Пежо не работает вентилятор охлаждения

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

После зимы обнаружил, что не включается вентилятор при прогретом ДВС и включенном кондиционере. А также При горящем "чеке" и ошибке по катушкам. Один раз даже чуть не проморгал температуру(но, не будем о плохом).
В общем, решил изучить электрическую цепь, а сначала посмотреть предохранители. Один на 60А на силовой контур реле.

Второй на 5А наконтур управления

Ток поступает. Да и на вид предохранители целые.
Реле же установлено непосредственно перед радиатором. Но так как чтобы до него добраться, необходимо снять бампер, то решил сразу его заказать, а по прибытию установить. Заказал неоригинал за 500р ZZVF. По отзывам, ходят.

В общем, снимаем бампер:
Откручиваем защиту, отгинаем и подлазим к болту(закручен сверху вниз)

Откручиваем бампер. 2 болта и 2 клипсы сверху и… несколько болтов TORX снизу

Далее необходимо снять с защелок по бокам и сверху. По бокам потянуть бампер вниз и от машины(у меня не обломались)

Обведенные зеленым — пожать вверх, Указанные красным… В черном пластике небольшие прямоугольные отверстия. Через них немного надавить вниз и в то же время тянуть бампер на себя, чтобы вышла из паза.
Отодвигаем бампер и отсоединяем парктроники(у меня с али экспресс стоят) и туманки.

Откручиваем крышку реле, извлекаем и вытаскиваем 2 фишки.

А вот и разница с неоригиналом

Что ж, меняю, завожу, прогреваю иииии… Не крутит…

Остается один вариант-вентилятор. Для большей уверенности кидаю не него провода с АКБ… Никакого эффекта… Ну что ж, заказал, жду…

Бампер на место, и домой…

Ну вот и пришёл вентилятор, да и появилось время. Стоит 4000 р в отличие от оригинала за 10000.

Первое впечатление: работает тихо на малых оборотах, я бы сказал- бесшумно. В общем, доволен пока. Дальше буду держать в курсе, если что!

Запчасти

Peugeot 3008 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

А ещё есть идеи как туда попасть? У меня нижние болты не открутить, там с бывшего хозяина не остались граней

Привет всем, сегодня тоже столкнулся с проблемой охлаждения. Встал в пробке и температура полезла и кондюк отключился. Заехал в проверенный сервис, сделали диагностику и выяснили хана моторчику. Заказывать и ждать вообще не вариант авто каждый день в работе. Поехали по магазинам и Лада Веста один в один фирма Valeo, перекинуть полярность в штекере и всё. Цена 8300 дороговато, но зато в один день. Может кому пригодится.

Если есть диагбокс или у кого-то можно взять диагбокс, то диагностируется легко. Там есть тест и низкой, и высокой скоростей вентилятора.

Диагбокс нет ни у меня, Ни у знакомых. Плохо, конечно. Но ничего не поделать

Реле то у Вас модернизированное уже. Оно почти ни у кого не выходит из строя. А до модернизации реле выглядело также, как купленное zzvf и от моек зимой у всех погибло. У меня в том числе.

Реле под крышкой и через решетку на бампере не увидел, что модернизированное, но в итоге его то обратно и поставил сейчас.

Отсоеденил бы вентилятор и с акб подал напряжение и точно бы знал. А термостат работает? Радиатор при полном прогреве горячий внизу? Хорошо бы с помощью obd посмотреть реальную температуру антифриза. Вентилятор включается после 100 градусов, точно не помню 102 или 103. Если термостат не работает и по большому кругу не идёт антифриз, то вентилятор и не будет включаться.

Термостат работает, радиатор горячий. А вентилятор ещё должен включатся при работающем кондиционере для охлаждения хладагента в системе. Не сразу, но по достижении температуры конденсора. Сразу не проверял вентилятор на клеммы АКБ потому, что необходимо для этого снять бампер. А я хотел сразу и бампер снять и реле поменять)

Тут лучше все перепроверить. Так как можно просто долго менять все подряд.

Полностью согласен. Просто страшно ещё первый раз бампер снимать было. А по факту- если знаешь, то 20 минут работы.

Эффективность системы охлаждения двигателя зависит от двух взаимозаменяемых систем: воздушной и жидкостной.

Вентилятор и его составляющие – это важный узел, отвечающий за снижение температуры охлаждающей жидкости силового агрегата. Устанавливается на переднюю часть автомобиля (между моторным отсеком и бампером).

Как вентилятор охлаждает двигатель на Пежо 308?

Благодаря лопастям кулера происходит захватывание воздушных масс и направленное перемещение их на радиатор (в нём циркулирующая жидкость подвергается охлаждению).

Выход из строя любой детали нагнетательной системы приводит к критической температуре нагревания двигателя . Это недопустимо.

Вентилятор охлаждения двигателя.

Основные причины отказа вентилятора охлаждения

Так как на Пежо 308 установлен вентилятор с электрическим приводом, то и причина чаще всего скрывается в электрической части. Негативные факторы проявляются в следующем:

Отказ вентилятора может быть вызван выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости.

Блок управления

Ещё одна проблема заключается в том, что при включении кондиционера холодный воздух не поступает в салон автомобиля . Автолюбитель делает вывод, что в кондиционере закончился фреон (газ) и едет на дозаправку. Однако это не приносит каких-либо результатов.

Оказывается, причина скрывается в блоке управления вентилятором. Если там появляется неисправность, кулер не запустится и не будет дана команда на включение кондиционера. Этот блок либо меняется на новый (дорогой вариант), либо ремонтируется (дешёвый вариант).

Ремонт блока управления на Пежо 308

Есть два варианта, как можно добраться до блока. Первый без снятия бампера, второй со снятием. Для того чтобы получить доступ к блоку без снятия бампера, необходимо:

Снимаем пылезащитный кожух.

Выкручиваем фиксирующий болт.

Самое сложное – это снять большой разъем для фиксации проводов, так как он ещё не разношен и плотно удерживается.

Отсоединяем жгут проводов.

Снимаем металлический корпус.

Конструкция блока управления вентилятором.

Термопредохранитель 250W, 10A.

Стоит уточнить, что кондиционер сразу работать не будет. Это связано с тем, что в электронном блоке управления компьютером сохраняется ошибка неисправности. Она стирается через некоторое время (должно пройти примерно 12 часов). Компьютеру необходимо принять решение о том, что система исправна.

Видео о ремонте блока управления вентилятором Пежо 308

Выводы

Мы не рекомендуем Вам начинать движение на автомобиле, если вы знаете, что не работает вентилятор охлаждения двигателя. Очень сложно одновременно управлять и следить за состоянием автомобиля.

Если Вам необходимо доехать до сервиса, а возможности буксировки нет, то начинайте движение плавно, на пониженных оборотах. Включите печку на максимум и контролируйте температуру двигателя.

В двигателях современных автомобилей взаимосвязаны абсолютно все главные и периферийные системы. Поэтому симптомом серьёзной неисправности может быть невинный на первый взгляд признак — вентилятор охлаждения работает постоянно, не отключается, независимо от температурного режима работы двигателя. В автомобилях Пежо 308 с 2007 года выпуска, а также рестайлинговых машинах после 2011 года, эта проблема наблюдается регулярно.

Масса ошибок и вечно работающий вентилятор Пежо 308

Первое, что приходит в голову, когда вентилятор не собирается выключаться даже на морозе при температуре антифриза 50-60 градусов — неисправность блока управления вентилятором, выход из строя датчиков температуры.

Реле управления вентилятором на Пежо 308 находится за бампером. Да,да. Для замены придётся снять бампер.

На немецко-французском атмосферном моторе ЕР6 их аж три — один отправляет показания на приборку, второй даёт импульс на ЭБУ, третий отвечает только за запуск вентилятора. Тем не менее, последнее слово остаётся за электронным блоком управления двигателем.

Поэтому любая из ошибок, показанная бортовым компьютером (связанная с поломкой системы зажигания, питания, очистки отработанных газов, рециркуляции выхлопа, любых электронных систем, системы изменения фаз газораспределения), приводит к безостановочной работе вентилятора. Причём, работает он даже после выключения зажигания в течение 5-7 минут на второй скорости.

Проблемы датчиков

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сами по себе датчики ломаются довольно часто, но при этом страдают негерметичностью.

При этом охлаждающая жидкость может запросто попасть на жгут проводов, по нему добраться до ЭБУ, а дальше блок управления мог либо вовсе закоротить и выйти из строя, либо подавать неправильные команды на исполняющие механизмы, либо пугать несуществующими ошибками.

Как видим, причин вечно работающего вентилятора на Пежо 308 много — любая неисправность, зафиксированная в двигателе, автоматически приводит к аварийному режиму работы , в котором вентилятор постоянно крутится и не думает выключаться.

Почему не выключается вентилятор на Пежо 308: основные причины

Если продвигаться от простого к сложному, то логичнее будет построить цепочку возможных поломок от самого вентилятора и его контроллера, вплоть до сбоя прошивки или замены мозгов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Рестайлинговый и дорестайлинговый термостаты.

Неисправная катушка зажигания.

Выводы

Нельзя сказать, что это полный набор причин, вызывающих неадекватное поведение вентилятора, но в 90% случаев именно они приводят к возникновению проблемы. Всем стабильной работы двигателя и ровных дорог!

У меня разок залило контакты реле включения вентилятора. Он начинал работать сразу после включения зажигания.

Шокирующее много причин получается. С одной стороны, это нехорошо, т.к. приходится все эти причины проверять. Но с другой стороны, это неплохо, т.к. вентилятор охлаждения сам служит индикатором какой-то неисправности и помогает ее найти.

Спасибо, оч полезно.

спасибо, за что браться то . )))))

еще интересный факт! вентилятор срабатывает не во всех 100% случаем, скажем так, 80% из 100% , но все равно это довольно часто! Сегодня стрелка показания температуры с нуля резко поднялась до максимума и через пару минут опустилась до нужного значения. У кого так было ? какую ошибку исправлять сначала?

ты разобрался с причиной?

Это либо датчик охлаждающий жидкости,либо термостат,скорее всего 1!

Добрый день машина пежо 207 2007год постоянно работает вентилятор
Реле и предохранитель хорошо смотрел

Добрый день цитроен ц4 еп6 на холодный двигатель включается вентилятор чек мигает сночало и траит как сумасшедший

Где вы видели на ер6 3 температурных датчика!?)) За всю историю существования данного мотора там всегда был только ОДИН. датчик температуры который давал показания на ЭБУ двигателя, а он в свою очередь передавал по CAN шине инфу на приборку и управлял ЭБУ вентилятора, единственное что на данный момент их существует 4 варианта исполнения. ))

А для замены блока управления вентилятором нет необходимости снимать бампер, а достаточно лишь снять защиту радиаторов, открутить один болтик на Т30 и отщелкнуть его сдвинув на пол сантиметра влево. ))

А на безостановочную работу вентилятора и продолжительную его работу после глушения двигателя влияют только 2 ошибки: это пропуски воспламенения в цилиндах и обрыв либо КЗ в цепи датчика температуры ОЖ, а ошибки по системе снижения токсичности выхлопных газов могут оказывать влияние на несвоевременное включение и выключение вентилятора только на моторах ер6с с нормами ЕВРО5. )))

Добавить комментарий Отменить ответ

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Все водители, хотя бы однажды, задавались вопрос о том, почему неожиданно начинает греться двигатель. В чём причины такого неожиданного поворота событий? Перегрев – серьёзная проблема, из-за которой могут возникнуть другие нежелательные последствия, что сильно ударит по карману. Причин возникновения неисправности может быть много.

В некоторых случаях виной всему качество двигателя. Но этот вопрос не к Пежо 206, у которого с этим все в порядке. Скорее речь может идти о незначительных нюансах, которые приводят к повышению температуры. Первое, что может быть тому виной – не работает вентилятор, охлаждающий жидкость в радиаторе.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Пежо 206

Таковых может быть несколько.

Перегорел предохранитель

Предохранитель на 50А. Но бывают настоящие, а бывают вымышленные амперы!

Этот элемент отвечает за работу вентилятора. Не составит большого труда его отыскать.

Блок предохранителей отмечен стрелочкой.

Предохранитель отмечен стрелочкой.

Если проблема после замены не решится, идём дальше.

Окислились контакты реле питания

Реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Реле находится сразу за передним бампером. Их в наличии есть два штуки. Отвечают данные электрические приспособления за скорость вращения вентилятора, регулируя малые и высокие обороты.

Чтобы проверить состояние и выявить неисправность, нужно снять радиаторную решётку.
С правой стороны от радиатора по ходу движения машины есть вертикальная коробка, где и находятся наши реле.

Есть ещё второе реле, оно чаще всего окисляется.

Замена, очистка проводов от окисления обычно решают проблему. Вентилятор должен заработать.

Повреждён сам вентилятор

В последнюю очередь необходимо проверить работу самого вентилятора охлаждения. Необходимо принудительно его включить от аккумулятора.

Нужно снять механизм с креплений, протестировать его с помощью аккумуляторной батареи и набора проводов.

Полярность при проверке вентилятора охлаждения не будет иметь значения.

Просто вращение будет происходить против либо за часовой стрелкой при подключении питания к контактам. Можно воспользоваться тестером для проверки целостности обмотки. Когда проводка и обмотка будут восстановлены, ситуация решится.

Вышел из строя датчик температуры

Расположение термостата на Пежо 206.

Данное устройство установлено прямо в корпусе термостата, заменить его не составляет особых проблем даже без наличия особых инструментов и навыков.

Проблема как раз в том, что при плохом соединении проводов он не передаёт электрические сигналы вентилятору. Вследствие чего двигатель сильно перегревается.

Превентивные меры при перегреве двигателя

Что делать, если стрелка температуры ползёт вверх?

Как лучше всего поступить, если стрелка температуры в двигательном отсеке неумолимо ползёт вверх тогда, когда автомобиль находится в движении? Крайне важно съехать в крайний правый рад, остановиться, включить аварийную сигнализацию. Все это поможет предотвратить другие серьёзные проблемы, которые могут полностью вывести из строя двигатель.

Нельзя обливать мотор холодной водой , нужно просто набраться терпения и подождать, долить охлаждающую жидкость, попробовать доехать до ближайшей СТО. Предварительно, сразу после остановки, при уже выключенном двигателе, нужно прислушаться к тому, продолжает ли работать вентилятор. Если все тихо, значит надо искать неисправности, перечисленные выше.

Заключение

В каких-то случаях, при высокой температуре двигателя вентилятор может продолжать работать, но безрезультатно, не охлаждая жидкость. Налицо уже другие проблемы, связанные с неисправностью иного рода. Могли выйти из строя радиатор, помпа, сам двигатель.

Васькин

КАК запустить или проверить вентилятор охлаждения.Не включается даже с кондеем.Предохранитель и реле в норме.Питание на него идёт. На контрольные провода не знаю помогите решить эту заморочку.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Васькин

Sasha

1 как долго греется машина до 90 ( если дольше 10мин на холостых то термостат)
2 на сколько падает температура на трассе от 90 ( если падает до 80 и ниже то термостат)
3 менял перед этим ОЖ или нет ( если менял то воздушные пробки)
4 уровень в расширительном бочке ( если низкий то воздушные пробки)
5 в системе охлаждения должно быть давление от 1кг до 1.5кг ( если нет давления то пробка на расширительном бачке, прямой клапан не работает)
Ну и самое неприятное датчик температуры и ЭБУ.

Васькин

Мутабор

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

У меня тоже нет взаимосвязи включенного кондея и постоянной работы вентилятора.
Вентилятор у меня включается только когда температура ОЖ где-то 95'

nis

Васькин

При включении кондея вентилятор обязательно должен включатся,не смотря на то прогрета машина или нет.Если он не включится кирдык может быть радиатору кондея.

hermes

кирдыка не будет.
сработает защита по датчику высокого давления, которая отключит компрессор.

но вентилятор как минимум по малой скоротси должен обязательно включиться при включении кондея.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

yobby

Я тут на пыжовнике похвастался,что температура больше 95 не поднималась,и вентилятор работает как надо
И тут на тебе. толкаюсь сегодня в пробке,за бортом +33,кондей работает,короче наслаждаюсь движением
Вдруг вижу что температура поднимается потихоньку(привычка смотреть на приборы в мозгу сидит прочно),начинаю потихоньку волноваться выключил музыку,слышу под капотом звук изменился(бульки появились),до красной зоны одно деление осталось,я вырубаю кондей,включаю просто вентиляцию,температура приходит в норму.Становится жарковато. врубаю кондей,наслаждаюсь прохладой. Минут через 5-10 все повторяется.И так несколько раз.А потом все нормализовалось,до дома минут 15-20 ехал в приятной прохладе.
ВОПРОС:Чтобы это значило. Может похожее у кого-то было?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

yobby

Так значит это ваши с Костей штучки. А ехал по Фонтанке в сторону Невы(грелся)А назад по Фонтанке же нормально

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Так значит это ваши с Костей штучки. А ехал по Фонтанке в сторону Невы(грелся)А назад по Фонтанке же нормально

Понимаешь в чём дело.
Там это.
встречный и параллельный поток ветра.
+ Жара и большая влажность.
Опять-же ехал по пробке по разогретому (до ливня) асфальту.

Ну там давление атмосферное изменялось. При грозе оно понижается, а при пониженном внешнем давлении, внутренняя жидкость имеет свойство отличное от номинала и степень его закипания уже пропорционально изменяется по методу интерполяции в сторону противоположности от опциональной данности температур как по Цельсию, так и по Кельвину в виду их разницы.

yobby

Аааа. Так это давление атмосферное изменялось? При грозе оно понижается, а при пониженном внешнем давлении, внутренняя жидкость имеет свойство отличное от номинала и степень его закипания уже пропорционально изменяется по методу интерполяции в сторону противоположности от опциональной данности температур как по Цельсию, так и по Кельвину в виду их разницы. Фу ты А я уж испугался,думал что-то серьезное.

sidis

с умничал ) да ошибся ) давление внутри поддерживается клапаном на расширительном бачке )

а вот остальное согласен. влажность сменилась, либо ветер стал попутным, жар от перегретого каталика пошел под капот на встречу потоку от вентилятора.

yobby

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

алексей1985

други подскажите. вентилятор охлаждения не включается сам ни с климатом ни при повышение температуры, но если его толкануть то начинает крутиться сам. мне сказали что это скорее всего сгорела обмотка но моторчике вентилятора. что нибудь можно с ним сделать или придеться менять а не охота дорого

Читайте также: