Подходит ли защита картера от ваз 2108 на ваз 2115

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

День добрый, имеется вопрос. Есть ли у кого нибудь черчежи и размеры защиты картера? (если можно в виде рисунка или файла). Имеются возможности, но нет инструкций по изготовлению. Заранее спасибо!!

den2209

Новенький

Laregro

Новенький

Экстремал

Новенький

salavinka

Активный автомобилист

Насчет бесполезности не знаю, но прежний хозяин плохо ее прикрутил, и разбило отверсия в кронштейне рычага передней подвески, так что если и ставить, то желательно хорошо притягивать

azovez

Модератор

Бывалый

Ууух, несчесть сколько раз моя машина аж подпрыгивала от удара о защиту, страшно представить чтобы было без неё. А топик стартер видимо хочет изготовить себе супер бронированную.

01eg86

Бывалый

не соглашусь. меньше воды попадает в подкапотное пространство. Защищает крабы от ударов при наезде на бордюры (при парковке).

dr33dr33

Молодой-зеленый

Vitalikpvp

Активный автомобилист

Броня которая стоит 400р полное фуфло от нее толку мало зачастую после ударов лопает пополам. Но если делать самодельную то увеличится вес авто. Не знаю как у вас но у нас продается еще броня за 1500р и толшиной она 6-7мм сделана из какого-то сплава короче очень легкая и изогнуть ее очень сложно. Как то раз налетел на грунтовке на камень дак насилу выправил ее кувалдой а от обычной после такого удара ничего бы не осталось не от брони ни не от поддона и не от коробки.

Laregro

Новенький

almaz

Бывалый

Tokapb

Молодой-зеленый

Экстремал

Новенький

Ну давай расскажи мне сказку.

1. Нефиг по озёрам шарится. Лада - не водоплавающая машина.
2. Крабы то она каким боком спасает? Крабы - выше низа бампера и тем более защиты - ты их никоим образом не зацепишь.
При наезде на бордюр НА СКОРОСТИ - сними ножку с педали тормоза - не получишь расколовшийся краб и лопнувший телевизор.

Машина весом - за тонну, а так называемая защита - хоть 5 мм будет - при наезде массу машины соотносите со скоростью. При 60 км/час, это будет удар в 30 тонн! Только что не лобовой, а по косой. Разница - в том что возможно, подчеркну ВОЗМОЖНО Вы не пропорите поддон и не вытечет масло - до сервиса доедете сами.

Кто наскакивал уже и отгибал защиту - советую посмотреть на поддон - наверняка замятый. А значит менять: поддон, масло, фильтр, масляный насос. Это в ЛУЧШЕМ случае. И не забывайте любители прыгать по бордюрам: Защита ОТНИМАЕТ от подъёма Вашей машины ещё 5 см!
Тоесть если Вы задели защитой, то возможно, Вы не задели бы поддоном. Советую Вварить между лонжеронами на телевизор балку от десятки - чтобы была ниже поддона по уровню (заодно и жёсткость кузова слегка повысите). И медленно подъезжать к препятствию - если чуток упёрлась - значит не осилите, сдайте назад.

Всем защитникам скажу: НЕ ОБМАНЫВАЙТЕ СЕБЯ! Защита на классике - реальна - она крепится НА БАЛКУ ПОД ДВИГАТЕЛЕМ. Здесь - висит на петельках и какой бы толстой не была - УДАРА НЕ ВЫДЕРЖИТ. А значит бесполезна. Как и писал вначале.

den2209

Новенький

Laregro

Новенький

Экстремал

Новенький

salavinka

Активный автомобилист

azovez

Модератор

Бывалый

01eg86

Бывалый

dr33dr33

Молодой-зеленый

Vitalikpvp

Активный автомобилист

Laregro

Новенький

almaz

Бывалый

Tokapb

Молодой-зеленый

Экстремал

Новенький

Ну давай расскажи мне сказку.

Расскажу я вам о своем горьком опыте использования подкрылок.
Я являюсь владельцем ваз 2113 2005 года выпуска.
Я второй хозяин.
Первый хозяин был отец.
Машина в отличном состоянии.
Вчера было делать нечего вечером. арки начали на крыльях по маленьку желтеть.
Для удостоверения открутил я один подкрылок и был очень сильно удивлен.
В местах где были прикручены подкрылки все вздулось.
Под подкрылками много сырой грязи.
Где находилась грязь и соприкасалась с железом все вздулось и пошла карозия.
=========================
Все это чудо было поставлено в салоне при покупке машины.
Была произведена так же обработка кузова антикоразийкой.
=========================
Теперь вопрос другой встал.
Каким образом избавиться от данной болячки?
Желательно чтоб этого хватило на долго.

AlbanetS

Молодой-зеленый

Жуткая у тебя проблема. И самое скверное, что в неудобном месте. Лично у меня в голове только одна идея (чтоб надолго). Снимать, чистить, красить, полировать.

inclub

Новенький

угу проблема.
машинке то только восьмой год.
вот тоже так думаю.с зп буду снимать все подкрылки и все зачищать, полировать красить и лакировать.
под пластиком не проверял че творится.
но думаю там по лучше будет

AlexSh

Новенький

Да уж неграмотная установка подкрылков и всяких пластмассок жестко портит кузов. На моей тоже предыдыщий хозяин поставил подкрылки и резиновую по.бень какую-то на низы дверей типа чтоб щель меньше была и пыль не тянуло. Ну пыли то нет, зато есть апупенные очаги коррозии за которые меня так и подмывает отломать руки этому горе-тюнингатору и надавать ему по башке. И похоже спасет от этой глобальной ржи только замена ВСЕХ 4-х дверей. Вобщем печаль и нехилый удар по карману

inclub

Новенький

этож умные сервисники в салоне. я бы им тоже оторвал бы руки.
вон иномарки.нету подкрылок и ходят на много дольше так как кузов вентилируется и не дает скапливаться влаге

RAZOR9600

Бывалый

Такая же проблема была, косяк с наружними задними арками от саморезов был. Тоже грязи много под подкрылками. Эти подкрылки вообще не нужны. Смысла в них только убрать шум камней по арке, грязь все равно попадает в месте стойки, щели там большие и их никак не убрать. Выкинул у себя их нахрен. Промазал резинобитумной мастикой и норм.

DENIS_BER

Бывалый

А баба Яга и тут против Я за подкрылки Я конечно не знаю что творится под моими, но что-то мне подсказывает что там все измазано перемазано большущим слоем мастики и гнить ну просто нечему. Ну а чтоб туда попадало много грязи я даже не знаю как ездить надо. Разве что по окна ее топить в болоте. Может быть когда я сниму подкрылок а оттуда выпадут гнилые стаканы тогда, возможно, изменю свое мнение

delirium611

Бывалый

bad alians

Новенький

согласен! писал уже в другой теме. В общем, заметил стук в задней подвеске, поменял подшипник справа. пока колесо было снято, обратил внимание, что защита трётся о пружину. при попытке обрезать наткнулся на камень. оказалось там множество камней из попадающего туда грунта. такой вот булыжник и бил по арке сзади. сниму на днях защиту. спереди арки вроде целы, а задние сгнили, надо варить

bad alians

Новенький

Ну, что Вы. Это ж национальная забава: накрутить в металл саморезов, чтобы защитить его от коррози! даже на мерседесы такую ставят (видел своими глазами W124)

RAZOR9600

Бывалый

Я раньше тоже считал, что они нужны, пока не снял. Там где саморезы выкручивались в заднюю арку начало ржаветь. Мовиль там был но очень мало. А на счет грязи, приезжай к нам на Колыму, увидишь. Мне без них нравится. Шлангом промыл раз в неделю арки, раз в год обновить мастику, зато все на виду и вентилируется. Но следует отметить что дороги реагентами у нас не сыпят, еслиб сыпали но наверно бы нужно было ставить. Дырки запаял.

voyajer75

зашел позырить, чо тут

Вложения

Anton.M

Ветеран

Потому что по уму надо их ставить, с мастикой, мовилем и отработкой! И саморезами кузов решетить не надо сильно!

А про локера - на всех 3х Фордах они были! На Скорпаке 89го, Мондео 2000го и на новой Монделле они тоже есть! Вся беда в непродуманности способа крепежа.

inclub

Новенький

ребят подскажите теперь как правильно обработать поверхности металла с ржавчиной.
Мое мнение это все замыть, зашкурить ,прогрунтовать и красить.
Верное решение?
И потом внутренние части где стоял подкрылок промазать мовилем

Suhoj

Бывалый

Обладатель ваза

Бывалый

Сегодня снял передние подкрылки и крылья.Под ними немного пыльно, но совсем не грязно.Ставил два года назад.Если интересно могу сфоткать как та всё.

bad alians

Новенький

1. нет, не дураки! они при изготовлении кузова крепёж для защиты делают и красят, так что тебе надо только на спец место её установить в готовые перфорации и пластиковой гайкой зафиксировать
2. чтобы установить защиту на фашистский автомобиль (заметим, заводскую, а не колхозную) не надо колупать металл и повреждать ЛКП! А додуматься накрутить саморезов в металл, чтобы защитить его от коррозии может только пытливый советский ум!
3. на всех иномарках, что я видел арка !открыта! и вентилируется.
4. установка защиты на заводские крепления исключает попадание грязи под защиту.
5. на пассате и хонде защита имеет направленную перфорацию, способствующую вентиляции, но исключающую попадание грязи под подкрылки, а некоторые ставят ещё и уплотнительную резинку.
А самое главное - у автомобилей !всех! марок рано или поздно появляется коррозия на арках задних колёс. просто когда ЛКП лежит в 7 слоёв (мерседес) это происходит позже, а когда в 1 слой - раньше (можно даже сказать, безвременно).

Михаэль

Бывалый

Если бы качество проката у мерина было такое же как у Жигулей то хоть в 17 слоев покрась тоже гнил бы как тазики.

inclub

Новенький

ребят подскажите а есть ли на наш автопром защита за место подкрылок?
например для закрытия отверстий между бампером?
если можно фото и ссылку на магаз где они есть
либо заглушки какие то

В процессе доработки наших автомобилей приходится отказываться от некоторых стандартных вещей, так сказать, "в чем то выигрываем, а в чем то проигрываем". В моем случае таким "проигрышем" была защита картера…
Так как я установил передние кронштейны подвески "Createch" и нижнюю распорку рычагов "Автопродукт", стандартная защита картера просто не налезала ушками. Залез в интернет — стальная начинается от 3500 — жаба душит… Плюнул и решил кроить и переваривать, используя имеющиеся ушки на распорке.

Итак, при покупке мне досталась потрепанная защита картера 2108, вся гнутая-перегнутая, а когда то она была такой…

Прежде всего пошёл на металлку и подобрал жесткий 2 мм металл, кусок 70х40. Далее я выстучал защиту, вернул ее к более-менее заводскому варианту. Отпилил нафиг крючки под задние крепления, а также передние крюки под краб, пропилил квадраты по краям для "вылета" крабов. Берем лист металла, подносим к задней стороне и отмечаем линии разреза. Вырезаем и прихватываем точками к защите.

После этого берем домкрат (у меня под руками был гидравлический — им конечно же удобнее) и притягиваем защиту к низу двигателя. Молоточком и рулеткой центруем, отмечаем точки на защите под крепеж на распорке, сверлим. Окончательно провариваем шов между защитой и навариваемой частью. Снова притягиваем, только теперь фиксируя на болты.

По моей задумке задняя часть защиты загибается на 45гр., чтобы снег при сдачи назад не забился между двигателем и защитой, поэтому отсекаем лишний металл, отмечаем места под выхлоп (паук) и под опору ДВС, а также линию в 20 мм для загиба. Вырезаем, и загибаем.

Далее надо изготовить кронштейны под "крабы". Чтобы не было ударов и скрежетания от крабов и растяжки подвески, после примерок и вывешивания было решено делать Z-образные кронштейны c размерами 40х140 (загиб 40-50-50) с прямыми углами. Прикрепляем, прихватываем, привариваем)))

Необходимо усилить место, где варили встык 2 заготовки под защиту. И делать это надо естественно "со стороны улицы". Усилил место сварки, да и наварил полосы вдоль защиты чтоб ее усилить.
Далее, кордщёткой зачищаем всю ржавчину, и красим каким нибудь кислотным грунтом. Я красил краской-грунтом "СпецНаз" в 2 слоя.

Ну а далее — установка! В принципе, вышло очень даже не плохо. До картера с/о (который большего обьема) — 23 мм, если прыгать на защите то она весело пружинит. Эта защита у меня уже стоит 3 года, за это время она выдержала не одну гонку, не один булыжник и даже одну ледяную глыбу, но не потеряла формы)
Всем Спасибо за Внимание!

23 марта 2015 Метки: защита картера , 2108 , 2109 , 21099 , 2113 , 2114 , 2115 , createch , автопродукт , распорка

Читайте также: