От чего подходят задние пружины на лачетти

Обновлено: 07.07.2024

движек 1,4/1,6 — пружина арт. 40 142 01, размеры 13,5/154/345 мм — у меня 1,4 с кондеем вес 1300 кг по ПТС
движек 1,8 — пружина арт. 40 142 02, размеры 13,75/155/357 мм — по данным источников 1,8 вес на 30 кг больше.
обозначение размеров — диаметр прутка / диаметр пружины наружний / общая длина

Видно что если ставить от 1,8 то пружинки чуть чуть посильнее будут.
По физике — упругость пружины зависит от диаметра прутка в 4-й степени. Так что получается увеличение упругости примерно на 7,6%.

По опыту использования усиленных пружин на сайте Опеля Зафира ставят от дизеля 2,2 на бензиновые 1,8. Становится чуть выше, жесткости подвески не больше, мелкие неровности стали менее заметны и нашлепки проезжает без чувствительного стука !

Опель Зафира для аналогии приведу:
до 2005 г.в.
1,6/1,8 — арт. 40 634 67, размеры 12,5/140/295
2,0/2,2 — арт. 40 634 68, размеры 12,5/140/321
после 2005 г.в
1,6/1,8 — 13 / 144 / 307
Дизеля — 13,5 / 140 / 311 (видно чуть толще пруток стал)

Думаю с учетом шумоизоляции и всякой мелочи в машине плюс в весе будет более 30 кг.
Ставят на универсалы на зад передние пружины от Lanosa 1.6 — пишут что жесче стало немного, меньше кренится в поворотах намного.
Я поставил себе на зад переднюю от Lanosa 1.4/1.5 — стало чуть выше, при загрузке меньше проседает машинка (на штатных пружинах было жалко смотреть на приближение к земле), чуть меньше кренится в поворотах. Жесткости подвески в плане ощущуния ударов не изменилось.
Только от Lanosa надо пол витка отпиливать болгаркой. Не вздумайте ножовкой обычной. Два года наверное уйдет на распил.

Усиленные пружины на лачетти универсал

Всем Дрям ))
Ну я не первый который занялся поиском усиленных пружин, но вот на этих выходных мне скинули номер и фотки с установленными пружинами LESJOFORS 4217716.
Данные по пружине ищу хочу узнать в чем отличие (толщина, диаметр)

Chevrolet Lacetti SW 2012, 109 л. с. — запчасти

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2006

Chevrolet Lacetti, 2011

Chevrolet Lacetti, 2010

Chevrolet Lacetti, 2006

Смотрите также

Комментарии 24

сколько длина и толщина прутка на передних оригинальных пружин седана?

Берите ФОБОС 51616 (усиленные на ВАГОН)
Толщина прутка увеличена с 13,0 мм до 13,5
Продается в коробке комплект 2 шт. — цена смешная за них.

Спасибо ) но машина продана.

пробил номер выдало 796 руб, это я так понимаю за одну или в коробке две лежит?

Скорее всего цена за одну пружину. При оформлении заказа будет выбиваться сразу 2 шт в корзину. Упаковка парная — с 2-мя пружинами.

это задние ? а есть усиленные передние ?

Усиленных передних нет, а есть градация по движкам:
Вот например пружины KAYABA
RG3218 — 1,4/1,6
RG3219 — 1.8 (пруток на 0,5 мм толще относительно первой)
RG3220 — 1.8 АКПП (длина на 5 мм больше относительно второй)
Вот например для размышления — Лачины пружины передние подходят на Форд Фокус 2 restyle (Что имеем — при установке Лачиной от 1,4/1,6 на фокус 1,8 (мех) — передок форда становится чуть жесче, меньше кренов, лучше рулежка)
Так возможно что подойдут пружины от FOCUS 2 с двиг. 1)Дизель, 2)бенз. 2.5ST или даже 3) КУГА 1 (хоть и внедорожник, но 1-я куга славится своей мягкой подвеской)

Мне для жесткости, для гонок, а пружины от 2.0 лач насколько жесткие ?

а пружины от 2.0 лач насколько жесткие ?
Указаны размеры — диаметр прутка, диаметр внешний и длина пружины
Для дизеля:
2,0 механика — 13/156/381мм арт. GM 96454551, Optimal AF-5152
2,0 автоматика — 14/156/386мм арт. GM 96454552, Optimal AF-5153, SACHS 998 498.
У них по 6,5 витков, т.е. виток один точно спиливать нужно (см. фото).

Подскажите пожалуйста, а эти фобосы подходят на лачетти хэтчбек?

Выше или просто жостче стало ?)

Я их так и не поставил.
На седан говорят от универсала ставят и отлично.

Нагляднее было бы сфотографировать новую пружину рядом со старой и сравнить количество витков и толщину прута…

Согласно программе по подбору запчастей TecDoc пружины эти стандарт, так как в случае с усиленными пружинами в проге это прописывается… Эффект увеличения клиренса на задней оси может быть связан просто с новыми пружинами.
Я сам занимался данным вопросом и, к сожалению, ничего толкового не нашел, а потому установил полиуретановые проставки.

Описание

Модель автомобиля: Chevrolet Lacetti универсал
Объем двигателя: —
Материал: сталь

Размеры: увеличенная жесткость относительно станадртных пружин автомобиля Шевроле Лачетти

Установка: установка пружин Фобос для Шевроле Лачетти аналогична установке станадртных пружин
Преимущества: пружины Фобос для Chevrolet Lacetti изготовлены усиленными относительно стандарта

Дополнительные сведения: цена указана за пару пружин

Когда потребуется замена задних пружин на автомобиле Шевроле Лачетти, смело обращайтесь в наш магазин. Мы предложим варианты разных производителей, как именитых так и малоизвестных, которые устроят вас по качеству и цене. Каждый владелец Лачетти сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей. В случае необходимости организуем доставку в нужное место.

Передние пружины Шевроле Лачетти — цены и варианты

Задняя пружина Шевроле Лачетти (седан, хэтчбек)

Fobos, Кlakson (Россия)

Задняя пружина Шевроле Лачетти (универсал)

Fobos, Кlakson (Россия)

Задняя пружина Шевроле Лачетти (седан, хэтчбек)

Fenox (Беларусь)

Задняя пружина Шевроле Лачетти (седан, хэтчбек)

Lesjofors (Швеция)

Задняя пружина Шевроле Лачетти (универсал)

Lesjofors (Швеция)

Задняя пружина Шевроле Лачетти (седан, хэтчбек)

Kayaba (Япония)

толщина: 12,5 мм; высота: 318 мм

Задняя пружина Шевроле Лачетти (универсал)

Kayaba (Япония)

толщина: 12,75 мм; высота: 324 мм

Когда нужно менять пружины подвески?

Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадке.
Признаки осадки:

ухудшение плавности хода, частые пробои подвески;
видимый перекос передней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации
сильно выраженные следы соударения витков пружины.

Форма обратной связи:

Необходима помощь при подборе детали?
Есть вопросы по цене и условиям доставки?

Рено Дастер 2013 года, 2 литра
Нужно: подшипник передней ступицы, правая подушка двигателя

Амортизаторы для chevrolet lacetti — какие лучше?

Представляете, до появления вазовской Гранты, которая к настоящему моменту тоже успела прожить целую жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет…

На фото: Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

Модель жива и сейчас – в 2013 году в Узбекистане организовали экспорт в Россию седанов, сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra – правда, с мордашкой от хэтча, разработанным в Корее 1,5-литровым мотором и опциональным 6-ступенчатым автоматом в качестве альтернативы 5-ступенчатой механике.

Но и на характерных особенностях Равона в финале нашего рассказа обязательно остановимся.

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, она и вправду нуждается в доработке – мотор отчётливо слышно в салоне начиная с 3 000 об/мин, а гул через колёсные арки проявляет себя ещё раньше. Спереди он глушится шумом двигателя и фиксируется далеко не всеми, а вот задние пассажиры отмечают его довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti ‘2004–н.в.

Ругая или хваля автомобиль, динамику обычно увязывают с расходом топлива – мол, не едет, а жрёт (бывает и наоборот) – и как раз примерно в таких выражениях зачастую описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.

У версий 1,6 литра с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старых 4-диапазонных автоматов, грех жаловаться.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX ‘2004–н.в.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Меж тем, свойства подвески Chevrolet Lacetti – предмет горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интересней в управлении? Но полузависимая балка была бы куда надёжнее, проще и дешевле в обслуживании.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Очень многие владельцы этого авто пересаживаются на него с отечественной продукции, и в первую очередь с LADA Priora, Granta и Kalina. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, и особенно это чувствуют пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров способна подарить совершено новые ощущения.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно – вспомните, сколько было нареканий на прежний Ford Focus, в результате чего дорожный просвет на поздних машинах всё же увеличили.

У Lacetti клиренс так и остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создаёт проблему для владельцев и заставляет их строчить гневные отзывы в интернет. Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо уютнее.

Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешней инкарнации Лачетти, клиренс сохранился на том же самом значении.

На фото: Ravon Gentra ‘2015–н.в.

В том смысле, что большинство компонентов стоят совершенно тех же денег (плюс минус сотни рублей), что и на Ладу.

Таким образом, Лачетти является совершеннейшей мечтой огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге – как ВАЗ.

И те владельцы, которые умеют не скакать по колдобинам, проводят свою совместную жизнь с Лачетти в почти полном спокойствии.

Автомобиль радует тёплой печкой, удобным сиденьем, хорошей управляемостью (что ни говори) а главное – высокой ресурсностью двигателей (в основе которых лежат лицензии Opel) и надёжностью компонентов шасси (опять-таки, что ни говори). Конструкция выверена до мелочей, что и сделало её столь живучей.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX ‘2004–13

Амортизаторы на лачетти универсал какие лучше

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Приветствую всех, кто прочел и откликнулся.Вопрос думаю понятен из заголовка:НУЖЕН СОВЕТ — КАКИЕ ЛУЧШЕ АМОРТИЗАТОРЫ СТАВИТЬ НА МОЮ ЛАЧЕТТИ.В интернете очень много споров по этому. Прочесть все не осилил физически! )Нужны: максимально долговечные и умеренно жесткие.

Отдельное огромное спасибо тем, кто будет давать по мимо советов производителя, коды амортиков.

Сегодня обнаружил у себя аналогичную ситуацию, только у меня хэтчбек. Заказал на existe оригинальные сразу пару. Посмотрел что от других поставить нельзя.

Zhigl А, что удивительного, пружины бывают ломаются у всех, покупаете пару и меняете. И зачем от других авто, думаешь у них они крепче

Тоже такое бывало у меня разок, поставил оригинальную. Я вообще не очень одобряю идею установки деталей с других моделей, так как порой добром это не заканчивается.

Поставил на пружины межвитковые проставки. Ставил из за того, что пробивало амортизаторы. Пробои прекратились, стало гораздо комфортнее ездить. Для себя сделал вывод, что пружины очень слабые. Пробег 11500. Все ж таки, никто не ставил пружины от других машин или есть на лачу какие то усиленные?

вчера начал снимать мкпп кргда снял переднее левое колесо обалдел,самый нижний виток пружины как-то странно лежит взял в руки,оказался отломанный

я думал у меня исключение. сегодня обнаружил сломанный нижний виток на левой пружине . надо же!! прям болячка какая то на лачике

Кто уже приобрел и поставил? Какие ощущения при езде?

SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.

Хочу подвеску помягче А на сайте продавец нахваливает, якобы комфортнее станет и т.д. Спасибо за совет. Брать эти штуки не стану.

Теория опять ? У вас они отламывались ? C проставками съездил на юга, дороги пермского края и саратовской области это нечто. Так вот, пружины целые. У лачетти изначально слабые пружины, вот поэтому у многих и летят стойки.

Igrametal Массовых поломок пружин у Лачетти нет, ломаются не чаще, чем на других авто. Копеечную фигню впаривают почти за сотку грин. Если тебе все нравиться, то могу только порадоваться.

Передние пружины для Lacetti по каталогу Lesjofors :

движек 1,4/1,6 - пружина арт. 40 142 01, размеры 13,5/154/345 мм - у меня 1,4 с кондеем вес 1300 кг по ПТС
движек 1,8 - пружина арт. 40 142 02, размеры 13,75/155/357 мм - по данным источников 1,8 вес на 30 кг больше.
обозначение размеров - диаметр прутка / диаметр пружины наружний / общая длина

Видно что если ставить от 1,8 то пружинки чуть чуть посильнее будут.
По физике - упругость пружины зависит от диаметра прутка в 4-й степени. Так что получается увеличение упругости примерно на 7,6%.

Опель Зафира для аналогии приведу:
до 2005 г.в.
1,6/1,8 - арт. 40 634 67, размеры 12,5/140/295
2,0/2,2 - арт. 40 634 68, размеры 12,5/140/321
после 2005 г.в
1,6/1,8 - 13 / 144 / 307
Дизеля - 13,5 / 140 / 311 (видно чуть толще пруток стал)

Думаю с учетом шумоизоляции и всякой мелочи в машине плюс в весе будет более 30 кг.
Ставят на универсалы на зад передние пружины от Lanosa 1.6 - пишут что жесче стало немного, меньше кренится в поворотах намного.
Я поставил себе на зад переднюю от Lanosa 1.4/1.5 - стало чуть выше, при загрузке меньше проседает машинка (на штатных пружинах было жалко смотреть на приближение к земле), чуть меньше кренится в поворотах. Жесткости подвески в плане ощущуния ударов не изменилось.
Только от Lanosa надо пол витка отпиливать болгаркой. Не вздумайте ножовкой обычной. Два года наверное уйдет на распил.

__________________
Сделал проставки, шумку, t92, 205/55r16 лето, заглушка EGR (делать обязательно, на r16 + кондей разница в тяговитости очень заметна), стабилизаторы 2,0D спереди и wagon сзади.