Подходит ли коммутатор от ваз на ауди 80

Обновлено: 06.07.2024

Пропала искра. При подключении ДХ ( в зависимости о положения бегунка) она проскакивает, напряжение на среднем контакте ДХ при прохождении окна шторки меняется от 6,3 до 0,1 В, а при прокручивании (вручную) со свечей в центральном проводе при прохождении шторки искры нет( хотя недавно пришлосьвсе проверять т.к. не заводилась - причина банальная - свечи!). Напряжение на обеих контактах катушки зажигания есть. Подозрения пали на коммутатор. Хочу его по быстрому заменить. Вычитал на форуме, что подходит от ВАЗ2108. Да и самому приходилось его "вколхозить" в Ниссан сыну ( уж 2 года - нормально). Но подходит ли распиновка контактов, или надо все=таки "колхозить", вот в чем вопрос. Подскажите.

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

Коммутатор подходит(также подходит катушка, про датчик холла где-то читал можно вставить с доработкой напильником), можно даже комплект проводов для зажигания взять(но не стоит, т.к. и провода и разъемы говно, придется "тюнить") и будет работать. Коммутатор от таза может прожить не долго(у меня протянул 3 месяца), потом купил аудюшный. Можно купить диагностическую приблуду для зажигания, в районе 100 рублей стоит, диагностирует катушку, датчик холла и питание коммутатора, включается вместо коммутатора. Коммутатор находится возле левой ноги водителя, под пластиковой обшивкой.

А что за диагностическая приблуда для зажигания, она именно для Ауди или универсальная. У себя (Бердск, Новосибирск) вроде такое не встречал. Может есть название или фото?

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЭПОПЕИ. нашел коммутатор на левой стойке, проверил по методике- все есть, при замыкании среднего контакта шлепает искра. ЗАМЕРИЛ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА СВЕЧАХ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД-МАССА ВСЕГО 10 КОМ.Заменил свечи на старые. Попробовал заводить, как только включаешь зажигание ( У МЕНЯ ОТ СТАРОГО ХОЗЯИНА ЗАЖИГАНИЕ ЧЕРЕЗ ОТДЕЛЬНЫЙ ТУМБЛЕР- типа противоугонка) так стартер начинает еле крутить.Вроде как очень раннее зажигание. Решил проверить метки, хотя неделю назад проверял. И точно, на 3 зуба расхождение!. Выставил -точку на распредвалу по прокладке- на глаз, ослабил натяжное, стянул с натягом ремень, и ,поворачивая коленвал назад за шкив генератора, вывел риску маховика в окошке коробки на указатель. Затем накинул ремень. Чуть-чуть не совпало - на ползуба, довернул малость коленвал, затянул натяжной ролик. И ура. Завелась.
Но на этом не все.Работал неровно, решил прогазовать т.к появились хлопки в карбюратор. Хлоп - и он заглох. Опять заводить- не хочет. БЛИН. Почесал репу, меряю опять сопротивления свечей - опять малое! Нашел вообще старые от шестерки , сопротивление не кажет, ставлю - завелась! Т. е. свечи засирает. вероятно колпачки или + направляющие. Вообщем вероятно головку снимать. Что скажете?

Учите матчасть!бывают свечи со встр сопр -напр 08,а класссика без сопр ,на них кстати и езжу более 10 лет,вот только к делу это не относится,сопр служит для подавления помех ,как влияет на другие чидеса я не знаю

Встроенные сопротивления не на всех свечах. Оно как правило порядка 5 килоом и стоит в цепи центрального электрода. Между центральным электродом и массой т.е. боковой электрод соединения нет ( см. матчасть) т. е. сопротивление равно бесконечности и прибор ничего не покажет. Но если на электродах имеется нагар или нарушена изоляция центрального электрода, то появляется и сопротивление. У меня свечи без встроенного сопротивления и прибор показывал сопротивление между центральным электродом и металлическим корпусом от 10 до 20 килоом. Замена на свечи с сопротивлением центрального электрода 0 т.е. нет сопротивления ( нет обрыва в центральном электроде) и бесконечность между центральным и металлическим корпусом свечи - и двигатель завелся.

vin_2000 писал(а): Встроенные сопротивления не на всех свечах. Оно как правило порядка 5 килоом и стоит в цепи центрального электрода. Между центральным электродом и массой т.е. боковой электрод соединения нет ( см. матчасть) т. е. сопротивление равно бесконечности и прибор ничего не покажет. Но если на электродах имеется нагар или нарушена изоляция центрального электрода, то появляется и сопротивление. У меня свечи без встроенного сопротивления и прибор показывал сопротивление между центральным электродом и металлическим корпусом от 10 до 20 килоом. Замена на свечи с сопротивлением центрального электрода 0 т.е. нет сопротивления ( нет обрыва в центральном электроде) и бесконечность между центральным и металлическим корпусом свечи - и двигатель завелся.

давно уже живу на свете но с омметром на свечи ни разу не бросался.чтоб нагар показал сопротивление-это надо его наверно килограмм,купи от классики самые дешовые и не мучайся,а не охота.так хоть 4 электродные поставь.суть не изменишь,если где то косяк не заведешь хоть на каких

Мотор rn 1.6 карбюратор солекс 073! Родной коммутатор есть но с ним искра периодически пропадает! (а с русским вроде ничего так! Тока вот проблемы начались с оборотами и двигатель не ровно работает до этого было всё хорошо!

У меня мастер говорит так Если ставишь русские запчасти то зачем ты тогда купил иномарку ЕЗДИ НА ЖИГУЛЯХ..

Купил уже с такой катушкой! А коммутатор поменял так как на старом не было искры поэтому купил в ближайшем магазине русский! Сам против колхоза обстоятельства такие получились

Система зажигания с ваз2108 практически идентична. Наши передирали с буржуев. Коммутатор и катушка имеют право работать на карбюраторных моделях (кроме пирбург2ее).

Да согласен может отличий и нет Но отечественная запчасть может и завтра полететь и через месяц, а оригинал еще 10 лет прослужит

У меня тоже двигатель RN и тоже достался от старого хозяина с тазовским коммутатором и катушкой , и тоже не ровно работал с перебоями, думал беда в карбюраторе, но регулировщик сказал что проблема в катушке, в общем поменял я все на оригинал проблема не исчезла, пришлось поменять еще крышку трамблера, бегунок, высоковольтные провода и свечи, теперь работает лучше но не на 5 баллов, осталось только трамблер поменять

Вечер после рабочего дня. Магазин запчастей (довольно крупный), отдел иномарки-расходники. В отделе один продавец и очередь человек 10. Продавец работает довольно четко, но очередь все равно движется медленно, пока продавец найдет в каталоге, пока с компом сверится, пока то, пока сё. Вся очередь удручена, что приходится терять время, ибо заскочили на пять минут - купить по быстрому и свалить дальше, по своим делам. Вся очередь состоит из мужиков, за исключением одной девки (причем не блондинки). Доходит очередь до девки. Она: - Мне нужны передние тормозные колодки! Продавец: - На какую машину? Она: - На мою! Продавец: -? Очередь - вздох отчаяния, понимаем что это надолго. Продавец: - Марка? Она: -? Продавец: - Как называется?! Она: - Volkswagen! Продавец: - Модель? Она: -? Продавец: - Сзади, на багажнике, что написано?! Она: - А-А-А-ААА! (пауза на раздумье) "Роло"! Продавец: -? Очередь: -? Она: -! Продавец и очередь натужно соображают, что такой за "роло". Вдруг, у кого-то из очереди, просветление: - Polo! Она: -? Продавец: - Уф! Очередь: - Уф! Уф! Уф! Продавец: - Год рождения? Она: - 1978! Продавец: -? Очередь: -? Все в замешательстве, надо же - такой раритет, и до сих пор сам ездит. Продавец нерешительно листает каталог. Вдруг кто-то из очереди Ха-ы-ы!, Ха-Ха-ы! (сдавленный смех), далее по цепочки вся очередь по мере того до кого как доходит Ха-Ха-ы!, Ха-Ха-Ха! Она (в сторону очереди): -? Вся очередь, уже дружно ХА-ХА-ХА! Продавец отрывается от каталога. Тупо смотрит на очередь, которая закатывается, тут до него доходит, он Ха-ы-ы. Далее, давя в себе смех. Продавец: - Год выпуска машины?! Она: - 1999. Продавец (роясь в каталоге): - Объем? Очередь замерла. Она (по соображав несколько секунд) - Чего?! Очередь: - !? кто-то из очереди, на полу магазина: - БАГАЖНИКА, ОБЪЕМ БАГАЖНИКА! Очередь: - ХА-ХА-ХА! Деваха (ужасно смущенно): - Я не знаю. Пол очереди начинает трясти в конвульсиях. Продавец: - Дайте документы. Деваха (долго роется в сумочке) достает ПАСПОРТ! Остатки очереди, в приступах эпилепсии, валятся на пол. Наиболее слабых уже добивают, что б не мучились. Вокруг отдела собирается народ. Продавец (красный от сдерживаемого смеха): - Документы на МАШИНУ! Деваха (красная как продавец, но по другим причинам), вываливает содержимое сумочки на прилавок, продавец выуживает от туда свидетельство о регистрации, начинает искать по каталогу колодки. Пауза. Народ из очереди постепенно успокаивается. Возвращается в строй, слышится редкое, одиночное Ха-ха-ы. Продавец: - Есть Luсаs. Деваха: - Это что - модель? кто-то из очереди, (подавляя остатки Ха-ы-ы): - Нет - это марка! Деваха: -? (её явно тупит А другие есть? Продавец: - Есть Fеrаdо, Аtе. Деваха: - А задние? Продавец: - Тоже есть. Деваха: - Какие? Продавец: - Такие же. Деваха (долго чего-то соображая): - Не надо! Продавец: - Чего не надо? Деваха (покраснев как рак, почти крича, срываясь на визг): - НИЧЕГО НЕ НАДО! (быстро собирает свои вещис прилавка и отваливает)

Ауди 80 б3 квака двигатель JN симптомы - нет искры не работает бензонасос :взял провода от ВАЗа и комутатор от него же отсоединил от родной катушки минус(плюс оставил) тем самым вывел родной коммутатор из цепи, поцепил вазовский, к клеме проводов ВАЗа каторая идет на трамплер поцепил симулятор датчика холла(Черная коробка с диодом) искра лупит жестко. насос перемкнул на прямую завелась с пол тычка так еще никогда не заводилась. отсоединил симулятор датчика холла и эту клему присоединил к трамплеру не завилась, вывод ДХ не исправен, или не хочет работать с ВАЗовским коммутатовазможно проблема еще и в родном коммутаторе. Собственно вопросы: 1.правилино ли сделаны выводы? 2.как связан датчик холла и бензонасос? по темам прошелся похожее есть но по факту толком нет ничего нужна помощь онлайн.

1. На катушке нет минусовых проводов. Я так понял, что минусом ты называешь сигнальный плюсовую клемму 1. 2. Коммутаторы от Жигулей полностью подходят для Ауди. 3. Бензонасос работает только тогда, когда его реле получает с датчика Холла сигнал по клемме 1.

Я механик увы не электрик)) катушка - 2 винта один с гайкой на 10 другой на 8 отсоеденил на 8. Данил получается ДХ загнулся если снего сигнал на релюху не идет?

На катушку идет два провода: чёрный - это клемма 15 он же + при зажигании, и зелёный -клемма 1 он же сигнал с коленвала. На самом деле это сигнал с ДХ усиленный коммутатором. Тебе надо проверить: приходит ли на датчик Холла питание. Оно идет по красно-чёрному и коричнево-белому проводам. От датчика Холла к коммутатору идёт сигнал по зелёно-белому проводу. Корректно ты этот сигнал не прочитаешь без осциллографа. Но попробуй просто посмотреть, есть там хоть какой-то плюс или нет.

проверял по цветам не вспомню но точно на двух крайних проводах плюс был на одном больше на другом чуть меньше на среднем помоему тишина. внимание не заострял есть и еть но теперь посмотрю внимательнее.

но ведь датчик был заменен симулятором по идее реле насоса должно было сработать. или симулятор выполняет не все функции оригинала?

Ну, насколько я понял, ты подключил свой симулятор так, что он симулировал сигнал датчика Холла с коммутатора, а не с самого ДХ. Ты обошёл в своей цепи коммутатор, а ведь сигнал на реле по схеме идёт именно с него. И судя по отсутствию реакции со стороны реле бензонасоса, сигнал симулятора идёт только в одну сторону - к катушке. А коммутатор не видит этого сигнала.

сто пудов родной коммутатор не участвовал в цепи а ВАЗовский получается на реле ничего не подавал, т.к. релюха ждала сигнал с родного. как включить в цепь реле бензонасоса с комутатором ВАЗ? если кинуть на катушку одновременно родную проводку и ВАЗовскую? два коммутатора при условии если родной рабочий ничего не сожгут?

Надо бы купить себе такой иммитатор. А вообще надо всё тестить и прозванивать. Предварительно можно сделать следующее предположение: 1. Накрылся датчик Холла. Он не посылает импульсы в коммутатор. 2. Коммутатор не не видит сколько оборотов делает двигатель, поэтому никакого сигнала на клемму 1 он не передаёт. (А именно эта клемма сигнализирует электроэлементам автомобился, что двигатель крутится и с какой частотой. Иммитатор волшебным образом обманывает коммутатор выдавая ложные импульсы, коммутатор же их усиливает и передаёт на катушку. Получается искра.) 3. Судя по всему, реле бензонасоса не воспринимает неправильные импульсы иммитатора и не реагирует на то, что коленвал стал крутиться. 4. Не понял, зачем в твоём случае отключать родную проводку? Зелёный провод катушки стоит оставить на месте. 5. Возможно ВАЗовский коммутатор не исправен. Стоит найти ещё одного донора (или одолжить) и попробовать ещё раз.

он 80 деревянных рублей стоит.Я сейчас выбросил родной ДХ и поставил в трамплер ВАЗовский с небольшими доработками. по схеме подсоединил зеленый провод на катушку и 3 провода которые шли на иммитатор к трамплеру (Т.е к новому датчику холла) завелась, насос качает, даигатель работает очень ровно и стала по резвее.как выглядит родной коммутатор? (может номер на нем ) там где он должен быть в ногах не нашел оч много соплей хочу прозвонить провода от родного коммутатор до трамплера.

Плохо когда машинка ломается, еще хуже, когда сломался совсем далеко от дома. Вот нарисовал схемку присоединения ВАЗовского коммутатора вместо родного - очень выручило меня позавчера в элистинских степях на пути из Волгограда в Ставрополь. Повезло что были с собой паяльник, тестер и интернет в телефоне, а добрые люди дотянули до электричества и подвозили на попутках до населенных пунктов. Проехал уже на этом колхозе 400 км.

--Passat_CL Sedan 1.8 ABS 1994--

Roma B5

Modersrator

Повезло что были с собой паяльник, тестер и интернет в телефоне, а добрые люди дотянули до электричества и подвозили на попутках до населенных пунктов.

Ramsoft

Постоянный участник

Ты не поверишь, с собой были еще перфораторы, болгарки, буры, коронки, витая пара, гофра - короче с работ ехали.

--Passat_CL Sedan 1.8 ABS 1994--

Roma B5

Modersrator

Ты не поверишь, с собой были еще перфораторы, болгарки, буры, коронки, витая пара, гофра - короче с работ ехали.

Короче еще и витая пара нибось пригодилась B) Нужно будет в багажник проводков с кембриками возить, чтобы без паяльника ездить, тут еще главное выявить неисправный коммутатор

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

. стоял одно время на этой машине Ваз-овский коммутатор с сухой восьмерочной катушкой . да и сейчас разъем-переходник на коммутатор рядом с "усилителем".

Ramsoft

Постоянный участник

--Passat_CL Sedan 1.8 ABS 1994--

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

ignat

Замполит команды форума

Каждый день сюда заглядываю!

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

ignat

Замполит команды форума

Да вот туда, куда его автор подключил, т.е. к "квадратной" катушке зажигания.
А подпись не актуальна, не к моей машине подключать.

Каждый день сюда заглядываю!

Да вот туда, куда его автор подключил, т.е. к "квадратной" катушке зажигания.

А подпись не актуальна, не к моей машине подключать.

Ну тогда хоть сообщить куда ставить собираешься, например коммутатор от 08 на джеттронике самое то, а для мотроника и диджифанта не пойдёт.

ignat

Замполит команды форума

Собираюсь ставить на 2Е.
Почему не подойдёт-то для диджифанта? Дело ведь в катушке а не в системе впрыска.
Автор-то именно к квадратной катушке подключил.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

начинаем разговоры про скважность по новому кругу ? )))

комутатор от 08 - работает ТОЛЬКО С ДАТЧИКОМ ХОЛЛА НА ПРЯМУЮ ИЗ ТРАМБЛЕРА
если у вас идет с мозга - такой коммутатор можно поставить только чтобы добраца до дому. но не более того.
примите это как факт и все .

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

если у вас идет с мозга - такой коммутатор можно поставить только чтобы добраца до дому. но не более того.

Можно и подольше поездить.
С выхода мономотроника или дигифанта приблизительно одинаковый импульс с постоянной длительностью идет ~ 5 мсек, но шторки ДХ у этих систем впрыска действительно отличаются скважностью.

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

Номера контактов так, кажется, видны.

И в другую сторону:

ignat

Замполит команды форума

начинаем разговоры про скважность по новому кругу ? )))

комутатор от 08 - работает ТОЛЬКО С ДАТЧИКОМ ХОЛЛА НА ПРЯМУЮ ИЗ ТРАМБЛЕРА
если у вас идет с мозга - такой коммутатор можно поставить только чтобы добраца до дому

Кто идёт с мозга, датчик холла??
На 2Е датчик холла в трамблёре.

Разговор про скважность я читал, ток я не электронщик. Обсуждения там для большей части форума, мягко говоря, никрена не понятны. Если не трудно, то объясните "на пальцах". Или ввиду наличия ДХ в трамблёре пойдёт для 2Е коммутатор от 08?

Просто горят падлы-коммутаторы каждые 1-3-6 месяцев, и пофигу им китайский за 3 копейки или нормальный (BERU, Telefunken и т.п.), даже новые BERU и Hella сдохли через пару месяцев.

Доброго времени суток. Читая форум, увидел что можно ставить не только "сделанное для VW". Что-то подходит от Chery Amulet, что-то даже от ВАЗа. Так давайте соберем всю информацию вместе. Типа - деталь номер VW - деталь номер ВАЗ и т.д. Например мне нужен был патрубок системы охлаждения на мой ABS 1.8 MM 1.2.3 Обязательно хотел оригинал, т.к. стоит в не самом удачном месте. Он с номером 051 121 056 (стоял, на конце с А как замена) - стоил от 500 до 800 руб. и со сроком поставки от 10 дней. Благодаря ЕТКА нашел оригинал от SEAT Toledo с таким же двигателем, номер 027 121 056А - обошелся в 400 руб. и купил в этот же день - абсолютно идентичный.

лукашенко

Профессиональный советчик

блок управления печкой от чери амулет подходит на Фольксваген Пассат б-3-4 и стоит новый в разы дешевле чем от VW

СеРьГа

Мастер советчик

Хорошая идея. От себя: уплотнитель на двери на Фольксваген Гольф 2 от калины, даже больше понравился чем родной, а как приятно удивила цена.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

ну тады и я внесу свою лепту: концевые выключатели для дверей на шарана стоят не дешево (топрановский самый дешевый больше 100 рэ), а на ниве шевроле (шнива) они точно такие же, скопированы и цена 35 рэ за выключатель

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

Шхальтес

Участник

пользователь 45жэка -
В дальней поездке один раз выручил ролик натяжителя ГРМ(Вазовский).Поставил в замен рассыпанного обводного(паразитного)ролика на" электро" поликлиновой ремень.
Сколько хотя бы дней пришлось ждать . хотя бы подделки не известно.

у меня - отказал коммутатор - поставил от 2109.. 6 или 7 контактов не помню.

Профессиональный советчик

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

Читайте также: