После снятия аккумулятора не работает автозапуск

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Кто знает, почему внезапно перестал работать Автозапуск на Starline A91 ?

На автозапуск не ставится и соответственно с автозапуска не заводится.

Т.к. тема является архивной.

батарейка
Миза (уже.. но может)
сброс настроек/кривыеруки
шерханговно (принцип)
пошаговая стратегия ))

Т.к. тема является архивной.

Кнопка ручника не функционирует. Концевик капота сломался и постоянно замкнут. Обходчик чип не видит. Слетели настройки.
Выбирай что тебе подходит..)
ПС модель авто неплохо бы знать ещё..

Т.к. тема является архивной.

Если не проходит подготовка к автозапуску с механической коробкой, то алгоритм такой:
Садимся в авто, заводим двигатель ключом, поднимаем ручник, тыркаем коротко на брелоке 3 кнопку.
На дисплее должно быть следующее - дверь, капот, багажник закрыты, дым валит, символ ручника не светится.
После этого вынимаем ключ - двигатель должен работать (тут возможен вариант с нажатием кнопок на брелоке - смотря как запрограммировано), брелок сыграет незамысловатую мелодию в мажоре.
Открываем дверь, вылезаем. Закрываем дверь. Ставим систему в охрану. Замки дверей должны закрыться, двигатель должен заглохнуть. Подготовка прошла успешно.
Если двигатель продолжает работать - снимаем с охраны, открываем дверь и опять тыркаем кнопку 3 - на дисплее должна быть открыта дверь и дым. Если дверь не открыта - смотри концевик двери.
Если подготовка проходит, но дистанционного запуска нет - тоже легко диагностируется.

Т.к. тема является архивной.

чего тут спрашивать? иди чини в сервис.Тут не подскажут,тут типа все умные-но далеко не все.так,пустозвоны.

Кто знает, почему внезапно перестал работать Автозапуск на Starline A91 ?

На автозапуск не ставится и соответственно с автозапуска не заводится.

Т.к. тема является архивной.

батарейка
Миза (уже.. но может)
сброс настроек/кривыеруки
шерханговно (принцип)
пошаговая стратегия ))

Т.к. тема является архивной.

чего тут спрашивать? иди чини в сервис.Тут не подскажут,тут типа все умные-но далеко не все.так,пустозвоны.

Всем привет. Проблема такая, вчера заменил акб, т.е. питание полностью пропадало. После этого сигнализация перестала работать нормально. При постановке на охрану не запирает двери, не работает автозапуск, при снятии с охраны сигналка через некоторое время опять встает на охрану, несмотря на то, что двери были открыты и двигатель запущен. Машина с кан, форд фокус 2. Кто может полечить? Думаю, что сам я не справлюсь. И как ее пока выключить совсем? А то она при движении встает на охрану и начинает орать сирена, приходится постоянно снимать ее с охраны. Спасибо.

Т.к. тема является архивной.

Скорее всего сига стоит за бардачком. Вытащи пред и перемычку установи в силовой разъем, там есть 2 черно желтых провода. Это разрыв стартера. Может еще установлена доп реле блокировки. Попробуй сначала такой вариант. Если будет глохнуть, то ищи реле блок-ки.

Т.к. тема является архивной.

Что даст данная перемычка? Отключение сигналки? Сейчас она кроме шума ничего не делает, даже когда встаёт на охрану во время движения.

Т.к. тема является архивной.

поставь на охрану, пооткрывай все двери чтобы сработала тревога. у сигналок с каном бывает такое после подачи питания - не видит концевики,надо типа "обучить"

Т.к. тема является архивной.

если с первого раза не сработает тревога, открой и закрой каждую дверь несколько раз. должно заработать

Т.к. тема является архивной.

Отчитываюсь. При включенной охране открытие дверей и багажника ничего не даёт, сигналка не срабатывает. Срабатывает только на открытие капота, но он не по кану подключен, видимо,так как стоит отдельный концевик на сигналку.

Т.к. тема является архивной.

тогда найди в инструкции как прописать в сигналку код автомобиля, возможно слетел. капот да, не по кану подключается, поэтому и срабатывает

Т.к. тема является архивной.

С утра еще написал что нужно было сделать. Но видимо сначала надо всем попизде..ь, потом что-то предпринять. У тебя пред сгорел на Кан, если таковой имеется. А если нет, то сам кан. Мало вероятно, что настройки сбились.

Т.к. тема является архивной.

Погоди, иду от лёгкого к сложному. Пока что мог проверить, сделал. Дальше буду остальные моменты делать.

Т.к. тема является архивной.

Вот только что блок Е90 приносили со странным поведением - думаю, в Вашем нечто подобное тоже.
Дайте мне ЦБ в руки! Пока внесённых дефектов не добавилось.

Т.к. тема является архивной.

Я пока на работе, сегодня не заеду к Вам, не успею. Завтра могу в обед заехать, правда блок мне ещё найти нужно (

Т.к. тема является архивной.

В обед - годится.
Установщики наши найдут. Правда, их работу оплатить надо будет. По самой сигналке сделаю по гарантии, если нет воды, следов ремонта и прочих НПЭ.

Т.к. тема является архивной.

Приезжайте сегодня, завтра или с понедельника.
В пятницу меня в городе не будет.
По дефекту - возможно сам модуль CAN сдох. При этом он может на программаторе прошиваться и настраиваться, но машину не видит при этом. Менять CAN.

Т.к. тема является архивной.

Тогда перебирай все коды для Форд по очереди, твоей машины я не нашел. Можешь тех поддержку побеспокоить.

Т.к. тема является архивной.

Не надо ничего перепрограммировать, сбрасывать на заводские и тому подобное! Только усложните ремонт этим самым! Оставьте всё как есть. Потребуется - поиграемся и с софтом и с настройками.

Т.к. тема является архивной.

Конкретных примеров приведите, плиз. И по каждому из примеров обязательно напишите что было причиной дефекта после ремонта.

Т.к. тема является архивной.

1) срабатывал датчик открытого капота (устранялось перепайкой каких то элементов в блоке)
2) срабатывал датчик наклона (смена антенного модуля)

Хотя сига была не из первой партии

Т.к. тема является архивной.

1 - не "элементов", а всего 1 транзистор на входе блока. Защищает процессор от убойных напряжений, наведённых на провод извне. По сигналкам серии xx4 в базе у меня всего ДВА таких ремонта зафиксировано.
2 - по датчику наклона - была софтовая проблема с самопроизвольным срабатыванием ДУ. давно уже пофиксили и обновление ПО помогает 100%.

И в каком месте подходит это Ваше "продолжает выпускать"?

Т.к. тема является архивной.

а поподробней про датчик наклона у меня б94, еще так сказать предыдущая, так вот постоянно напрягает датчик наклона, как лечить сию беду. года три уже мучаюсь наверно

Т.к. тема является архивной.

Антенна обычно на стекле стоит.
На машине приедете, антенну снимем, прошью, и поставим на место сразу же.

Т.к. тема является архивной.

Мне если честно этиз двух косяков хватило.Ездил к установщикам после установки полгода чтоб эти недуги устранили.

ПС Тех поддержка старлайна на уровень выше чем у разрекламированной пандоры.

Т.к. тема является архивной.

Установщики эти проблемы и не должны решать.
Обращаться нужно по адресу, а не куда попало.
На оба ремонта в сервисном центре 10 минут достаточно было бы. Адрес СЦ StarLine в НН уже 5 лет как прописан в гарталонах.

Т.к. тема является архивной.

10 минут это уж грубо преувеличили.

Первый случай требовал извлечения блока сигнализации а это далеко не 10 минут. И лучше обратиться к установщикам кто знает где он.

Т.к. тема является архивной.

10 минут - это время устранения дефекта, именно моя работа, о ней и говорю.
Наши установщики обычно быстро находят блоки, установленные не у нас. И суммарное время ремонта, даже с учётом поисков и извлечения ЦБ, легко уложится в пол-часа. Антенна вообще ремонтируется почти мгновенно.
Пол-года ездить по такой ерунде - это надо постараться. :)

Т.к. тема является архивной.

Вот надо говно обязательно облить. Типа юзер сам мудак что полгода ездил из за глючной сиги. Вашим шефам отправте им понравится

Т.к. тема является архивной.

Я и без шефов способен провести анализ по каждому дефекту и сделать для себя выводы.
В приведённых Вами фактах я не увидел доказательства продолжающегося выпуска глючных сигналок. С апреля 2012 года УльтраСтар выпускает от 10 до 80 тысяч сигналок в месяц и в НН всего ДВА обращения в СЦ с проблемой "открытой двери". Для Вас это достаточное доказательство. Для меня - нет.
А то, что питерцы работают над обнаруженными дефектами во вновь разработанных системах и устраняют их (софтовая проблема в прошивке антенного модуля) - это Вам не говорит об их работе по повышению качества?
Поинтересуйтесь по другим брендам, как они осуществляют сервисную поддержку, сравните.

Т.к. тема является архивной.

Не обращай внимания. Я всем говорю. Хотите забыть про проблемы с сигой ставьте Старлайн, но не где попало:)

Т.к. тема является архивной.

Не могу не обращать :)
Особенно когда необоснованно наезжают.
Главное, не установщикам предъявляет, что они его по ерунде мурыжили, а мне!

Т.к. тема является архивной.

да нивапрос. не вот весть какой косяк, но выводы за сервис конкретно этого вендора были сделаны.
b9 диалог (на момент обращения еще не была снята с производства) При нагреве авто под солнечными лучами начинала терять связь с брелком (нажатие кнопок брелка никак не отражалось на постановке или снятии с охраны). Лечилось любой инициацией тревоги, будь то открытая ключом дверь или пинание по колесу, бывало, что не с первого раза.
Обращался мимоходом в феникор, конкретно к вам, был послан, хоть и вежливо) с формулировкой мол слабодоказуемо и феном греть блок никто не будет, чтоб воссоздать условия.
не вот что я прям в негативе весь или обиженку строю, но вот такой вот факт. За деньги без проблем вами косяки устранялись, а по бесплатной гарантии так и не познал я счастья и сервиса)

ну про слабые (и я подозреваю спецом так спроектированные) ЖК дисплеи B серии я уже просто молчу, ну этож надо было так додуматься, что при достаточно легком ударе под весом батарейки убивался экранчик ))
ну и кнопки гавно у тойже b-шки были, чуть ли не пару раз менял за три года эксплуатации, новые хозяева до сих пор меняют- вот недавно контактами вашими делился, кнопка 2 стала через раз срабатывать))

Проблемы с автозапуском двигателя могут появиться на любой модели машины, оборудованной нештатной сигнализацией. Их устранение возможно после определения причин отказа работоспособности системы.

В большинстве случаев источником отказа автозапуска двигателя являются:

неисправности электрооборудования автомобиля;
сбои в работе автосигнализации;
проблемы транспондера эмулятора иммобилайзера;
программные нарушения;
трудности, связанные с штатным запуском мотора;
критический разряд аккумуляторной батареи;
неисправность датчиков автосигнализации и системы управления двигателем.

Трудность с определением точной причины отказа автозапуска состоит в том, что компьютерная диагностика неспособна определить неисправность нештатного оборудования. Причина, почему не заводится машина с автозапуска, определяется на основании признаков отказа запуска, проведения контрольных измерений и опыта ремонтных работ.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

Отсутствие успешного запуска после четырех попыток

Если автосигнализация предпринимает попытки запуска мотора, но он заводится и глохнет либо не подает никаких признаков старта, то после четырех неудачных попыток старлайн перестает пытаться запустить силовую установку. Причинами возникновения такой ситуации могут быть:

отсутствие обходчика иммобилайзера;
ключ, помещаемый в модуль обхода, плохо считывается либо отсутствует;
ошибки, возникшие при монтаже автосигнализации, в результате которых процессорный модуль не получает информации о работе мотора.

Расположение входа контроля работы силовой установки
Устранение неисправности зависит от природы ее возникновения. Следует проверить наличие обхода иммобилайзера, считываемость транспондера. Также необходимо убедится в правильности подключения проводов, исходящих из основного блока, и сверить их соответствие запрограммированным параметрам.

Назначение разъемов основного модуля

Повреждение проводки

Такая проблема считается одной из самых распространенных. В такой ситуации выполнить ремонт будет максимально сложно, т.к. нужно будет проводить длительную диагностику с применением специального оборудования и искать место повреждения.

Основные причины поломки:

использование охранного комплекса на протяжении длительного периода;
резкие перепады температур;
попадание влаги на проводку (приводит к образованию окислений в местах контакта);
поломка предохранителя;
подключение дополнительного устройства большой мощности;
попытка угона транспортного средства.

В случае возникновения повреждения проводки двигатель не запускается даже при многократном нажатии кнопки на брелоке. При этом сам пульт управления находится в рабочем состоянии.

Порядок устранения проблемы:

С помощью мультиметра проверяют каждый провод, подключенный к микропроцессорному блоку.
Обнаружив повреждение, выполняют его ремонт. Для этого спаивают оборванные контакты или полностью заменяют кабель на новый.
После этого выполняют проверку работоспособности системы. Если проблема не устранена, продолжают поиск остальных повреждений.

Особенности автозапуска с механической коробкой передач

Причина, почему не работает автозапуск в автомобиле с МКПП, может скрываться в неправильных действиях водителя, а именно в невыполнении процедуры программная нейтраль.

Для устранения данной неисправности достаточно активировать программную нейтраль согласно инструкции. Если же это не помогает и автосигнализация все равно не заводит машину, то причинами этого могут быть:

сигнализация не видит открытия и закрытия двери, так как ее монтаж произведен не верно;
концевые датчики двери не работают.

Для устранения невозможности активировать программную нейтраль необходимо неисправные элементы заменить, а подключения проверить согласно схеме.

Схемы подключения концевых выключателей

Неправильная настройка рабочих режимов сигнализации

Вторая по частоте причина отказа блока автозапуска работать – неправильная настройка режимов работы сигнальной системы автомобиля по установленному времени, по времени таймера, показателям температуры, по команде с брелока. Режимы следует перенастроить в соответствии с инструкциями по эксплуатации, которые поставляются производителями в комплекте сигнализации.

Кроме того, нарушение рабочих настроек может быть вызвано неисправностью брелока или термодатчика, неправильно передающего показания на блок автозапуска. Эти устройства следует продиагностировать, перепрограммировать или починить/заменить.

Информация на брелке не соответствует действительности

Если при автозапуске срабатывает сигнализация либо на брелке отображается недостоверная информация, то наиболее вероятной является ошибка монтажа охранной системы. Также, в результате неправильной установки автосигнализации, возникает ситуация, когда при открывании двери глохнет двигатель. Наиболее часто ошибка встречается в подключении и программировании контактов разъема Х1.

Распиновка разъема Х1

Для устранения неисправности следует проверить правильность подключения каждого разъема процессорного модуля. При отсутствии неисправностей ошибку следует продолжить искать на программном уровне.

Сигнализация была установлена некорректно

Следует также проверить исправность и правильность установки и подключения самой системы сигнализации. Ее неправильная работа может быть связана с:

естественным износом или отсоединением модулей, проводов, клемм;
неправильным подключением к контрольной электроцепи двигателя;
неправильным/плохим подключением к питающему кабелю;
неполным подключением зажигания и стартера (сигналка неправильно имитирует работу замка зажигания);
отсутствием считывание сигнала транспондером обходчика сигналки.

Успешность запуска мотора зависит от температуры окружающей среды

Если при отрицательной температуре не заводится машина с автозапуска, то причиной этого может быть:

контакты питания на сигнализации старлайн окислились и не обеспечивают поддержание нормального напряжения в цепи;
АКБ находится в неудовлетворительном состоянии и поэтому не крутит стартер;
в цепи зажигания имеется разрыв, например, для дополнительной защиты от угона;
не срабатывает считывающее устройство обходчика иммобилайзера.

Обнаружив, что перестал работать автозапуск при определенных погодных условиях, следует первоначально проверить возможность запуска мотора штатным образом. Если все системы работают должным образом, то неисправность следует искать в самой охранной системе. Проверив все проблемные участки, рекомендуется проконтролировать сечение проводов. Их длина и толщина должны соответствовать штатным шлейфам автосигнализации.

Штатный набор шлейфов, идущий в стандартной комплектации охранной системы Starline

Видео

Пользователь Сергей Кошкин в своем видеоролике продемонстрировал работу опции автоматического запуска сигнализации Старлайн на автомобиле ВАЗ 2115.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Оценить пользу статьи: (5 голос(ов), среднее: 4,80 из 5)

Не все варианты автозапуска работают

Причины, почему не работает автозапуск по температуре мотора, обычно скрываются в неисправностях связанных с термодатчиком. Обычно неисправен либо сам измеритель, либо его подключение произведено не верно.

Если мотор не запускается в зависимости от температуры, то необходимо проверить правильность подсоединения разъема Х6. Если это не устранило проблему необходима замена датчика температуры.

Автозапуск может не ставится на требуемое время при работе от будильника. Связанно это с рассинхронизацией внутренних часов автосигнализации и реального времени. Проверить это не трудно, достаточно взглянуть на время, указанное на брелке. Для устранения неисправности необходимо поставить правильное время в охранной системе.

Расположение часов на экране брелка

Диагностика и устранение неисправностей

Первое, что надо делать при появлении неисправностей в работе автозапуска – проверить работу аккумулятора авто и брелка.

Проверка батареи

Канал Sxemotehnika рассказал о диагностике АКБ машины в гаражных условиях.

Диагностика пульта

Осмотрите корпус устройства. Если на нем есть следы влаги или повреждений, коммуникатор придется разбирать.
При наличии следов воды на внутренней плате устройство надо высушить, но его нельзя класть рядом с печкой или на батарею. Это может привести к более серьезной поломке коммуникатора.
Осмотрите контакты кнопок на клеммах, при необходимости замените клавиши или перепаяйте их.
Если в пейджере разрядился аккумулятор, его надо поменять.

Установка обходчика

Процедура монтажа и подключения модуля обхода иммо осуществляется так:

Возьмите процессорный модуль и установите в него запасной ключ с меткой. Монтаж устройства надо осуществлять внутрь плоской антенны. После установки девайс фиксируется на месте от возможного перемещения.
Корпус процессорного устройства закрывается.
Выполняется установка основного модуля. Его монтаж надо выполнить в недоступном для потенциального преступника месте. Например, можно установить устройство за центральной консолью, в районе автомагнитолы или пепельницы. Можно произвести монтаж девайса за приборной панелью. Для этого демонтируйте облицовку рулевой колонки и снимите контрольный щиток, отсоединив от него разъемы с контактами и выкрутив саморезы, фиксирующие его. В месте монтажа модуль обходчика надежно фиксируется.
На следующем этапе выполняется подключение устройства. Контакт красного цвета представляет собой положительный выход питания. Он должен быть подключен к электроцепи, в которой при активированном зажигании есть 12-вольтное напряжение. Разберите облицовку замка и подключите красный контакт.
Черный контакт представляет собой минусовой управляющий вход. Когда на него поступает отрицательный потенциал, штатный блокиратор двигателя начинает считывать информацию с метки, установленной в ключе или брелке. Черный контакт должен быть подключен к выходу системы удаленного пуска ДВС.
Остается подключить контакты серого цвета. В зависимости от комплектации, их подключение может осуществляться к внешнему антенному адаптеру рамочного типа, который монтируется рядом с замком. Либо можно намотать антенну ил нескольких витков кабеля. Намотка осуществляется поверх штатного адаптера RFID.

Карта подключения модуля обхода

Схема подключения обходчика блокиратора ДВС

Датчик температуры

Монтаж контроллера, в зависимости от типа, может быть произведен в разных местах:

На патрубке магистрали охладительной системы. Если датчик температуры устанавливается на двигатель, его надо врезать в один из шлангов системы охлаждения. Для этого патрубок демонтируется, часть хладагента сливается, после чего устройство устанавливается внутрь. Провод с разъемом для его подключения надо вывести наружу. Подключение осуществляется к процессорному модулю охранного комплекса.
В салоне автомобиля. Устройство можно разместить в любом месте. Главное, чтобы рядом не было источников тепла.

Если пуск ДВС по команде с брелка работает, но опция не функционирует при настройке от температуры, надо проверить качество подключения устройства. От девайса отходит кабель с разъемом, штекер надо проверить – при наличии окислений он подлежит зачистке. Также можно произвести диагностику электроцепей подключения устройства. Если будут обнаружены поврежденные провода, их надо поменять.

Канал kakbivotbi показал процесс ремонта температурного контроллера на примере охранного комплекса Старлайн Д94.

Вместо автозапуска происходит тройное вспыхивание автосигнализации

Тройное вспыхивание автосигнализации при невозможности автозапуска создано для информирования автовладельца о чрезмерном падении бортового напряжения сети автомобиля. Данная ситуация может быть вызвана:

разряженным либо отслужившим свое аккумулятором;
проводами с недостаточным сечением либо чрезмерно большой длиной;
окислением клемм.

Каждая из вышеуказанных причин вызывает снижение напряжения преимущественно под нагрузкой, поэтому проверка разности потенциалов на клеммах АКБ может не выявить данную проблему.

Для устранения неисправности необходимо визуально осмотреть все клеммные колодки разъемов. Наибольшее внимание следует уделять силовым цепям. При отсутствии окислений требуется сверить сечение проводов с рекомендуемыми значениями. В случае необходимости вмешательства, для соединения проводов использовать пайку. Далее следует проверить аккумуляторную батарею под нагрузкой.

Способы разблокировки

Установив внешнюю сигнализацию, например, Starline, владельцу автомобиля желательно внимательно изучить инструкцию правил ее использования и управления. В инструкции также имеются советы, что делать если произошел сбой в ее работе.

Самый простой способ разблокировки внешней сигнализации заключается в перезакрытии дверей автомобиля. Для этого выйти из машины и плотно закрыть дверь. Затем включить пультом кнопку постановки машины на охрану и подождать секунд десять. Именно за это время авто встает на охрану. На некоторых типах сигнализации процесс установки на охрану занимает и больше времени от одной до двух минут. Открыть вновь с пульта управления двери и попытаться завести двигатель. Если сбой произошел из-за концевиков дверей, капота, крышки багажника, то автомобиль заведется.

Эффективно может сработать попытка возврата параметров к заводским установкам, используя брелок. В связи с тем, что видов сигнализаций, устанавливаемых на автомобили очень большой, а вместе с этим алгоритм настроек также разнообразен, сброс параметров и возврат к заводским необходимо осуществлять согласно инструкции.

Возникают ситуации, когда центральный блок не отвечают на команды, посылаемые брелком. В этом случае можно воспользоваться сервисной кнопкой Valet. Кнопка может находиться в укромном месте, там, где угонщик экстремально ее не найдет и потребуется время для ее поиска по проводам.

Расположение кнопки Valet указывается в описании, но часто установщики, по своему усмотрению выбирают место ее нахождения. Рекомендуется после установки сигнализации уточнить у специалиста в каком месте он ее расположил. Забыли спросить или купили подержанный автомобиль, а тут возникли проблемы с сигналкой. Не беда – сервисную кнопку легко найти по проводам, идущим от центрального блока.

Если сигнализация заблокирована так, что не только не работает запуск двигателя, но и не открываются двери, то необходимо открыть ключом замок двери. Открыв дверь, автоматически включится громкая звуковая тревога, отключить которую возможно разъединив клемму от аккумулятора. Методом прозвонки или по схеме определяются номера клемм на центральном блоке и цвет проводов. По этой информации или визуально по проводам с соответствующим цветом находим расположение кнопки.

Перевод в сервисный режим (или разблокировка) индивидуальна для каждого типа противоугонной системы. Поэтому как пользоваться кнопкой Valet описано в инструкции производителя. В основном все действия практически одинаковые для большинства типов сигнализаций.

Т.к. тема является архивной.

если с первого раза не сработает тревога, открой и закрой каждую дверь несколько раз. должно заработать

Т.к. тема является архивной.

Погоди, иду от лёгкого к сложному. Пока что мог проверить, сделал. Дальше буду остальные моменты делать.

Т.к. тема является архивной.

Я пока на работе, сегодня не заеду к Вам, не успею. Завтра могу в обед заехать, правда блок мне ещё найти нужно (

Т.к. тема является архивной.

Тогда перебирай все коды для Форд по очереди, твоей машины я не нашел. Можешь тех поддержку побеспокоить.

Т.к. тема является архивной.

Хотя сига была не из первой партии

Т.к. тема является архивной.

И в каком месте подходит это Ваше "продолжает выпускать"?

Т.к. тема является архивной.

Антенна обычно на стекле стоит.
На машине приедете, антенну снимем, прошью, и поставим на место сразу же.

Т.к. тема является архивной.

ПС Тех поддержка старлайна на уровень выше чем у разрекламированной пандоры.

Т.к. тема является архивной.

10 минут это уж грубо преувеличили.

Т.к. тема является архивной.

Не обращай внимания. Я всем говорю. Хотите забыть про проблемы с сигой ставьте Старлайн, но не где попало:)

Т.к. тема является архивной.

Читайте также: