Подходит ли рулевая рейка от калины на приору

Обновлено: 03.07.2024

Мужики, все таки загорелся идеей поменять рулевую рейку, надоело автобусом управлять. По обратной связи АвтоВАЗ уже отвечал что рейка от Калины Спорт на 3.1 оборота подходит на Приору. Получается мне просто надо рулевую рейку на 3.1 купить? Сколько стоит установка и установят ли у офиц.дилера чтобы было без проблем с гарантией?

Гарантия на это не распространяется, поменяйте незаметно в хорошем сервисе. Да, брать надо от Калины-Спорт!

спасибо, а меняется легко? Самому никак? Сервисов то у нас таких хороших нет, накосячат ещё, улетишь потом в кювет

если руки не для скуки, то поменяешь сам, советую перед снятием старой рейки пару дней поливать вд-40 гайки, тогда не обретешь глобальных проблем со снятием. к рейке прикупи промежуточный вал сс20, новые опоры рейки, и усилитель щитка техномастер+ 4 новые гайки+ключ для регулировки рейки. если рейка автоваз от калины спорт, то надо купить еще 3 хомута и банку фиола или литола, срезать хомуты снять рулевые тяги и пыльники и заложить смазку туда столько сколько надо, а не как на вазе чуток плюнули туда и все.

ты залезь в рулевую колонку, посмотри карданные соединения, возможно у тебя люфт там, вот и получается автобус. у меня на простой рейке сс20 авто ехало уверенно до поры до времени, потом началась вата, всю подвеску просмотрел, заменил и рулевые и шаровые, и опоры и стойки, вата осталась, так и не смог найти проблему, в промежуточный вал не заглядывал так как ему всего 2 года и он у меня от сс20, а вчера залез таки туда и сразу понял в чем проблема, в верхнем карданчике люфт градуса по 2 в каждую сторону, это то что я ощутил рукой, а на скорости там получается градусов по 5 в каждую сторону, вот от этого я думаю и появилась вата в руле и постоянное подруливание то вправо, то влево. жду когда привезут рулевой вал на замену, тогда будет более понятно

спасибо, займусь ближе к лету обязательно

Снимаем старую рейку, сложного ничего нет, мануал в помощь для сомневающихся.

Первым в бой идет задняя часть УЩП "Тюнинг-авто"

Надеваем полиуретановые сайлентблоки на рейку, ставим на авто

Установка УЩП от "Автопродукта"
Здесь небольшой ньюанс. Тк мы установили заднюю часть от УЩП "тюнинг-авто". Тем, самым сместили ущп "автопродукт" на 3-4 мм вперед, а именно сместилось крепежное отверстие около подушки двигателя. Нужно рассверлить это отверстие в УЩП на те самые 3-4 мм.

Устанавливаем Демпфер "Стингер"

Родной рулевой вал в идеальном состоянии. Люфта нет. Крепим рейку к валу, прикручиваем поперечную трубу от ущп "тюнинг-авто". Протяжка все узлов и вперед тихим шагом на "развал-схождение"

При движении по кочкам, был слышан металлический стук. Оказалось тяга рулевая касается уха от ущм. Срезаем лишний металл, получаем.

Старая рейка отмыта, очищена, залита консервантом и упакована. Состояние хорошее, наконечники и пыльники живые. Продаю — интересует, прошу в лс.

Наткнувшись в своё время на БЖ sl545 по ссылке,я задумался об интеграции вместо штатной рейки или рейки SS20, рейку спортивного образца Калина\Гранта Спорт.
У штатной много оборотов (4,5 оборота), у SS20 короткоходной рейки цена заоблачная (ничем кстати, кроме хорошего пыльника и хорошей смазки не обоснованная).

Итак, было приобретено несколько девайсов:

— Рейка рулевая 11183-3400010-10 для Калина\Гранта Спорт (3,1 оборота)
— Усилитель щитка Техномастер 5301.0300.04 Лада-Калина (абсолютно такой же как на 2110\Приора)
— Рулевой вал промежуточный SS20 Ваз 2170-72 с ЭУР (SS20.96.00.000-02)
— Тарельчатый подшипник для рейки SS20

Установку вёл профессиональный мастер и через такую то матерь, ибо отцентровать руль без его съёма нужно ещё постараться с новым промежуточным валом.В интернете вычитывал, что многие в итоге снимают руль и переворачивают. Сделали без съёма — это возможно.У рейки сняли крайние пыльники и запрессовали нормальной смазки побольше, на пыльники были установлены нормальные широкие хомуты и сами пыльники были пропитаны жидким силиконом по резине, заменён заводской тарельчатый подшипник на SS20 (заводской новый даже, уже был более плоский, чем SS20 и в отличии от SS20 гнулся пальцами без проблем, что не очень хорошо).Рейку желательно сразу сорвать реечным ключом с кернения в месте подтягивания, т.к. на месте новую рейку сложновато подбить молоточном, а сорвать её руками почти невероятно, закручена рейка была так с завода, что еле крутилась ЭУРом, ослабили, чтобы не переборщить — не убивать ЭУР и чтобы не появились стуки от недотяжки. Вместе с рейкой в сборе идут рулевые наконечники, не смотря на то что прошлые у меня свежие ещё — оставили новые и смазали под пыльниками их как следует.После установки был сделан развал-схождение.