От чего подходит радиатор на приору
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Системы охлаждения переднеприводных ВАЗов отличаются лишь нюансами и мало изменились со времени ВАЗ-2108. Заметное отличие появилось только начиная с LADA Granta, где малый круг осуществляется исключительно через отопитель салона, тогда как в других моделях проходит еще и параллельно через участок подводящей трубки насоса. Кран отопителя имеется только в LADA Samara (Samara-2), а в остальных моделях ОЖ всегда проходит через радиатор отопителя. Также системы отличаются местами включения расширительного бачка: в большой круг или в общую часть.
Термостаты, применяемые на автомобилях ВАЗ
Варианты схем охлаждения LADA
Для переднеприводных ВАЗ существует всего 3 схемы систем охлаждения, а остальное лишь их вариации. Первая схема - начальная схема ВАЗ-2108; вторая - с расширительным бачком, включенным в общую часть; третья - сильно отличающаяся "грантовская".
1 – двигатель; 2 – радиатор охлаждения; 3 – термостат; 4 – радиатор отопителя; 5 – расширительный бачок; 6 – дроссельный узел
LADA Samara
2108 (карбюратор)
1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – подводящий шланг радиатора; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – датчик включения электровентилятора; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – отводящий патрубок радиатора отопителя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – шланг отвода жидкости от подогрева впускной трубы к блоку подогрева карбюратора; 21 – блок подогрева карбюратора; 22 – выпускной патрубок; 23 – подводящий патрубок отопителя; 24 – шланг отвода жидкости от подогрева впускной трубы и блока подогрева карбюратора; 25 – термостат; 26 – шланг от расширительного бачка к термостату
2114, 2115 (инжектор, термостат от 110)
1–пробка расширительного бачка; 2–расширительный бачок; 3–шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4–шланг от радиатора к расширительному бачку; 5–отводящий шланг радиатора; 6–левый бачок радиатора; 7–алюминиевые трубки радиатора; 8–заглушка; 9–правый бачок радиатора; 10–сливная пробка; 11–сердцевина радиатора; 12–кожух электровентилятора; 13–крыльчатка электровентилятора; 14–электродвигатель; 15–зубчатый шкив насоса; 16–крыльчатка насоса; 17–зубчатый ремень привода распределительного вала; 18–блок цилиндров двигателя; 19–подводящая трубка насоса; 20–подводящий шланг радиатора; 21–отводящий шланг радиатора отопителя; 22–шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23–выпускной патрубок; 24–заправочный шланг; 25–подводящий шланг радиатора отопителя; 26–термостат; 27–датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем
LADA 110 и Priora
1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — расширительный бачок; 8 — датчик уровня жидкости в расширительном бачке [Устанавливается на части автомобилей.]; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба к насосу охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла
На старых 110 ставился термостат 2110-1306010 ("трёхдырочный").
На Priora и новых 110 используется термостат 21082-1306010-10 ("шестидырочный") с его классической схемой, аналогичной Samara последних выпусков.
На более новых моделях (FL) устанавливают и систему на базе термостата 2190.
Имеется дополнительный пароотводящий шланг, идущий из отопителя в расширительный бачок.
LADA Kalina
1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата
LADA Granta
1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводяший шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 9 — электроистилятор радиатора; 10 — радиатор двигателя; 11 — пробка сливного отверстия радиатора; 12 — насос охлаждающей жидкости; 13 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости
В отличии от предыдущих моделей, здесь термостат закрывает вход в радиатор, а не выход из него. Кроме того, отопитель включен последовательно, а не параллельно подводящей трубки насоса (можно сказать, что здесь диаметр байпасного канала равен нулю). Это должно улучшать прогрев салона, но и увеличивает нагрузку на радиатор отопителя в режиме прогрева двигателя.
Аналогичная схема применяется на Renault Logan. Кроме того, в этой системе нет предусмотрен подогрев дроссельного узла.
LADA Kalina 2
LADA Vesta
Mercedes-Benz W210
1 — радиатор охлаждения; 2 — расширительный бачок; 3 — датчик уровня ОЖ; 4 — обогреватель омывающей жидкости; 5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — двигатель; 8 — насос ОЖ; 9 — термостат
И для сравнения рассмотрим схему охлаждения Mercedes-Benz E-класса, как достаточно современного и прогрессивного автомобиля. Если не учитывать незначительные нюансы, система аналогична первым моделям переднеприводных ВАЗ и отличается от последних поколений. Горячая ОЖ всегда имеет доступ в радиатор охлаждения - термостат запирает выход из радиатора, а не вход. ОЖ всегда имеет возможность циркулирования по малому кругу, минуя отопитель. Расширительный бачок включен аналогично начальной схеме ВАЗ-2108, но пароотвод сделан по-другому. Отопитель имеет кран.
Потёк радиатор я пошёл купил новый 1200р хотел поставить но нетут было он не подходит т к машина с кондиционером панасоник такой радиатор идёт только в сборе и стоит 12000р
Подскажите можно ли как то обычный под этот переделать может кто сталкивался
Какого производителя брать радиатор. Продавец говорит ДААЗ.Луганск нет. Но на ценниках их больше всего с дефектом.(сам только увидел когда кидал)Фото прилогаются. Да есть еще латунный 2.500 руб.Завод не помню.
Потёк радиатор я пошёл купил новый 1200р хотел поставить но нетут было он не подходит т к машина с кондиционером панасоник такой радиатор идёт только в сборе и стоит 12000р
Подскажите можно ли как то обычный под этот переделать может кто сталкивался
такая же проблема машина у оф стоит 12 дн по гарантии хрен пока пришёл радиатор проблема п ец на халлу можно найти но он не подойдёт лузар должен выпустить на панас радиатор вот сейчас по весне, попробуй позвони цена будет как они говорили в пределах 3000
я спрашивал про радиатор охлаждения.На ценнике написано.То что ДААЗ с уценкой обьясняют просто неудачной перевозкой.Про какой радиатор разговор в теме тоже не написанно.
Может кто знает зачем на радиаторах сделано вот так.? Почему накатка на половину только.На всех это не брак.Мне вот интересно.А ответа нет.
Так у автора темы и не указано, Какой именно радиатор.
он указал радиатор на той системе панасоник,как и вся система кондиционирования
он указал радиатор на той системе панасоник,как и вся система кондиционирования
да какая разница-то?
не важно есть кондей или нет - радиаторов в машине два.
Может кто то подскажет, есть-ли латунный аналог стандартному алюминиевому на приору. На классике латунный был на 100 очков вперед алюмиевого. Если кто-то ставил, не поленитесь, отпишитесь, и про многокрылый вент расскажите. Спасибо заранее.
Сорвал резьбу на пробке слива ОЖ на радиаторе. Теперь течет через нее. Герметик не поможет? Если тема была, киньте ссылку, а то я не нашел.
Всем привет! Кто нибудь знает какое нибудь каталоговое обозначение радиатора охлаждения в сборе с радиатором системы кандиционирования Панасоник. Испаритель расположен, если стоять спереди машины лицом, слева. Второй вентилятор расположен спереди, а не рядом с основным. По гарантии никак не поменяют радиатор. Один пришёл, а испаритель находится справа. В каталоге не могут найти, чтобы заказать.
На сайти ТД Лузар, Санкт Петербург нашел радиатор аналог Панасоник для Калины, по приемлимой цене, около 3700рублей, встанет ли он на приору, просто на сайте противоречивые данные, что скажете технические специалисты, тоесть если я куплю этот радиатор поставлю ли я заместо своего без проблем, хотелось бы получить ответ быстрее, так как течь с каждым днем все увеличивается, тем более с наступлением холодов.
Извините за ошибку в названии темы, спешил, если можете поправьте
второй вариант смотрел, да интересный вариант, но хотелось бы сделать как в оригинале. Как бы не хочется колхозить с дополнительными креплениями к кузову.
Ниче из аналогов по полной совместимости не нашли, привезли оригинальный радиатор панасоник для приоры с Тольяти, видимо там разбирают комплекты, кому радиатор, кому конденсатор, кому вентиляторы. Голый радиатор встал в 7тысяч вместе с доставкой.
Привет! Дождался я свой радиатор с системой Панасоник по гарантии. Пришёл радиатор с двумя патрубками и вентилятором. Мастера умудрились снять старый радиатор и установить новый без скачивания фреона из кондиционера. При этом предварительно сняли аккомулятор и разобрали платформу под него. Католожный номер радиатора 21729-1300010-00.
Привет! Дождался я свой радиатор с системой Панасоник по гарантии. Пришёл радиатор с двумя патрубками и вентилятором. Мастера умудрились снять старый радиатор и установить новый без скачивания фреона из кондиционера. При этом предварительно сняли аккомулятор и разобрали платформу под него. Католожный номер радиатора 21729-1300010-00.
У тебя радиатор Панасоник же пришел, или его аналог?
Я тоже у себя поменял без слива фреона, снимал аккумулятор, компрессор, генератор, и вывешивал балку, где крабы.
К стати патркбки были приклеены к радиатор, попытался снят, не смог, поменял вместе с ними.
Радиатор один в один какой и стоял. Даже маркировки приклеены на тех же местах с японскими иероглифами.
Мой с Тольятии с разбора привезли оригинал, тесть разбирають комплекты, там радиатор кондея, все вентиляторы потом распродаются раздельно.
И все-таки , кто - нибудь может подсказать есть ли аналоги радиатора panasonic ? Или может luzar от калины подойти на приору?
И все-таки , кто - нибудь может подсказать есть ли аналоги радиатора panasonic ? Или может luzar от калины подойти на приору?
Если есть размеры от Лузара могу, могу свой оригинальный старый панасоник померить, и установочные крепления тоже
Делал запрос по поводу замены радиаторов Панасоник в ТД Лузар, вот что ответили:
Здравствуйте!
Благодарим Вас за интерес, проявленный к продукции LUZAR.
На сегодняшний день мы производим только аналог "Калина-Панасоник"; закончилась разработка и включен в производственную программу запрашиваемый Вами радиатор "Приора-Панасоник" (его отличия от "Калины" - наличие кронштейнов для крепления конденсера, то есть эти два радиатора невзаимозаменяемы).
Сожалеем, но производство радиатора "Приора-Панасоник" начнется только в январе 2012г.; в продажу данный радиатор поступит не ранее февраля.
Здравствуйте! Такой вопрос есть ли у вас радиатор основной охлаждения на приору, 2009 года выпуска, с кондиционером панасоник?
потек радиатор на приоре с кондеем панас, спасибо форуму!! купил медный от десятки, хороший паяльник и все получилось(припаял латунные крепежи для радиатора кондея, и нижний крепеж для вентилятора) как бонус от десятки-датчик включения вентилятора.
А на радиаторе с климатом Панасоник есть сливная пробка, для слива охл.жидкости.
Есть, но до него трудно добраться, лучше нижний патрубок снять.
Есть, но до него трудно добраться, лучше нижний патрубок снять.
При этом, в их каталогах только "Халла".
Короче, внятно так и никто там не смог мне объяснить. Чё делать будем дальше?
Дороговато, но куда деваться, я оригинал новый брал чето в районе 7 тысяч.
Благодарю. Есть уже оказывается на Карвиле- поленился после первичного обращения ещё заглянуть. Цена, однако, 4060 плюс почтовые расоды ещё около 2ух. "Жаба" советует: лучше 200 руб. в месяц на Антифриз тратить.
Ребята такая проблема авто приора комплектация с кондеем Panasonic попал в дтп два радиатора и вентиляторы в шепки радиаторы нашёл и один вентилятор на кондиционер, а вот вентилятор на сам радиатор охлаждения найти не могу может кто подскажет где приобрести или как выйти с этой ситуации?
Ребята такая проблема авто приора комплектация с кондеем Panasonic попал в дтп два радиатора и вентиляторы в шепки радиаторы нашёл и один вентилятор на кондиционер, а вот вентилятор на сам радиатор охлаждения найти не могу может кто подскажет где приобрести или как выйти с этой ситуации?
И так господа приороводы снова прошу вашей помощи. Замучал я свою систему охлождения, что обломил маленький штуцер на радиаторе.
Покупать новый радиатор :shok:. Может кто что подскажет.
могу предположить такой выход,снимаешь радиатор,рассверливаеш отверстие настолько чтобы внутри можно было нарезать резьбу м8х1,может м9,нужно смотреть по месту какая получится,заказываеш у токаря штуцерок с такой резьбой под шланг обратки.с отверстием 4,5мм,все обезжириваеш и вкручиваеш штуцерок на поксиполе в радиатор,ждеш пока высохнет клей и все собираеш аккуратно назад.
могу предположить такой выход,снимаешь радиатор,рассверливаеш отверстие настолько чтобы внутри можно было нарезать резьбу м8х1,может м9,нужно смотреть по месту какая получится,заказываеш у токаря штуцерок с такой резьбой под шланг обратки.с отверстием 4,5мм,все обезжириваеш и вкручиваеш штуцерок на поксиполе в радиатор,ждеш пока высохнет клей и все собираеш аккуратно назад.
да я думал об этом варианте, вот только на м8 будет большой деаметр, сверху почти на самый край получается. Если м6 сделать хватить внутреннего деаметра на 3мм. для самой системы?
Коллеги, рассказываю про замену системы panasonic на аналогичную:
1. У Luzar есть полные аналоги радиаторов (охлаждения и кондиционера), а также маленький вентилятор радиатора кондиционера (опять же полный аналог панаса). Вентилятора радиатора охлаждения у них нет.
2. Вентилятор радиатора охлаждения подходит от калины с небольшой переделкой, а именно: пасадочные размеры точно как у панаса, только нужно немного подрезать пластмассовый выступ в нижней части (это сделает даже ребенок) и нужно купить калиновскую фишку разъема вентилятора и сделать из нее переходник под родную проводку (я отрезал разъем от родного панасовского вентилятора и соединил с калиновским разъемом).
А теперь вопрос:
При замене радиатора кондиционера естественно какое-то время трубки были открыты. Умные люди говорят, что компрессорному маслу пришел каюк (оно очень сильно впитывает влагу из воздуха). Нужно ли менять масло во всей системе? Или достаточно только залить необходимое кол-во куда нибудь отдельно? Что за зверь ATMOS GU-10 и где его в столице можно купить?
потек радиатор на приоре с кондеем панас, спасибо форуму!! купил медный от десятки, хороший паяльник и все получилось(припаял латунные крепежи для радиатора кондея, и нижний крепеж для вентилятора) как бонус от десятки-датчик включения вентилятора.
Размером десяточный не меньше нашего?
Медный от десятки отстойный,он нормально не функционирует. Его медяшить сначало надо.
Про размеры не в курсе
Медный от десятки отстойный,он нормально не функционирует. Его медяшить сначало надо.
Про размеры не в курсе
блин кто как говорит . кто то наоборот хвалит медный , и еще вопрос- как это "медяшить"? И почему это медный может НЕ функционировать?
блин кто как говорит . кто то наоборот хвалит медный , и еще вопрос- как это "медяшить"? И почему это медный может НЕ функционировать?
Не занимайся ерундой, поставь обычный радиатор, его хватает за глаза. Пропуски чаще случаются на стыках боковых крышек радиаторов. Причина протечек, выхода из строя радиаторов, кроется в повышенном давлении СОД. Норма - 1,1 кгс/см2 (при макс. допустимой темп-ре), при +90*С давление меньше.
Все антифризы с температурой замерзания -40*С имеют темп-ру кипения при атм. давлении ~ +108*С. При повышении давления темп-ра кипения повышается, причем у всех одинаково. Вода и разные марки антифризов имеют разные коэффициенты расширения.
Поэтому неисправная крышка РБ, точнее ее клапана, мелочь на первый взгляд, источник разных проблем.
Системы охлаждения переднеприводных ВАЗов отличаются лишь нюансами и мало изменились со времени ВАЗ-2108. Заметное отличие появилось только начиная с LADA Granta, где малый круг осуществляется исключительно через отопитель салона, тогда как в других моделях проходит еще и параллельно через участок подводящей трубки насоса. Кран отопителя имеется только в LADA Samara (Samara-2), а в остальных моделях ОЖ всегда проходит через радиатор отопителя. Также системы отличаются местами включения расширительного бачка: в большой круг или в общую часть.
Термостаты, применяемые на автомобилях ВАЗ
Варианты схем охлаждения LADA
Для переднеприводных ВАЗ существует всего 3 схемы систем охлаждения, а остальное лишь их вариации. Первая схема - начальная схема ВАЗ-2108; вторая - с расширительным бачком, включенным в общую часть; третья - сильно отличающаяся "грантовская".
1 – двигатель; 2 – радиатор охлаждения; 3 – термостат; 4 – радиатор отопителя; 5 – расширительный бачок; 6 – дроссельный узел
LADA Samara
2108 (карбюратор)
1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – подводящий шланг радиатора; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – датчик включения электровентилятора; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – отводящий патрубок радиатора отопителя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – шланг отвода жидкости от подогрева впускной трубы к блоку подогрева карбюратора; 21 – блок подогрева карбюратора; 22 – выпускной патрубок; 23 – подводящий патрубок отопителя; 24 – шланг отвода жидкости от подогрева впускной трубы и блока подогрева карбюратора; 25 – термостат; 26 – шланг от расширительного бачка к термостату
2114, 2115 (инжектор, термостат от 110)
1–пробка расширительного бачка; 2–расширительный бачок; 3–шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4–шланг от радиатора к расширительному бачку; 5–отводящий шланг радиатора; 6–левый бачок радиатора; 7–алюминиевые трубки радиатора; 8–заглушка; 9–правый бачок радиатора; 10–сливная пробка; 11–сердцевина радиатора; 12–кожух электровентилятора; 13–крыльчатка электровентилятора; 14–электродвигатель; 15–зубчатый шкив насоса; 16–крыльчатка насоса; 17–зубчатый ремень привода распределительного вала; 18–блок цилиндров двигателя; 19–подводящая трубка насоса; 20–подводящий шланг радиатора; 21–отводящий шланг радиатора отопителя; 22–шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23–выпускной патрубок; 24–заправочный шланг; 25–подводящий шланг радиатора отопителя; 26–термостат; 27–датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем
LADA 110 и Priora
1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — расширительный бачок; 8 — датчик уровня жидкости в расширительном бачке [Устанавливается на части автомобилей.]; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба к насосу охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла
На старых 110 ставился термостат 2110-1306010 ("трёхдырочный").
На Priora и новых 110 используется термостат 21082-1306010-10 ("шестидырочный") с его классической схемой, аналогичной Samara последних выпусков.
На более новых моделях (FL) устанавливают и систему на базе термостата 2190.
Имеется дополнительный пароотводящий шланг, идущий из отопителя в расширительный бачок.
LADA Kalina
1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата
LADA Granta
1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводяший шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 9 — электроистилятор радиатора; 10 — радиатор двигателя; 11 — пробка сливного отверстия радиатора; 12 — насос охлаждающей жидкости; 13 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости
В отличии от предыдущих моделей, здесь термостат закрывает вход в радиатор, а не выход из него. Кроме того, отопитель включен последовательно, а не параллельно подводящей трубки насоса (можно сказать, что здесь диаметр байпасного канала равен нулю). Это должно улучшать прогрев салона, но и увеличивает нагрузку на радиатор отопителя в режиме прогрева двигателя.
Аналогичная схема применяется на Renault Logan. Кроме того, в этой системе нет предусмотрен подогрев дроссельного узла.
LADA Kalina 2
LADA Vesta
Mercedes-Benz W210
1 — радиатор охлаждения; 2 — расширительный бачок; 3 — датчик уровня ОЖ; 4 — обогреватель омывающей жидкости; 5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — двигатель; 8 — насос ОЖ; 9 — термостат
И для сравнения рассмотрим схему охлаждения Mercedes-Benz E-класса, как достаточно современного и прогрессивного автомобиля. Если не учитывать незначительные нюансы, система аналогична первым моделям переднеприводных ВАЗ и отличается от последних поколений. Горячая ОЖ всегда имеет доступ в радиатор охлаждения - термостат запирает выход из радиатора, а не вход. ОЖ всегда имеет возможность циркулирования по малому кругу, минуя отопитель. Расширительный бачок включен аналогично начальной схеме ВАЗ-2108, но пароотвод сделан по-другому. Отопитель имеет кран.
Потёк радиатор я пошёл купил новый 1200р хотел поставить но нетут было он не подходит т к машина с кондиционером панасоник такой радиатор идёт только в сборе и стоит 12000р
Подскажите можно ли как то обычный под этот переделать может кто сталкивался
Какого производителя брать радиатор. Продавец говорит ДААЗ.Луганск нет. Но на ценниках их больше всего с дефектом.(сам только увидел когда кидал)Фото прилогаются. Да есть еще латунный 2.500 руб.Завод не помню.
Потёк радиатор я пошёл купил новый 1200р хотел поставить но нетут было он не подходит т к машина с кондиционером панасоник такой радиатор идёт только в сборе и стоит 12000р
Подскажите можно ли как то обычный под этот переделать может кто сталкивался
такая же проблема машина у оф стоит 12 дн по гарантии хрен пока пришёл радиатор проблема п ец на халлу можно найти но он не подойдёт лузар должен выпустить на панас радиатор вот сейчас по весне, попробуй позвони цена будет как они говорили в пределах 3000
я спрашивал про радиатор охлаждения.На ценнике написано.То что ДААЗ с уценкой обьясняют просто неудачной перевозкой.Про какой радиатор разговор в теме тоже не написанно.
Может кто знает зачем на радиаторах сделано вот так.? Почему накатка на половину только.На всех это не брак.Мне вот интересно.А ответа нет.
Так у автора темы и не указано, Какой именно радиатор.
он указал радиатор на той системе панасоник,как и вся система кондиционирования
он указал радиатор на той системе панасоник,как и вся система кондиционирования
да какая разница-то?
не важно есть кондей или нет - радиаторов в машине два.
Может кто то подскажет, есть-ли латунный аналог стандартному алюминиевому на приору. На классике латунный был на 100 очков вперед алюмиевого. Если кто-то ставил, не поленитесь, отпишитесь, и про многокрылый вент расскажите. Спасибо заранее.
Сорвал резьбу на пробке слива ОЖ на радиаторе. Теперь течет через нее. Герметик не поможет? Если тема была, киньте ссылку, а то я не нашел.
Всем привет! Кто нибудь знает какое нибудь каталоговое обозначение радиатора охлаждения в сборе с радиатором системы кандиционирования Панасоник. Испаритель расположен, если стоять спереди машины лицом, слева. Второй вентилятор расположен спереди, а не рядом с основным. По гарантии никак не поменяют радиатор. Один пришёл, а испаритель находится справа. В каталоге не могут найти, чтобы заказать.
На сайти ТД Лузар, Санкт Петербург нашел радиатор аналог Панасоник для Калины, по приемлимой цене, около 3700рублей, встанет ли он на приору, просто на сайте противоречивые данные, что скажете технические специалисты, тоесть если я куплю этот радиатор поставлю ли я заместо своего без проблем, хотелось бы получить ответ быстрее, так как течь с каждым днем все увеличивается, тем более с наступлением холодов.
Извините за ошибку в названии темы, спешил, если можете поправьте
второй вариант смотрел, да интересный вариант, но хотелось бы сделать как в оригинале. Как бы не хочется колхозить с дополнительными креплениями к кузову.
Ниче из аналогов по полной совместимости не нашли, привезли оригинальный радиатор панасоник для приоры с Тольяти, видимо там разбирают комплекты, кому радиатор, кому конденсатор, кому вентиляторы. Голый радиатор встал в 7тысяч вместе с доставкой.
Привет! Дождался я свой радиатор с системой Панасоник по гарантии. Пришёл радиатор с двумя патрубками и вентилятором. Мастера умудрились снять старый радиатор и установить новый без скачивания фреона из кондиционера. При этом предварительно сняли аккомулятор и разобрали платформу под него. Католожный номер радиатора 21729-1300010-00.
Привет! Дождался я свой радиатор с системой Панасоник по гарантии. Пришёл радиатор с двумя патрубками и вентилятором. Мастера умудрились снять старый радиатор и установить новый без скачивания фреона из кондиционера. При этом предварительно сняли аккомулятор и разобрали платформу под него. Католожный номер радиатора 21729-1300010-00.
У тебя радиатор Панасоник же пришел, или его аналог?
Я тоже у себя поменял без слива фреона, снимал аккумулятор, компрессор, генератор, и вывешивал балку, где крабы.
К стати патркбки были приклеены к радиатор, попытался снят, не смог, поменял вместе с ними.
Радиатор один в один какой и стоял. Даже маркировки приклеены на тех же местах с японскими иероглифами.
Мой с Тольятии с разбора привезли оригинал, тесть разбирають комплекты, там радиатор кондея, все вентиляторы потом распродаются раздельно.
И все-таки , кто - нибудь может подсказать есть ли аналоги радиатора panasonic ? Или может luzar от калины подойти на приору?
И все-таки , кто - нибудь может подсказать есть ли аналоги радиатора panasonic ? Или может luzar от калины подойти на приору?
Если есть размеры от Лузара могу, могу свой оригинальный старый панасоник померить, и установочные крепления тоже
Делал запрос по поводу замены радиаторов Панасоник в ТД Лузар, вот что ответили:
Здравствуйте!
Благодарим Вас за интерес, проявленный к продукции LUZAR.
На сегодняшний день мы производим только аналог "Калина-Панасоник"; закончилась разработка и включен в производственную программу запрашиваемый Вами радиатор "Приора-Панасоник" (его отличия от "Калины" - наличие кронштейнов для крепления конденсера, то есть эти два радиатора невзаимозаменяемы).
Сожалеем, но производство радиатора "Приора-Панасоник" начнется только в январе 2012г.; в продажу данный радиатор поступит не ранее февраля.
Здравствуйте! Такой вопрос есть ли у вас радиатор основной охлаждения на приору, 2009 года выпуска, с кондиционером панасоник?
потек радиатор на приоре с кондеем панас, спасибо форуму!! купил медный от десятки, хороший паяльник и все получилось(припаял латунные крепежи для радиатора кондея, и нижний крепеж для вентилятора) как бонус от десятки-датчик включения вентилятора.
А на радиаторе с климатом Панасоник есть сливная пробка, для слива охл.жидкости.
Есть, но до него трудно добраться, лучше нижний патрубок снять.
Есть, но до него трудно добраться, лучше нижний патрубок снять.
При этом, в их каталогах только "Халла".
Короче, внятно так и никто там не смог мне объяснить. Чё делать будем дальше?
Дороговато, но куда деваться, я оригинал новый брал чето в районе 7 тысяч.
Благодарю. Есть уже оказывается на Карвиле- поленился после первичного обращения ещё заглянуть. Цена, однако, 4060 плюс почтовые расоды ещё около 2ух. "Жаба" советует: лучше 200 руб. в месяц на Антифриз тратить.
Ребята такая проблема авто приора комплектация с кондеем Panasonic попал в дтп два радиатора и вентиляторы в шепки радиаторы нашёл и один вентилятор на кондиционер, а вот вентилятор на сам радиатор охлаждения найти не могу может кто подскажет где приобрести или как выйти с этой ситуации?
Ребята такая проблема авто приора комплектация с кондеем Panasonic попал в дтп два радиатора и вентиляторы в шепки радиаторы нашёл и один вентилятор на кондиционер, а вот вентилятор на сам радиатор охлаждения найти не могу может кто подскажет где приобрести или как выйти с этой ситуации?
И так господа приороводы снова прошу вашей помощи. Замучал я свою систему охлождения, что обломил маленький штуцер на радиаторе.
Покупать новый радиатор :shok:. Может кто что подскажет.
могу предположить такой выход,снимаешь радиатор,рассверливаеш отверстие настолько чтобы внутри можно было нарезать резьбу м8х1,может м9,нужно смотреть по месту какая получится,заказываеш у токаря штуцерок с такой резьбой под шланг обратки.с отверстием 4,5мм,все обезжириваеш и вкручиваеш штуцерок на поксиполе в радиатор,ждеш пока высохнет клей и все собираеш аккуратно назад.
могу предположить такой выход,снимаешь радиатор,рассверливаеш отверстие настолько чтобы внутри можно было нарезать резьбу м8х1,может м9,нужно смотреть по месту какая получится,заказываеш у токаря штуцерок с такой резьбой под шланг обратки.с отверстием 4,5мм,все обезжириваеш и вкручиваеш штуцерок на поксиполе в радиатор,ждеш пока высохнет клей и все собираеш аккуратно назад.
да я думал об этом варианте, вот только на м8 будет большой деаметр, сверху почти на самый край получается. Если м6 сделать хватить внутреннего деаметра на 3мм. для самой системы?
Коллеги, рассказываю про замену системы panasonic на аналогичную:
1. У Luzar есть полные аналоги радиаторов (охлаждения и кондиционера), а также маленький вентилятор радиатора кондиционера (опять же полный аналог панаса). Вентилятора радиатора охлаждения у них нет.
2. Вентилятор радиатора охлаждения подходит от калины с небольшой переделкой, а именно: пасадочные размеры точно как у панаса, только нужно немного подрезать пластмассовый выступ в нижней части (это сделает даже ребенок) и нужно купить калиновскую фишку разъема вентилятора и сделать из нее переходник под родную проводку (я отрезал разъем от родного панасовского вентилятора и соединил с калиновским разъемом).
А теперь вопрос:
При замене радиатора кондиционера естественно какое-то время трубки были открыты. Умные люди говорят, что компрессорному маслу пришел каюк (оно очень сильно впитывает влагу из воздуха). Нужно ли менять масло во всей системе? Или достаточно только залить необходимое кол-во куда нибудь отдельно? Что за зверь ATMOS GU-10 и где его в столице можно купить?
потек радиатор на приоре с кондеем панас, спасибо форуму!! купил медный от десятки, хороший паяльник и все получилось(припаял латунные крепежи для радиатора кондея, и нижний крепеж для вентилятора) как бонус от десятки-датчик включения вентилятора.
Размером десяточный не меньше нашего?
Медный от десятки отстойный,он нормально не функционирует. Его медяшить сначало надо.
Про размеры не в курсе
Медный от десятки отстойный,он нормально не функционирует. Его медяшить сначало надо.
Про размеры не в курсе
блин кто как говорит . кто то наоборот хвалит медный , и еще вопрос- как это "медяшить"? И почему это медный может НЕ функционировать?
блин кто как говорит . кто то наоборот хвалит медный , и еще вопрос- как это "медяшить"? И почему это медный может НЕ функционировать?
Не занимайся ерундой, поставь обычный радиатор, его хватает за глаза. Пропуски чаще случаются на стыках боковых крышек радиаторов. Причина протечек, выхода из строя радиаторов, кроется в повышенном давлении СОД. Норма - 1,1 кгс/см2 (при макс. допустимой темп-ре), при +90*С давление меньше.
Все антифризы с температурой замерзания -40*С имеют темп-ру кипения при атм. давлении ~ +108*С. При повышении давления темп-ра кипения повышается, причем у всех одинаково. Вода и разные марки антифризов имеют разные коэффициенты расширения.
Поэтому неисправная крышка РБ, точнее ее клапана, мелочь на первый взгляд, источник разных проблем.
Читайте также: