От какого авто подойдут сидение на toyota 190 кузов
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 21.09.2024
Привет всем! Вопрос такой, какие 100% сидушки передние подойдут на короллу 100 кузов универсал праворулька. От каких точнее машин! И какие можно туда поставить если колхозить?? Нашёл от лансера 10ого, но незнаю по ширине встанут или нет? В общем кто сталкивался? меняли и так далее?
Ceres/Marino/Levin/Trueno/Sprinter/Carib - это так навскидку :) И это те, что встают болт-он: свои откручиваешь, а эти прикручиваешь и никакого колхоза с салазками :) От 10-го Лансера по ширине должны встать, если есть возможность - померь свои и от Лансера по ширине и всё станет ясно :)
Ceres/Marino/Levin/Trueno/Sprinter/Carib - это так навскидку :) И это те, что встают болт-он: свои откручиваешь, а эти прикручиваешь и никакого колхоза с салазками :) От 10-го Лансера по ширине должны встать, если есть возможность - померь свои и от Лансера по ширине и всё станет ясно :)
А какие удобнее из тех что болт в болт??))) А то у меня короллка деревянная (овощная) и сидухи там как лавочка и табуретки)))
Ceres/Marino/Levin/Trueno/Sprinter/Carib - это так навскидку :) И это те, что встают болт-он: свои откручиваешь, а эти прикручиваешь и никакого колхоза с салазками :) От 10-го Лансера по ширине должны встать, если есть возможность - померь свои и от Лансера по ширине и всё станет ясно :)
А какие удобнее из тех что болт в болт??))) А то у меня короллка деревянная (овощная) и сидухи там как лавочка и табуретки)))
Тут всё будет зависеть от массо-габаритных параметров седока :) Мне больше всего нравятся от Левин/Труено - у них самая развитая боковая поддержка и не болтает по сиденью в повороте (сам худой, как Кощей Бессмертный :)). Если боковая поддержка не особо нужна, то весьма удобные и мягкие сиденья от суперовой Короллы/Спринтера (SE Limited, SE Saloon). От Церес/Марино тоже удобные, но они несколько ниже, по отношению к сиденьям Короллы. Про Лансера, увы, не скажу - ездил я на такой машине мало (пассажиром) и особо впечатлений не осталось.
Знатоки, ответьте плиз на конкретный вопрос. Возможно ли заменить передние сиденья от Тойота Спринтер (Королла) комплектация DX, кузов EE103v (рессорный универсал) на сиденья от Тойота SPRINTER CARIB AE111G без переделок?
Знатоки, ответьте плиз на конкретный вопрос. Возможно ли заменить передние сиденья от Тойота Спринтер (Королла) комплектация DX, кузов EE103v (рессорный универсал) на сиденья от Тойота SPRINTER CARIB AE111G без переделок?
Как уже сказал Максим, на короллу без переделок встают только королловские сидения, 100-110 кузов по крепления одинаковые, 90 кузов не все
Всем доброго времени суток)Нужно кресло водительское на Спринтер 93 года АЕ100.Если я правильно понимаю подойдет болт в болт Ceres/Marino/Levin/Trueno/Sprinter/Carib . а как выбрать их по годам?
Всем доброго времени суток)Нужно кресло водительское на Спринтер 93 года АЕ100.Если я правильно понимаю подойдет болт в болт Ceres/Marino/Levin/Trueno/Sprinter/Carib . а как выбрать их по годам?
100-е и 110-е кузова должны быть по посадочным местам одинаковые, 90-е - нет, придётся переделывать. Чтобы голову сильно не греть, ищи от 100-го кузова Ceres/Marino/Levin/Trueno/Sprinter/Сorolla. От Короллы вообще с твоим одинаковое :)
Ещё летом задёшево было закуплено заднее сидение от суперовой калды, нижняя часть была натянута на старую ванну практически сразу, а вот до верхней части руки дошли только сейчас. Не понимал как сделать дёшево, сердито и практично. В нете подобных вариантов не нашёл, решил реализовывать по своему.
Разница в первую очередь в боковых креплениях, петли в суперовой на стойках, в рессорке на кузове, и место крепления кислое — за время использования стало вот так
Задумка простая — перенести петли на нужное расстояние с учётом наклона сидухи, сделать пазы для боковых вставок, подготовить крепление крепление для ремней безопасности.
В итоге из старых петель гаражных дверей было изготовлено 2е заготовки, материал — сталь 4ка.
Здоровые тиски, кувалды, молотки, дрель, и болгарка Вам в помощь.
на фотке ещё нет паза под вставку и отверстий под петлю, пока делал — было не до фоток. На эти же уголки будут установлены ремни безопасности, под нижние замки крепления в кузове присутствуют.
Впринципе суть ясна. Единственное, что под крепления со стороны крыльев с обратной стороны были для жёсткости установлены выкрашенные пластины, поверхность подготовлена. Нижнее крепление у меня сделано к фальшполу, сам фольшпол наглухо закреплён к кузову. Если кто возьмёт на заметку идею и соберётся делать — учтите, что нижнее крепление нужно смещать дальше к центру, у меня под ним лонжерон кузова.
Центральное крепление в оригинале сделано как 2е петли, основание которых крепится к кузову. У меня в кузове нет пазов для его установки и форма не позволяет его приспособить, поэтому на креплении срезана шляпка центральной оси, и из одной петли сделано крепление для соединения двух половинок.
Боковые нижние крепления подходят почти полностью, делаем отверстие под болт между двух старых и через него притягиваем крепёжку к сидушке.
от так всё выглядит в сборе
ну а так выглядит конечный результат
Сидеть сзади стало удобнее, +100500 к комфорту.
+100500 к безопасности будет чуть позже, до крепления ремней руки ещё не дошли))
ну и до кучи пришлось переделывать короб саба, и изменять положение усилка.
Было вот так
а стало вот так
потерянный объём ящика, а это порядка 20л будет наращиваться засчёт задних боковых ниш, об этом будет следующая запись в блоге.
Жаль что не ответили меня эта тема тоже интересует. Разваливается водительское сиденье на Калдине ВАН. Искать только от 190-х или более свежие подходят без переделок?
Жаль что не ответили меня эта тема тоже интересует. Разваливается водительское сиденье на Калдине ВАН. Искать только от 190-х или более свежие подходят без переделок?
Неужели нет 190х кузовов на разборах? Пожалуй один из самых распространённых кузовов. От других без переделок вряд-ли что-то встанет. Японцы в прошлом веке не заморачивались универсальностью.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
По разборам благосклонных продавцов еще поискать - будут они туда-сюда сидения таскать. Во-вторых, криво смотрят на желающих прикрутить запчасть на машину не совпадающей марки, потому что для них это потенциальные возвращенцы проданного, а им, как и любым нормальным людям, хочется поменьше геморроя.
По теме. Надо определиться машина рестайл или до. Так передние сидения от Бочки подойдут на дорестайловую рессорку. От рестайловых Карин/Корон Премио/Калдин 21Х подойдут на рестайловую рессорку. Себе на рестайловую рессорку поставил передние сидения от рестайловой Caldina ST215 турбовой. Очень доволен - боковая поддержка, регулировка подголовника, спинка регулируется в большем интервале. Крепления подошли полностью, пришлось только разъем переделать на замок ремня водителя.
а по поводу кузова AT211(99г) подскажите
водительское начинает крошиться - хотелось бы поставить что-нибуть люксовое посвежей, чтобы регулировок побольше, может от камрюхи что подойдет?
ну и желательно с минимальными переделками
а по поводу кузова AT211(99г) подскажите
водительское начинает крошиться - хотелось бы поставить что-нибуть люксовое посвежей, чтобы регулировок побольше, может от камрюхи что подойдет?
ну и желательно с минимальными переделками
Куй железо не отходя от кассы (с)
а по поводу кузова AT211(99г) подскажите
водительское начинает крошиться - хотелось бы поставить что-нибуть люксовое посвежей, чтобы регулировок побольше, может от камрюхи что подойдет?
ну и желательно с минимальными переделками
про без переделки выше написали.
остальные варианты за бабло.
Имхо, лучше удобные кресла, чем много регулировок.
Офигенно удобные от импрезы врх.
Если не сильно толстый. Я специально сидел на таких снятых, спина плохо помещается в них. Знакомый тоже примерился, он постройнее, а тоже не в восторге от них. У меня 195 калда, у него корона 21х, на штатных стульях обе.
Если не сильно толстый. Я специально сидел на таких снятых, спина плохо помещается в них. Знакомый тоже примерился, он постройнее, а тоже не в восторге от них. У меня 195 калда, у него корона 21х, на штатных стульях обе.
Твердопопым не понять)))
Надо чтобы было збс!
Повторюсь - в тех ковшах с врх не всем удобно, боковые валики упираются в спину. А на штатных 195 сиденьях с увеличенными боковушками норм.
Твердопопым не понять)))
Надо чтобы было збс!
Повторюсь - в тех ковшах с врх не всем удобно, боковые валики упираются в спину. А на штатных 195 сиденьях с увеличенными боковушками норм.
У меня на 19х короне и калдине и на 211 калдине были обычные сидушки, а у друга на 19х калдине были сидушки с развитой боковой поддержкой. В них намного комфортнее. Думаю, что на 21х с мощными моторами сидушки тоже должны отличаться от обычной 211 с мотором 7А.
"Ковши" от WRX и подобные, конечно, тема, держат как приклеенные, но это удобно, если ты гоняешь по городу и один едешь. А если на заднем сидении у тебя двое малолетних оболтусов и на светофоре остановился - надо повернуться к ним и подзатыльник отвесить - как ты это из "ковша" делать будешь? ))) Да и прочим жизненным радостям, которые иногда случаются в машине - ковш будет сильно мешать.
Поэтому считаю, что каждый волен сам для себя выбирать то, что для его условий эксплуатации будет комфортнее.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
У меня на 19х короне и калдине и на 211 калдине были обычные сидушки, а у друга на 19х калдине были сидушки с развитой боковой поддержкой. В них намного комфортнее. Думаю, что на 21х с мощными моторами сидушки тоже должны отличаться от обычной 211 с мотором 7А.
"Ковши" от WRX и подобные, конечно, тема, держат как приклеенные, но это удобно, если ты гоняешь по городу и один едешь. А если на заднем сидении у тебя двое малолетних оболтусов и на светофоре остановился - надо повернуться к ним и подзатыльник отвесить - как ты это из "ковша" делать будешь? ))) Да и прочим жизненным радостям, которые иногда случаются в машине - ковш будет сильно мешать.
Поэтому считаю, что каждый волен сам для себя выбирать то, что для его условий эксплуатации будет комфортнее.
Куй железо не отходя от кассы (с)
По разборам благосклонных продавцов еще поискать - будут они туда-сюда сидения таскать. Во-вторых, криво смотрят на желающих прикрутить запчасть на машину не совпадающей марки, потому что для них это потенциальные возвращенцы проданного, а им, как и любым нормальным людям, хочется поменьше геморроя.
По теме. Надо определиться машина рестайл или до. Так передние сидения от Бочки подойдут на дорестайловую рессорку. От рестайловых Карин/Корон Премио/Калдин 21Х подойдут на рестайловую рессорку. Себе на рестайловую рессорку поставил передние сидения от рестайловой Caldina ST215 турбовой. Очень доволен - боковая поддержка, регулировка подголовника, спинка регулируется в большем интервале. Крепления подошли полностью, пришлось только разъем переделать на замок ремня водителя.
А мне казалось, что на наши машины не зависимо от года выпуска должны подходить передние сиденья от Бочек. Я бы себе поставил сиденья от Короны СФ.
А мне казалось, что на наши машины не зависимо от года выпуска должны подходить передние сиденья от Бочек. Я бы себе поставил сиденья от Короны СФ.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
linnyr
в РС сидения получше в плане бокового удержания, но для меня они не комфортны)
мне надо мягко и удобно, я из витца спорткар не делаю)
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
23rus
Тойотофил
Angel_74
Тойотовод
Parker
!
| Цитата |
| кто-нибудь ставил себе сидения от других машин? |
linnyr, я себе поставил от WRX Turbo. хорошие сидули, с хорошей поддержкой и очень удобные.
linnyr
| Цитата |
| я себе поставил от WRX Turbo. хорошие сидули, с хорошей поддержкой и очень удобные. |
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
Реклама партнёров
Parker
!
P.S. как раз с тебя пивасик )))))))
linnyr
SUBARU. 666 на номере.
Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп
Parker
!
Кот
Angel_74
Подойдут.
Еще раз:
У всего семейства витце-фунтико-исто-бБ-образных одинаковые крепления.
Другое дело, что бывают "кресла" (обычно на витце), и бывают "диваны" (обычно на бБ) - так вот, "диваны" поставить может мешаться ручник и селектор акпп, расположенные между "креслами"
Otez
Злой ТойоТ
badmax
Реклама партнёров
voodooq
Тойотовод
Беда в том что если сидушки значительно шире то возникает проблема расположения руля, он получается не прямо перед сидением, ездить при этом очень неудобно. А вкорячить можно любые сидухи, крепежи только изготавливать надо, что бы салазки к родным точкам закрепить.
Короче кто первый доберется, померьте запас места справа и слева от сидения, у меня мрак сотый так что могу замерить ширину сидухи и можно будет прикинуть как встанет, я и сам постоянно мучаюсь когда из марка в витц пересаживаюсь )))
SCP10, AT - ЕСТЬ
GX81, W58, 2JZ-GE, FIDANZA, LSD ALL WAY, ГП 4,53
GX100, AT - ПРОДАН
GX81, AT, 1G-GZE - ПРОДАН
Ещё летом задёшево было закуплено заднее сидение от суперовой калды, нижняя часть была натянута на старую ванну практически сразу, а вот до верхней части руки дошли только сейчас. Не понимал как сделать дёшево, сердито и практично. В нете подобных вариантов не нашёл, решил реализовывать по своему.
Разница в первую очередь в боковых креплениях, петли в суперовой на стойках, в рессорке на кузове, и место крепления кислое — за время использования стало вот так
Задумка простая — перенести петли на нужное расстояние с учётом наклона сидухи, сделать пазы для боковых вставок, подготовить крепление крепление для ремней безопасности.
В итоге из старых петель гаражных дверей было изготовлено 2е заготовки, материал — сталь 4ка.
Здоровые тиски, кувалды, молотки, дрель, и болгарка Вам в помощь.
на фотке ещё нет паза под вставку и отверстий под петлю, пока делал — было не до фоток. На эти же уголки будут установлены ремни безопасности, под нижние замки крепления в кузове присутствуют.
Впринципе суть ясна. Единственное, что под крепления со стороны крыльев с обратной стороны были для жёсткости установлены выкрашенные пластины, поверхность подготовлена. Нижнее крепление у меня сделано к фальшполу, сам фольшпол наглухо закреплён к кузову. Если кто возьмёт на заметку идею и соберётся делать — учтите, что нижнее крепление нужно смещать дальше к центру, у меня под ним лонжерон кузова.
Центральное крепление в оригинале сделано как 2е петли, основание которых крепится к кузову. У меня в кузове нет пазов для его установки и форма не позволяет его приспособить, поэтому на креплении срезана шляпка центральной оси, и из одной петли сделано крепление для соединения двух половинок.
Боковые нижние крепления подходят почти полностью, делаем отверстие под болт между двух старых и через него притягиваем крепёжку к сидушке.
от так всё выглядит в сборе
ну а так выглядит конечный результат
Сидеть сзади стало удобнее, +100500 к комфорту.
+100500 к безопасности будет чуть позже, до крепления ремней руки ещё не дошли))
ну и до кучи пришлось переделывать короб саба, и изменять положение усилка.
Было вот так
а стало вот так
потерянный объём ящика, а это порядка 20л будет наращиваться засчёт задних боковых ниш, об этом будет следующая запись в блоге.
Читайте также: