Какие диски нужны на уаз 33 резину

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно только один месяц в году испытывал трудности вне дорог. Речь о феврале, когда максимум снега, но он еще не набрал должной плотности.

В итоге мозгового штурма пришел к 36 айрок, с учетом износа, честные 35, диаметр 890 мм, ширина 300 мм.

Уже лучше, подрезаю арки и выезжаю в первую пробную поездку. Передние колеса при повороте все равно достают до арки.

Резать больше и поднимать выше машину особого желания нет, идея не уходить далеко от стока:)

Колесо поджато домкратом. Потертый айрок при давлении 2.5. атм в диаметре 890 мм и шириной 300 мм, т.е. честные 35Х11,8 дюйма.

Колесо поджато домкратом. Потертый айрок при давлении 2.5. атм в диаметре 890 мм и шириной 300 мм, т.е. честные 35Х11,8 дюйма.

Заднее колесо, поджато домкратом, свободно вращается. Почти также на моем стоят 33 ст макс на родных дисках.

Заднее колесо, поджато домкратом, свободно вращается. Почти также на моем стоят 33 ст макс на родных дисках.

Спереди стоят 33 ст макс. На задней подвеске стоковые рессоры и добавлен подрессорный лист, ни каких проставок нет,

Спереди стоят 33 ст макс. На задней подвеске стоковые рессоры и добавлен подрессорный лист, ни каких проставок нет,

пружины на момент примерки сняты! При их установке, мост встанет по центру арки.

При повороте колес, шина не упирается как ранее в арку, 20 мм вылета сыграли свою роль. Да и ступичным будет полегче.

При повороте колес, шина не упирается как ранее в арку, 20 мм вылета сыграли свою роль. Да и ступичным будет полегче.

Конечно еще необходимы доработки, но уже не такие глобальные. Предстоит также проверка на бездоре, жду снег. Самый основной момент это смена электро РК на механическую и установка понижения 3.3. Все уже есть в наличии, кроме времени.

" Одинаковых уазов не бывает!"-цитата не моя:)

Всем удачи на дорогах и вне их!

P.S. Радость надо сказать моя была не долгой. Покачав вывешенное 35 колесо, обнаружил не большой люфт. Подумал ступица. Отошел сделать фото и увидел

Шаровая опора стала покидать чулок переднего моста. Еще одна болезнь патров. Оказалось, что 4 болта уже открутились, резьба в них сорвана. С трудом открутил нижний болт(долго грел газовой горелкой).

Шаровая опора стала покидать чулок переднего моста. Еще одна болезнь патров. Оказалось, что 4 болта уже открутились, резьба в них сорвана. С трудом открутил нижний болт(долго грел газовой горелкой).


Парни, я уже про резину спрашивал.А вот про диски спросить забыл.Если брать 33" резину на уаз таблетку, то какие диски покупать.(ведь если я правильно мыслю, то их 100% менять надо).

Комментарии 16


YurkeSS я написал относительно 33"! для твоих планируемых надо 10" минимум


Redmax34 а резина на них какая обута?


у меня диск 8", -19, самое то, что нужно! бери такие и не парься!


а я хочу взять вот такую резину "Шины TSL Bogger 35X14.5-15" подскажите на 469 УАЗик с минус 44 вылетом колёса встанут, только вот не могу найти диски шире 10", может кто знает где продают?


всем добрый день, подскажите кто знает, какие диски лучше поставить на фбел 160-?


развакри на них ставят в основном.


у меня 33" 12,5 R 15 диски 10 ЕТ-19


Менять диски придётся!Нужны желательно кованные диски. Они легче железных почти в два раза!Ширину диска (для распространённых размеров)нужно будет либо 8 либо 10 дюймов, в зависимости от ширины резины и производителя. Проще напиши какую резину надумал брать и получишь точный ответ!


Средняя на 12.5" поставил на 10" с ЕТ-15 зазор между задней рессорой и резиной 4-3см то есть 14.5 " уже не встанет с этими дисками больше в минус нужны.


не понял в чем связь? 33-е катки они хоть на каких дисках будут 33-е


но её же на родные уазовские диски не поставишь.
Или я не правильно мыслю?


если резину на 33 найдешь меньше 8'' шириной то поставить можно. от сеялки например, или от тракторного прицепа ;)


Подскажите необходимый вылет дисков на резину 33х12.5х15 (прокомп хт)? (от -33?) Да и чем больше - тем лучше?

Ширину диска какую лучше выбрать? 8?

Лифтоваться не хочется - хватит ли резки арок? (колхозы)

ПС шинный калькулятор без лифта не хотит работать(

ППС где лучше диски покупать?


Диски нуна покупать - ответьте плиз?

10 ширина нормально с 40 вылетом или перегруз мостов?

Диск нужен шириной 8"-10". Но чем шире диск, тем больше шансов разуться на низком давлении. Для этой резины вылет нужен: на железных дисках -19, на ковке -25. Если больше минус делать, то лишняя нагрузка на подшипники. А оно надо? Если меньше может цеплять. Реально воткнуть без лифта, но арки резать обязательно.

2 Калач. - спасибо!

Но насчет вылета так и непонятно - что лучше брать -44 или все таки -19 или -25?

По цене получаются дешевле -19, потом -44, а -25 самые дорогие.

калькулятор дает -33 необходимо.

2 Калач. - спасибо!

Но насчет вылета так и непонятно - что лучше брать -44 или все таки -19 или -25?

По цене получаются дешевле -19, потом -44, а -25 самые дорогие.

калькулятор дает -33 необходимо.
-19 это минимально необходимое зло )))

Я бы взял с вылетом -44. Это дает гарантию от задевания колес за элементы подвески, к тому же не придется сильно ограничивать углы поворота передних колес.
Насчет живучести подшипников - сам езжу на таких дисках с 36 ми колесами: уж что, что а подшипники не подводили.
Где брать-я всегда брал в Туре. Они не жадные, могут и скидку дать!

Я бы взял с вылетом -44. Это дает гарантию от задевания колес за элементы подвески, к тому же не придется сильно ограничивать углы поворота передних колес.
Насчет живучести подшипников - сам езжу на таких дисках с 36 ми колесами: уж что, что а подшипники не подводили.
Где брать-я всегда брал в Туре. Они не жадные, могут и скидку дать!
Подожди, с 36 ой резиной само собой нужно не меньше -40. И диск у тебя наверняка 10" шириной. Человек говорит про 33". У меня такие БФГ на -19ой на штамповке стоят, ничего не задевает.

стоят 33" катки но шириной 13,5" и диски на 8" самое то но вылет бы -30 а то при -25 шеркает в задних арка стенку с внутренней стороны при перекрещивании мостов, но это из-за просевших рессор( надеюсь меня поняли:p), так что ставь 8" с вылетом -25 будет самое то ;)

Вопросы гложат так как обломилась DUNLOP Grantrek SJ6 275/70 R16 и я не знаю какие диски купить под неё на колхозные мосты.

"Стандарт"("Козлик", "Буханка" на "колхозах" или "вояках") - ЕТ22(вылет +22), "Хантер" - ЕТ40, 3160 - ЕТ22(но диск уже как и у "Хантера" - "на 16"), "Патриот" - ЕТ40 или ЕТ35(тоже "на 16"). Ширина диска у всех одинаковая - 6", исключение - "Патриот" в макс. комплектации(если не ошибаюсь), у него 6,5"(и ЕТ35) :wink:

ширина 8 или 10 нормально, а вот с вылетом 40 - это у тебя +40 или -40 ?? Если -40 то помоему перебор - шкворня и подшипники оч. быстро каюк, + радиус разворота будет гиганский, бери вылет 00 или -15 хватит. По поводу резины - под 33 реж арки задние под самые короба и в уровень задних реж передние, ОСТАВИШ ниже - на первой же диагоналке порежеш резину сзади и повырвет кусками спереди (как у меня ЖАЛКОО БЫЛО РЕЗИНУ НОВУЮ хоть плач) . И всеже лифтани потом проставками между рессорой и мостом .

.
И кинь пожалуйста ссылочку где купить диски 15х8 с вылетом -15.

ПС наверное -40 брать буду и скажу лифту-нет!

Можно вариант из практики. Диски кованные 15х8 вылет -40 . Цена 12 тонн. резину можно любую ,у меня например 35

Затем купер СТТ и СТ Макс в размере 235/86 16. Пришлось поставить усиленные пружины от мерса KYB RD5081 и добавить 4 лист-подрессорник в рессорный пакет .

Затем купер СТТ и СТ Макс в размере 235/86 16. Пришлось поставить усиленные пружины от мерса KYB RD5081 и добавить 4 лист-подрессорник в рессорный пакет .

Готовых тюнинг комплеков подвески для Патриота нет. Пришлось собирать с миру по нитке:)

Конфигурация под 34 симекс:

Передняя подвеска:

-шкворня Ваксойл, пружины Иж техно +2, амортизаторы КАЯБА МОНОМАКС 565002,(ход на отбой ограничен на 51 см), усилитель верхнего крепления амортизатора от ваксойл, стаб удален, отбойники от газели, подвязки моста на основе 8 мм стального троса, кастомные клюшки(Киров, завалили кастор примерно на 3-4 гр. ), рулевые наконечники от мерседес, регулируемая панара(выставлена на стенде и заварена), мост сдвинут вперед примерно на 32 мм(за счет кастомных клюшек и шайб на клюшках. Это по сути край, т.к. сайлент в нижнем креплении панары уже работает в крайних режимах), также сдвинут вперед передний бампер на 32 мм(с помощью приварки более длинных болтов и шайб) и передние подкрылки подтянуты хомутами к бамперу, траверса КПП доработана. Две проставки Иж Техно на переднем карданном валу в сумме- 2 см. Втулки со стороны переднего моста на клюшках -полиуретан, наружные резиновые.

-шкворня Ваксойл, пружины Иж техно +2, амортизаторы КАЯБА МОНОМАКС 565002,(ход на отбой ограничен на 51 см), усилитель верхнего крепления амортизатора от ваксойл, стаб удален, отбойники от газели, подвязки моста на основе 8 мм стального троса, кастомные клюшки(Киров, завалили кастор примерно на 3-4 гр. ), рулевые наконечники от мерседес, регулируемая панара(выставлена на стенде и заварена), мост сдвинут вперед примерно на 32 мм(за счет кастомных клюшек и шайб на клюшках. Это по сути край, т.к. сайлент в нижнем креплении панары уже работает в крайних режимах), также сдвинут вперед передний бампер на 32 мм(с помощью приварки более длинных болтов и шайб) и передние подкрылки подтянуты хомутами к бамперу, траверса КПП доработана. Две проставки Иж Техно на переднем карданном валу в сумме- 2 см. Втулки со стороны переднего моста на клюшках -полиуретан, наружные резиновые.

Кастомные клюшки теперь наверное покупал бы из массива и с большим завалом кастера. По идее нужно еще сделать z -образную тонкую рулевую тягу и перенести тягу панара на величину лифта, т.к. порой при проезде неровностей приходиться подруливать. Рулевых сошек под лифт и кронштейнов для переноса тяги панара, в живую на патриот пока не видел.

Задняя подвеска:

-отбойники от газели(установлены через шайбы для переноса точек отбоя от иж-техно, для симекс актуально-позднее снял, до арки шины даже с нагрузкой достают редко), к стоковым трехлистовым добавлен 4 лист(по сути подрессорник), амортизаторы МОНРО D4445, пружины Springvar (ранее проставки рама-рессора 60мм-чуть не убили задний мост имхо).

-отбойники от газели(установлены через шайбы для переноса точек отбоя от иж-техно, для симекс актуально-позднее снял, до арки шины даже с нагрузкой достают редко), к стоковым трехлистовым добавлен 4 лист(по сути подрессорник), амортизаторы МОНРО D4445, пружины Springvar (ранее проставки рама-рессора 60мм-чуть не убили задний мост имхо).

По задней подвеске интересна идея установки пневмоподвески (с достаточным ходом) взамен доп. пружин и доп. листа в рессорах, амортизаторов с большими ходами, подвязок мостов. Возможно понадобиться traction bars . Непонятно правда как будет работать пневма зимой и на бездоре.

Понимаю всю банальность вопроса но никак не могу определиться что лучше брать диск шириной 8" или 10".
8" везде с вылетом -20 а 10" лежат с вылетом -45 -> манит больший вылет у десятых дисков (ничего не будет тереться). С другой стороны все твердят что на 8" труднее разбортоваться. Совсем запутался :-(
У кого какие диски на 33x12.5 стоят?

У меня BFG 33x12.5 на 10" дисках стоят. Стравливал до 0.5 на пашне, вроде не разулся, но начал травить один из бортов. Пришлось в грязюке разбортировать, промывать и заново собирать. На выходных попробую посильнее травить, отпишу что из этого вышло ;)

эксплотирую максис 33х13.5 ,диски на 8" -25, стравливал давление до 0.2 атм. все в норме гонял 2е суток по говнам (в критических точках колеса ничего не задевают), а 10" тоже сначала взять хотел но знающие люди отговорили.

Судя по отзывам восьмые диски действительно лучше работают на низком давлении.
Может кто еще поделиться опытом эксплуатации 33x12.5?
Уверен что у многих стоят шины такой размерности - откликнитесь! :-)

Аднозначно на 12.5 8ширина у меня так стоит никада на разувался 0.5 невопрос :))
И даже если 35"? Кому же тогда адресованы диски шириной десять дюймов - ведь не только же любителям боггеров и симексов же где есть шины шириной и 13.5 и 14.5.
Или я заблуждаюсь?
В любом случае всем спасибо за ответы. Буду упорно искать восьмой диск с вылетом более -20, может и найду :-)

Тут еще надо учитывать где используется резина.
Вот на сайте Гудрича вообще говорится что минимальная ширина диска для резины 33x12.5R15 это 8.5! Но если резину использовать в какашках, то да, нужен тазик шириной 8. Если это для асфальта резина, то ставь 10. Кстати, за отрицательным вылетом не гоняйся. Надежность падает.

И даже если 35"? Кому же тогда адресованы диски шириной десять дюймов - ведь не только же любителям боггеров и симексов же где есть шины шириной и 13.5 и 14.5.
Или я заблуждаюсь?
В любом случае всем спасибо за ответы. Буду упорно искать восьмой диск с вылетом более -20, может и найду :-)

Бери смело 15*8 ет -19 все на них ездят кравлеры есть прямо около тебя на Соколе :))))
ОФФ-РОАД-ШОП

Читайте также: