

У меня у кореша так АКБ, в сервисе высадили, на подъемник дернули
а зажигание полностью забыли выключить.
Вот поэтому через кнопку от ВАЗ-2110 и подключал, она комбинированная, на два сиденья, внутри релюхи стоят, при отключении зажигания, автоматически отключается. Пока "+" подключил от прикуривателя, но в идеале надо брать с замка зажигания, или напрмер с обогрева стекла, т. е. там где "+" появляется только на заведенном двигателе.

ОЧЕНЬ МЛЯТЬ УМНЫЙ СОВЕТ
я нехочу тебя чемнить оскарбить но ты бы не советовал людям к\если голова не соображает
КАТИГОРИЧЕСКИ нельзя на аккум без предохранителя
твой емеля замкнёт и если жилы в проводах добротные то беги за огнетушителем
а на счёт того хватит ли вставки 15 амперной щас посщитаю отпишу
тока буду считать без работы прикуривателя, я незнаю какое у него сопротивление (у материала)

Р мощность (60Вт)
U напряжение (скажем 13 В)
I ток (расчитываем до 15 А)

P=U в квадрате/R R=U/I
подставляем значения R=13/15=0.86 Ом
P=169/0,86=196 Вт
ТАК ЧТО СТАВЬ СПОКОЙНО, ПРОВЕРЕННО ФИЗИКОЙ.

Естественно подключать только через предохранитель,
в самом емеле предохранитель на 5A стоит

Че та я расчетов не понял
Исходные данные:
Заявленная производителем мощность до 50 Вт
Напряжение в бортовой сети принимаем постоянным 13 В

Итого получаем P=IU -> I=P/U=50Вт/13В=3.85А

Р мощность (60Вт)
U напряжение (скажем 13 В)
I ток (расчитываем до 15 А)

P=U в квадрате/R R=U/I
подставляем значения R=13/15=0.86 Ом
P=169/0,86=196 Вт
ТАК ЧТО СТАВЬ СПОКОЙНО, ПРОВЕРЕННО ФИЗИКОЙ.

Спасибо. Ползуюсь пока одним, на пассажирском лежит. Второй купил, штеккер в прикуриватель купил простой, паять надо. А вот для предохранителей гнезд пока не нашел. Они вообще нужны, предохранители в этих грелках?
Уже думаю так припаять параллельно. Надолго включать все равно не получается - греет по дурному.

Че та я расчетов не понял
Исходные данные:
Заявленная производителем мощность до 50 Вт
Напряжение в бортовой сети принимаем постоянным 13 В

Итого получаем P=IU -> I=P/U=50Вт/13В=3.85А

А МЫ РАССЧИТЫВАЛИ МАКСИМУМ КОТОРЫЙ ВЫДЕРЖИТ 15 АМПЕРНАЯ ВСТАВКА (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ))))))))))))))))))))))

Вот блин с электрикой не дружу. Сжег предохранитель на авто.
Вместо сгоревшего на емеле штеккера поставил простой покупной, припяав в нем проводки просто к центральному и боковым контактам. Что то не то, как будто коротнуло сразу, в штеккере все на виду, коротить негде. Подозреваю что Емеля дурит. надо идти к человеку с тестером.

Р мощность (60Вт)
U напряжение (скажем 13 В)
I ток (расчитываем до 15 А)

P=U в квадрате/R R=U/I
подставляем значения R=13/15=0.86 Ом
P=169/0,86=196 Вт
ТАК ЧТО СТАВЬ СПОКОЙНО, ПРОВЕРЕННО ФИЗИКОЙ.

Эх, физики, электронщики. 196 Вт.

То, что там предохранитель на 15 А, нисколько не означает, что цепь способна держать близкий к этому ток весьма длительное время.

Вы на сечение провода к прикуривателю посмотрите - у Тойоты там обычно он в 3-4 волосинки (0,8 кв. мм.) - этот хилый проводок греется даже от тока нагрузки самой вставкой прикуривателя.

Пример: вентилятор печки, потребляющий 22-25 А, защищен 40 А-ным предохрантелем, насос АБС, кушающий 30 А - 50 А-ным и т.д.
И это так почти на всех японских авто.

берешь плюс с перемычки и все. все остальное это замыкание на корпус через корпус магнитолы тахографа или антены.

Иван, послушай Ванюша, я 30 лет отработал, стареньком камазике, и слушал ,когда мне давали дельные советы. Я, не был в отличии тебя электроником. И первый свой патефон в КАМАЗе я подсоеденил ещё30 лет назад, и не задавал тупые вопросы мужикам. Тебе давали дельные советы, и ещё купить самому инвертор. В наше время такой херни не продавали делали всё сами. . а ватты с амперами в жопу себе запихай, только предохранитель не забудь поставить, ампер на 40.

Volk, дурак ты. Амперы у тебя. А раз незнаешь - нехуй писать. За свои 30 за боранкой- ты дохуя проводку делал?,

Volk, тебе бы всё гайки крутить! Не при незная. Я рад за твои 30, но туризма ды больше прибавляеш своими ответами. ОДУПЛИСЬ! ЕСЛИ С ДВУХ АККУМОВ БУДУ БРАТЬ 12. ИЛИ дибилизм?

Иван, предохранители посмотри , а то сейчас поплавятся. Отвали электроник - широкого профиля. Делай с обоих, можешь ещё пару троек в кабину поставить . вали кулём.

Есть в электромагазинах сопротивление, стоит 5 р00копеек провод 24в обрезаеш припаеваешь сопративление и будет вход 24 выход 12 в .

Грузовики КамАЗ|Вездеходы|Дальнобой|Спецтехника запись закреплена

Парни от куда вывести прикуриватель в Камаза, получил новый камаз кдм ни под могнитолу нет провов в полке, ни прикуривателя нет. Хотя кнопка на переключение 12в есть.

Поищи в кабине, потом прочти инструкцию, должен быть, не верю что 2020 году выходит Камаз без прикуривателя

От кнопки поидее выход должен быть на 12в. Тестером проверь. В армии так делали. Тоже новые камазы были без музыки и прикуривателя, а кнопка на 12в была

Евгений Линник

Удивительно. Давно в полках есть хотя бы провода под магнитолу с клавишей на 12в. Правда на евро 5 12в пустили на гнездо прикуривателя, а в полку провели проводку на 24в, но и есть жгут для подключения динамиков в полке. А так вывести можно откуда угодно и как угодно.

Читайте также: