Паджеро где находится стартер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Всем добрый день.
Расскажу как я менял стартер.
С момента покупки мучил меня немного звук стартера, как то нехорошо звучал в момент пуска, да как-то тяжеловато крутился. А тут в этом году приехал с юга домой и вот тебе раз, ключ на старт а втягивающее щелк и тишина стартер не крутится. Постоял немного "пощелкал" втягивающим ну думаю все пора. В итоге минут через пять завелся, но правда больше не было симптомов таких.
Решил посмотреть стоимость стартера оригинал и ужаснулся, в автодоке
Сначала предложил по каталогу
MITSUBISHI MN176584
Стартер
54 985 рублей .00
Потом официальную замену
MITSUBISHI 1810A176
Стартер в сборе
27 023 рулей 00
у меня друг за эти деньги восьмерку купил чтоб номера на нее повесить для сохранности, да еще и ездил на ней иногда.
Начал смотреть Б/У цены тоже не радостные, да и что в итоге получу совсем не понятно, возможно такой же как и мой. Начал смотреть не оригинал и приятно удивился что можно купить например у них же
Неофициальные замены
SAILING MBL18101766
Стартер
от 6 147.00
Уже лучше, но китай, сами знаете что такое SAILING " кто сталкивался с этой фирмой понимает.
Подумал и решил так поступить, может и неправильно, но так решил.
Купить не оригинальный стартер поставить и ездить на нем, а в это время перебрать родной ( втулки, щетки, помазать, как обычно) нашел еще дешевле китайский
TT15153 TESLA TECHNICS
Цена
4 662.00 его и купил.
Мой родной стартер работал и работал, новый лежал на полке.
Вот сегодня полез в яму снял защиту посмотреть на состояние пламя гасителей, и смотрю стартер весь как на лодоне.
Снял клейму с аккумулятора, открутил один провод основной от стартера, прикручен гайкой восьмеркой ключь на 12 у меня, и снял управляющую клейму . Сам стартер крепится двумя болтами.
Зачем этот кожух так и не понял открыт он по ходу движения и все в него влетает и забивается (напомнило пластиковую защиту бака, похожая конструкция), но убирать не стал поставил обратно с защитой.
В итоге все процедура заняла минут 15, без времени снятия и установки защиты.
Результат меня поразил. чего я раньше этого не сделал не понимаю.
Крутится стартер стал раза в два быстрее, соответственно и заводится машина стала в два раза быстрее, старый стартер проворачивал двигатель с частотой два хода поршня в секунду сейчас похоже четыре хода.
а вот видео сейчас покажу, жаль старт со старым не снял.
буду восстанавливать.
Посмотрю или сам переберу или отдам специалистам, у нас в городе есть узкие специалисты, занимаются только стартерами и генераторами.
Всем удачи и не ломаться особенно в пути.
В один прекрасный момент, приехал на заправку заглушился, заправился, хочу завестись не заводиться — думаю все приехали. Посмотрел, почистил клеммы аккумулятора, не помогло, думаю, что делать звоню электрикам — говорят может быть из за топливного насоса — ибо я заправился. Пришлось звонить друзьям, чтоб прикурили. Завелась после прикурки — думаю о хорошо хоть завелась, но побоялся глушить, приехал в гараж заглушил и опять такая же история не заводиться.На следующий день приехал знакомый автоэлектрик посмотрел, поставил диагноз — умер стартер, и говорит я не полезу его снимать ибо геммор, как же я не хотел снимать его сам, обзвонил электриков, говорят такую же байду — геммор. Ну думаю сам сниму хоть узнаю мат часть машинки своей. Прежде заказал с екзиста стартер Valeo 438 120, 12В 1.2кВт. Через 4 дня пришел мой стартер (вскоре он не понадобился).
На бензиновых 3.0 6g72 стартер находиться с правой части, переднего правого колеса.
Ну вот начал я снимать, ну нафег его так запихали японцы, не могли место получше найти.
Снял вакуумник, мешал, снял лямбду. Хотел снять катализаторы, но подумал, что еще хуже сделаю) Снимал в гараже без ямы, на домкрате, с ямой было бы легче ибо все манипуляции делаются снизу.
Надо открутить 2 болта, боялся сорвать грани, помог наборчик сата со своими изогнутыми штучками. нижний снял накидным ключем на 14 вроде как. Вот как меня взбесила защита (по экзисту крышка стартера), когда при одевании он со скакивал)
Так пришло время одевать стартер, старый отдал на ремонт, сделали, заработал.
Новый ставить не стал, ибо по размерам он больше, поддался сомнениям, оставил на хранение мб позже поставлю. Собираем в обратном порядке, при одевании крышка так и со скакивала ( меня бесила страшно). Ушло не спеша 2 вечера после работы.
Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajero 95гв 4м40. Снизу без отсоединения кордана переднего привода не обойтись, сверху вообще пол моторного надо снимать.
покупал высокую головку на 14мм, отрезал ту часть где только шестигранник внутри, вставил кусок шестигранника и зафиксировал. получился спецключ для откручивания верхнего болта ко всему этому еще нужен ключ прямой накидной с трещеткой от него отрезал рожковую часть чтобы можно было удленить рычаг используя подходящий отрезок трубы. откручивал снизу. Первые попытки открутить не увенчались успехом. Вот после изготовления ключика и доводки его до нужных размеров все оказалось не таким сложным.
Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.
Привет! Сверху снять стартер -вообще не вариант. Ставим машину на нейтраль, скидываем кардан (четыре болта с гроверами). Откручиваться должно очень хорошо. Далее с карданом и удлинителем (головку не помню-14 или 12)подлезаем к самому стартеру и откручиваем два длинных болта крепления к двигателю. Сложность только в верхнем болте. Неудобно. Снимаем массу и достаем стартер. Все.
MMC P-II, 1994г.4M40.AKПП.35х12.5х15, Winch 12000,шнорхель.
снимаю и ставлю за 10 минут.
сначала отсоедини массу
открути кордан отодвинь к левому торсиону.обвяжи веревкой
потом откручивай воротком(трещеткой) с коротким удлиннителем и коленом и головкой на 14 нижний болт
потом откручивай воротком(трещеткой) с короткими и длинным удлинителем и коленом и головкой на 14 верхний болт - вставлять в прямом положении между раздаткой и штукой к которой подведены шланги
ставить в обратном порядке
Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajer
Всем огромное спасибо. Раньше неполучалось поблагодарить, извиняюсь. Сделал как советовали subzero и faker. Все получилось. Еще раз всем спасибо.
Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajer
Кардан не снимал. Только сверху открутил провода, а снизу открутил кронштейн крепления щупа автомата, и головкой с карданчиком отвернул верхний болт, про нижний вообще ничего не говорю, не проблема. Сам стартер вытаскивал через верх. Буквально месяц назад снимал и ставил деду. Сам обалдел. Готовился к затяжной битве.
Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajero 95гв 4м40. Снизу без отсоединения кордана переднего привода не обойтись, сверху вообще пол моторного надо снимать.
покупал высокую головку на 14мм, отрезал ту часть где только шестигранник внутри, вставил кусок шестигранника и зафиксировал. получился спецключ для откручивания верхнего болта ко всему этому еще нужен ключ прямой накидной с трещеткой от него отрезал рожковую часть чтобы можно было удленить рычаг используя подходящий отрезок трубы. откручивал снизу. Первые попытки открутить не увенчались успехом. Вот после изготовления ключика и доводки его до нужных размеров все оказалось не таким сложным.
Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.
Привет! Сверху снять стартер -вообще не вариант. Ставим машину на нейтраль, скидываем кардан (четыре болта с гроверами). Откручиваться должно очень хорошо. Далее с карданом и удлинителем (головку не помню-14 или 12)подлезаем к самому стартеру и откручиваем два длинных болта крепления к двигателю. Сложность только в верхнем болте. Неудобно. Снимаем массу и достаем стартер. Все.
MMC P-II, 1994г.4M40.AKПП.35х12.5х15, Winch 12000,шнорхель.
снимаю и ставлю за 10 минут.
сначала отсоедини массу
открути кордан отодвинь к левому торсиону.обвяжи веревкой
потом откручивай воротком(трещеткой) с коротким удлиннителем и коленом и головкой на 14 нижний болт
потом откручивай воротком(трещеткой) с короткими и длинным удлинителем и коленом и головкой на 14 верхний болт - вставлять в прямом положении между раздаткой и штукой к которой подведены шланги
ставить в обратном порядке
Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajer
Всем огромное спасибо. Раньше неполучалось поблагодарить, извиняюсь. Сделал как советовали subzero и faker. Все получилось. Еще раз всем спасибо.
Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajer
Кардан не снимал. Только сверху открутил провода, а снизу открутил кронштейн крепления щупа автомата, и головкой с карданчиком отвернул верхний болт, про нижний вообще ничего не говорю, не проблема. Сам стартер вытаскивал через верх. Буквально месяц назад снимал и ставил деду. Сам обалдел. Готовился к затяжной битве.
Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
не крутит стартер
Модераторы: M.I.B, Болтон
не крутит стартер
Доброго времени паджероводы!Проблема нарисовалась в воскресенье вечером.П2 4М40.Поехал за водой, когда всунул ключ в зажигание, повернул -ни ответа, стартер молчит.Раньше никогда такого не было.Машина заводилась, тяговое реле тоже отрабатывало как надо.в этот раз приборы также загорелись,лампа свечей погасла - на старт и все!в недоумении.У меня зимний вариант-2АКБ, между ними на переборке находится (реле?) -грешу на него, отщелкивает при повороте ключа в зажигании, стартер молчит, поворот ключа обратно-щелчок.Что может быть?У кого может что подобное бывало?Проблема нарисовалась внезапно, никаких проблем, связанных со стартом не было, от этого еще не по себе.Машину в гараж оттащил, поставил.. Спасибо заранее.
Рекомендую почистить все контакты связанные с системой запуска.
Начни с АКБ ,бывает окисление провода который идет на стартер надо обязательно его открутить и зачистить.
Проверь провода на стартере,маленький провод на втягивающее реле, сними его с разьема и также почисти контакт.
А щелкает реле у тебя это разогрев свечей.
Доброго дня Всем!Вчера пытался поменять АКБ местами, поставил, подключил - вообще приборы не горят. Возможна ли ошибка мозгов?ВПЕЧАТЛЕНИЕ ТАКОЕ, ЧТО ЗАПУСК ОСУЩЕСТВЛЯЛ С ПОЛОЖЕНИЯ Р ИЛИ R.Т.е с этих положений двигатель на АКПП не запустится..Контакты на АКБ чистые,предохранители раза 2 по кругу все проверили -мертвого нет, Что еще может быть.Может сига китайская заблокировала как-то? Я в недоумении. Теперь при повороте ключа приборы не горят. снизу на стартер еще не смотрел, год назад чистил и смазывал..
Сам с такой фигнёй недавно мучился. Запускал, замыканием клемм на втягивающем, длинным воротком. На выходных заменил втягивающее и всё. ПЕСНЯ!
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Почистил контакты на втягивающем реле, маленький провод.До провода на самом стартере не добрался.Снял это реле на переборке(разогрев свечей) думаю открутить 4 винта и почистить внутри..Где можно просто отключить китайскую сигу BS2500 Super(у меня с ней уже полгода мучения одни)?Вчера попилькал кнопки на брелке-раз и загорелись приборы!
Сигналка (блок с мозгами) у тебя (должна быть) за панелью приборов. к нему идет проводок с коробочкой в котором стоит предохранитель (должен быть красного цвета на 25 А) отключай на пультяшке сигналку. затем пробуй вытащить предохранитель. пробуй заводится. если нет. подключай назад. Поставь на охрану и сними её. Пробуй еще раз вытащить предохранитель. Если не поможет, тащи мастерового -электроника, кто тебе её снимет. Если хочешь сам. Находишь проводки, идущие от сигналки и идешь по ним до места разрыва и вживления в проводку а/м. Находишь разомкнутые сигналкой провода, скручиваешь (сращиваешь) их, изолируешь (не перепутай по цвету) и будет тебе счастье. Сигналки типа супер (агилон аналогичная сигналка) обычно при глюканье обрубает возможность крутить стартер. Снятие предохранителя не всегда даёт возможность нормально запускать двигатель. Лучше убирать её полностью.
Читайте также: