Подходит ли блок комфорта от калины на приору

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 06.08.2024

Задние скорее всего просто привода заклинены, у меня клинилт все кроме водительского.

Кстати я тоже сегодня об этом подумал, вдарил по обшивке, одновременно нажав на кнопку, и правая сторона начала открываться. только заднее левое окно не подает признаков жизни. В общем придется разбирать всё, смотреть и провода и механику всю. Я тут на форуме видел где то несколько умных статей по этому поводу.

Подскажите пожалуйста, на блоке у нас четыре разъёма. Задействовано только два. Пустуют большой и совсем крошечный на два или три пина.
Что в них можно задействовать?

Подскажите пожалуйста, они взаимозаменяемы? В чём разница?

дробь - это производитель

дробь - это производитель
В смысле тирэ. Все эти индексы я находил вроде как итэлмовские.

До окончательной поломки (после первого мороза, когда машина перестала открываться-закрываться и заводиться.. при этом "напрямую" она заводится..) действительно не работали задние стеклоподъёмники. Но больше косяков вроде не было (хотя это моя первая Калина, может каких-то функций и не усёк).

Но в магазинах написано, что это блок Норма. блок НОРМА выглядит по другому и имеет другой каталожник

oapv, то есть все блоки ИТЭЛМА 3763040 взаимозаменяемы? Вне зависимости от внешнего вида?
На моём указана вроде как версия программного обеспечения (ПО-31341430). Ещё на рынке видел блок 3763040 с одной маленькой наклейкой и большой "выштамповкой" ИТЭЛМА. Версии ПО там то ли не было, то ли была какая-то двухзначная.

все блоки ИТЭЛМА 3763040эти блоки выпускает не только ИТЕЛМА! 00, 01, 10 - это разные производители

Начитался, что наши блоки часто выходят из строя из-за подклинивших приводов (в блоке из-за этого горят чипы). А ведь любой привод рано или поздно имеет естественный износ и может туго работать.
Пришла мысля - может внедрять дополнительные предохранители в цепь, например между блоком и приводом?

На счёт приводов замков наслышан, они сложно разбираемы. Посмотрел на привод стеклоподъёмника, электрическая часть тоже выглядит недоступной. Кто-нибудь пробовал залезть в электродвигатель?

Кто-нибудь пробовал залезть в электродвигатель?

Для предохранения блока мне сейчас посоветовал электронщик в сервисе ставить релюшки на каждый привод. Предохранители выдержат, не отработают.

Прошу прощения но мне нужно где то снять сигнал любой полярности который дает сигнал о постановке на охрану и снятие с охраны?
PS:Я подозреваю что с блока управления в водительской двери этот сигнал как то должен проходить до блока управления комфортом.

Привет всем. история долгая и длинная. Начну.
У меня калина люкс, иммо апс6.1 вроде отшит прошлым хозяином, т.е. красного транспордера нигде нет, заводится любой копией ключа. Висит ошибка "B1101 Обрыв цепи общего вывода управления левого борта" Не работает цз стеклоподъемники регулировка зеркал. Т.е. не совсем не работают, а вот такой у него алгоритм: в выключенном зажигании ничего не работает, включаю зажигание и через сек 30(именно примерно такое время всегда) начинают работать только стеклоподъемники ( и то на 1-2 минуты) дальше то перестают то опять начинают; цз не работает, но слышно если нажать что какое то реле щелкнуло в блоке комфорта. И вот однажды я подпаял выходные контакты блока комфорта и все заработало но ошибка В1101 осталось. Радость была не долгой, через месяц все вернулось к тому же состоянию. Ладно думаю еще раз подпаяю, не помогло, решил подпаять контакты блока модуля двери и вуаля - заработало, ошибка также висит. Прошло 2 месяца и опять все "сломалось" и опять это состояние. Ну думаю, давай еще разок подпаяю чтонибудь - уже ничего не помогает, проверил все провода от двери к блоку комфорта, нигде нет пробития. Ну начну думаю менять модуль двери, нашел новый попробовал поставить - не работает. Гуляя по форуму нашел инфу что он как то должен обучатся через ключи от иммо(которых у меня нет). Если я иду в правильном направление, соответственно, чтобы заработал другой модуль двери я должен его обучить, для чего нужен красный ключ
Чтобы прописать новый красный ключ(транспордер) апс 6.1 надо почистить еррум в ЭБУ и обучить систему. Инфа разнится, кто-то пишет что надо и апс 6.1 както почистить, но я так и не понял как это сделать.
Меня эта вся сантабарбара если честно уже в горле сидит, помогите прошу вас народ, заманался сил нет, правильно я вообще размышляю или я ошибся уже на начальном этапе. я дошел до такого состяния что уже готов просто сесть и проводку собрать отдельную и все блоки подключить и проверить работу.
Может эта ошибка в1101 указывает на конкретный провод? который лайн шина

Задние скорее всего просто привода заклинены, у меня клинилт все кроме водительского.
О каких приводах речь идёт?

Да, в блоке водительской двери. По-моему, коричневый провод, проверь прибором на всякий случай.

У меня тоже вопрос к уважаемым форумчанам. Можно-ли как-то управлять открыванием/закрыванием багажника НЕ с пульта дистанционного управления?? Просто пульт скончался, а открывать багажник хочется.

Можно-ли как-то управлять открыванием/закрыванием багажника НЕ с пульта дистанционного управления?? Просто пульт скончался, а открывать багажник хочется.
А он с родни наших калин 1 не на одной с завода не так ни сяк не открывается ,только ключиком и после руками .
Чтобы оно хоть как-то работало автоматически ,хошь со штатного пульта (при этом шатная сигналка должна быть активирована на авто . ),хошь с салона с помощью доп.кнопки (устанавливается самостоятельно с небольшим колхозом ввиде доп реле в проводах управления задним соленоидом блокировки -разблокировки .который также самому надо туда еще приколхозить ).И вот проделав все это ,будет открытие багажника .

Мужики, привет! У меня такая проблема, сегодня сел в машину, ключ в зажигание не вставлял сижу слышу щелчки, то ли центрального замка, то ли что-то другое и вдруг передние стеклоподъемники опустились на 5-7 см, я аж прибалдел. Калина люкс, полный сток, ничего не делалось с ней, стеклоподъемники только с повернутым ключом зажигания начинают работать, а тут вдруг сами по себе опустились. Может кто сталкивался с подобным? Теперь побаиваюсь машину оставлять, вдруг сами начнут опускаться

Я не гуру. Но с нечто подобным сталкивался. Скорее всего коротит в жгуте который в дверь идет, которую открывали закрывали. Это мое имхо.

и вдруг передние стеклоподъемники опустились

А он с родни наших калин 1 не на одной с завода не так ни сяк не открывается ,только ключиком и после руками .
Чтобы оно хоть как-то работало автоматически ,хошь со штатного пульта (при этом шатная сигналка должна быть активирована на авто . ),хошь с салона с помощью доп.кнопки (устанавливается самостоятельно с небольшим колхозом ввиде доп реле в проводах управления задним соленоидом блокировки -разблокировки .который также самому надо туда еще приколхозить ).И вот проделав все это ,будет открытие багажника .

У меня в багажнике был "приколхозен" активатор, включенный через штатную сигналку. Понимаю, что можно протянуть провода в багажник непосредственно к активатору, но может быть есть менее трудоемкий способ? Может быть можно как-то использовать блок управления электропакетом?

Мужики, такая беда, сел с утра в машину, все хорошо, завел, открыл окна, проехал, начал закрывать а блок управления на водительской двери не работает, звук вставленного ключа при открытой двери пропал. С кнопок дверей пассажиров открыть закрыть окно работает. Куда копать?
И еще обнаружил, после того как заглушил стрелки в 0 не падают

И еще обнаружил, после того как заглушил стрелки в 0 не падаюта еще не горит плафон освещения салона и не работают СТОП сигналы ))

предохранитель F7 в монтажном блоке проверяйте

oapv, ах шайтанама! Интересно а от чего он сдох. А кажется догадался, прицеп цеплял.

Нет худо без добра, смазал кнопки стеклоподъемников )

У меня почему-то при нажатии кнопки стеклоподъёмника любого левого, срабатывает активатор. Я его сделал на открытие. И изначально как только его просто подключил он срабатывал с кнопки стеклоподъёмника. Сейчас блок комфорта перепоял, ничего не изменилось вообще. Калина люкс 2008г старый алгоритм.

после активации штатного пульта,ЦЗ стал жить своей жизнью,то есть при езде при разблокированных дверях машина пытается разблокировать двери,хотя они и так разблокированы,выражается это в виде щелчков и дерганием кнопок на дверях,причем иногда это происходит только с дверьми,иногда только с багажником а иногда и то и другое,езжу каждый день по одному маршруту и в одном месте на промежутке 200-300 метров стабильно такой глюк вылазиет,но иногда и в других частях города но там уже в произольной форме где приспичит,негатива от этого нет,но эти щелчки напрягают,может и по 2 раза за один прием так пытаться открыться,раз ради эксперимента там где щелкает постоянно прежде сам заблокировал двери кнопкой на вод двери,и проезжая в нужном месте двери сами разблокировались))) кто то с этим уже сталкивался?? или это лечиться как то? или я как всегда везунчик?)P.S комплектация люкс

или я как всегда везунчик
Ага ,кривоватая версия ПО в МДВ твоём !
зы:Давным -давно ,было такое уже и обсуждалось где-то на форуме .

Ага ,кривоватая версия ПО в МДВ твоём !
зы:Давным -давно ,было такое уже и обсуждалось где-то на форуме .

Ну так и думал,мне всегда везёт)) то есть не лечится вобщем? И что такое мдв? Модуль двери водителя?

И что такое мдв? Модуль двери водителя?
Да ,он самый .В люксовых версиях К1 приемник сигнала от пульта располагается в МДв двери водителя ,и общается с модулем электропакета через АПС .
Как решили данную проблему ,увы описания так нигде и не встречал .У приороводов тоже такая же фигня была с самопроизвольной сработкой замков на открытие от каких-то непонятных помех возникающих от сторонних брелков других авто .

В люксовых версиях К1 приемник сигнала от пульта располагается в МДв двери водителя ,и общается с модулем электропакета через АПС . все три блока по лину подключены в параллель

Как решили данную проблемузамена МДВ

все три блока по лину подключены в параллель
Олег знаю что в параллель .Но если АПС отключить ,пульт перестаёт открывать и закрывать машину (проверено лично на одной из К1 ,у которой сам лично снимал АПС для ремонта ).

Местонахождение Управляющее устройство на Приоре расположено над электронным блоком управления мотором, в нижней части центральной консоли, посредине. Подключение девайса в данном случае осуществляется при помощи двух разъемов — силового и информационного.

Сколько стоит блок комфорта Приора?

Где находится блок управления электропакетом Приора?

Плата блока управления электропакетом Приора 2170-3763040 Они расположены с левой стороны от переднего пассажирского сиденья и с правой от педали газа, с водительской стороны. Само устройство располагается над блоком управления. Для того чтобы извлечь устройство потребуется ключ на 10 и крестовая отвертка.

Как снять блок управления стеклоподъемниками на Приоре?

Как снять и подключить кнопку стеклоподъемника — на примере ЛАДА Калина/ Приора

Достаточно аккуратно подцепить кнопку или блок плоской отверткой и просто вытащить из посадочного места.
Затем нужно отсоединить клеммы с проводами, чтобы полностью освободить модуль управления стеклоподъемником.

Чем управляет блок комфорта?

Блок комфорта является системой управления в автомобиле, которая отвечает за корректную работу стеклоподъемников, работу освещения в автомобиле, а также регулировку и обогрев зеркал в нем, открывание-закрывание замков.

Где находится блок комфорта?

Блок комфорта расположен под водительским сиденьем. Добраться до него можно двумя способами: снимая сиденье и не снимая сиденья (больше удобства). Первым делом нужно снять подножку под левую ногу. Крепится она одним болтом сверху, после того как открутим боль просто потянуть её на себя.

Сколько стоит блок управления стеклоподъемниками на Приору?

Блок управления стеклами 2170 Приора люкс,норма Цена 2900р. за шт.

Что такое блок управления электропакетом Приора?

Блок управления электропакетом предназначен для управления блокировкой дверей и задка автомобиля, включения и выключения сигнализации, открывания крышки багажника. Применяемость: Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172).

Сколько стоит стеклоподъемник на приору?

Стеклоподъемник передний 2110-2112 лада приора Стеклоподъемник передний левый правый 2110-2112 приора от 800 руб. за шт.

Где находится блок управления стеклоподъемниками Приора?

Где находится блок комфорта Приора Они расположены с левой стороны от переднего пассажирского сиденья и с правой от педали газа, с водительской стороны. Само устройство располагается над блоком управления. Для того чтобы извлечь устройство потребуется ключ на 10 и крестовая отвертка.

Где находится реле ближнего света Приора?

Где находятся предохранители на Приоре Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка. Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Где находится реле стеклоподъемников на Приоре?

Главный блок реле (или первое, главное реле ) располагается с левой стороны от водителя. Еще есть монтажный блок и дополнительный блок, они находятся возле сидения пассажира.

Как снять блок управления стеклоподъемниками Лада Калина?

Чтобы извлечь блок управления, достаточно аккуратно подцепить его отверткой и постепенно вытянуть из посадочного места. Чтобы во время демонтажа случайно не повредить обшивку рекомендуется обернуть отвертку тонкой тканью. Далее нужно отсоединить клеммы с проводами, проследив, чтобы они не провалились внутрь обшивки.

Как поменять кнопку стеклоподъемника на Приоре?

Как снять и подключить кнопку стеклоподъемника — на примере ЛАДА Калина/ Приора

Читайте также: