Подходят ли на калину стойки от гранты на
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Выбирая амортизаторы на Ладу Гранту (ВАЗ 2190) следует знать, что передние стойки этого авто будут отличаться в зависимости от мощности двигателя (хотя все с мотором объемом 1.6 л) и типа кузова, а также номера разные на правой и левой стороне. В то время как с задними амортизаторами все намного проще, на всех модификациях стоят одни и те же. Чтобы облегчить себе поиск необходимого амортизатора воспользуйтесь таблицами оригинальных номеров и их аналогов.
Передние амортизаторы на Гранту
На всех автомобилях Granta устанавливаются стоковые масляные амортизаторы выпущенные на заводе СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод). Оригинальный номер передних амортизационных стоек для Гранты может иметь три варианта, поскольку авто бывают разных годов выпуска, и устанавливаются в зависимости от модификации кузова и мощности двигателя. Данная информация отображена в таблице.
| Артикул | Модификация | Мощность л.с. | |
|---|---|---|---|
| Левая | Правая | ||
| 21900290103100 | 21900290103000 | 21906-40 | 87 |
| 21911-40 | 82 | ||
| 21928290103110 | 21928290103010 | 21917-42 | 98 |
| 21912-42 | 106 | ||
| 21900290103110 | 21900290103010 | 21901-41 | 87 |
| 21911-41 | 87 | ||
| 21917-41 | 106 | ||
Основные технические размеры передних амортизаторов для Лада Гранта указаны в таблице:
| Размеры передних амортизаторов на Lada Granta | |||
|---|---|---|---|
| Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Ход штока, мм | Высота трубы стойки, мм |
| 22 | 52 | 171 | 343 |
Такие же амортизационные передние стойки как на Granta устанавливаются на LADA Kalina 2 (ВАЗ 2194, 2192).
Аналоги передних амортизаторов ВАЗ 2190 и 2191
Многие автовладельцы отдают предпочтение зарубежным аналогам, которые превосходят качеством и привлекательней по цене. Но и здесь не всё так просто — отправляясь на авторынок, следует остерегаться китайских подделок, как отечественных, так и зарубежных запчастей.
Наиболее популярные среди автолюбителей амортизационные стойки указаны в таблице:
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Pilenga | SHP2791O (левый) | 1400 |
| Pilenga | SHP2790O (правый) | 1400 |
| SS20 | SS20194 (комплект 2шт.) | 3000 |
Задние амортизаторы на Lada Granta
Производитель всех оригинальных задних стоек тот же, что и у передних. Следовательно, по характеристикам они также похожи. При подборе амортизатора на заднюю стойку Lada Granta следует учитывать, что они симметричны и подходят как слева так и справа, и не отличаются от того какая модификация двигателя установлена на авто.
Ниже представлена вся информация в табличном виде об основных параметрах амортизаторов:
| Размеры задних амортизаторов на Lada Granta | ||||
|---|---|---|---|---|
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Объем, куб. см | Вес, кг |
| 21900291500400 | 12.5 | 42 | 5582,08 | 1.97 |
Задние амортизаторы Лада Гранта подходят на Ладу Калину (ВАЗ 2194, 2192) и Приору (ВАЗ 2171, 2172, 2170).
Аналоги задних амортизаторов на ВАЗ 2190 и 2191
Оригинальные задние также немного дороже, чем средняя цена на заменители. Из-за чего аналоги также пользуются высоким спросом. Оптимальным вариантом будет приобретение задних амортизационных стоек в упаковке именно от производителя СААЗ (красная коробка), а не стандартной ВАЗовской (синей), что правда, аналоги предлагают заменители с немного лучшими характеристиками жесткости и продолжительности строку службы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Sachs | 316763 | 2400 |
| Trialli | AH01510 | 1300 |
| Boge | 30N87A | 2400 |
Какие амортизаторы на Lada Granta выбрать? Многие зарубежные аналоги на Лада Гранта — Ваз 2190/2191 превосходят штатные стойки по ряду показателей, таких как: жесткость, уровень шума, антикоррозийное покрытие, наличие усиленного крепление сайлентблоков. Но такие характеристики есть не у всех стоек, особенно если речь идет о китайской подделке.
Самым популярным производителем стоек среди грантоводов является фирма SS20. Предприятие специализируется на выпуске стоек специально для автомобилей Лада, в том числе и Гранты. Поэтому проблем с установкой нет, плюс у них цена и качество более приемлемое, за теми редкими случаями, когда имеются конструктивные недостатки.
Конечно, можно попробовать приобрести и Monroe или другие запчасти производства Германии или Франции. Но это будет слишком дорогим вариантом.
Когда менять стойки Лада Гранта?
Срок службы стойки амортизаторов зависит от условий эксплуатации автомобиля, состояния дорог, стиля вождения авто. Чтобы узнать остаточный ресурс стойки, который подходит к концу, необходимо задействовать диагностику с помощью специального стенда.
Есть способ и попроще: если автомобиль стал плохо держать дорогу и уже не такой устойчивый, как раньше, появился стук или потеки на стойках — пришло время замены. Примерный срок службы стоковых амортизаторов — 60-100 тыс.км. пробега.
К СААЗ возвращаться не хотелось, почитав и подумав, выбрал оптимальный для меня по цене вариант стоек от DEMFI. Занижение не рассматривал. Начал обзванивать магазины, нигде как назло под мои конусные пружины этих стоек не было, да и вообще под эти пружины везде почему то только СААЗовские стойки. В объявлении нашел продажу новых бочкообразных пружин от гранты, всего за 500 рублей и решил собирать стойку от гранты, тем более менять нужно было все…
Для сбора стойки от гранты понадобились:
— Стойка телескопическая от гранты, куплены Demfi Comfort масляные — 3600 рублей
— Пружина бочкообразная от гранты (подойдет и от калины (бочкообразная);
— Чашка передней пружины от приоры (от калины не подойдет). Было проблемно найти, продавалась уже вместе с изолирующими прокладками, но я поставил изолирующие прокладки от SS-20. Итого чашки и прокладки изолирующие 450 + 270 руб.
— Буфер хода сжатия от 2110 и защитный чехол к ним (от гранты, приоры, подойдет и от 2110) — 236 рублей + 60 рублей
— Две опоры стойки Анвис под ЭУР со смещением 12 мм. — 1163 рубля (за обе) и подшипники VBF (хваленый Вологодский) — 660 рублей
Думаю ничего критичного нет, пока поездию так, потом заменю, тем более сделать это довольно просто. Да и есть ли в этом необходимость?
Ну и самое главное — усилители стаканов (500 рублей) от Автопродукта, без них устанавливать грант стойку нельзя, выгнет стаканы, да и без них — это болезнь калин, лечение которой не стоит откладывать, на лекарство разоришься :)
Процесс всем известен, когда откручивал развальные болты возникла проблема, еще какая проблема — никак не хотели отворачиваться справа болты, пришлось выбивать, спиливать, выбивать… и покупать новые болты — 200 рублей… тот еще геморрой я вам скажу.
Правая стойка, как видно на фото сопливилась, опорники тоже были не айс :)) прошли 51 000 км., в принципе, могли бы еще поездить. Старые стойки не разбирал, лень было, так и кинул их в сборе в дальний угол.
Собранная стойка в сборе от гранты без проблем подошла на калину, прям как тут и была!
Впечатления — стало мягче, езда по мелким кочкам стала комфортнее, нет ужасного звука на отбой, в салоне стало спокойнее — уменьшилась вибрация и даже пластик стал тише :)) Разница чувствуется однозначно!
Один минус — цена, обошлись запчасти в 7000 рублей, плюс развал-схождение и это без работы.Но оно того стоило :))
Тему с громыхающей подвеской я прочувствовал в момент покупки машины. Подумал, что поменяю расходники и всё будет окей. После покупки машины, весной 2017 года, произвел замену стоек, опор со всей обвязкой, резниок-втулок и стоек стабилизатора, а также шаровые. Стойки СААЗ для калины, опоры не помню какие, но по форме как заводские: высокие такие, воронкообразные, примерно как на фото ниже.
Результат меня не то чтобы не устроил, он меня даже разочаровал. Да, машина стала более сбитой, так как было заменено много изношенного, но стуки так и не прошли. Каждый лежачий полицейский, каждая кочка, каждая ямка давали о себе знать. Со временем стук со стороны водителя только усилился.
Всё бы было хорошо, но я просто забил на всё это и полученный комплект пролежал в гараже полтора года))) До января 2020 года.
Предыстория такая: летом 2019 года я начал ощущать бешеные прыжки передка при трогании с месте в горку. Машина просто безудержно прыгала как сумашедшая, проблема проявлялась только при холодном старте с утра. Прыжки были похожи на проблемы с подушками двигателя. Я полез под машину, но увидел там исправные подушки без трещин и с довольно упругой формой. Проблема так и осталась нерешенной. Были подозрения на проблемы со сцеплением, но их я отмел с приходом зимы. При подъеме в гору по ребристой ледянной поверхности проявлялись те же самые прыжки машины, а педаль сцепления при этом была даже не нажата. То есть проблемы были в подвеске. Тут то я и вспомнил о пылящемся в шкафу комплекте для перехода на подвеску от Гранты. Быстренько были докуплены стойки от Гранты, пружины калина, стойки стабилизатора, резинки-втулки и новые крабы от калины. Кроме того, взял рулевые наконечники и шаровые. НУ теперь по большому счету предстояло перебрать всю подвеску. Загнал машину в сервис на день для переборки подвески.
До момента получения готовой машины я очень переживал как там всё получится, насколько хорошо встанут стойки и опоры гранты в калину, но все переживания улетучились с первых метров езды — машину было не узнать. Абсолютно бесшумная подвеска. Машина едет очень тихо и что самое главное больше не прыгает)) Вложенные средства оправдали себя слихвой. Да, остались некоторые шумы из ЭУР или рейки (пока не понял), но подвеска теперь ну просто идеальна.
в первой калине стойки по центру опоры, в грантах вроде смещены. но стаканы как будто такие же.
в первой калине как раз таки и были первые опоры со смещением, а вот на приоре нет. И как я понимаю в дешёвых версиях гранты ставили приоровскую подвеску
при чем тут приора-то вообще? ты же спрашиваешь про калину гранту калину2. приору не смотри даже
не смотрю. я говорю что на первых грантах приоровская подвеска была, поэтому и спрашиваю стойке есть разница от того какая опора будет стоять или нет?
На первой калине опоры со смещением, на первой калине спорт смещение еще больше было.
Стаканы на всех (калина, калина-2, гранта, датсун) одинаковые должны быть - у меня, к примеру, на калине без проблем стоят усилители стаканов с родными опорами, которые на гранты и калины-2 ставят
На первой калине опоры со смещением, на первой калине спорт смещение еще больше было.
Стаканы на всех (калина, калина-2, гранта, датсун) одинаковые должны быть - у меня, к примеру, на калине без проблем стоят усилители стаканов с родными опорами, которые на гранты и калины-2 ставят
да это всё понятно, я просто не совсем понимаю в связи со смещением центра опоры шток в стойке на изгиб идёт или нет?
да это всё понятно, я просто не совсем понимаю в связи со смещением центра опоры шток в стойке на изгиб идёт или нет?
Стойка наклоняется при смещении центра опоры - увеличивается кастор, изгиба штока не будет. Более того для компенсации боковой нагрузки на штока применяются холоднокатанные бочкообразные пружины с загнутой осью
в дешевых грантах (компл. стандарт) ставили опоры стоек без смещения или с меньшим смещением (по сравнению с нормой и люксом) для уменьшения угла кастора и, соответственно, усилия на рулевом колесе, т.к. они не комплектовались ЭМУРом
а ну не, у меня стойки с люкса, хорошо спасибо, значит беру опоры со смещением, кстатти штатные опоры какое смещение имеют?а то смотрю СЭВИ например имеют 2 разновидности 6-12
а ну не, у меня стойки с люкса, хорошо спасибо, значит беру опоры со смещением, кстатти штатные опоры какое смещение имеют?а то смотрю СЭВИ например имеют 2 разновидности 6-12
Больше смещение - больше кастор - больше обратное усилие на руле, более быстрый возврат колес в прямолинейное положение на выходе из поворотов.
на гранты без ЭУР ставили меньше смещение, с ЭУР больше смещение,
под гранто-стойку нужна гранта-опора, резьба у штока там короче и в калино-опору не хватит её
с приорой тоже какбэ не взаимозаменяемы, т.к. точки креплений у 10го семейства другие, хоть и конструктивно поставить можно
поэтому опоры Анвис для приоры свои, для Калино-Грант свои, получается их 3 вида.
на гранты без ЭУР ставили меньше смещение, с ЭУР больше смещение,
под гранто-стойку нужна гранта-опора, резьба у штока там короче и в калино-опору не хватит её
с приорой тоже какбэ не взаимозаменяемы, т.к. точки креплений у 10го семейства другие, хоть и конструктивно поставить можно
поэтому опоры Анвис для приоры свои, для Калино-Грант свои, получается их 3 вида.
Подойдут ли стойки с опорами и крабами от Гранты на Калину?
@andrienko.1966 --> А что, с калиновскими дефицит в магазине?
@andrienko.1966 --> Нет. Слышал они лучше работают на отбой и клиренс должен вроде больше быть, из-за этого хочу попробовать
@andrienko.1966 --> Клиренс, вы сможете увеличить ТОЛЬКО высотой колёс, резины. Всё остальное - только поднятие кузова.
@andrienko.1966 --> У гранты явно кузов выше стоит из-за того что у стойки ход штока больше, хотелось тоже увеличить дорожный просвет. Не прибегая к другим способам, например устанавливать там всякие проставки.
@andrienko.1966 --> Дорожный просвет, он же клиренс , увеличивается только более высокими колёсами. Я вам уже это писал. Всем остальным вы только лишь приподнимаете кузов. И это не всегда положительно сказывается на аэродинамику автомобиля.
@andrienko.1966 --> Анатолий слегка забывает, что увеличивая размер, мы практически ничего не меняем. То есть установочные размеры в арке не меняются - увеличивается диаметр диска, уменьшается размер профиля и наоборот.
@andrienko.1966 --> Так то не спорю ваш вариант хороший. Меня интересовало подойдут стойки от гранты, не будет что то выступать цеплять, например рулевые наконечники, как они встанут на кузов. Кто пишет что ставят, все радует.
@andrienko.1966 --> Ничего я не забываю, как и помню кто мне "минусы" ставит. И передёргивать информацию не надо, подставляя свою, про профили. Вот мои слова: "Клиренс, вы сможете увеличить ТОЛЬКО высотой колёс, резины". И вот мои слова: "Дорожный просвет, он же клиренс , увеличивается только более высокими колёсами". Могу их подтвердить ещё раз. Для тех кто не понимает, не поленюсь разжую: Пример - диск на 14, резина допустим 165х60, убираем её и на тот же диск ставим резину 165х70, получаем подъём клиренса на 16,5 мм. (1,65см). И я написал про дорожный просвет, про клиренс АВТОМОБИЛЯ, а не про лифтование кузова, не про подъём кузова над колёсами. Экспериментируйте что хотите ребята, а мою информацию не стоит подвергать сомнению, я сам за неё отвечу всегда.
@andrienko.1966 --> Извиняюсь, но на калину, изначально ставят 175/70/14.
@andrienko.1966 --> Значение слова ПРИМЕР не понимаете что ли? Для тех кто в танке, могу объяснить на этом примере. Размер 175/70/14 разуваем и устанавливаем резину 175/80/14 - получаем увеличение клиренса 17,5мм. И ещё раз объясняю: это не подъём кузова, а подъём всей машины в целом над землёй (над асфальтом).
@andrienko.1966 --> Извиняюсь, говорим об одном и том же, но понять друг друга не хотим.
Можно ли заменить цилиндрическую пружину передней стойки на коническую, разумеется, с заменой стойки.
Здраствуйте. Такой вопрос, подходят ли стойки передние десяточные на Калину или нет? Или меняется все или нет.
Можно ли поставить на Калину 1 кросс стойки, и если да то подскажите какой фирмы лучше, по возможности ссылочку тоже.
Подскажите, какой фирмы передние амортизаторы лучше выбрать для Калины 1118, 2008 года выпуска.
Читайте также: