Что может звенеть в колесе при езде в переднем колесе

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Комрады - всем привет! Только пару дней назад победил стук спереди. (были не дотянуты болты крепления стабилизатора) и вот снова :(
что то щёлкает в районе правого переднего колеса. Звук очень сильно похож на такой, как-будто в протекторе колеса застрял камень и он щелкает по асфальту. Колесо осмотрел - камней нет. Вывешивал колесо, включал скорость раскручивал аж до 60км/ч - тишина, а вот при движении, под нагрузкой щёлкает-цокает. особенно отчётливо слышно при скорости от 50 км и выше.
Что это может быть? может так щёлкать ступичный подшипник? больше там вроде нечему. Загадка

трипод?!
а еще буквально неделю назад заменил подшипник, который стоит на длинной "гранате" и крепится к двигателю. он был прям сухой и в нём был довольно ощутимый люфт

А привода Стас давно смотрел, мож что попало или посыпались или не докрутил когда подшипник менял. Даже не знаю что сказать, пойти путем частичной замены узлов тоже не вариант, так можно пол машины поменять пока найдешь причину бряканий и стуканий.

причин много может быть. К примеру, ещё могут быть брякающие тормозные колодки и щёлкающая втулка недозатянутого сайленблока рычага. Ещё погадать можно.

причин много может быть. К примеру, ещё могут быть брякающие тормозные колодки и щёлкающая втулка недозатянутого сайленблока рычага. Ещё погадать можно.

закономерное, до 40 км/ч не слышно, от 50 и выше цокает-щёлкает. и звук, как я написАл выше - сильно напоминает звук застрявшего в протекторе колеса камня, но не такой звонкий. а периодичность звука одинаковая

Комрады - всем привет! Только пару дней назад победил стук спереди. (были не дотянуты болты крепления стабилизатора) и вот снова :(
что то щёлкает в районе правого переднего колеса. Звук очень сильно похож на такой, как-будто в протекторе колеса застрял камень и он щелкает по асфальту. Колесо осмотрел - камней нет. Вывешивал колесо, включал скорость раскручивал аж до 60км/ч - тишина, а вот при движении, под нагрузкой щёлкает-цокает. особенно отчётливо слышно при скорости от 50 км и выше.
Что это может быть? может так щёлкать ступичный подшипник? больше там вроде нечему. Загадка

Поменяй колёса местами и слушай,звук уйдёт туда куда ставишь цокающие колесо.У меня так было,потом,на шиномонтаже нашли саморез без шляпки.Он торчал из нутри покрышки,воздух не травило в том месте,случайно нашли.

Вообщем почти сабж. При движении по дачным дорогам что то звенит в области правого переднего колеса. Подвеска новая (аммо, пружины), звенит уже шоп. ец. У меня всего 3 варианта: шрус (маловероятно), салейнты (пару месяцев назад были в идеале), рулевая рейка (самое вероятное). До эстакады пока не добрался.
Из доп информации - на скоростях выше сотни ИНОГДА есть биение руля. Даже если его нету - стоит выжать педаль сцепления - руль шатает прилично. Правый привод немного кривой.
Я склоняюсь к рулевому пальцу. а может и рейке.

P.S. Если рейка - то реально ли вместо неё поставить с ГУРом? Что потянет за собой?

ten70

Оракул

Deleted

Профессиональный советчик

thiefmaster

Завсегдатай

Если "звенит", "бренчит", могет просто колоки торомозные износились и бренчат о диск? Если на тормоз надавить во время бренчания - пропадает.

Мастер советчик

Достаточно давно от кого-то слышал историю. Вообщем звон в колесе, водитель все обслушал, обтрогал и даже чего-то там поменял. Не помогло, проездил с неделю со звоном. Причина выяснилась на шиномонтаже, когда спустило колесо. В общем он засадил в резину отвертку по самый кончик, ручка развалисась, так что снаружи ниче не было видно, а жало внутри баллона периодически барабанило по ободу колеса

Ты там как отверток не терял в последнее время?

Golfstranger

Участник

Если "звенит", "бренчит", могет просто колокди торомозные износились и бренчат о диск? Если на тормоз надавить во время бренчания - пропадает.

Согласен, возможно. Правда колодки могут бренчать и только что поставленные, новые т.е. Все дело в пружинных пластинках, которые идут в комплекте с колодками-они слабоваты: я, при установке, забиваю маленький гвоздик между этой пластинкой и суппортом-звон пропадает, колодки не бренчат.

alexeyVWP

любитель делать сам

Как вариант! B) Насчет звона-стука непонятного. была такая непонятка но в районе левого переднего колеса. ШРУСы менял недавно, не могут стучать, наконечники рулевых вместе с шаровыми тоже менял перед поездкой. а тут после "деревенских дорго" чтото загремело а потом еще и зазвенело! 100 раз снимал-ставил колеса и смотрел что где и как. а оказалось всё очень просто.! ОТКРУТИЛАСЬ гайка (или как там её) которая Амортизатор закрывает в стойке! я менял амортизаторы, купил патроны. вставил их вместо старых родных аммортов.. и видимо не очень плотно закрутил ту самую гайку, вот она и открутилась немного и получался стучок от аморта!

thiefmaster

Завсегдатай

я, при установке, забиваю маленький гвоздик между этой пластинкой и суппортом-звон пропадает, колодки не бренчат.

можешь поподробнее? Может есть картинка или фотка? Буду признателен

Golfstranger

Участник

Да тут хитрость невеликая. Фотки, к сожалению нет, но и без нее все понятно. Когда поставил новый комплект колодок, ну где-то год назад, то бренчание и звон просто замучили: передергал под машиной все-не нашел. Пришло время ставить новый комплект колодок-так обратил внимание, когда менял, что пружинных пластинок на старом (установленном) комплекте не хватает-отсутствовали верхние на обоих колесах. Т.е. колодки, в общем, были в свободном полете, чем и давали о себе знать посредством бренчания и звона. Вот и решил при установке новых колодок между пластинкой и телом суппорта забить маленький гвоздик, немного напрячь пластинку, что-бы не шевелилась. Все. Звона и бренчания нет, пластинки на месте (смотрел недавно).

В начале месяца при езде стал замечать появление странного и непонятного звенящего звука доносившегося из под переднего левого колеса . В выходные поставил машину в гараж, решил сам посмотреть что там случилось, и избавиться от этой проблемы самому .
Поднял машину на домкрат, снял колесо, разобрал все что можно, снял суппорт, проверил стойки, пыльники, кожух диска чтобы не тер об него, тяги с наконечниками .
Так ничего не обнаружив, закончил самодиагностику и поехал в автосервис .

В сервисе пришли к общему выводу, что накрылся внешний шрус . Короче, и я потерянный поехал в раздумьях домой, решать что делать дальше, так как был вечер и взять новый шрус для замены было негде . К тому же и запчасть такую не купить, только на заказ или же искать б/у по разборкам .

Далее следовала печаль и унынье, но не долго . Спасибо членам нашего coupecluba которые предоставили нужную мне деталь в короткий срок и без предоплаты . Отдельное спасибо за это Лехе и Гоше .

Через два дня, после выходных, я снова поехал в сервис на замену шруса . Вроде бы ничего не предвещало беды, но после снятия старого шруса у нас начались первые неприятности . Новый категорически не хотел вставать на место старого, попросту оказалось что у старого на валу было 25, точно не помню или 24 зуба, а на новом 23 зубов .

В чем причина отличия, мы с механиком так и не поняли . К тому же человек который его мне предоставил, покупал его на Tiburon 2.7 на 6 ступенчатую к.п., но ему он тоже не подошел, так как у него было 26 зубов на валу, короче так для нас это осталось загадкой, может кто сталкивался с это проблемой ?

Но это было пол беды, а точнее катастрофы и убитого дня . Короче посовещались и пришли к выводу, что нужно разбирать и чистить старый, что бы поездить какое то время снова, пока не куплю другой . Разобрали, почистили, помыли и удалили обломки металического мусора . После разборки оказалось, что пыльник пришел в негодность . Одно утешело, что в сервисе продавались похожие по размерам пыльники от других марок машин .

После всех этих операций, поставили старый шрус на свое место, а новый обратно в коробку и опустили машину с подъемника .

Проверяем проделанную, и тут начинается новый геморрой, стук и звон так по прежнему и остался .
Дальше начинается детальное исследование с полной разборкой суппорта, тормозного диска и ступицы .

В итоге было выявлено, что этот мерзкий звон доносится от разбитого ступичного подшипника, а точнее его выпавшего бокового кольца .

По выражению лица механика понимаю, что это еще тот геморрой, так и оказалось . Дальше едем в Кореанну, покупаем ступичный подшипник, повезло да бы он был в наличии, и начинаем вынимать старый из ступицы . В итоге на его выемку ушло около часа . Короче били, сверлили, пилили хотели уже его раскалять, но он все таки поддался и его извлекли, хотя и с такими трудностями и последующими травмами, это я Леха про осколок который я извлек у тебя из лица ))

Дальше проще, обратная разборка-сборка за весь день дошла у нас уже почти до автоматизма, так что установка нового ступичного подшипника и всех остальных деталей заняла у нас уже всего каких то несколько минут .

Вердикт : 4 часа прошли не даром, работа выполнена хорошо, шум полностью устранен .

При езде по кочкам (лучше всего слышно когда по небольшим ямкам) раздается бренчание-звон (такой НЕ глухой звякающий). Такое не навязчивое бренчание, как казалось с зади, что поначалу я думал что ключи в багажнике звякают или что-то там. Все выгрузил - ничего не изменилось. Посмотрел не бренчит ли глушитель - все ОК, не болтается. Продолжаю ездить и слушать. Вроде усиливается постепенно, откуда раздается - точно непонятно, раньше казалось сзади справа, теперь кажется спереди справо, короче место неизвестно. Что это звенит подвеска или суппорт какой-нить или что-то под капотом плохо закреплено? В гараже все что можно тряс, шатал - ничего подозрительно болтающегося на нашел. Подскажите где что посмотеть и проверить.

Alex78

Оракул

alexvysh

Постоянный участник

Спасибо, обязатеьно посмотрю на колодки. А че там за пластинки что-то не припомню. Куда могли выпасть? Потерятся что ли? И что теперь делать менять колодки, искать пластинки?

DmitryZ

Мастер советчик

alexvysh

Постоянный участник

Что то я не очень понял про "проставки из квадратной трубы", но могу сказать что машину под задние стойки не поднимал. А зачем? Может поясните зачем и что я смогу увидеть. (и обязательно ли иметь проставки из квадратной трубы )

Alex78

Оракул

Посмотрел ЕТКУ. Нет на Пасе пластинок на колодках. Точнее есть одна, но она никуда там не денется. Но я бы все-же проверил колодки, в т.ч. задние

alexvysh

Постоянный участник

Kivfox

Golfer

Скорее всего что колодки передние. Но пластинок там нет. Там стоит одна пружинка, скорее всего, что она сломалась. Или может быть что закисли втулки на супорте. Нужно снять колесо и пошатать за колодки, если есть свободный люфт значит проблема в них.

nikson

Я здесь живу

Мастер советчик

это втулки в суппорте. Метал.стержень с резиновым наконечником. Один из них у тебя или вылетел или разболтался.

DmitryZ

Мастер советчик

QUOTE (DmitryZ @ Apr 29 2008, 05:09 PM)
Машину не поднимал с помощью проставок из квадратной трубы под задние стойки?

Просто у меня была похожая проблема после поднятия девятки, как ты говоришь "Под стойки" - там монтируется вставка похожая на квадратную трубу длиной 70-90мм.
Иметь эти проставки не только не обязательно, но и нежелательно.

А позвякивать может все, что угодно. Судя по твоему описанию звука деталь из тонкого листового металла (жестянка). Просморти под днищем все, что подходит под это описание.

alexvysh

Постоянный участник

На выходных сниму правое колесо на предмет чего-то подозрительного в районе колодок-суппорта.
Поправьте если не прав: когда тормоза отпущены колодки не прижимаются к торм. диску и там есть небольшой люфт - это норма.
Сломанннная пружинка или закисшие втулки на суппорте - это излечимо или только заменой (колодки, суппорт целиком!?).

DmitryZ

Мастер советчик

Ты прав, колодки слегка не достают барабан, но болтаться не должны.
Что касается тормозного цилиндрика (или суппорта), то для задних барабанных тормозов он стоит совсем не дорого. Меняется за час. Пружинки и все остальное, как правило идут в комплекте с колодками. Поэтому если изношены колодки - лучше сразу взять полный комплект. Если только пружинки, то есть в Экзисте (у нас в Ростове больше нигде не встречал).
С ремонтом тормозного цилиндрика лучше не заморачиваться, так как он не дорогой.
Я ставил TRW.

Сергиев-Пассат

Просто заглянул

У меня похожая проблема недавно началась. Звук раздается сзади справа. В салоне похож на удар металла о пластмассовую тару, с улицы - на удар металла о стекло. Проявляется на кочках. Пока еще не смотрел в чем проблема, однако на станции сказали, что может быть подшипник на ступице.

DmitryZ

Мастер советчик

Задняя подвеска Гольф/Пассат удобно проверяется при вывешивании колеса. Сначала руками шатаем вывешенное колесо в горизонтальной и вертикальной плоскостях и слушаем. потом под вывешенное колесо один конец рычага, второй качает помошник, а ты слушаешь или наоборот. Если руками звуков нет, а при воздействии рычагом есть, то проблема как правило в подвеске.
А вообще по звуку можно и так определить откуда он берется.
В общем с передней подвеской тоже самое.

Kivfox

Golfer

Они не должны прижиматься при отпущеном тормозе, но и люфта быть не должно. Пружинку отдельно вряд ли найдешь, разве что б/у. (я б не советовал) Лутше поменять весь комплект колодок (если старые подуставшие).
Что касается втулок, то это нужно смотреть по месту (если нет выработки, то можно реставрировать (работы на 15 мин)) Я недавно у себя то же самое делал (правые колодки звенели). Проблема была в втулках. Старые колодки были еще ничего (даже очень) но после покупки машины еще их не менял, поэтому решил поставить новые. Взял Textar. Пока вроде ниче. Втулки выпресовал, смазал и наместо поставил, так как выработки не было и . О чудо Тишина и порядок. Удачи.

alexvysh

Постоянный участник

Причину нашл. Лазил под машиной пол дня. Обломалось пол нижнего витка пружины правой передней стойки. В опорной чашке (куда пружина упирается на амортизаторе) я ее и нащупал - болталась там падла на кочках. Вытащил - точно ПОЛОВИНА НИЖНЕГО ВИТКА. Судя по тому что место облома уже успело поржаветь (несильно так) можно сказать, что я успешно езжу так уже некоторое время.
В итоге:
Звенеть конечно перестала, но возник вопрос:
надо ли менять пружину?
Ну понятное дело, что по хорошему - надо. Вопрос в деньгах: что будет дешевле
1. покупка новой пружины+установка (возможно пружины обязательно менять сразу с обеих строн?)
2. продолжать ездить на обломанной (и ждать неприятностей). Какие могут быть неприятности - быстрей вылетит амортизатор, пружина скоро сломается еще раз?

Кстати, по норме нижний виток пружины целиком лежит в опорной чашке и передает ей давление пружины по длинне этого витка, сейчас половина витка обломана и получается что пружина опирается на чашку не целым витком, а только половиной. Короче нагрузка на чашку не равномерна а она вроде не цельная и приварена к амортизатору. Оборвать ее не может?

DmitryZ

Мастер советчик

Участник

1. покупка новой пружины+установка (возможно пружины обязательно менять сразу с обеих строн?)
2. продолжать ездить на обломанной (и ждать неприятностей). Какие могут быть неприятности - быстрей вылетит амортизатор, пружина скоро сломается еще раз?

Если менять, то с обоих сторон.
Деньги есть - менять. Неплохо перед этим проверить состояние опор и амортизаторов, возможно имеет смысл заменить все сразу. При желании можно поставить опоры от Б4 (зачем это надо или не надо - есть на форуме).
Если денег нет - не менять. Уж точно не менять одну и точно не надо колхозить с б.у. пружинами. Я на обломанной точно так же пружине ездил довольно долго (точно больше полугода) и каких-либо "неприятностей" не заметил.

Еще зимой появился глухой стук. Ни от передач ни от выжимания сцепления не зависит - лишь меняется частота со скоростью - явно с частотой вращения колеса. Думал может дело в колесах - но сменил на летнюю резину с новыми дисками - все то же самое. Может ли это быть ШРУС внешний или внутренний? Или может дело вообще в КПП?
Покопался в форуме - ничего похожего не нашел

Master LR

Приверженец G2

Надо смотреть и слушать
Если что - звони,сосед.

Причина стука любая из списка:
привода,колодки,пыльник,КПП,подшипники.

aleksei765

Завсегдатай

Завсегдадатый

viellsky

Постоянный участник

Всем спасибо. В общем сегодня изучил подробнее. Это все таки чистый стук. Слышно только на ровной дороге - отдает слегка в пол. На высокой скорости довольно заметно. Интересная деталь сегодня попробовал - если на высокой скорости нагрузить левую сторону (резко заворачивать вправо), то стук почти исчезает. Соответственно если нагрузить правую (резко заворачивать влево), то усиливается.

нет все таки именно стук арки смотрел - все нормуль

Похоже что все таки с одной (выше написал про нагрузку разных сторон). А так в салоне вообще не очень понятно - больше отдает в салон, нежели чем слышно.

tsarenok

Мастер советчик

viellsky

Постоянный участник

Не - колеса нормалек прикручены тем более уже несколько раз менялись - с зимы на лето + колодки менялись потом, а стук все тот же.

Вот кстати еще попристальней посмотрю сегодня бьет ли в руль..а что заметнее было - стук, отдающий в пол или отдача в руль? И была ли разница как я описывал при нагрузке одной из сторон? И совсем дурацкий вопрос - помогло?

Завсегдадатый

tsarenok

Мастер советчик

При загрузке левой или правой оси изменений не наблюдалось,а вот при ускорении стук усиливался. Заметил ,что если отпустить руль, то его с каждым оборотом колеса уводило в сторону(влево или вправо) на 3-4 см ,при этом доносился глухой стук .Думал, что что- то в коробке нае. ,а когда проверил люфты в нар.шрусах решил их поменять и уже больше года все ОК. Гемор появлялся после 20-30 км пробега. Стук такой реальный был ,как будто кто то молотком постукивает.

Читайте также: