Пежо 407 как увеличить клиренс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Здравствуйте.

Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

Александр Иванов

Ответ эксперта

Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины. Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение доработанного таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом. Можно также найти в продаже увеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 —30 мм.

Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

Valeriy407407

Я - владелец пежо 407 2.0. куплена в 2009 году.пробег 82 тыс.км. Изначально купив автомобиль я очень разочаровался в подвеске, машина "клюет носом" и пробиваются стоики на ДАЖЕ НА НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ КОЧКАХ. Но нашел решение проблемы (проехав 20 тыс.км). Обратился в центр пежо, мне сказала что все пежо 407 с такими проблемами.Тогда я подумал и сам нашел выход из положения. Заказал пружины с 407 3.0 и поставил на свою 2.0. Результат на лицо, ошеломляет, машину не узнать, стала выше , увеличился клиренс, не пробивает на кочках не "клюет". СОВЕТУЮ ВСЕМ.НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.ЦЕНА ПРУЖИН 5200 т.р (пара) но результат оправдал деньги во много раз!

Kolets

да здравствуют, тролли)

пишите уж лучше про ломучую AL4 - это более популярно)

Sasha903

Все логично, пружины от 3л изначально жесче тк мотор и АКПП весит больше чем 2.0 да и нагрузки поболее будут при движении. Хотелось бы фото до и после, амортизаторы остались штатные? по задней подвеске чтото делали?

Чет не понял это прикол чтоль какой?))))

Valeriy407407

[quote name='Sasha903' date='24.9.2011, 23:36' post='106983']
Все логично, пружины от 3л изначально жесче тк мотор и АКПП весит больше чем 2.0 да и нагрузки поболее будут при движении. Хотелось бы фото до и после, амортизаторы остались штатные? по задней подвеске чтото делали?

Чет не понял это прикол чтоль какой?))))
ну почему же прикол, всё серьёзно передние пружины с 3.0 амортизаторы штатные, зад не трогал. по моему принципу уже делали ребята и благодарили. фото выставлю

Гарик

На сколько увеличился клиренс?

Anry

Вы что хотите сказать что 3.0 выше?Человек поставил просто новые пружины.Они чуть жестче чем на 2.0.На этом думаю и вся разница.Можно просто поставить новые пружины от своего объёма,ситуация будет такая же.

FLEX

они не выше, а жёстче, машина с двигателем 2л легче, отсюда вывод - будет повыше. Вот только на сколько?Если на миллиметры - то смысл?

Гарик

Говорит, что стала выше

407s

Anry

Она и станет выше,новые пружины как никак.Клиренс на наших машинах одинаков.На 3.0 он что 30см?Старые пружины,машина проседает.А тут поставил новые,у машины вернулся родной клиренс,который равняется 17см.Но она не стала выше.

Valeriy407407

ДЛЯ НЕПОНЯТЛИВЫХ ЕЩЕ РАЗ ОБЪЯСНЯЮ! Я УСТАНОВИЛ ПРУЖИНЫ НА АБСОЛЮТНО НОВУЮ МАШИНУ, КОТОРАЯ НЕ ПРОЕХАЛА И 20 ТЫСЯЧ КМ! ПАРКУЮСЬ ВЕЗДЕ, КЛИРЕНС НЕ МЕРИЛ НО МАШИНА СТАЛА СУЩЕСТВЕННО ВЫШЕ , НО ГЛАВНОЕ ТЕПЕРЬ МАШИНА НЕ КЛЮЕТ НА КОЧКАХ И НЕ ПРОБИВАЕТСЯ ПОДВЕСКА! ПОДВЕСКУ НЕ УЗНАТЬ!ТАМ ГДЕ Я ЕЗДИЛ 60-70 теперь можно ездить 130-140! и выше!

panam

Sasha

407s

Перепутал он конечно. Может вообще про субару речь идет. Пружина не может не пробивать. Она жесткая и сильней в теории нагрузка на опору, а следовательно попадос за попадосом.

Piligrim

Мужики, относительно про боев подвески могу дать только один совет, выбирайте скорость автомобиля исходя из конкретного состояния дороги и подвеска пробивать не будет, да и целее будет.

ЧесТный

Вы по минскому шоссе ездили? Я там на 407 каждый день летал 160 км/ч, а дорога очень разбита. и могу только сказать, что у меня ниразу ничего не пробивало, но подвеска для меня стала более часто перебираемым расходником (раз в 100 тыс. км примерно получается, а не как в европе раз в 300 или не как у нас в России даже на жигулях раз в 150-200)

Может пробивают аммортизаторы от того что померли? может пружины были сильно просевшими? может машину сильно грузим?

Piligrim

После покупки основная проблема это низкий клиренс . На неровной дороге часто цеплялся защитой. Старые пружины просели. После установки новых пружин с проставками результат понравился. Теперь можно в грибы и на рыбалку.

Peugeot 407 2005, engine Diesel 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — parts

Comments 23

Я тоже менял пружины себе и ставил этой же конторы. Авто поднялся существенно. Каждому конечно свое, но проставки скорее всего уже лишнее. Если нужен был авто с большим клиренсом-нужен был уже не 407))

Нравиться именно 407 модель.
Клиренс нужен но не сильно большой.
Проставки даже нужны были. Пружины по-любому просядут .

Ну, может и так. Я уже около 3 месяцев езжу, пружины малость приопустились и все отлично.

А какой движок ? Если бензин то да пружины не просядут

Дизель механика у меня. Про бензин и дизель сомневаюсь.Похоже на бред. Каждая пружина рассчитана на свой мотор, кузов и вес. Если подобраны верно и производитель не самый дешевый- то не должно проседать и проставки не понадобятся. На данный момент Лесджофорс один из самых неплохих производителей пружин. Я не спорю, конечно каждый сам решает. Кому надо еще выше-тот ставит пусть проставки. Только потеряет в управляемости и авто будет выглядеть несуразно с задранной мордой

На счет управления разницы нет. На счет вида тут у каждого свой вкус. Но я еще буду менять задние пружины. Плюс тоже проставки.

Ну, может и так. Я уже около 3 месяцев езжу, пружины малость приопустились и все отлично.

Если дизель 2.0 еше и с акпп то это большой вес

а фото автомобиля после замены пружин есть?

Так это фото и есть после замены пружин. Или ты имеешь виду до замены пружин ?

Я про фото сбоку авто. Может есть такая. Интересно как выглядит после замены пружин

Хочу поднять посадку у пежо 407, как это сделать, может какие то пробладки или пружины. Знакомые на бмв какие прокладки ставил в сервисе см на 5 выше стал. И сколько это будет стоить.

_________________
Per As Pera Ad Astra

Увидите меня на дороге, моргайте и сигнальте два раза.

_________________
Per As Pera Ad Astra

Увидите меня на дороге, моргайте и сигнальте два раза.

у меня есть диски 17 радиус, но их всего 3 шт + надо на них зимнюю резину((
А продаются диски поштучно.

Rio
да конечно продаются поштучно. ты хочешь взять зимнюю или летнюю резину на эти диски и попробывать поднимется иль нет. может просто поискать резину и на два колеса одеть и поставить на перед и посмотреть а потом назад и посмотреть. как то так. ну или надеятся на удачу и ставить а там как будет так будет

у меня три полных колеса 17 радиуса на летней резине есть, хачу просто найти четвертый диск и резину на него 1 шт желательно такую же))) на лето, а на зиму 16 диски напяливать с зимней резиной))

Rio
ты не понял меня. радиус к высоте отношение не имеет.
Расшифровка типоразмера (P 165/65 R14 79T)

P - означает что это легковая шина (в противоположенность грузовой или какой-либо другой шине). P-метрика является версией метрической системы классификации шин в США, и на европейских шинах не применяется.

165 - ширина профиля шины: Ширина шины в миллиметрах от бока до бока. Эта мерка изменяется в зависимости от ширины обода предназначенного для шины: больше для широких, меньше для узких ободов. Число показывает ширину шины с учетом рекомендованной ширины обода.

65 - высота профиля, указывается как процентное отношение к ширине. В нашем случае высота составляет 65 % от ширины (165 мм), т.е., 107 мм. Часто высоту профиля называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, 185 R14 C 102 Q. Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты к ширине в таком случае составляет 80 % или 82 %.

R - конструкция: радиальная (R), диагональная (D), с опоясывающим кордом (B).

14 - Монтажный диаметр обода, в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм.). Если проще то это диаметр диска, на который шину такого размера нужно устанавливать.

79 - Индекс или коэффициент нагрузки. Это условный показатель, указывающий на допустимую нагрузку на шину в кг. Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки.
Зачастую, нагрузка расшифрована на самой шине:
Мах Load - максимальная нагрузка в lbs. (английских футах) и в kg (килограмах).
Max Pressure - максимальное внутреннее давление в шине в в PSI (фут на квадратный дюйм) и в kPa (kилопаскалях).
маркировка легковых шин
H - Индекс скорости. Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Расшифровка приведена в таблице индексов скорости.

Шины использующие старо-европейскую систему содержат индекс скорости в описании размера: 215/65HR15.

Treadwear 220 - коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100.

Traction А - коэффициент сцепления, характеризует способность шины тормозить на мокрой дороге. имеет значения А, В, С.

Temperature A - температурный режим, показатель, характеризующий способность шины противостоять температурным воздействиям, имеет значения А, В, С.

высотой профиля сыграй. чтобы машину поднять немного. но только чтобы арки не задевало при поворотах.и на кочках тоже.

Valeriy407407

Kolets

да здравствуют, тролли)

пишите уж лучше про ломучую AL4 - это более популярно)

Sasha903

Чет не понял это прикол чтоль какой?))))

Valeriy407407

Гарик

На сколько увеличился клиренс?

Anry

FLEX

Гарик

Говорит, что стала выше

407s

Anry

Valeriy407407

panam

Sasha

407s

Piligrim

ЧесТный

Piligrim

Читайте также: