Пежо 308 как подтянуть ручник

Обновлено: 06.07.2024

Искал такую тему не нашел.
хочу немного подтянуть стояночный тормоз. может кто уже делал? буду признателен за рассказ.

943
Сзади вынимаешь пепельницу. Посадочное место пепельницы ( т.е. пластмассовая ниша где стоит пепельница) аккуратно тянешь к заднему сиденью и вверх с усилием. Я снимал руками придавив ковровое покрытие и подсунув пальцы под пластмаску. Там увидишь регулировку тросиков. Гайка на 13 . Кстати тросик правый это левое колесо тормозит.Соответственно левый- правое. Удачи. Торпеду снимать,саморезы откручивать наХ. не надо. На все уйдет 3-5 мин.

сегодня подтягивал. Но у меня планка не равномерно натягивает левое и правое колесо.

Подскажи пожалуйста, это нормально? если нет, в чем может быть проблема?

Добавлю-еще посмотри регуляторы тросиков на супорте . На подъемник и гляди одинаково рычажки стоят или нет .Если расстояние разное и не поддается регулировке ( все там понятно стоит посмотреть), то ответ дан выше.

а как регулировать в суппортах натяжение?

Сегодня разбирал чтобы почистить и смазать (были скрипы). Рычажки стояли по разному.

А кто знает, что делать, если после чистки и смазки скрип пропал на 1км, а потом вернулся? Менять колодки?

Не знаю, могло ли это повлиять, но до замены но последние колодки год назад, у старой одной колодки отвалилсь зимой тормозящая часть. Могло ли это повлиять на появление скрипа?

Послушай. умник. Благодаря людям, которые постоянно доказывают что им слишком жмет мозг, на этом форуме нереально найти нужную инфу.

Особенное уважение вызывают модераторы, которые на всё это кладут булку.

dss
Ну раз отваливалась фрикционная накладка с колдодки, то возможно ела диск неправильно. Рычажки стоят по разному, то возможно когда вкручивали торм. цилиндры один вкрутили , а второй не до конца. Пробуй ослабив рычаги вкрутить оба цилиндра. Зафиксируй рычаги. Поработай педалью тормоза и ручником. Вообщем пока больше на ум ничего не приходит. Ну и само собой отпишись помогло или нет. Глядишь еще знающие люди чего нибудь нароют.

Valera2010 писал(а): dss
Ну раз отваливалась фрикционная накладка с колдодки, то возможно ела диск неправильно. Рычажки стоят по разному, то возможно когда вкручивали торм. цилиндры один вкрутили , а второй не до конца. Пробуй ослабив рычаги вкрутить оба цилиндра. Зафиксируй рычаги. Поработай педалью тормоза и ручником. Вообщем пока больше на ум ничего не приходит. Ну и само собой отпишись помогло или нет. Глядишь еще знающие люди чего нибудь нароют.

Ручной тормоз на авто, как правило расположен по центру салона под правой рукой. У основания ручки имеется пластиковая консоль, под которой и спрятана регулировочная гайка. Реже встречается установка под правую руку, так делают на микроавтобусах типа Пежо Boxer, или вообще устанавливают под нажатие левой ногой (скорее ножник, а не ручник).

Например на Пежо 308 и 408 необходимо забраться на заднее сидение для доступа к этой гайке. В других моделях регулировка и натяжка тросиков встречается под днищем авто, непосредственно у самих тормозных механизмов. Подтянуть тормозные тросики не сложно, и не долго, дольше приходится ездить и осознавать, что это нужно сделать.

Зачастую многие автолюбители попросту забывают снять автомобиль с ручного тормоза и так ездят пол дня, а потом удивляются, что случилось, почему не работает ручник? Бывает и наоборот когда автомобиль на автоматической коробке каждый раз ставиться в паркинг и необходимость в ручнике отпадает сама собой, а потом вдруг, дай ка я поставлю авто на ручник и закисшие без постоянной работы троса лопаются.

Регулировка ручника на Пежо 308 и 408

Внимание: Перед тем как производить регулировку, не забудьте снять автомобиль с ручника

Залезаете на заднее сидение вашего автомобиля с инструментом:

Ключ на 13
Шлицевая (плоская) отвертка

Снимаете пепельницу для задних пассажиров, снимаете основание пепельницы подцепив отверткой.

Перед вами троса ручного тормоза и регулировочная гайка на 13, прежде чем подтянуть ручник обратите внимание на троса ручника, как они подтянуты, не провисают ли они?

В случае если натяжки нет, то у вас один из четырех вариантов:

Порван трос
Трос закис
Закисший тормозной суппорт (для дисковых тормозов)
Закисшая лапка разводки колодок (для барабанных тормозов) Не для Пежо 308, 408

Если на вашем автомобиле все же порвался трос и место крепления у регулировочной гайки стоит наперекосяк, так как один провис, а другой находиться в натянутом состоянии, то рекомендую произвести замену сразу обоих тросов.

Регулировка ручника — как подтянуть трос?

После того как вы убедились в целостности тросов ручника, приступаем к его регулировке.

Удобнее всего если автомобиль будет находиться на подъемнике, если есть такая возможность, если нет, то необходимо поддомкратить одно колесо. Прежде чем устанавливать авто на домкрат, обязательно жестко зафиксируйте передние колеса.

Подтягивайте регулировочную гайку на ручнике, поочередно проверяя колесо на вращение, после того как вы почувствуете, что тормозные колодки начали прихватывать, отпустите гайку на пару витков и проверьте снова, колесо должно свободно вращаться.

Поднимите ручник на один щелчок вверх и проверьте есть ли эффект подтяжки. Принято считать правильную работу ручного тормоза, когда ручка поднимается на 3,4 щелчка.

По правилам дорожного движения автомобиль с исправной тормозной системой должна удерживаться на уклоне в 23 процента, в градусах это составляет 13°

Как узнать о необходимости подтянуть ручник?

К слову сказать, при каждом прохождении технического осмотра автомобиля которое делается не реже чем в 20000 тысяч километров, механик обязан проверить настройку ручника и при необходимости его подтянуть сам.

Если в вашем автомобиле механик и водитель вы сами, то для этого вам необходимо найти ровный уклон дороги примерно в 30 процентов, поставить автомобиль на нейтральную передачу и зажать ручной тормоз, если машина покатилась значит стояночный тормоз не работает и требуется его диагностика, и ремонт. Как правило одной регулировкой можно обойтись.

Возможность затянуть ручной тормоз есть на каждой машине, и Peugeot не исключение.

Ручной тормоз на автомобиле обычно расположен в центре кабины под правой рукой. В основании ручки - пластиковая консоль, под которой спрятана регулировочная гайка. Установка под правую руку встречается реже, на микроавтобусах, таких как Peugeot Boxer, или даже при установке под давлением левой ногой (скорее ножницами, а не ручным тормозом).

Например, на Peugeot 308 и 408 вам нужно сесть на заднее сиденье, чтобы получить доступ к этой гайке. В других моделях регулировка и натяжение тросов находится под днищем автомобиля, непосредственно на самих тормозных механизмах. Затянуть тормозные тросы несложно и недолго, нужно дольше ехать и понимать, что это нужно делать.

Часто многие автомобилисты просто забывают снять машину с ручника и ездить так полдня, а потом задаются вопросом, что случилось, почему не работает ручник? Также бывает и обратное, когда машина с автоматической коробкой передач каждый раз припарковывается и необходимость в ручном тормозе отпадает сама собой, а потом вдруг я поставил машину на ручник, и кислотные тросы лопнули без постоянной работы.

Регулировка ручника на Пежо 308 и 408

Внимание: перед проведением каких-либо регулировок не забудьте снять машину с ручника

Сядьте на заднее сиденье автомобиля с инструментом:

Снимаем пепельницу для задних пассажиров, снимаем основание пепельницы отверткой.

Перед вами трос ручного тормоза и регулировочная гайка на 13, прежде чем затягивать ручник, обратите внимание на тросы ручника, как они затянуты, опускаются ли?

Если растяжки нет, у вас есть один из четырех вариантов:

Обрыв кабеля
Веревка закисла
Кислотный тормозной суппорт (для дисковых тормозов)
Кислая лапка для установки колодок (для барабанных тормозов) Не для Peugeot 308, 408

Однако, если трос в вашем автомобиле обрывается и точка крепления регулировочной гайки неудобна, так как один провисает, а другой затягивается, я рекомендую вам заменять оба кабеля одновременно.

Регулировка ручника

Убедившись в целостности тросов стояночного тормоза, приступаем к регулировке.

удобнее, если машина будет на подъемнике, если есть такая возможность, если нет, то нужно поднимать одно колесо. Перед установкой автомобиля на домкрат обязательно надежно закрепите передние колеса.

Навинтите регулировочную гайку на ручной тормоз, поочередно проверяя вращение колеса, после того, как почувствуете, что тормозные колодки начали затягиваться, отпустите гайку на пару оборотов и еще раз проверьте, свободно ли вращается колесо.

Поднимите ручник на один щелчок и проверьте, есть ли эффект затяжки. Принято считать, что ручной тормоз правильно работает, когда ручка поднята на 3,4 щелчка.

По правилам дорожного движения автомобиль с исправной тормозной системой необходимо держать на уклоне 23 процента, в градусах это 13°

Как узнать о необходимости подтянуть ручник?

Кстати, каждый раз, когда автомобиль подвергается техническому осмотру, который проводится не менее чем на 20 000 тысяч километров, механик обязан проверить настройку стояночного тормоза и при необходимости самостоятельно его подтянуть.

Если вы сами на своей машине механик и водитель, то для этого вам нужно найти равномерный уклон дороги около 30 процентов, поставить машину на нейтраль и задействовать ручной тормоз, если машина катится, то парковку тормоз не работает и требует диагностики и ремонта. Как правило, можно обойтись без регулировки.

Всем привет. Во время прохождения гос. тех. осмотра сказали, чтобы посмотрел ручник, так как слабый. Сам при покупке машины тоже обратил внимание на свободный люфт градусов 10-20 и хорошее срабатывание только в самом конце. Нечто подобное было на Ситроене предыдущем, но там никак руки не дошли отрегулировать его, и не особо напрягало, так как была МКПП. А здесь РКПП и коробка постоянно в нейтрале при стоянке и приходится пользоваться постоянно ручником. Колодки и диски задние продавец менял не за долго до продажи машины.
Задался вопросом, как его отрегулировать/"подтянуть".
Нашел вот это, но здесь все как-то сложно и я не совсем уверен, что у меня есть пепельница под воздуховодами для задних пассажиров) Возможно, нужно будет снимать сами воздуховоды.
Вопрос в том, можно ли подтянуть ручник тем болтом на 13 из салона авто? Или нужно еще на суппортах обязательно регулировать?

Peugeot 308 2009, engine Diesel 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Robotic — vehicle breakdown

Comments 7

Я гайку затянул до упора. Ручник не держит. Рычаг поднимается тяжело.

Пепельница, мусорка, заглушка, задние воздуховоды — чтото одно есть. И вынактся

Да, это я понимаю. Достаточно ли будет покрутить тот болт?) Я так понимаю у меня просто растянулся трос ручника.

Так болт на случай растяжения и нужен. А вот если обрыв, или чтото с суппортами то уже лезть. Часто видел как на 307 поршни ударами утапливали вместо вращения

Спасибо, начну с болта)

Зимой на "одномсервисе" мне приговорили тросы ручника, типа они закисли и все такое… И скинули ручник, типа чтобы не блокировал задние колёса. И ездил я так всю зиму, мучаясь с парковкой так, чтобы машина стояла ровно и никуда не укатывалась, оставляя подушки в "расслабленном" состоянии.

В общем, в пятницу вечером, по приезду домой, поставил машину на пригорок (градусов, если не соврать 15) "мордой" вверх, а все мы знаем устройство автомата и как работает режим Parking в автомате, отпустил тормоз, и покатились немного назад, натянув при этом все подушки двигателя и двигатель начинает передавать легкую вибрацию на кузов.
Мне это не нравится, тем более при запуске автомобиля, он резко дергается из стороны в сторону пока не запустится, а это лишняя нагрузка на не дешевые подушки двигателя.

Решил я, значит, проверить, как ходят тросы. Ну ок, подергал я их туда-сюда. Ходят легко, если не сказать — летают туда-сюда со "сверхзвуковой" И попробовал надеть. С одной стороны трос наделся, а со второй сантиметра 4 не хватает. при этом трос легко туда-сюда ходил, а когда я одел с одной стороны трос, этот уполз внутрь. Странно… полез проверять, а как затянут у меня ручник. и что бы вы думали? ОН ЗАКРУЧЕН ПО САМЫЕ НЕ БАЛУЙСЯ ! Вот такой прикол. Кто и зачем так сделал — мне не понятно. Зная себя что я "сторонник заговоров", подумал что в сервисе, пока я отсутствовал и оговаривал цену ремонта, мне под шумок закрутили гайку поглубже. А потом, типа "троса ручниканама надо менять, насяльника", сами бы просто ослабили и все. Типа заменили, а взяли бы как за новые тросы… это все конечно сказки, но все же…
Ослабил гайку полностью, поставил тросы на место. Затянул ручник на пять щелчков вверх, ага, не блокируется. И пошел крутить гайку. затянул всего на 1/4 болта регулировки и проверил как натянуты тросы и ручник. Ага, после пяти щелчков, механизм ручника затянулся на 1 мм. Продолжаем, чуток крутанем, проверим. Крутанем, проверим.
В итоге, закрутил примерно на 1/3 (т.е. еще осталось 2/3 регулировочной глубины). Строгивание механизмов ручного тормоза начинается при втором щелчке. на третьем машину с места уже не сдернуть, при четвертом щелчке колёса блокирутся "насмерть". Не знаю насколько правильно я настроил ручник, но слева и справа скобы механизма ручного тормоза натягиваются одинаково (проверил очень просто — взял две монетки и приложил между фиксатором и скобой.
Потом утром проверил на парковке у "Ленты". На втором щелчке чувствуется что машина заторможена сзади, но двигатель тянет. На третьем торможение сильней, а на 4-м задние колёса вкапываются в асфальт.
Из инструментов мне потребовался только ключик-трещетка на 13. Глубокой головкой на 13 туда не подлезть, она может не достать до гайки.

PS: По итогу ремонта, продаю НОВЫЕ ТРОСЫ Bosch 1987482190 — цену вижу 1500 рублей (комплект, брал за 2451 рубль)+пересылка с вас.

Как-то так… В воскресенье генеральная уборка в салоне, отдраивание лобового стекла изнутри (белёсый налёт от омывайки и реагентов) и проверка лексией двигателя… Не переключайтесь, будет интересно. ;-)

Читайте также: