Не включается компрессор кондиционера тойота камри 50

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

ВОПРОС ПО КОНДИЦИОНЕРУ

Сегодня решил включить кондей и был сильно удивлен из него дует горячий воздух, может кто знает в чем причина?

12 3

Фреон заправь в любом сервисе где заправляют кондеи.

Ну сначала конечно его уровень проверь. Хотя если горячий дует точно фреона нет

193 18

Сегодня решил включить кондей и был сильно удивлен из него дует горячий воздух, может кто знает в чем причина?

Причины разные
Заслонки воздуховодов
При включении кондея посмотри в окошечко ресивера(под капотом слева если лицом к машине) там должны быть пузырьки хладогена если нет их то и хладогена нет,и включается ли сам компрессор и его муфта.
Когда задаешь вопрос больше давай информации чтобы мы сами тебе не задавали много вопросов

36 3

Было тоже самое год назад..тоже думал ушёл фреон проверил как писал Штурман,муфта работает, фреон присутствует! Включил рециркуляцию и погонял заслонки во всех режимах. Заглушил машину,поставил режим авто,понизил температуру кондея до минимума и всё заработало нормально! думаю где-то чего-то подзакисло за зиму в этом году проверял всё работает исправно!

152 41

На двигателе 2.4 на компрессоре нет муфты, он постоянного действия. Регулировка производительности происходит с помощью наклонной шайбы в диапазоне от 0% до 100%. Сделайте самодиагностику климат-контроля, если покажет ошибку "23", то нет фреона или его недостаточно, поэтому нужна заправка.

11 1

31 2

36 3

У меня проблем с кондеем нет! Нужно читать внимательнее! Если у вас компрессор крутит постоянно,значит вам крупно повезло!

152 41

36 3

Согласен! Шкив крутится постоянно а когда включаю кондей муфта входит в зацепление, крутится и компрессор! Так-же происходит автоматическое включение и отключение при достижении заданной температуры. и чтобы увеличить мощность двигателя,например при обгоне многие выключают кондиционер! Чтоб разгрузить движок и избавить ЭБУ от лишнего подтупливанья в ответственный момент! Включите на холостых кондей и вы почувствуете как нагружается движок!

Машину брал ранней весной, всю проверил, все работает как часы из необходимого только поменять втулки стабилизатора, дело плевое и не особо затратное. Но время летит быстро, наступило лето, а в месте с ним и полуденный зной. Пришел к машине завелся, включил климат, до этого ездил без включенной кнопки А/С и через какое то время подул холодок, но счастье длилось не долго и буквально пару кварталов, как из воздухозаборника потянулся характерный влажный отрык и подуло теплым воздухом. Попытался перезапустить, но увы все было тщетно.Ну думаю ушел походу фреон, поеду подзаправлю, почитав отзывов в сетях бескрайнего интернета о кондиционерщиках, решил поехать в Автоклимат г.Саратов, ул. Иподромная. Прибыв на место и отстояв очередь, меня подогнали, вышел мастел, сказал запустить кондиционер, который собственно не запустился! Мастер ушел в дебри станции, пришел с ключем, попытался провернуть вал компрессора, не снимая приводного ремня, но без успешно, удалился за ключем побольше но и вторая ошибка так же осталась без успешна. После чего горе мастер объявил диагноз: "Компрессор в клине". Ищи новый компрессор приезжай, промоем систему установим и все будет гуд. За промывку системы и заправку запросили 5 рублей. Приехал домой в расстроенных чувствах и полез искать компрессор, оригинал стоил не при подъемных денег, что то около 50рэ, но путем не хитрых манипуляций удалось установить по бирке

что родной компрессор поставляет на конвеер фирма DENSO и имеет маркировку 6seu16c, который идет в розничную продажу под маркой денсо с номером DCP50042. Его цена была уже в пределах 30 тысяч. Заменители тоже как то душу не радовали, Nessen стоил около 20рэ, китай как таковой вообще не рассматривал, потому как их качество пока оставляет желать лучшего. Тут же мне пришла светлая мысль поискать его за бугром. К сожалению по адекватным ценам данный компрессор имелся только в америке, с учетом доставки, около месяца он стоит в пределах 22 тысяч. Но надо иметь в виду что на американский рынок данные компрессора идут с другой маркировкой, но кроссы на их сайте легко бьются и перебиваются из европейской маркировки в американскую и обратно

Собственно вот он, американский собрат! Собственно тут тоже есть небольшие подводные камни так как мой порядковый номер соответствовал их модернизированному компрессору, так как моя машина 2010 года а у них уже в этом году был сменен модельный ряд, но это мелочи в принципе подходит и тот и тот.

Все в норме, вме свонится и работает, сопротивление в допуске, далее в самому интересному пораскинув мозгами прихожу к выводу что так как компрессор вырубается когда обороты свыше 1500 оборотов проблема скорее всего в датчике давления фреона, прозваниваем, в техдоке процедура описана, но в двух словах к нему в цепь надо подключить несколько батареек и посмотреть на выходящий сигнал, звонится как положено, едем дальше цепь устроена так что если сигнал по напряжемитру с него ниже заданного, эбу воспринимает это как низкое давление и запрещает запуск компрессора, тоже самое происходит когда давление высокое, чтобы систему не порвать, он отключает компрессор. Конечно в тех доке процедура описана мудренее, но путем не хитрых умозаключений пришла идея обнатуль судьбу и обойтись без диагностического компютера и манометров

Собственно все банально, вынимаем датчик, проводами соединяем его с колодкой датчика, а в разрыве проводом меряем напряжеметр

Но судьба снова повернулась ко мне задом, на заведенной машине и выключенном компрессора согласно мануала, напряжение соответствует, значит давление достаточное чтобы мозги дали команду на включение, на холостых и оборотах тоже все в норме, чем выше давление в системе, тем больше напряжеметр, и при педалировании, датчик ни разу не показал значение выше допустимого, при котором он мог бы ЭБУ восприняло это как угрозу для целостности системы и отключило бы питание с компрессора. При этом в момент отключения компрессора напряжение на фишке компрессора присутствует, а при выключении кнопки пропадает из чего делаем вывод, что виною всему скорее всего клапан самого компрессора. Подачей напряждения его проверять к сожалению нельзя, управляющий сигнал моделируется генератором импульсов, а осцилографа к сожалоению ни у меня ни у знакомых не нашлось. Почитав в интернете узнал что для диагности компрессоров в заправочным станциям могут идти кабели для имитации управляющего сигнала с генератором импульсов. Обзвонив всех кто в городе занимается кондиционерами, в начи глуши такого кабеля ни у кого не нашлось. Да и к слову надо сказать что одининальных датчиков к компрессору я не найшел, идут китайские, но тут как повезет у одного из 10 вроде как с ними работает. Плюнул начал рыться искать мож живой компрессор б/у есть у кого. В городе естественно его ни нашлось ни на одной разборке, стал смотреть другие города, причем за б/у хрен пойми в каком состоянии с машин судя по номеру партии компрессора годов так 2006-2007 хотят от 15 до 20 тысяч! Притом что за эти деньги можно с америки притащить, но новый а не кота в мешке, но где месяц там и больше а жарко то уже сейчас! Наткнулся на обьявления Алексея с перви о продаже навесного с двигателя 2,4 позвонил, оказывается его движок начал безбожно жрать масло и он притащил себе контрактник, тот пришел с навесным и он его потихоньку распродает. Сговорились на 7 тысяч, он отправил мне компресор скинул квитанцию, я ему деньги. Паралельно заказал фильтр осушителя, его надо менять при каждой разгерметизации системы.

Поехал к кондиционержикам менять, сняли компрессор и фильтр осушителя и тут моему взору и открылась причина моих мытарств

Собственно фильтр осушителя весь в стружке, поршневой компрессора хана, можно даже не вскрывать, причем на холостых ему видно хватало компрессии, а на оборотах уже нет. Фильтр осушителя у нас стоит после компрессора в конденсере, поэтому все что летит с компрессора в нем и остается и дальше по системе не гуляет, этим видно и обусловлено было что когда мы в прошлый раз слили масло с системы в нем не было стружки, ну а равно как и промывать систему за пятак и выкидывать деньги на ветер не стоит. За что огромное спасибо мастеру, он вообще к промывкам относится как в разводу и такой процедуры на немцах говорит не предусмотрено. Фильтр и компрессор были заменены, прошло пол года все дует и работает на ура! Кстати причина стружки тоже выяснилась у предыдущей хозяйки была запаяна трубка, видно повредив ее она каталось какое то время с пустой системой системой и вместе с фреон вышло все масло для компрессора, он молотил на сухую чем и подписал себе смертный приговор.

Компрессор кондиционера

293 4

В Свердловске так плохо с дилерами?

0 1

да с дилерами все хорошо, вот только они меняют просто компрессор в сборе не заморачиваясь. на тот датчик ,на который я повесил спайку они мне сказали что он отдельно не продается и предложили замену компрессора. а я его запустил,сейчас просто другая проблема вскрылась,которую хочу тоже решить
за ссылку спасибо,почитаю..

1,247 342

0 1

у меня это оказывается все есть. я имею ввиду техдок. только я так понимаю что без дилерского оборудования не найти неисправность

3,094 1,884

Кстати в разделе j показано направление воздушного потока через фильтр салона для сомневающихся из другой правда ветки форума.

1,247 342

bp10, ну зависит от неисправности :) Электромагнитная муфта работает?
Сделайте самодиагностику климат-контроля - зажмице кнопки a/с и рециркуляции и включите зажигание

0 1

муфта кондиционера работает ,те когда нажимаю кнопку она включается,но вот газ по системе компрессор не гонит .работает вхолостую. Вот еще человек ответил который помог со схемой обхода датчика потока хладогента. Вот что пишет-
Да это перепускной клапан подачи фреона в систему.ты его вытищи полностью с компрессора и подай 12В он должен срабатывать (щёлкать) если нет то только замена и ещё проверь при включении кондёра питалово приходит на штекер.
зы Что должна самодиагностика показать?

1,247 342

Самодиагностика климата должна показать коды ошибок системы кондиционирования, если она сможет их обнаружить. Бесплатный и быстрый способ проверки. Соовтетствие кодов самодиагностики кодам DTC - тут
Например, при неисправности этого клапана ("перепускного") будет выдана ошибка 51
Если такой ошибки нет, то дело, скорее всего, не в нём

Клапан может не включаться, либо потому что не исправен, либо потому что на него не приходит питание. Питание идёт с SOL+ с блока климата. Тут может быт обрыв, а может и сам климат не подаёт питание. Если "обманка" сделана коряво, то климат вполне может решить не подавать питание на клапан (чтобы не убить компрессор работой без газа/смазки).
"схемой обхода датчика потока хладогента" - это, я так понял, датчик давления?

Компрессор кондиционера

293 4

В Свердловске так плохо с дилерами?

0 1

да с дилерами все хорошо, вот только они меняют просто компрессор в сборе не заморачиваясь. на тот датчик ,на который я повесил спайку они мне сказали что он отдельно не продается и предложили замену компрессора. а я его запустил,сейчас просто другая проблема вскрылась,которую хочу тоже решить
за ссылку спасибо,почитаю..

1,247 342

0 1

у меня это оказывается все есть. я имею ввиду техдок. только я так понимаю что без дилерского оборудования не найти неисправность

3,094 1,884

1,247 342

bp10, ну зависит от неисправности :) Электромагнитная муфта работает?
Сделайте самодиагностику климат-контроля - зажмице кнопки a/с и рециркуляции и включите зажигание

0 1

муфта кондиционера работает ,те когда нажимаю кнопку она включается,но вот газ по системе компрессор не гонит .работает вхолостую. Вот еще человек ответил который помог со схемой обхода датчика потока хладогента. Вот что пишет-
Да это перепускной клапан подачи фреона в систему.ты его вытищи полностью с компрессора и подай 12В он должен срабатывать (щёлкать) если нет то только замена и ещё проверь при включении кондёра питалово приходит на штекер.
зы Что должна самодиагностика показать?

1,247 342

Самодиагностика климата должна показать коды ошибок системы кондиционирования, если она сможет их обнаружить. Бесплатный и быстрый способ проверки. Соовтетствие кодов самодиагностики кодам DTC - тут
Например, при неисправности этого клапана ("перепускного") будет выдана ошибка 51
Если такой ошибки нет, то дело, скорее всего, не в нём

Читайте также: