Пежо 308 не открывается багажник

Обновлено: 06.07.2024

Основные причины, по которым не открывается багажник в автомобиле

Автотранспорт с пробегом – это не только свобода перемещения, а и постоянные малоприятные сюрпризы, преподносимые автомобилем своему владельцу в наиболее неподходящее время. Одной из таких неприятностей является выход из строя замка багажного отделения, когда заблокированную крышку невозможно открыть. Главное в такой ситуации быть сконцентрированным и не использовать для открытия багажника все, что под руку попадется. Лучше собраться с мыслями и попытаться вспомнить, а не встречалась подобная ситуация у соседей по гаражу или кто-то из знакомых рассказывал, что делать если не открывается дверь багажного отделения.

Основной причиной того, что не открывается багажник является засорение замкового механизма грязью, вылетающей из-под колес транспортного средства во время его движения. В задней части кузова это создает определенное завихрение, подхватывающее с автодороги воду, снег и пыль. И даже, несмотря на то, что замок защищен специальным экраном, миниатюрные частички проникают внутрь, приводя его в негодность.

На некоторых машинах установлена центральная блокировочная система замков, отвечающая за одновременное закрытие всех дверей. Нередко причиной невозможности открытия крышки багажного отсека является поломка электрического привода, отвечающего за срабатывание защелки замкового механизма. В такой ситуации проблему можно решить простым ключом, который всовывается в замочную скважину и проворачивается по часовой стрелке с одновременным нажатием кнопки. Но если ключ не получается всунуть до упора по причине скопления большого количества грязи в замковом механизме, придется добираться в багажное отделение через салон.

Помимо этого, открыть багажник автомобиля не получится если просто вышел из строя сам замок. В такой ситуации все попытки открыть крышку с внешней стороны машины увенчаются провалом. С этой целью нужно научиться разблокировать багажный отсек изнутри транспортного средства.

Способы устранения блокировки багажника

Если не открывается дверь багажника и все стандартные способы устранения проблемы увенчались провалом, можно воспользоваться возможностью проникновения в грузовое отделение автомобиля из салона. Естественно водителю с крупными физическими параметрами сделать это будет не просто, но всегда можно попросить кого-нибудь с меньшими габаритами, например, сына или соседа по гаражу.

Перед решением проблемы нужно открыть дверь салона, которая размещена сзади кузова с левой его стороны. После проникновения в салон автомобиля нужно уложить спинку сиденья просто откинув ее. Через салон нужно вытащить из грузового отсека весь ненужный хлам, который может затруднить пребывание человека внутри багажника.

Прежде чем залазить в багажник машины, следует подготовить торцевой ключ-звездочку, вороток и длинную мощную отвертку. Чтобы освободить доступ к механизму открывания дверки багажного отсека, нужно сдвинуть в сторону от кузова декоративную обшивку, так как полное ее удаление, когда закрыта крышка багажника невозможно. Для крепления обшивки применяются защелки и винты, вкручиваемые в металлическое основание. Винты в количестве 2 шт. размещаются в углах обшивки, а еще 2 крепления находятся в ручке, расположенной на панели. Для выкручивания крепежа используется ключ-звездочка и вороток.

Для аккуратного и быстрого отсоединения декоративной панели от багажной крышки используют отвертку. Первым делом нужно отщелкнуть защелки, размещенные в верхней части обшивки и дальше перемещаться вниз, отсоединяя крепление за креплением. После того как панель будет отодвинута в сторону можно будет добраться до проволочного рычага, который отвечает за разблокировку кнопки и открытие замка. Механизм размещается в вертикальном положении в непосредственной близости от электропривода стеклоочистителя.

Для разблокировки кнопки замкового механизма и открытия багажника, необходимо надавить вниз на рычаг и вытолкнуть крышку наружу. Для этого можно использовать молоток, деревянной ручкой которого надавить на крышку. После открытия дверцы можно приступить к полному демонтажу обшивки и обследованию причины заклинивания замкового механизма. Если удастся выяснить причину поломки, то получиться и отремонтировать замок без необходимости полной его замены.

Первым делом понадобиться отсоединить рычажок, который связан с механизмом крышки и электроприводом центральной замковой системы, отвечающей за блокировку багажника и кнопки замка. С этой целью поворачивается пластиковый стопор по направлению против движения часовой стрелки и извлекается изогнутый элемент рычага. Непосредственное крепление замка выполняется посредством двух гаек. С помощью ключа-головки на 8 или 10, можно без особых проблем открутить данные крепежные элементы. Извлекая узел из крышки, важно не забыть отсоединить рычаг, соединяющий замок с запорным механизмом.

После визуального осмотра запорного механизма нужно снять стопор в виде кольца и аккуратно извлечь поворотное устройство. Необходимо проследить, чтобы не потерялась миниатюрная шпонка, которая расположена возле личинки замкового механизма. После этого нужно качественно почистить замок, смазать все его подвижные элементы и заново установить все на свои места. Сборка всех замковых элементов проводится в обратной последовательности процессу разборки.

Как видно проблема, когда не открывается багажник транспортного средства решается в течение получаса, причем собственными силами автовладельца. Главное не пытаться открыть замок, прикладывая чрезмерные усилия. Также выполняя разборку разных узлов необходимо быть аккуратным и следить, что и в какой последовательности демонтировалось, чтобы точно в таком порядке установить все на свои места.

Ремонтировать самому или доверить работу профессионалам?

Автомобильный багажник – это определенное пространство для размещения грузов, а также крышка и замок входящий в центральную блокировочную систему дверей автомобиля. И несмотря на то, что любой современный автомобидь достаточно надёжен, но и его узлы и механизмы иногда приходят в негодность. И если проникнуть в багажное отделение стандартными способами не получается, то нужно действовать из салона машины.

Но добраться к замковому механизму из салона, можно не во всех марках машин. В первую очередь это обусловлено конструктивными особенностями кузова авто. В большинстве случаев свободный доступ в грузовой отсек возможен в автомобилях с кузовом универсал, где нет разделительных перегородок. В случае с седаном дело обстоит намного сложнее. Но в первую очередь нужно разобраться, почему происходят такие поломки.

Самыми вероятными причинами, по которым может выйти из строя замок в багажном отсеке являются сторонние предметы, попадающие внутрь механизма либо механические неисправности кнопки или личинки. И если все попытки извлечь посторонний предмет из замка как снаружи, так и изнутри не привели к желаемому результату, нужно отправляться на станцию техобслуживания за получением квалифицированной помощи.

Основной причиной проблемы является замерзание остатков влаги на уплотнительной резинке и как следствие примерзание крышки багажного отделения. Тут решение проблемы очень простое и ехать на СТО нет особой необходимости. Нужно просто загнать автомобиль в протопленный гаражный бокс и через довольно короткий промежуток времени проблема улетучиться точно так же, как и появилась.

В случае выявления любых признаков неполадки замка или кнопки, отвечающих за открытие и закрытие багажного отсека, не стоит оставлять все на самотек. Ведь в грузовом отсеке лежат не только вещи, используемые автомобилистом крайне редко, а и инструменты, которые могут понадобиться в любой момент: запаска, насос или домкрат. Каждый автовладелец должен всегда содержать все узлы и механизмы своего транспортного средства в исправности и тогда он сможет быть уверенным в безопасности движения на автомобиле по автодорогам.

Хочу поделится как устанавливать электропривод на крышку багажника вашего автомобиля самостоятельно.

Те, у кого есть машина, привыкли, что управлять каждым ее механизмом легко и просто. В самом деле, как удобно: нажал на кнопочку — и все, больше ничего делать не нужно. Одним из таких механизмов, облегчающих жизнь водителя, является электропривод, который заставляет двигаться крышку багажника.

Так ли необходим электропривод багажника?

Надо сказать, что багажник, открывающийся автоматически, для очень многих автомобилистов, сменивших свои старые машины на новые модели, пока в диковинку. А достигается это с помощью электропривода, который заставляет замок багажника сработать, когда водитель нажимает на кнопку в салоне.

Вроде бы ничего такого в этом нет, но в период зимних холодов такое приспособление хорошо бережет время и нервы автолюбителей. Обыкновенный механический автомобильный замок может замерзнуть после мытья машины зимой, в результате его практически невозможно открыть. С этой проблемой каждый справляется как умеет — крутым кипятком, горячим ключом и прочими способами. Однако электропривод багажника полностью избавит владельца автомобиля от таких неприятностей.

Электропривод багажника вполне можно установить и на обычный замок, она позволяет использовать и механический, и автоматический способ открытия замка, увеличивая таким образом степень защиты багажника от взлома. Встречается электропривод, как правило, на иномарках. Автомобили отечественного производства с установленным электроприводом замка багажника еще не так широко распространены. Посему те автолюбители, кому не посчастливилось иметь в машине такой чудо-прибор, запросто могут поставить его себе самостоятельно.

Как устроен электропривод багажника?

В состав электропривода багажника входит лишь несколько деталей: электромотор, два реле по четыре контакта, шток, предохранитель и кнопка. Привод бывает двух видов:

работающий на электромоторе — является более практичным и выносливым;
работающий на магнитных пластинах — малопопулярный и не такой практичный.

Второй вид электропривода багажника устроен очень и очень непросто, и это влечет за собой массу неприятных моментов при его эксплуатации. Механизм его действия следующий: магнитные пластины передают электрический ток на реле, и оно воздействует на шток, который и открывает крышку багажника. С замками таких моделей, как, к примеру старые ВАЗы, подобное устройство сочетается плохо, так как требует основательного усовершенствования, которое затронет еще и сам корпус автомобиля. Потому лучше не ставить механизм на магнитных пластинах в такие машины.

Электрический замок для багажника авто следует выбирать очень тщательно. Дешевая китайская продукция, которой просто завален современный рынок, однозначно не подойдет для использования в автомобиле, так как она очень недолговечна и систематически может давать сбои. Оптимальным вариантом станет замок с электромотором российского или иностранного производства. Стоит также отметить, что, устанавливая дополнительно такой механизм, автовладелец автоматически увеличивает цену своего автомобиля, что, конечно же, будет учитываться при последующей его продаже, если таковая планируется.

Что необходимо учитывать при выборе электропривода крышки багажника?

Приобретая замок с электромотором, важно определиться со способом управления им. В случае если он будет подключен только к кнопке в салоне, установить его в автомобиль без проблем можно самостоятельно. Если же планируется воздействовать на него с помощью пульта управления сигнализацией, сложность устройства уже будет совсем другой, и лучше в этом случае довериться профессионалу.

Отечественные производители предлагают потребителям несколько моделей замков с электроприводом. Существует два основных типа таких замков:

стандартные с боковыми креплениями,
усиленные — их цена несколько выше, но и качество лучше, а это означает повышенную надежность.

Хорошо, если выбранное устройство будет оснащено инерционным механизмом, — он исключает постоянную нагрузку на двигатель, а шток, натолкнувшийся на какое-либо препятствие, прекращает работу.

Как это работает: когда водитель нажимает на кнопку, инерционный механизм сначала раскручивается, наращивая тягловую силу, а затем передает импульс штоку. Работа привода с обычным типом двигателя на этом не прекращается, и он испытывает сильный перегрев, что может привести к его скорой поломке.

Как установить электропривод багажника самостоятельно?

Помимо самого механизма, для его монтажа еще нужны будут клеммы, крепежные элементы для предохранителя, электропровода толщиной в 1 мм, изолента и инструменты.

Этапы выполнения работы:

1. Удаление пластиковой накладки багажника. Данный процесс требует повышенной осторожности и чрезвычайной аккуратности. Затем снимается замок и подгибается один его зуб, чтобы для его открытия понадобился всего один щелчок.

В некоторых магазинах автозапчастей владельцу авто могут порекомендовать дополнительно приобрести вместе с механизмом электропривода замок, не нуждающийся в модернизации. Такое приобретение действительно целесообразно, ибо это значительная экономия большого количества времени.

2. Монтаж проводки. Прежде чем приступить к ее протягиванию, клеммы с автомобильного аккумулятора нужно снять. Запитываться можно от прикуривателя — эта деталь используется мало и не несет больших нагрузок. Чтобы до него добраться, разбирается центральная шахта. Между прикуривателем и кнопкой электропривода устанавливается предохранитель. Чтобы было сподручнее менять предохранитель в случае поломки, для установки нужно выбирать такое место, чтобы до него без проблем можно было добраться. Кнопка может располагаться где угодно — все зависит от желаний водителя. С помощью электрических колодок производится обвязка питания в соответствии со схемой, прилагающейся к электроприводу. Оптимальный вариант расположения проводки для запорного механизма — по автомобильным порогам. Необходимая длина провода для проводки — 3,5 метра, лучше с запасом, излишки потом спокойно отрезаются.
3. Закрепление электропривода крышки багажника с электрическим механизмом. Сделать это можно несколькими способами, лучше выбрать тот, который не потребует сверления в багажнике дополнительных отверстий. Если без дополнительных отверстий не обойтись, нужно определиться, где лучше всего их разместить. Помещенный на монтажную планку электропривод устанавливается в выбранном месте. С учетом длины штока механизм закрепляется в багажнике.

Устанавливать прибор лучше всего параллельно основной замковой тяге. Ненужный кусок штока, после установки его в начальное положение, удаляется.

4. Присоединение электропроводов к механизму крышки багажника. Крайне важно не забывать про соблюдение полярности тока. Провода соединяются в соответствии со схемой. Если провода были соединены неправильно, электропривод крышки багажника будет производить обратные действия, а замок — оставаться закрытым. Во избежание появления неисправностей предохранитель также ставится перед замком. Места соединений необходимо тщательно заизолировать. Затем необходимо установить клеммы обратно на аккумулятор и протестировать собранный прибор. Если были выявлены какие-либо мелкие недостатки в его работе, нужно немного отрегулировать шток. При нормальной работе электропривода крышки багажника осуществляется окончательный монтаж проводки. Также можно установить дополнительно шумоизоляцию на пластмассовую крышку багажника, перед тем как ставить ее на место, чтобы электропривод не шумел при срабатывании.

Видео по установки электропривода крышки багажника

При разблокировки ЦЗ или сос нятия с сигнализации открывается багажник. Никто не сталкивался с такой пробелмой? Просто уже надоедает ходить и закрывать его.

Peugeot 308 SW 2008, 120 л. с. — другое

Машины в продаже

Комментарии 20

Короче пробема лишь в двери багажной. Так как там прорезиненая кнопка, но на ней изнутри двери может скапливаться вода. Итог : он думает, что кнопка постоянная нажата и открывает багажник при каждом действии с ЦЗ.
У меня в бж был пост про это.

это уже саморешающая проблема с замком багажника.
Теперь проблема в другом. встала: при снятии с сигнализации водительская дверь не открывается. и все замки обратно закрываются. приходится ловить момент, когда 3 двери разблокируются и открыть одну из них, что бы не закрылись обратно. А потом через пассажирскую дверь открывать изнутри водительскую дверь… и то, ЕСЛИ открыть, то есть шанс что она потом не закроется. ЦЗ не может закрыть. я так поехал — на ходу дверь открылась. и никак не закрывалась. только когда раз 10 нажал на закрытие дверей замок сработал. И да, это всегда начинается при минусовой(хоть не большой температуре) теперь жду когда будет тепло, что бы разобрать обшивку двери и посмотреть, что же за фигня творится.

Вообщем тоже с толкнулся с этой проблемой как наступили морозы -15 и ниже, долго думал в чём дело, всё оказалось просто, кнопка багажника что на дверце примерзла, не сама пластинка на которую пальцами давишь, а кнопка что под ней. Долго дрочил кнопку и результата особого не было, через раз помогало. Потом просто отогрел кнопку и пшикнул туда силиконовую смазку — больше проблем не было с ней. Можно конечно и размораживателем замков пшикнуть, должно помочь, но такого девайса под рукой не было. :)

Ага, вот оно как, спасибо за ответ)будем дрючить кнопку

я долго дрючил, если попала вода то кнопочка внутри просто не отжимается и замерзла в таком положении, у меня поначалу даже пластина не шевелилась, потом как она отмерзла чуток и перестала открываться, я понял что в этом дело. А то блин люди из машины высаживаются и багажник открывается… это ппц какой то, каждый раз закрывать, вылазить!

все те, кто со мной ездит-я уже натренировал. Выходить из машины и закрывать багажник :)

После изучения схем 308 и сравнения с 408 оказалось, что замок подключён идентично, вопрос был в кнопке, как оказалось информации о этом нет. В итоге я разобрался как подключить эту кнопку и так садимся по удобнее начинаем!

Нам нужно:
Кнопка открытия багажника парт намбер 98006208XT

Разъём и немного проводов, я взял от кнопки шторки, срезав ключи

Панелька под эту кнопку чтобы не колхозить номер 8218.PG

Разобрал кнопку и методом тыка и глаза понял куда что идет и на какие пины

Куда подключать:
1 пин на кнопки это диод подключаем в 7 пин разъема 10V NR (не точно уточню) туда подключена у меня подсветка кнопок экрана RT6
4 пин сам пин кнопки подключаем в разъём 10 пин раъема 40V BE
5 пин минус подключаем в любое место где есть минус (подключу по факту, где будет удобно)

Для наглядности все названия разъемов блока BSI

Пока не бежим все подключать потому что, я мог ошибиться! Я не несу ответственности за то что может у Вас что-то сгореть, проверяйте все по 100 раз сами! :) Об установки в следующей части, так как жду накладку.

Тест диода, подал на него питание кнопка горит оранжевым, на фото кажется желтым =)

Благодарность хотел выразить ребятам Frankynex , Serega672 , lexrosh за схемы и помощь разобраться во всей этой ситуации)))

Нравится? Жмем кнопку, а также рассказываем друзьям! Спасибо!

Запчасти

Peugeot 308 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 20

Так вооот что за заглушка у меня на этой панели! Порой думал, что за дебил его тут оставил! Ну не может же быть что она тут просто так, хотя французы…)))

Забрал панель поставил :)))

Панель у меня родная, осталось кнопку и провода намутить)) Бугога)

так вот именно у меня родная тоже, не стал пилить а купил уже с дыркой от 408

Видел, на некоторые модели пружины колхозили на газовые упоры, чтобы дверь сама открывалась

Колхоз не наш метод)

Давай ставь уже) давно хотел именно так сделать, но все руки не доходили. А тут у тебя все стащу и по твоему опыту сделаю 😉

У тебя же 307? или я ошибаюсь? так там все по другом

Ничего, главное ты поставь, а я уже по твоёму примеру адаптирую для 307)))

Добрый вечер. Вот почитал и думаю… А что эта кнопка дает? Типа, нажал с салона и бежать поднимать заднюю дверь? В 408ой я понимаю — открытие багажника с кнопки — и крышка сама поднимается…
Но, это не критика. Просто, люблю когда фишки работают на 100%. Или, таки есть доводчик открывания двери и я что то упустил? Знаю, есть электрический подъемник, но лишь одной кнопкой не обойдешься?

В будущем мысль поставить его, но пока пользоваться так, иногда один сидит в машине, а второму надо что-то положить, удобно из салона нажать, а второй просто откроет) не пачкая руки о кнопку на багажнике.

Одно скажу, люболю читать про всякие примочки фишки. Многое в наших машинах возможно добавить или апгрейдить. Прикольно.

Велком, инфа вся есть на главной странице моей машины или загляни в бортовой журнал)

MoldavaninPSA

На сколько я знаю, на 408 эта кнопка также откраивает только замок, а дверь багажника надо руками поднимать . Есть умельцы, которые ставят более мощные газовые упоры и тогда (в тёплое время года) багажник открывается полностью с кнопки . По штату она просто отщелкивает замок. Так что это кнопка в 308 будет выполнять ту же функцию, что и в 408))

Ровно два года назад я писал заметку о выходе из строя кнопки багажника. На тот момент машине было 5 лет и я надеялся, что заменив сломанную кнопку на новую оригинальную больше я не столкнусь с этой проблемой как минимум еще 5 лет, но не тут то было. И вот месяц назад кнопка стала срабатывать не с первого раза, а к текущему моменту процесс открытия багажника превратился в отдельный квест. Тогда я понял, что в один прекрасный момент я вообще не смогу открыть заднюю дверь, было принято решения покупать новую кнопку. В этот раз, с учетом того, что оригинальная кнопка 6490R3 подорожала до 25$ и то, что она проработала всего два года, я решил купить аналог от польской фирмы NTY под номером EZCCT010. И вот держу я коробочку с новой кнопкой, достаю её осматриваю, с виду всё отлично, качество изготовления не вызывает вопросов.

Ну думаю сейчас за 5 минут заменю эту мелочь и проблема решится. Снимаю старую кнопку, вставляю новую и…она не лезет в разъем ни в какую, осматриваю ее и сразу понимаю в чем дело.

Оригинальная нажимная пластина и сама тактовая кнопка. В NTY шток на черной пластине немного короче, а шток самой кнопки немного длиннее

Я стараюсь никогда не экономить на запчастях и всегда беру либо оригинал, либо проверенные бренды. Покупать такую кнопку или нет, каждый решает сам, но отдавать 25$ по сути за тактовую кнопочку, которая стоит меньше доллара, да еще и служит непродолжительное время я лично не готов. Думаю такой вариант пересборки в старом корпусе вполне жизнеспособен.

Читайте также: