Пежо 306 реле дворников где находится

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Peugeot 307 производился в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с вариантами кузова седан, хэтчбек, универсал SW, купе CC. В данном материале показано, где находятся блоки с предохранителями пежо 307, их схемы и описание на русском языке, выделен предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В peugeot 307 есть несколько возможных вариантов исполнения блоков с предохранителями и зависят они от года выпуска автомобиля.

В данной модели предусмотрены 2 основных блока. Одни находится в моторной отсеке, рядом с аккумулятором. Второй снизу в приборной панели, слева.

Вариант 1

Предохранители в салоне

Для доступа надо убрать защитную крышку.

Схема Вариант 1

Схема Вариант 2

Описание

1	10А Задний противотуманный фонарь.
2	15А Задний стеклоочиститель.
4	15А Передние стеклоподъемники Вентиляционный люк.
5	15А Левый стоп-сигнал, в т.ч. и стоп-сигнал прицепа.
7	20А Задний плафон, передний плафон, фонарь местной подсветки, прикуриватель, освещение перчаточного ящика.
9	30А Клавиши стеклоподъемников, импульсные клавиши стеклоподъемников (для неимпульсных не годится), клавиша вентиляционного люка.
10	15А Диагностический разъем, задняя электрическая розетка 12 В.
11	15А Автомагнитола, многофункциональный дисплей “В”, подрулевые переключатели, электронный блок управления автоматической коробкой.
12	10А Передний правый и задний правый габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака автомобиля и прицепа, блок дистанционного управления замками, охранная сигнализация, ESP, фонари аварийной сигнализации, подсветка пепельницы и панели управления кондиционером, электроподогрев сидений, прикуриватель, контактор положения рычага селектора автоматической коробки, блок регулятора фар.
14	30А Блокировка/ полная блокировка замков, привод суперблокировки.
15	30А Задние стеклоподъемники.
16	5А Коммутаторный блок двигателя, охранная сигнализация, сажевый фильтр, подрулевые переключатели, подушки безопасности.
17	10А Задний правый стоп-сигнал, дополнительный стоп-сигнал.
18	10А Диагностический разъем, подрулевые переключатели, выключатель стоп-сигнала и датчик сцепления, датчик уровня охлаждающей жидкости, 2-й датчик тормозной системы.
19	30А Шунт PARC.
22	10А Передний левый и задний левый габаритные фонари, фонарь освещения номерного знака автомобиля и прицепа.
23	15А Сирена охранной сигнализации, датчик объема салона.
24	15А Приборная панель, автомагнитола, многофункциональный дисплей, кондиционер.
26	30А Электрообогреватель заднего стекла.

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер – 7, а за задний номер – 9.

Блок под капотом

Блок можно условно разделить на две части.

Общая схема верхней части

Обозначение

10А Выключатель фонаря заднего хода автоматической коробки, реле блокировки автоматической коробки, выключатель фонаря заднего хода механической коробки, датчик скорости, блок электропитания свечей накаливания, датчик присутствия воды в дизельном топливе, расходомер воздуха DW.
15A Электроклапан абсорбера топливных паров, топливный насос.
10A Электронный блок усилителя рулевого управления, электронный блок АБС или ESP.
10A Компьютер впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, реле системы дополнительного подогрева, электронный блок АКП, электронный блок управления переключением передач в АКП, реле шифт-лок АКП.
15A Датчик сажевого фильтра.
15A Передние противотуманные фары.
20A Электродвигатель насоса омывателя фар.
20A Реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, цепь электропитания компьютера впрыска.
15A Левая фара ближнего света.
15A Правая фара ближнего света.
10A Левая фара дальнего света.
10A Правая фара дальнего света.
15A Звуковой сигнал.
10A Электродвигатели насосов омывателей ветрового и заднего стекол.
30A Кислородные датчики, электро клапан системы рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания, регулятор высокого давления системы топливо подачи дизельного двигателя, цепь электропитания инжекторов.
40A Электро клапан регулирования давления наддува силового агрегата с АКП.
30A Реле нормального и ускоренного режимов работы очистителя ветрового стекла.
40A Электродвигатель системы кондиционирования воздуха.

Назначение предохранителей нижней части

1	30/50А Группа вентиляторов охлаждения двигателя.
2	30А Электродвигатель насоса систем ESP/ABS.
3	30А Электроклапаны систем ESP/ABS.
4	60/70А Цепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем.
5	70А Цепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем.
6	20А Электроподогрев сидений.
7	30А Замок зажигания с противоугонной системой, цепь электропитания.
8	70А Электродвигатель насоса усилителя рулевого управления.

Вариант 2

Предохранители в салоне

Фото – пример исполнения

Схема блока

Расшифровка

F1 15 A Задний стеклоочиститель.
F2 30 A Система блокировки и суперблокировки замков.
F3 5 A Блок системы подушек безопасности и пиротехнических натяжителей.
F4 10 A Контактор педали тормоза (стоп-сигнала) и сцепления, датчик уровня охлаждающей жидкости, датчик положения маховика коленвала, датчик системы ESP, насос присадки для сажевого фильтра, диагностический разъем, светочувствительное зеркало заднего вида.
F5 30 A Передние электростеклоподъемники, вентиляционный люк в крыше, электрообогрев зеркал.
F6 30 A Электростеклоподъемники задние.
F7 5 A Задний и передний плафоны, плафоны индивидуального освещения, освещение перчаточного ящика.
F8 20 A Автомагнитола, радиотелефон, многофункциональный дисплей, сирена охранной сигнализации, электронный блок охранной сигнализации, коммутационный блок прицепа, модуль учебного автомобиля, питание блока подрулевых переключателей.
F9 30 A Розетка 12 В передняя, розетка 12 В задняя.
F10 15 A Компьютер АКП, компьютер системы контроля падения давления воздуха в шинах, контактор стоп-сигнала.
F11 15 A Диагностический разъем, блок сажевого фильтра, цепь малого тока замка зажигания.
F12 15 A Модуль автошколы, парктроник системы парковки.
F13 5 A Коммутационный блок двигателя, датчик дождя и освещенности.
F14 15 A Коммутационный блок прицепа, панель приборов, электронный блок подушек безопасности и пиротехнических натяжителей, автоматический кондиционер, гарнитура “свободные руки”.
F15 30 A Блокировка и суперблокировка замков.
F16 – Шунт PARC.
F17 40 A Обогрев заднего стекла.
F39 20 A Обогрев сидений водителя и пассажира.

За задний и передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.

Блок под капотом

Схема

Назначение элементов

20 A Питание компьютера двигателя и реле большой скорости вентилятора системы охлаждения.
15 A Звуковой сигнал.
10 A Омыватели переднего и заднего стекол.
20 A Омыватель фар.
15 A Топливный насос и электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновом двигателе 2,0 л).
10 A Процессор четырехступенчатой АКП, выключатель блокировки рычага селектора АКП, импульсный выключатель стеклоподъемника, реле большой скорости вентилятора системы охлаждения, левая и правая ксеноновые фары.
10 A Компьютер ABS/ESP, компьютер насоса усилителя руля.
25 A Замок зажигания, выключатель стартера.
10 A Блок дополнительного подогрева (Дизель), датчик уровня охлаждающей жидкости.
F10 30 A Компоненты системы электронного управления двигателем (катушка зажигания, электромагнитные клапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки, свечи накаливания), электромагнитный клапан адсорбера (на бензиновых двигателях 1,4 л и 1,6 л).
40 A Вентилятор кондиционера.
30 A Малая/большая скорость очистителя ветрового стекла.
40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
30 A Компрессор (бензиновые двигатели 2 л).
10 A Правая фара дальнего света.
10 A Левая фара дальнего света.
15 A Левая фара ближнего света.
15 A Правая фара ближнего света.

Отдельно размещен F41 – 15 A Процессор шестиступенчатой АКП. Предохранители высокой мощности (макси) находятся в нижней части блока.

Описание макси предохранителей (MF)

MF1 30 A Вентилятор системы охлаждения 200 W. / 50 A Вентилятор системы охлаждения 400 W и 460 W.
MF2 30 A Насос системы ABS/ESP.
MF3 30 A Электромагнитные клапаны системы ABS/ESP.
MF4 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF5 80 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF6 80 A Блок предохранителей салона.
MF8 70 A Насос гидроусилителя руля.

Отдельные элементы реле могут устанавливаться вне данных блоков.

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

Peugeot 306 относится к автомобилям гольф-класса. Он выпускался в 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году с кузовами хэтчбек и универсал. Представляем вам описание блоков реле и предохранителей пежо 306, а так же их схемы, места расположения, предохранитель прикуривателя и руководство по эксплуатации.

Количество элементов в Ваших блоках может отличатся от представленных и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Предохранители и реле в салоне

Что бы получить к нему доступ, надо повернуть на четверть оборота винт, расположенный в крышке блока, под рулем.

фотография блока в салоне пежо 306

Описание предохранителей

Не используется.
7,5 Компьютер автоматической коробки передач (АКП) или зуммер превышения скорости.
5 Kомпьютер АБС.
5 Приборная панель, центральный блок защиты салона, блок регулирования температуры охлаждающей жидкости, подсветка селектора переключения режимов АКП, реле АКП, замок отключения подушки безопасности переднего пассажира.
25 Выключатель фонарей заднего хода, Реле АКП, выключатель стоп-сигналов, реле фонарей дневного освещения, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, выключатель прессостата, реле компрессора.
5 Приборная панель, центральный блок защиты салона, сигнализатор охранной системы, часы, лампа освещения багажника, антенна радиоприемника.
30 Электрообогреватель заднего стекла и наружных зеркал.
20 Центральный блок защиты салона, автомагнитола.
20 Компьютер системы впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, электронный блок регулировки температуры охлаждающей жидкости.
20 Фонари аварийной световой сигнализации, задний и передний плафоны освещения салона.
10 Подсветка приборной панели, зуммер превышения скорости, часы, регулятор яркости подсветки приборной панели, габаритные фонари.
10 Задний противотуманный фонарь.
Не используется.
30 Реле заднего стеклоподъемника и электрообогревателей сидений.
20 Разъем подсоединения электропроводки прицепа.
30 Реле передних стеклоподъемников и вентиляционного люка.
20 Выключатель звукового сигнала.
10 Передние противотуманные фары.
10 Задний габаритный фонарь.
30 Система вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха
10 Задний левый габаритный фонарь, освещение номерного знака, передние габаритные фонари.
10 Реле системы вентиляции, выключатель электрообогревателя заднего стекла и наружных зеркал.
20 Прикуриватель.
Не используется.
10 Автомагнитола.
30 Выключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла, электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла, таймер выключения стеклоочистителя или реле датчика дождя.
15 Лампа освещения перчаточного ящика, индикаторы указателей поворота, выключатель электрической регулировки наружных зеркал, плафоны местного освещения, лампа подсветки туалетного зеркала, датчик дождя, датчик температуры воздуха в салоне.
15 Часы, термометр наружного воздуха, реле стеклоподъемников и электрообогревателей сидений, стеклоочиститель заднего стекла, вентиляционный люк.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20 А.

Схема реле

Обозначение

Реле 1 датчика дождя
Реле 2 датчика дождя
Реле ближнего света фар / сигнализация
Реле передних стеклоподъемников
Реле задних стеклоподъемников
Реле передних противотуманных фар
Реле нагревательного элемента печки отопителя, АСС
Реле работы электро схемы двигателя / сигнализация / электро подъемники передние
Реле таймера подогрева заднего стекла
Реле индикаторов указателей поворотов

Блок с предохранителями под капотом

В моторном отсеке данный блок находится с боку от аккумуляторной батареи, под защитной крышкой.

Фото-схема блока

Сам блок условно можно разделить на две части: обычные предохранители и предохранители высокой мощности (MF).

Обозначение MF

40A Питание противоугонного устройства
60A Питание электрических замков, выключатель освещения, вентилятор климатической установки, реле передних противотуманных фар, диагностический разъем
60A Питание компьютера AБС
60A Питание + от аккумуляторной батареи блока электрических предохранителей

Назначение обычных

29 10 Левая фара ближнего света
30 10 Правая фара ближнего света
31 10 Левая фара дальнего света
32 10 Правая фара дальнего света
33 15 Компьютер дизельного двигателя
34 10 Датчик кислорода
35 15 Бензонасос
36 20 Таймер омывателей
37 40 Вентиляторы системы охлаждения двигателя
38 — Не используется
39 40 Запасной предохранитель вентиляторов системы охлаждения двигателя
40 40 Вентиляторы системы охлаждения двигателя

Руководство по эксплуатации

Не нашли ответ на свой вопрос? Попробуйте ознакомится с инструкцией по обслуживанию и эксплуатации пежо 306: “скачать“. Либо задайте его в комментария.

Peugeot 607 относится к автомобилям бизнес – класса. Он производился в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. За этот период автомобиль претерпел небольшое обновление, не затронувшее конструктивных особенностей. Из за богатой комплектации, и периодической модификации возможно различное исполнение блоков с предохранителями. Мы представим расположение всех электронных блоков управления, описание схем блоков предохранителей и реле пежо 607.

Расположение электронных компонентов управления

Общая схема

Описание

1	Электронный блок управления ABS
2	Электронный блок управления кондиционером
3	Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/ отопителя
4	Блок управления противоугонной системой
5	Аккумуляторная батарея
6	Блок управления приводом открывания /закрывания крышки багажника- в правой части багажного отделения
7	Диагностический разъем (DLC)
8	Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)
9	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 1
10	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения 2
11	Блок управления подачей присадки — в правой части багажного отделения
12	Блок предохранителей/ реле, центральная консоль — Дизель
13	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 1
14	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек 2- под блоком предохранителей/ реле в моторном отсеке
15	Блок предохранителей/ реле, моторный отсек З
16	Блок предохранителей/ реле, приборная панель 1
17	Блок предохранителей/ реле, приборная панель 2
18	Блок предохранителей/ реле, багажное отделение1
19	Блок предохранителей/ реле багажное отделение 2
20	Блок управления свечами накаливания
21	Реле электродвигателя вентилятора отопителя
22	Звуковой сигнал 1
23	Звуковой сигнал 2
24	Блок управления комбинацией приборов
25	Многофункциональный блок управления 1 — встроен в блок предохранителей/ реле 1 приборной панели — функции: Центральный за мок, обогреватель зад него стекла, иммобилайзер, указатели поворота/ аварийная сигнализация, стоп-сигналы, задние габариты. омыватель лобового стекла
26	Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/ реле 1 в моторном отсеке- функции: Система кондиционирования .электродвигатель вентилятора системы охлаждения, управление двигателем, противотуманные фары, звуковой сигнал, очистители лобового стекла
27	Многофункциональный блок управления 3- встроен в блок предохранителей /реле 2 в багажном отделении — функции: Разъем электрооборудования прицепа
28	Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале заднего вида на двери
29	Блок управления системой парковки — в правой части багажного отделения
30	Блок управления усилителем рулевого управления
31	Блок управления электроприводом сиденья
32	Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
33	Электронный бло куправления SRS
34	Блок управления подвеской
35	Блок управления телефоном
36	Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ)
37	Блок управления системой контроля давления в шинах- в правой части багажного отделения

Варианты исполнения боков, а так же количество элементов в нем зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Блоки предохранителей в моторном отсеке

Основной блок – Вариант 1

Фотография блока

Схема

Обозначение

Основной блок – Вариант 2

Схема

Расшифровка

F1 20 A Включение реле электро вентилятора системы охлаждения, дополнительного вентилятора (для двигателя V6 HDI), силовое реле компьютера двигателя.
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Передний и задний стеклоомыватели.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос и разгрузочный электро клапан абсорбера.
F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач.
F7 10 A ЭБУ двигателя, ЭБУ системы ESP.
F8 15 A Цепь обмотки стартера.
F9 10 A Датчик уровня, обогрев салона (HDI), контактор стоп-сигнала.
F10 30 A Датчики блока управления двигателем (катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, компьютеры, форсунки).
F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Реле очистителя ветрового стекла.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
F14 30 A Турбокомпрессор (на бензиновых двигателях).

Основной блок – Вариант 3

Схема

Назначение

F1 20 A Микропроцессор системы питания двигателя.
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Электропривод шторы заднего окна.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос (кроме двигателей HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), блок подогрева дизтоплива (на HDI 16V 2 л.), турбокомпрессор и блок предподогрева дизтоплива (на HDI 24V 2,7 л.), компоненты электронной системы управления двигателем (на HDI 16V 2,2 л.).
F6 10 A Гидроусилитель руля, ЭБУ подвески, автоматическая коробка передач, блок автоматического корректора фар.
F7 10 A Датчик расхода воздуха двигателя, ЭБУ системы ESP.
F8 2 5 A Цепь обмотки стартера.
F9 10 A Датчик уровня охлаждающей жидкости, система отопления салона (HDI), контактор сигнала торможения.
F10 30 A Компоненты электронной системы управления двигателем (форсунки, катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики ).
F11 40 A Реле вентилятора системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Реле стеклоочистителя.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
F14 30 A Турбокомпрессор.
F15 10 A Правая фара дальнего света.
F16 10 A Левая фара дальнего света.
F17 15 A Левая фара ближнего света.
F18 15 A Правая фара ближнего света.
F19 15 A Подогреватель масляных паров (на 16V 2,2 л. и HDI 16V 2 л.), электроклапан системы подогрева воздуха на впуске (на HDI 16V 2 л.), датчик расхода воздуха (на HDI 16V 2 л. и V6 HDI 24V 2,7 л.), насос высокого давления (на HDI 16V 2,2 л.), кислородный датчик, разгрузочный электроклапан адсорбера (V6 24V 3 л.).
F20 10 A Датчик воды в дизтопливе (на HDI 16V 2 л. и HDI 16V 2,2 л.), насос высокого давления (на V6 HDI 24V 2,7 л.), электроклапан регулятора турбонаддува (на HDI 16V 2 л.), электроклапаны системы распределения и выпуска (на V6 24V 3 л.).
F21 10 A Управление реле вентилятора системы охлаждения двигателя, управление реле вспомогательного вентилятора (на V6 HDI 24V 2,7 л.).

1-ый дополнительный блок

Находится под основным.

Общая схема

Описание

F1	—
F2	(20А) Система управления подвеской
F3	(80А)
F4	(40А) Электродвигатель вентилятора кондиционера /отопителя
F5	(80А)
F6	(20А) Система ABS/ESP
F7	(50A) Система ABS/ESP
F8	(80А)

2-ой дополнительный блок

Назначение

F1	(50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F2	(60А) Блок управления свечами накаливания
F3	(80А) Дополнительный отопитель
F4	(50А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Предохранители в салоне пежо 607

Данный блок расположен в приборной панели, снизу слева.

Вариант 1

Фотография блока

Схема

Расшифровка

F1	(30А) Центральный замок
F2	(20А) Аудиосистема
F3	(30А) Омыватель лобового стекла
F4	(30А) Электропривод задних стеклоподъёмников
F5	(15 А) Электронная противоугонная система, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, приборная панель, электронный блок управления климатической установкой, автомагнитола/радиотелефон
F6	(10А) Стоп-сигналы
F7	(10А) Выключатели, переключатели, лампа подсветки задней пепельницы, передний плафон, задний плафон, задний прикуриватель, фонари подсветки задних номерных знаков, регулятор фар.
F8	(10А) Диагностический разъем, электронный блок регулятора фар, блок дистанционного радиоуправления замками, датчик температуры воздуха в салоне, блок контроля давления в шинах.
F9	(20А) Омыватели фар
F10	(20А) Лампа перчаточного ящика, передний прикуриватель, плафоны передний и задний, внутреннее зеркало заднего вида, наружные зеркала заднего вида с электроприводом.
F11	(5А) Блок автоматического включения освещения, система подушек безопасности, реле цепи автоматического включения освещения.
F12	(30А) Электропривод задних стеклоподъёмников
F13	(30А) Очиститель лобового стекла
F14	—
F15	(15А) Электропривод стеклоподъёмников
F16	(15А) Задний прикуриватель peugeot 607
F17	(5А) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F18	(15А) Стоп-сигналы
F19	(10А) Блок системы помощи при парковке, блок бортовой системы навигации
F20	(15А) Сирена, монохромный дисплей или электронный блок управления цветным дисплеем, блок дистанционного радиоуправления зам ками, автомагнитола/радиотелефон, блок монохромного или цветного дисплея навигатора, блок управления подачей присадки в дизтопливо.
F21	(15А) Диагностический разъем, электропроводка буксируемого жилого прицепа, реле габаритных фонарей прицепа
F22	(15 А) Блок управления подачей присадки в дизтопливо, блок памяти водительского сиденья, блок клавиш управления на панели двери водителя, блок клавиш управления на панели двери переднего пассажира
F23	(30А) Стеклоподъемник двери водителя, стеклоподъемник двери переднего пассажира, вентиляционный люк в крыше, клавиши стеклоподъемника двери пассажира на этой двери и на двери водителя.
F24	(10А) Задние противотуманные фонари
F25	(40А) Разъем (джампер)
F26	(40А) Электрообогреватель заднего стекла, усилитель радиоантенны
F27- 35	Запасные

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.

Вариант 2

Схема

Назначение

F1 15 A Насос омывателя ветрового стекла и датчик уровня омывающей жидкости.
F2 30 A Масса электроцепи системы блокировки и суперблокировки замков.
F3 5 A Подушки безопасности.
F4 10 A Контактор педали сцепления, двухфункциональный контактор тормозной системы, диагностический разъем, датчик системы динамической стабилизации ESP, светочувствительное зеркало заднего вида.
F5 30 A Питание передних стеклоподъемников и вентиляционного люка.
F6 30 A Питание задних стеклоподъемников.
F7 5 A Контактор перчаточного ящика, плафоны общего освещения салона, плафоны индивидуального освещения, макияжные зеркала.
F8 20 A Питание многофункционального дисплея, блок подрулевых переключателей, сирена охранной сигнализации, питание коммутационного блока прицепа, автомагнитола RD4, радиотелефон GPS RT3, блоки управления электрическими зеркалами и всеми стеклоподъемниками.
F9 30 A Передний и задний прикуриватели (не более 100 Вт).
F10 15 A Питание компьютера бака для присадки к топливу.
F11 15 A Компьютер АКП, контактор селектора АКП, замок зажигания с противоугонным устройством.
F12 15 A Питание коммутационного блока прицепа, гарнитуры “свободные руки”, реле сидений коммутационного блока памяти сиденья, датчика дождя и освещенности.
F13 5 A Питание коммутационного блока двигателя.
F14 15 A Питание коммутатора парктроника, панель приборов, кондиционер воздуха, коммутатор подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей.
F15 30 A Питание системы блокировки и суперблокировки замков.
F17 40 A Усилитель Hi-Fi, обогрев наружных зеркал заднего вида.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А.

Дополнительный блок

F31 5 A Правый фонарь стоп-сигнала.
F32 5 A Левый фонарь стоп-сигнала.
F33 5 A Третий фонарь стоп-сигнала.
F34 5 A Цепь электропитания радиотелефона.
F35 5 A Компьютер системы контроля давления в шинах, CD-чейнджер.
F36 30 A Реле сиденья пассажира.
F37 30 A Обогрев сиденья переднего пассажира и заднего правого сиденья.
F38 30 A Обогрев сиденья водителя и заднего левого сиденья.
F39 30 A Реле сиденья водителя.
F40 5 A Диагностический разъем.

Блок предохранителей в багажном отсеке

Он устанавливался не на всех моделях. Чтобы получить доступ, надо открыть крышку багажной ниши (слева).

Назначение

PF1* 600 A Стартер, генератор, коммутатор системы охлаждения, коммутационный блок предохранителей, электровентилятор системы охлаждения двигателя, дополнительный электровентилятор (для двигателя V6 HDI).
PF2* 150 A Коммутационный блок двигателя.
PF3* 60 A Обогрев заднего стекла, коммутатор привода крышки багажника, замок багажника, коммутационный блок прицепа.
PF4* 30 A Коммутационный блок прицепа (устанавливается дополнительно)

Руководство по эксплуатации Peugeot 607

Больше информации про замену предохранителей можете узнать скачав и изучив данное пособие в формате pdf.

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по реле стеклоочистителя на peugeot! Медную прокладку отжигали или нет?Если её не отжечь,будет ли она держать и уплотнять?

Добрый день! Только столкнулся с такой же проблемой разобрали почти всю морду! Сложновато конечно! Пока сняли гену ещё предстоит поставить помучаемся!

Мне приятель сказал на peugeot с реле стеклоочистителя пока все в ажуре >) Скиньте пожалуйста ссылки на подобные каналы. Заранее спасибо!

Автору большое спасибо! Выявилась такая же проблема, все починил благодаря автору. Правда в 'микронике' не было такого терморезистора взял 250V 15A 190°С, все работает. По поводу что сразу не включается: Тоже сначала не включался, прогрел машину до включения вентилятора из-за температуры, когда вентилятор включился, включил кондей и он заработал. После, когда машина остыла, кондей и вентилятор уже включались как надо. Еще раз спасибо!

Кто подскажет-сколько стоит работая заменить маслосьемные колпачки на ваз 2114 8кл.? У приятеля на peugeot с реле стеклоочистителя до сих пор все слава богу нормально ))

Здесь всё верно но ведь на машине он не так работает. При отсутствие тормозного диска колодки сводятся и назад не отходят, т так при каждом нажатии, вперёд идёт на 2-3 мм а назад на 0,5 мм, это автоматическая подводка, при истирании диска.

У меня ситро с4 я сам еще не менял, но уже созрел. Раньше ваз 10 ка была, там сам менял бил тоже. Потом решение нашел греть надо феном или горелкой рычаг. И он выходит легко.

Трудности с реле стеклоочистителя подзадолбали! Салам братан. Паша когда стройка начнётся? Жду не могу дождаться. Твои видосы про строительство выходят шикарно.

На Нексии ещё проще!! Берёте кусок алюминиевой проволоки диаметром 1.5-3 мм размером с шашлычную палочку. загибание конец палочки на 1-1.5 с м..под прямым углом..вставляете между резинкой и стеклом в районе переднего замка. разворачива ем палочку изгибом к себе.. и начинаем опускать-поднимать. .сами почувствуете когда зацепится..и поднимаете вверх..Вуаля.

еше масло залей новое дай двигателю поработать мин 10, потом опять слей и залей новое. так уж точняк токо свежее масло внутри будет:) Редкие трудности с реле стеклоочистителя куда ни шло,

Всем привет!
Так сложились обстоятельства, что пропал я на месяц не просто с DRIVE2, но и из всего интернета в целом, а в придачу ещё и из города. И вроде бы и написать было о чём, но со связью было настолько нехорошо, что её хватало буквально только на переписку. Зато теперь я снова в цивилизации, поэтому устраивайтесь поудобнее, отключите домашние и мобильные телефоны, домофоны и приятного чтения и просмотра! Поехали!

Вернувшись домой я стал повторно искать, где располагается реле, но везде говорилось о том, что оно крепится за ЭБУ. В моём случае там ничего подобного не было, а схематический рисунок в руководстве по эксплуатации нарисован так бездарно замечательно, что полагаясь на него, реле можно искать где угодно под капотом. На сей раз прихватив с собой отца, я решил найти таки реле, чего бы мне это ни стоило. Но сколько бы мы ни искали, ничего подобного не находилось. Ровно до тех пор, пока не наткнулись на некую коробочку, щедро замотанную матерчатой изолентой, к которой подключался широкий разъём с одной стороны, а с другой из неё ничего не выходило. По картинкам в интернете размер и форма совпадали, не было только ушка, за которое реле должно куда-то крепиться. Предположив, что это и есть реле, мы решил снять его и забрать домой для опытов, но нас поджидала следующая неприятность: к нему невозможно было подлезть, так как оно болталось на проводах где-то над подрамником и ни моя, ни отцовская рука туда просто не пролезали. Пришлось немного разобрать подкапотку:

Самого реле, замотанного в изоленту, на фото не сохранилось, так как оно было примотано к разъёму и при отсоединении изолента была безбожно изорвана в труху.

Надежды на то, что проблема будет в реле, а не в оставшемся непроверенным бензонасосе, практически оправдались, так как под изолентой скрывалась дыра от выломанного крепежного ушка и из этой дыры с оплавленными краями резко пахло горелым. Реле на пару с аккумулятором были унесены домой, после чего отец принялся за разборку и проверку реле. После распила пластикового корпуса был вынесен приговор:

Визуально по обратной стороне платы ничего сказать нельзя было, однако лицевая сторона расставила всё на свои места: одна из релюшек была с явными признаками горения. Она же и не звонилась тестером, и не срабатывала при подаче напряжения с аккумулятора. Схема работы данного многофункционального реле бензонасоса такова, что одна из релюшек внутри отвечает за работу бензонасоса, однако если неисправна вторая, то через неё не пройдёт питание на предохранитель и инерционный прерыватель и бензонасос всё равно не заработает. Поэтому я принялся за поиск нового реле. В каталоге Exist реле найти я не смог и обратился к порталу Emex.ru, который мне когда-то советовал yura0793bi7 и на котором по VIN-номеру нашел искомую запчасть. В продаже нашелся оригинал PSA 454935 с космическим ценником окло 50$ и доставкой за пару недель. Также нашелся заменитель от Meat&Doria, но в графе "Применимость" я не нашел своего автомобиля и решил не рисковать с покупкой сомнительной вещи. После чего я обратился к Юре и попросил его пробить это реле в Минске, она была найдена чуть более чем за 25$, но заказать я не успел, нужно было ждать пару дней. Я добавил к стоимости реле стоимость билетов в Минск и обратно и решил за те же деньги заказать его в Гомеле на магазине AutoOk.by с доставкой 8 дней, где когда-то я заказывал редкую для наших краёв муфту рулевого вала в свой Peugeot 605. Пару кликов мыши, чтобы сделать заказ и я принялся ждать завоза:

Всю информацию к этому моменту я записал на видео и опубликовал на своём канале YouTube уже 3 недели назад, после чего продолжал маяться без машины в ожидании реле.

Но случилась беда: в деревне кот ушел гулять, как обычно с ночевкой, а пришел с кровавыми ранами по всему лицу и с инеем по всей шерсти. Ночью было почти -20°С и котик сильно перемёрз раненый, тяжело дышал, воспалились глаза, уши — нужен был срочный визит к ветеринару, а везти его было не на чем. Утром следующего дня я рванул на поезда и поехал перекладными туда, а отец принялся за изучение реле на предмет возможности ремонта. Именно в этот день сгоревшая релюшка была выпаяна и место под ней подготовлено для инсталляции другой исправной. Кот с большим трудом перенес поездку на автобусах и получил первую порцию лечения буквально в самый последний момент, но его нужно было продолжать возить к врачу каждый день:

Я собирался купить этим вечером любую реле и вколхозить её, чтобы временно как-то передвигаться на авто, но явилась идея получше и я забрал из сарая пожитки, оставшиеся в наследство от 605го:

На помощь пришла "большая синяя релюха" — так её знают все владельцы Peugeot 605. Это тоже комбинированное реле из трёх других, все три из которых, как раз, были рабочими и выглядели как новенькие. Но не всё было так уж идеально: расположение отверстий под контакты на плате сгоревшего реле было несколько иное и для установки заменителя пришлось изрядно ювелирно поработать круглым надфилем и расточить посадочные места, не нарушив при этом целостность проводящих дорожек (в правом верхнем углу как раз реле, готовое к пайке, и корпус старого реле с отломаным монтажным ухом). Реле было успешно запаяно и собрано в корпусе от "605го" реле стеклоочистителей (опытные укротители львов заметят, что на последнем фрагменте реле выглядит как-то неестественно:) Через пару часов обновленная деталь была поставлена на место, собран аккумуляторный узел и произведен успешный запуск двигателя:

А следующим утром я отправился снова в деревню, но уже на машине, где и обосновался на 3 недели, пока лечили кота и возили к врачу:

Спустя два дня раньше срока пришло новое реле, о чём меня оповестили звонком из магазина и этим же вечером я его забрал:

Что примечательно: в оригинальной упаковке с графикой Peugeot/Citroen лежала некая запчасть, которая носила имя OMRON 240107. Запрос в Google пояснил: данная релюшка и есть оригинальный артикул, причём производят их в Японии и PSA закупает их в свои машины (о сотрудничестве между японцами и французами я уже был наслышан, когда под капотом горячо мной любимых Suzuki Baleno я увидел PSAшный дизель). Более того, в Peugeot 206 она также выполняет роль многофункционального реле топливного насоса, а в Peugeot 307 это реле стеклоочистителей. На корпусе реле есть схема, она была идентична той, которая приводится в руководстве по эксплуатации и дополнительно нами прозвонена. Также на корпусе есть дата производства реле — 6 октября 2015 года, можно сделать вывод, что они не так часто горят. И действительно, в автомобильной цепи нет таких напряжений, от которых могла бы сгореть эта деталь, поэтому либо тут механическое повреждение, либо влага. И я склоняюсь к последнему варианту: реле болталась внизу над подрамником и имела дыру, пусть и замотанную изолентой. Релюшку я забрал в деревню и в первый же подходящий для работ день установил её на законное место:

Процедура замены была довольно простая:

Как и неделей ранее, был снял аккумулятор и демонтирован отсек для его установки, совмещенный с блоком ЭБУ, на котором, неожиданно для себя, мною был обнаружен какой-то странный кусок пластмассы, не желающий откручиваться. И пока я мучался с этим проворачивающимся болтом, меня осенило, что это крепежное ушко от старого реле и именно в том месте, где оно должно быть:

Всё разобрав и вычистив от пыли и грязи, я принялся за сборку в обратном порядке уже с новым реле на своём законном месте. На фото старая и новая релюшки на ЭБУ, для себя также отметил, что ЭБУ именно BOSCH MP5.2 (распиновку значит правильную смотрели всегда), но сделано во Франции. Почистил на нём контакты от грязи и окончательно собрал весь блок с новым реле. Установка под капот заняла несколько минут, но прежде чем сделать это, я взял один болт из крепления отсека под аккумулятор и ввернул его в крепеж топливной рампы, откуда мной совместно с FallautZ один болт быт утерян при замере компрессии. Болт подошел идеально, но мешали патрубки и я заодно прочистил маслоотстойник возле воздушного фильтра от эмульсии. И когда всё было собрано, заодно проверил уровни всех жидкостей и осмотрел агрегаты на предмет подтёков, но всё было чисто. Уровень масла, к слову, со времен замены колпачков не ушел нисколько и держится ровно между Min и Max. В итоге получилось так:

В левой части на фото видно реле, которое заняло своё место, здесь же оказался и инерционный прерыватель. Дело всё в том, что при его снятии со стакана один болтик от старости и ржавчины рассыпался, а второй сразу же слизался по граням и от него отломалось пластиковое ушко прерывателя. Было принято решение разместить его здесь, как в наиболее высокой точке, и зафиксировать строительным хомутом с какому-то странному муляжу разъёма. Держится замечательно и при закрытом капоте вообще не шевелится.
Об установке реле также можно посмотреть видео на канале YouTube:

Днём позже меня окончательно достало отпотевание лобового стекла, странный налёт на всех остальных стёклах и салонном зеркале заднего вида. По ощущениям, очень похоже на копоть и в салоне есть запах выхлопа, об этом я как-то писал. Началось это всё примерно после того, как я удалил спанбонд с горловины захвата воздуха и поставил туда салонный фильтр; вместе с тем, это совпало по времени с наступлением сырой погоды. Но я решил вернуть всё так, как было в момент покупки авто, ибо тогда таких проблем я не наблюдал. Мною был изъят салонный фильтр:

Пробежал от почти две с половиной тысячи километров и меня удивляет тот факт, что воздух шел не только сквозь него, но и под него, так как фильтр прилегал не плотно к горловине. Отсюда вопрос: это нормально, что там столько грязи за такой пробег? Неужели это выхлоп ТАК сифонит туда? Заменил я всё на 8 слоёв некого материала, который очень похож на спанпонд:

На самом деле это материал, в который упаковывают электронику на заводе перед продажей. Очень похоже на спанбонд

Дуть стало слабее, естественно, временно проблема с отпотеванием лобового стекла ушла, но не до конца и сырость всё равно собирается внизу, как бы печка не работала на обдув стекла:

Внизу слева хорошо видно, сколько влаги остаётся а на стекле. Есть вероятность, что это старая влага и её нужно просто протереть и будет хорошо.

И если здесь спасает протирание чистыми тряпочками, то налёт на остальных стёклах ничем не могу убрать. Только разводы остаются. Может быть кто-то знает об услугах химчистки салона от грязи и запаха, а также чистки стёкол в Гомеле или в ближайшей местности? Напишите в комментарии, буду благодарен. А я повествую дальше.

Снежная погода прожержалась ещё немного и уступила дорогу весенним ручьям. И эти самые весенние ручьи принесли мне определенную порцию неприятностей. Однажды вечером заезжая во двор я неслабо так пробуксовался, но было уже поздновато и темно, поэтому масштабов проблемы я не заметил. На утро же картинка меня расстроила:

Некогда твёрдая травянистая лужайка во дворе превратилась в распаханую колею усилиями Айви. Но даже это было ещё не всё: утром, когда было пора везти кота к врачу, я не смог просто так выехать со двора. За ночь наморосило ещё влаги, подтаяли снега, которые ручьями стекли к воротам и через полметра пути машина увязла, никакие раскачки не помогали, только грязь по-раллийному разлеталась на крышу, боковое зеркало, крыло, капот и двери. Подкладывая доски и постепенно переезжая по ним я выехал на улицу и во двор больше не заезжал:

А потом пришла солнечная погодка и постепенно всё стала подсушивать. И 1 марта мы с Айви встречали весну, рассекая по лесным трассам:

Так, с ушедшей зимой уходят в историю все зимние фото и видео и напоследок я решил опубликовать в этом БЖ одну из таких фото:

Долечив котейку и выпустив его на свободу, попрощались с деревней таким вот образом:

С глобальными новостями на этом всё, осталась рубрика Постскриптум, в которую тоже есть что уместить.
P.S. Котика мы долечили и он очень этому рад, но через полчаса после выпуска на улицу он вернулся снова с подраным глазом, головой и боками, но мы вовремя обработали раны, через сутки он оклемался и пошёл гонять кошек) А такой хороший и мирный, когда на шлейке:

Раз уж с зимними фото пора уже заканчивать, то и с видео, наверное, тоже. Как-то в далёком январе записал видео после работы около полуночи, когда прогревал двигатель. Что такое ангельские глазки, все прекрасно знают благодаря BMW. А вот что такое дьявольские глазки, можно посмотреть в этом фановом ролике:

Также зимой у моей машины есть штатная функция антирадар:

Стекающая от тёплого двигателя талая вода потом замерзает на номерах и когда она очень грязная, то номер в середине не видно вообще

23 февраля по определенным причинам не особо-то ко мне и относится, но в этот день я всё таки сделал себе подарок. Помогли мне в этом Гомельское городское радио 107.4 FM и Автокомплекс Автобаня на Иногородней. Ко дню защитников отечества они замутили акцию, по условиям которой можно было выиграть сертификат на услуги Автобани. Для этого нужно было проверить свои номерные знаки и если в них содержится две и более цифры из частоты радиостанции, то 23 февраля после 12:00 в эфире радиостанции нужно было ждать звуковой сигнал, после которого одним из первых подъехать на комплекс Автобаня и получить сертификат на услуги мойки. Что из этого получилось, смотрите в сюжете Первого городского телеканала:

Я ехал из пригорода 35 километров до точки и приехал четвертым, сигнал застал меня на выезде и я нервно слушал радио, пока ехал. В итоге получил так желанный мной сертификат на мойку двигателя с диэлектрическим гелем и гарантией на запуск с последующей консервацией подкапотного простарнства от коррозии:

Читайте также: