Подрулевой переключатель магнитолы форд фокус 2 не работает

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Джостик управления магнитолой

Народ,подскажите кто знает!
у меня фокус 2-ой не рестайлинговый,комплектация тренд,стоит штатная магнитола 6000CD,но нет подрулевого переключателя,хочу установить,кто может подсказать есть ли там возможность его вообще установить.

james писал(а): есть, уже обсуждалось и даже с фотками вроде.
ружьем есть, остается только выломать дырку по контуру.

может кто нибудь ссылку кинет как устанавливать,а то по поиску уже обыскался,тем более если эта тему уже обсуждалась,заранее спасибо

я уже все поставил,пришлось вырезать место под рулевой джостик,провод нашел,подсоеденил,проверил,все работает,домой приеду кину фотку с размерами(тож на одном форуме нашел)

image host
вот размеры по которым я все вырезал(это нижняя часть подрулевого переключателя)
фоткал с компа,чтоб сегодня на работе сделать себе,сделал и выглядит вот так

adult image hosting

picture hosting
по времени работа заняла минут 5-10 снять пластмассу,2минуты найти и проверить провод и джойстик,минут 20 размерял и вырезал,и 15 минут собрать,все легко и просто))))

Сегодня, я тоже после работы установил джойстик. Пришлось немного поколхозить но вроде получилось :-ok-

Поднимаясь вверх, не забывайте здороваться с теми, кто спускается вниз. Вы можете ещё встретиться. Вячеслав.

8 лет

. прошарил поиском весь форум - ничего не нашел на эту тему
Может те, кто уже пользуется этой фишкой напишут пару фраз? Как выгдядит, как ей пользоваться и стоит ли выкладывать за нее 50 бэ.
Заранее мерси!
С ув.,

Желаю тебе удачи!
Я мало понимаю в электронике, но одно понял из твоих слов - не простое это занятие - скрестить наш пульт с нештатом.
Ждем отчета об успешном завершении!

Nikis_23_rus
Ничего не нашли? Хоть по памяти раскажите как делали и куда подключали. Правда, что и в Алпайне для управления используются всего два провода, на которых изменяется величина сопротивления?

тоже очень нравится! на самом деле такой джойстик неплохая альтернатива кнопкам на руле! даже со своим ростом (187 см) ни разу ничем джойстик не задевал! кстати, а он идёт в комплекте с обычной магнитолой (не MP3) СD 6000?

Подскажите купил джостик без войс,разобрал колонку крепление под джостик есть а провода для подключения нет ,есть штекер 4х контактный ,а на джостике 3 контакта. Что делать?

Sergantik
Не может не быть, замотан в пучок или попробуй этот штекер по конфигурации. Сам покупал джойстик отдельно-без проблем

у меня с джойстиком трабл: при попытке увеличить громкость, переключается на следующую станцию или трек. машина на гарантии. починят думаете? да и в чем причина-то? устройство-то палка/веревка

пошарил в темах, не смог найти.

Есть ли возможность вывести управление майфоном на руль?

парни, ставлю Pioneer 4200 и хочу поставить джостик управления магнитолой! подскажите пожалуйста, что нужно для того чтобы поставить ждостик?!нужно ли что паять или перепрошивать!? или просто вырезать дырку в пластике и вставить джостик?! и будет ли он работать с новой магнитолой?! (такая функция там есть)

2 авг уста 2011

Много лет пользуюсь оным - хотелось бы к FF прикрутить. Но и так, и так поприкладывал - не могу найти хорошего места. Есть работающие прототипы?

14 сент ября 2011

17 сент ября 2011

18 сент ября 2011

Всем привет!
Очень часто встречаюсь с вопросом о подключении подрулевого джойстика управления музыкой к нештатным китайским магнитолам. Сам не проверял, но говорят, что в тырнете по этому поводу инфы толком нет, короче решил поделиться!
Для начала советую проверить есть ли на магнитоле, в настройках пункт "Обучение кнопок руля". После этого необходимо сзади на разъеме от магнитолы найти провод "key1", как правило это розовый провод.
На штатном разъеме магнитолы имеется два провода уходящих на джойстик. Первый провод — коричневый с желтой полосой; второй провод — белый с черной полосой.

Штатный разъем магнитолы. Нужные нам пины я обвел красным. Фото из тырнета, я думаю хозяин картинки не обидится!

Теперь необходимо соединить провод коричневый с желтой полосой из штатного разъема с массой, как правило черный провод в переходнике к магнитоле, массу (минус) советую подключать именно к проводу из переходника, только для того, что бы не резать изоляцию штатной проводки. В штатном разъеме магнитолы масса (минус) — это толстый провод черный с зеленой полосой. Второй провод белый с черной полосой необходимо соединить с проводом key1, выходящим из магнитолы. По идее в данном случае полярность не имеет значение, но так будет правильнее, фэн-шуй и все такое!)))
Как лучше врезаться в существующие провода я очень подробно описывал тут!
Встречаются еще магнитолы, где нужно перепаивать сопротивления в джойстике, но в основном это типа Pioneer-а и тому подобное и там в меню магнитолы настроек кнопок нет, но это уже совсем другая история!
Бонусом хочу еще поделиться подключением AUX-а к таким же магнитолам.
Как правило из китайских магнитол выходят разъемы "тюльпаны" (мамы) на AUX, белого и красного цвета. В штатном разъеме нужно найти три провода AUX-а, ВНИМАНИЕ, НЕ У ВСЕХ ОНИ ЕСТЬ.

Провод белый с красной полосой — это левый канал;
провод серый с красной полосой — это правый канал;
провод черный — это экран (масса).
Берем не нужный провод с "тюльпанами" (папа), можно купить в магазине, стоит копейки. Откусываем провод с "тюльпанчиками" (папа) нужной нам длины и соединяем любым удобным Вам способом с вышеупомянутыми проводами.

Когда зачистите провода с "тюльпанов" (папы), экран (массу) с обеих проводов нужно соединить вместе и подключить к черному проводу штатного разъема. Белый провод "тюльпанов" соединяем с белым с красной полосой проводом из штатного разъема. Красный провод "тюльпанов" соединяем с серым с красной полосой проводом штатного разъема. После этого можно пользоваться штатным AUX-ом из бардачка!
Все вышеизложенное относится практически ко всем китайским магнитолам! Так же можно все это подключить и к другим авто, отличаться будут только цвета штатных проводов.
На этом пока все, надеюсь кому нибудь будет полезна моя писанина!

История довольно смешная но очень поучительная. Как-то давно, около года назад я увидел на просторах ресурса информацию о том, что штатный джойстик неплохо работает со многими нештатными магнитолами, которые соответственно должны поддерживать управление вышеупомянутым устройством. Узнать это можно двумя способами, либо прочитать инструкцию к магнитоле, либо обратить внимание на разъем aux на задней крышке с названием W/R, обычно он находится рядом с самим AUX IN. Кстати на форуме есть несколько весьма полезных тем (раз, два), посвященных этой доработке.

Глаза загорелись, руки зачесались — нужно действовать заказал на известном авторазборе оригинальный переключатель Ford (арт. 98AB14K147AD), благо их там пруд пруди. Работу этого джойстика можно сравнить с работой наушников, которые могут регулировать громкость звука и отвечать на вызов, всё управляется резисторами с определенным сопротивлением.

Чтобы подружить оригинальный переключатель с нештатной магнитолой (в моем случае Pioneer DEH-3700UI) нужно сделать следующее:

— Разобрать джойстик (делать это нужно предельно аккуратно, т.к. старый пластик имеет особенность ломаться прямо в самом важном месте);
— купить набор резисторов, которые будут соответствовать нужным номиналам;
— выпаять штатные SMD резисторы;
— впаять новые резисторы согласно схеме и проверить сопротивление на выходе;
— собрать джойстик в обратной последовательности, соблюдая при этом аккуратность;
— найти разъем переключателя в штатной проводке (у меня он был примотан изолентой на рулевой колонке);
— все собрать, подключить и сделать отверстие для кронштейна джойстика в нижнем кожухе;
— наслаждаться новым уровнем комфорта.

Ну а теперь по порядку и более подробно. После разборки подрулевого переключателя необходимо выпаять старые SMD резисторы, которые работали со штатной магнитолой. Для этого процесса я просто слегка заточил жало паяльника, главное не повредить дорожки платы.

Далее покупаем резисторы с нужным нам номиналом, я брал фирму Carbon Res с мощностью в 0,25 Вт. Для определения сопротивление цепи можно воспользоваться распространенной схемой. Важный совет — проверяйте резисторы мультиметром не отходя от кассы, т.к. многие просто не соответствуют своим показаниям.

Схема работы кнопок при определенном сопротивлении резисторов, ну и фотография тех, которые покупал я

Я делал по информации из верхней части таблицы. Кнопка SEEK отвечает за перелистывание треков и радиостанций, кнопка MODE на джойстике выступает в качестве SOURSE, т.е. при нажатии происходит выбор — RADIO, AUX или USB.

Итог моей работы, контакты очень маленькие, поэтому с толстым жалом паяльника будет не очень комфортно)

И так, минутка юмора — собрать у меня этот переключатель так и не получилось, сломал я ножку кнопки увеличения громкости. Пытался отремонтировать, но ни клей, ни пайка не помогли. Делать было нечего, заказываю новый переключатель, жду еще неделю и при разборе с улыбкой на лице ломаю очередную кнопку. Хотел заказать уже третий, но во время убедился в своей рукожопости и написал DimonSPB98 , он в этом деле мастер на все руки, купил переключатель, заново припаял резисторы на плату и выслал мне почтой. Через неделю пришла посылочка и я начал устанавливать рабочий и не сломанный джойстик на авто.

Разбираем нижнюю часть под рулевой колонкой и находим разъем, он под слоем черной изоленты. Далее прозваниваем контакты на разъеме магнитолы, они должны быть там, но у меня почему-то проводов там не было. Затем отрезаем один конец провода AUX и напрямую скручиваем концы с проводами отрезанного разъема. Соединения кабеля и разъема делаем по такой схеме — массу от кабеля AUX (общий канал) скручиваем с бело-черным проводом разъема, и левый канал от кабеля AUX (самый верхний контакт на Jack 3.5) скручиваем с желто-коричневым проводом разъема. Вставляем другой конец AUX в разъем магнитолы W/R и проверяем — если ничего нигде не перепутали, то должно все работать.

Сам разъем мне прислали с очередным джойстиком, поэтому свой я оставил в проводке, т.к. не хотел его резать, но мне не удалось в толстой косе найти другие его концы, поэтому я подключил именно уже отрезанный разъем

Осталось лишь сделать отверстие в нижнем пластиковом кожухе под кронштейн джойстика. Помог мне в этом деле обычный выжигатель, далее надфилем подравнял грань среза и буквально за считанные минуты прикрутил все на место. Кстати на пластике место под отверстие отчетливо выделено, можно смело резать по этому контуру.

На комплектациях богаче конечно все выглядит красивее) Но мягкая юбка джойстика вполне закрывает отверстие

Получилась очень приятная и полезная доработка. Еще раз огромное спасибо Дмитрию, именно его запись и вдохновила меня на изучение этой темы. Ну а его помощь вообще бесценна (шучу, всего 1500 ₽ и такой же джойстик будет у вас).

По финансам вышло следующее: 2220 ₽ за оба сломанных мною джойстика, 50 ₽ за резисторы и 1500 ₽ за готовый вариант от Дмитрия. Знал бы, что эти джойстики так трудно разбираются, сразу бы обратился к знающему человеку.

P.S Для тех, кто задумался насчет реализации этой идеи — делайте смело, вещь очень удобная. Даже не страшно, если у вас не окажется в заводской проводке разъема для джойстика, в крайнем случае можно соединить пинами или спаять провода с самим подрулевым переключателем управления магнитолой.

Читайте также: