Пежо 407 не включаются передачи
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Доброе утро, вступил ваш клуб признаюсь не от большой любви к пежо, она у меня пока только нарастает, сегодня утром сажусь в своего 407sw и не нарадуюсь - ручка МКПП стоит колом - как будто в кирпиче торчит, такое признаться за мой первый месяц эксплуатации уже было один раз но тогда было -3 и она быстро оттаяла, был у знакомого авто механника - он говорит вода в тросы попала, надо глянуть - ну так как пишу тут - глянуть не получилось, вернее так и не удосужился, устром сегодня было -11 и спустя 15 прогрева - опаздывая на работу - ловким движением руки что-то там оборвалось в нутри. и ручка начала болтаться, гаража нет поэтому под машину в темень не полез. но исходя из вышеуказанной темы дело ясно - но хотелось бы спросить еще раз у грамотного народа - куда в первую очередь смотреть, бежать и что покупать придеться, какие мысли, господа?!
Троса замёрзли из-за попадания влаги, а потом обрыв произошёл по всей видимости. Соответственно и смотреть их надо - нужен подъёмник с последующей их заменой.
А вообще, с этой проблемой (замерзания) я грешу на защиты картера. Очень непродуманная конструкция у оригинальной стальной защиты. Ставьте защиту без отверстий, что бы вода снизу не залетала, а оригинальная, как дуршлаг).
Gammi
Троса замёрзли из-за попадания влаги, а потом обрыв произошёл по всей видимости. Соответственно и смотреть их надо - нужен подъёмник с последующей их заменой.
А вообще, с этой проблемой (замерзания) я грешу на защиты картера. Очень непродуманная конструкция у оригинальной стальной защиты. Ставьте защиту без отверстий, что бы вода снизу не залетала, а оригинальная, как дуршлаг).
Спасибо за оперативность, сегодня сидели весь вечер под машиной, пыж первый раз разбираю. полезли снизу. глушак не дает, полезли сверху - надеясь на чудо, чудо не случилось. сверху тоже не подобрались. решили на завтра оставить на свежую голову.
Но вот вопрос. где само промерзание проходит. я так и не увидел - судя по всему где-то рядом с самой коробкой, а оборвалось(или слетело) уже под самой ручкой. завтра поковыряем.
если готовиться к хучшему, где покупать лучше эту приблуду?
подскажите:
Машаина у меня 1,8 407 SW(МКПП 5 ст)
и еще как предотвратить эти промерзания. (теплого гаража нет((()
SG82
Спасибо за оперативность, сегодня сидели весь вечер под машиной, пыж первый раз разбираю. полезли снизу. глушак не дает, полезли сверху - надеясь на чудо, чудо не случилось. сверху тоже не подобрались. решили на завтра оставить на свежую голову.
Но вот вопрос. где само промерзание проходит. я так и не увидел - судя по всему где-то рядом с самой коробкой, а оборвалось(или слетело) уже под самой ручкой. завтра поковыряем.
если готовиться к хучшему, где покупать лучше эту приблуду?
подскажите:
Машаина у меня 1,8 407 SW(МКПП 5 ст)
и еще как предотвратить эти промерзания. (теплого гаража нет((()
Много полезной информации в теме, кажется "не включается ни одна из передач", как-то так называется и там есть ссылка на форум Авес, где тоже кое-чего можно почерпнуть.
Но я предположил выше, что, возможно заливается в подкапотном пространстве, за движком видны концевики манжет тросов. У меня защита стальная без единого отверстия - под капотом всё сухо и чисто, такой проблемы нет ни в оттепели ни в заморозки.
Где-то читал, что ВДэшкой брызгали в троса со стороны двигателя тем самым выводя сырость, но раз обрыв всё равно менять придётся, а заодно и смазать на будущее.
Доступ снизу, в районе гофры.
Gammi
Много полезной информации в теме, кажется "не включается ни одна из передач", как-то так называется и там есть ссылка на форум Авес, где тоже кое-чего можно почерпнуть.
Но я предположил выше, что, возможно заливается в подкапотном пространстве, за движком видны концевики манжет тросов. У меня защита стальная без единого отверстия - под капотом всё сухо и чисто, такой проблемы нет ни в оттепели ни в заморозки.
Где-то читал, что ВДэшкой брызгали в троса со стороны двигателя тем самым выводя сырость, но раз обрыв всё равно менять придётся, а заодно и смазать на будущее.
Доступ снизу, в районе гофры.
Спасибо, я отпишу к чему сегодня придем.
а где тросыто если что заказать?
Ну вот и сделали - загнулась просто железечка, в боксе в который сверху входит ручка, хорошо что менять не пришлось, а там и правда - была жидкость, высушили феном строительным и побрызгали вдешкой чутка=)))но для этого снимали глушак, защиту алюминевую и копак этого бокса! все короче. сново в седле, всем спасибо огромное за внимание. Не гвоздя ни жезла!
Seivan
Benz1n
что значит плохо? Выбивает их? Понравился список "особенно плохих" передач. У вас там всего 3 "нормально плохих" осталось)
Seivan
что значит плохо? Выбивает их? Понравился список "особенно плохих" передач. У вас там всего 3 "нормально плохих" осталось)
Плохо имеется ввиду не с первого раза. Лечится тем что тыкаешь по 3 раза пока она окончательно не войдёт
Sasha
Квай-Гон Джинн
А я думаю плохо втыкаются из-за тросиков, т.е. со временем их длина изменяется(увеличивается) что приводит как раз к такой ситуации к включению. Может попробовать повключать передачи на самой коробки, эмулируя работу тросиков?
Самогонщик
S.S.V.
rom80k
Seivan
S.S.V.
Seivan
Sasha
Seivan
еще есть подозрение на течь масла того что у меня когда началась эта ерунда. после долива масла в кпп грамм 500 вроде стало норм. Месяц прошел и началась опять такая ж х даж хуже.
Liutttas
А задний ход как включается.Он без синхронизатора, и если проблемы со сцеплением,он включится с треском.А масло ок. Sasha, сцепление должно держать около 200000км, при нормальной эксплатации.
Seivan
А задний ход как включается.Он без синхронизатора, и если проблемы со сцеплением,он включится с треском.А масло ок. Sasha, сцепление должно держать около 200000км, при нормальной эксплатации.
Sasha
Как вы понимаете, нормальная эксплуатация?
Если эксплуатировать машину постоянно на трассе то да, можно и до 200тыс.км. по городу с трудом до 100тыс.км оно дотягивает.
Самогонщик
Liutttas
Тогда по моему,проблема с коробкой передач, а конкретно с синхронизаторами.Может их прихватило когда нехватало масло в коробке передач.Надо наити где течёт масло.А сейчас масло есть?
Seivan
Seivan
Народ короче проблема вернулась поездил норм месяц и опять все по новой началось передачи с третьего раза ток воткнёшь. При заглушеной всё нештяк. Может всё таки косяк со сцеплением. 1,8 125 л.с. 100000тыс пробега
Что за приспосба для фиксации?если есть фото то интересно на нее глянуть.на 407 пежо дизель сам менял после того как трос порвался.там без нее делал.все в нейтраль и соединяешь,в нейтрали регулируешь,желательно делать вдвоем,второй человек и есть этот самый причандал,причем управляемый с помощью могучего и богатого языка.
Вчера снимал кулису КПП, состояние близко к идеальному:
20161221_101038.jpg 20161221_101056.jpg 20161221_101139.jpg
Пластик целый, люфтов нет, пружина надежно закреплена.
В общем, поставил обратно, добавив на всякий случай в шарнир силиконовой смазки. А далее - регулировка тросов, для которой рычаг надо зафиксиовать в среднем положении. Для этого вырезал из толстой фанеры два бруска, сделал прорези для рычага и закрепил хомутом: 20161221_114020.jpg 20161221_114029.jpgплотно прижав бруски к основанию кулисы.
Кстати, "вправо-влево" рычаг центруется сам при помощи пружины, зазор там мизерный, а вот "вверх-вниз" - при помощи приспособления. Получилось довольно точно, проверил, чтобы при включении любой передачи рычаг не упирался в корпус кулисы - все ОК! Поставил обратно обшивку, и поехал проверять. Результат налицо - задняя передача стала включаться без проблем, 2 и 4 - намного точнее! 1,3 и 5 без изменений.
Сегодня проехал по городу в разных режимах более 70 км, все привычно нормально работает!
Что за приспосба для фиксации?если есть фото то интересно на нее глянуть.на 407 пежо дизель сам менял после того как трос порвался.там без нее делал.все в нейтраль и соединяешь,в нейтрали регулируешь,желательно делать вдвоем,второй человек и есть этот самый причандал,причем управляемый с помощью могучего и богатого языка.
Для этого вырезал из толстой фанеры два бруска, сделал прорези для рычага и закрепил хомутом: плотно прижав бруски к основанию кулисы
Этот косяк - верный признак спешки при выполнении работ, ну или банального разгильдяйства! Что касается замены тросов кпп, копеешного пластикового приспособления, идущего в комплекте с кулисой,
Чтоб не было фанеры и брусков , надо чтобы владелец сервиса был в курсе событий . Сервис неплохой ,и в основном запчасти в наличии имеются,с ценами тоже сильно не грубят.
У нас на праздниках настали морозы до -25.
При таком холоде перестали оттаивать тросики, вернее один, который право-лево.
Ездить стало невозможно. Я разозлился и заехал в тёплый гараж.
Разобрал весь пластик центрального выступа, и шприцом с иголкой залил в тросик антифриз.
Он очень неохотно проникал туда, но я не спешил. Заливал и двигал рычаг 100 циклов наверное.
Результат получился отличный! Всё работает как летом!
Да,я сделал также,только залил WD-40 прямо к трубочке приклеил иголку проткнул оплетку и загнал туда пока из обоих концов не начало свистать,тоже самое сделал с тросиком ручника.
Дизель,Webasto, шумоизоляция,Alpine CDE-178BT ,multitronics,сигнализация,рация 27мгц,антенна 2 метра,парктроник,панель приборов и руль от Пежо 207.Tuning Box.
Sanyok Kirichi, блин, не могу понять, куда именно вы его туда шприцуете снял верхний колпак с кожей, посмотрел, тросы гдето там в низу начинаются, это получается что до пола надо все разбирать? Какая последовательность?
Да, надо снимать весь выступ. Не применять силу. Надо найти все саморезы, внизу тоже есть.
Начинать с горизонтальных крышек над ногами, откуда печка дует на ноги, потом маленькие щитки в ногах, с обеих сторон, потом только центральный выступ.
У меня была (да и есть пока ещё) аналогичная проблема. Проявляется она в том, что в мороз (минус 7 и ниже) туго двигается рычаг передач в поперечном направлении. Продольное направление движется легко. После прогрева машины рычаг начинает двигаться значительно легче, но как выехал за город - всё возвращается на круги своя. Рекомендации давали почти такие же - поставить и просушить. Сушил. Всё лето машина сушилась. В этом году всё повторяется.
Вот думаю, что придётся самому снимать тросы, прогревать их, и заливать в них силиконовую смазку средней вязкости (бывают такие, с шариком, как дезодорант) Силикон не гигроскопичен, и не вытечет весь, (в отличие от аэрозольных аналогов). Вот только как снимать эти тросы? Кто-нибудь знает? А то как-то жалко выкладывать порядка 7 т.р. за замену тросов.
доброго дня, коллеги! столкнулись с абсолютно аналогичной проблемой. на морозе очень туго переключаются передачи. замена масла не помогла решить проблему. кто все-таки менял тросики либо разбирал для смазки - ПОМОГЛО ЛИ В ИТОГЕ .
Seivan
Benz1n
что значит плохо? Выбивает их? Понравился список "особенно плохих" передач. У вас там всего 3 "нормально плохих" осталось)
Seivan
что значит плохо? Выбивает их? Понравился список "особенно плохих" передач. У вас там всего 3 "нормально плохих" осталось)
Плохо имеется ввиду не с первого раза. Лечится тем что тыкаешь по 3 раза пока она окончательно не войдёт
Sasha
Квай-Гон Джинн
А я думаю плохо втыкаются из-за тросиков, т.е. со временем их длина изменяется(увеличивается) что приводит как раз к такой ситуации к включению. Может попробовать повключать передачи на самой коробки, эмулируя работу тросиков?
Самогонщик
S.S.V.
rom80k
Seivan
S.S.V.
Seivan
Sasha
Seivan
еще есть подозрение на течь масла того что у меня когда началась эта ерунда. после долива масла в кпп грамм 500 вроде стало норм. Месяц прошел и началась опять такая ж х даж хуже.
Liutttas
А задний ход как включается.Он без синхронизатора, и если проблемы со сцеплением,он включится с треском.А масло ок. Sasha, сцепление должно держать около 200000км, при нормальной эксплатации.
Seivan
А задний ход как включается.Он без синхронизатора, и если проблемы со сцеплением,он включится с треском.А масло ок. Sasha, сцепление должно держать около 200000км, при нормальной эксплатации.
Sasha
Как вы понимаете, нормальная эксплуатация?
Если эксплуатировать машину постоянно на трассе то да, можно и до 200тыс.км. по городу с трудом до 100тыс.км оно дотягивает.
Самогонщик
Liutttas
Тогда по моему,проблема с коробкой передач, а конкретно с синхронизаторами.Может их прихватило когда нехватало масло в коробке передач.Надо наити где течёт масло.А сейчас масло есть?
Seivan
Seivan
Народ короче проблема вернулась поездил норм месяц и опять все по новой началось передачи с третьего раза ток воткнёшь. При заглушеной всё нештяк. Может всё таки косяк со сцеплением. 1,8 125 л.с. 100000тыс пробега
Читайте также: