Опель зафира где находится домкрат

Обновлено: 03.07.2024

Выполните следующие процедуры (см. Главу Системы питания и выпуска):

Снимите воздухоочиститель в сборе с воздуховодами;
Снимите приемную трубу и среднюю часть системы выпуска отработавших газов;
Отсоедините линии системы питания;

На дизельных моделях 1.7 л DOHC отсоедините топливные линии от ТНВД, — на прочих дизельных моделях отсоедините линии подачи и возврата топлива от топливного фильтра;

Отсоедините и отведите в сторону тросы газа и (при соответствующей комплектации) трос темпостата,- постарайтесь запомнить маршруты прокладки тросов;
Отсоедините вакуумный шланг сервопривода тормозного усилителя, — постарайтесь запомнить маршрут прокладки троса;
На дизельных моделях отпустите крепежные хомуты, отсоедините и отведите в сторону воздушные рукава, соединяющие турбокомпрессор с интеркулером и интеркулер с впускным трубопроводом;
Отсоедините шланг от вакуумного насоса и клапана EGR, — отведите шланг в сторону;
На бензиновых моделях отсоедините шланг клапана вентиляции топливного бака от корпуса дросселя.

На бензиновых моделях снимите передний бампер (см. Главу Кузов).
На дизельных моделях 1.7 л SOHC отпустите крепежные и отсоедините от патрубков шланги маслоохладителя, проложенные между блоком цилиндров и радиатором.

Действуя в соответствии указаниями, приведенными в Главе Системы охлаждения, отопления выполните следующие действия:

Опорожните систему охлаждения;
Ослабьте хомуты и снимите верхний и нижний шланги системы охлаждения с радиатора. Отсоедините от двигателя все шланги охладительного тракта;
На задней перегородке двигательного отсека отсоедините шланги охладительного тракта от теплообменника отопителя: сжав хомут, сдвиньте вперед кольцо и высвободите шланг из штуцерного разъема, — обратите внимание, что в верхних шланговых соединениях используются черные кольца.

На оборудованных системой кондиционирования воздуха моделях отсоедините от двигателя и отведите в сторону линии рефрижераторного тракта;

Продев подходящие болты или стержни в отверстия опорных кронштейнов, зафиксируйте на своем месте радиатор/ конденсатор системы К/В.

Произведите отсоединение электропроводки:

Поверните стопорное кольцо и рассоедините большой многоконтактный разъем проводки двигателя в передней части монтажного блока реле в двигательном отсеке.

Поверните стопорное кольцо и рассоедините большой многоконтактный разъем проводки двигателя в передней части монтажного блока реле в двигательном отсеке.

На двигателях 1.7 л DOHC поднимите рычаг и отсоедините от установленного над впускным трубопроводом блока управления двигателем (ECM) крайний задний разъем.
Высвободите жгуты электропроводки из всех промежуточных фиксаторов и разместите их сверху над двигателем.
На двигателях 1.7 л SOHC отсоедините электропроводку от следующих компонентов:

Клапан EGR;

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT);
Электронный модуль управления (ECM), — выньте запорный элемент;
Свечи накаливания;
Датчик положения коленчатого вала (CKP);
Датчик температуры масла;
Датчик-выключатель огней заднего хода.

Наконец, выверните три болта крепления электропроводки к задней части крышки газораспределительного механизма и отведите проводку от двигателя, также высвободите проводку из фиксаторов на передней части блока цилиндров, — отведите все жгуты в сторону от двигателя.

Слейте трансмиссионное масло/ATF.

На моделях с РКПП пережмите струбциной сразу за штуцерным разъемом гидравлический шланг привода тракта сцепления (см. Главу Сцепление и приводные валы). Аккуратно отверткой поддев стопорную скобу разъема, отсоедините шланг от купола сцепления.

Отсоедините от трансмиссии тяги переключения передач/ трос селектора (см. Главу Ручная коробка передач или Автоматическая трансмиссия).

На моделях с АТ отсоедините от трансмиссии электропроводку и шланги тракта охлаждения ATF.

Присоедините такелаж к подъемным проушинам и вывесьте силовой агрегат.

Снимите оба приводных вала (см. Главу Сцепление и приводные валы).
Снимите передний подрамник (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
Еще раз удостоверьтесь, что все коммуникационные линии и ничто не мешает извлечению силового агрегата из двигательного отсека.

Пометьте установочные положения компонентов опор подвески силового агрегата и адаптерной пластины трансмиссии. Выверните три болта крепления правой опоры двигателя к кронштейну на блоке цилиндров, также отдайте три болта крепления опоры к кузовному элементу. Выверните три болта крепления левой опоры к адаптерной пластине трансмиссии. На моделях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, отсоедините электропроводку, отдайте крепеж, снимите и подвяжите компрессор К/В к панели передка. В случае необходимости высвободите шланги рефрижераторного тракта из фиксаторов позади правой опоры подвески силового агрегата.

Заведите под двигатель тележечный домкрат. Опустите силовой агрегат, следя за тем, чтобы не передавить шланги или электропроводку и не повредить радиатор/ вентилятор. В случае необходимости обратитесь к помощи ассистента, — возможно, агрегат придется слегка наклонить, для вывода его из проема двигательного отсека. Закрепите агрегат на домкрате.
Отсоедините подъемный такелаж и выкатите из-под автомобиля домкрат с закрепленным на нем силовым агрегатом.

Отделение двигателя от трансмиссии

Сняв силовой агрегат, уложите его на деревянные бруски на верстаке или на чистом полу в гараже.
На моделях со штампованными стальными поддонами, выверните крепежные болты и снимите с картера трансмиссии крышку маховика.
Снимите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя).
Удостоверьтесь в том, что вес силового агрегата равномерно распределен на подпорках. Выверните болты крепления трансмиссии к двигателю, — постарайтесь запомнить порядок установки всех болтов и фиксируемых ими кронштейнов.
Аккуратно отделите трансмиссию от двигателя, не допуская повисанием коробки первичным валом на сцеплении.
Снимите свободно посаженные направляющие втулки и уберите их в надежное место.

Сняв силовой агрегат, уложите его на деревянные бруски на верстаке или на чистом полу в гараже.
Снимите стартер (см. Главу Электрооборудование двигателя).
С целью обеспечения доступа к болтам крепления гидротрансформатора высвободите из фланца поддона резиновую крышку (крышки). Выверните болт, к которому есть доступ, затем, проворачивая за болт шкива коленчатый вал, поочередно отверните все остальные болты крепления гидротрансформатора к приводному диску (на двигателях 1.4, 1.6 и 1.8 л используется три крепежных болта, на двигателях 2.0 л — шесть).

Чтобы гидротрансформатор не выпал при отделении трансмиссии, протолкните его по валу вглубь картера.
Далее действуйте в порядке, изложенном выше (см. Модели с РКПП ).

Соединение двигателя с трансмиссией

Действуйте в порядке, обратном порядку разъединения силового агрегата.

Сориентировав правильным образом, заведите силовой агрегат под двигательный отсек автомобиля. Подсоедините такелаж к подъемным проушинам двигателя. Заведите блок в двигательный отсек и расположите его таким образом, чтобы появилась возможность установки опор подвески силового агрегата. Установите опоры и пока несильно затяните крепеж.
Для усадки на опорах, подвигайте агрегат в разные стороны.
Опустите агрегат и затяните крепеж опор его подвески с требуемым усилием. Отсоедините подъемный такелаж и выведите из-под автомобиля тележечный домкрат.
Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку демонтажа. Обратите внимание на следующие моменты:
1. Весь крепеж затягивайте с требуемым усилием (см. Спецификации к соответствующим Главам Руководства);
2. Проследите за правильностью прокладки жгутов электропроводки и надежностью крепления их контактных разъемов. Удостоверьтесь, что проводка проложена на достаточном удалении от источников тепла;
3. Восстановите первоначальное подсоединение всех шлангов и трубок, — проследите за надежностью затягивания крепежных хомутов;
4. На моделях с РКПП, проверьте регулировку привода переключения передач, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Ручная коробка передач);
5. Заправьте систему охлаждения (см. Главу Системы охлаждения, отопления);
6. Залейте в трансмиссию свежее масло (РКПП) или ATF (АТ)/ произведите корректировку уровня рабочей жидкости (см. Главу Текущее обслуживание);
7. Произведите регулировку тросов газа (см. Главу Системы питания и выпуска) и (при соответствующей комплектации) темпостата;
8. После первого запуска двигателя внимательно осмотрите всю поверхность силового агрегата и переборки двигательного отсека на наличие признаков развития утечек рабочих жидкостей.
Если выполнялся капитальный ремонт двигателя, то прежде, чем производить его запуск — см. Пробный запуск и обкатка двигателя после капитального ремонта.

Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Прежде чем поддомкрачивать автомобиль, снимите декоративный колпак и баллонным ключом ослабьте гайки крепления подлежащего замене колеса. Приготовьте запаску.
1. Старайтесь устанавливать домкрат на твердое покрытие, в случае необходимости постарайтесь раздобыть какую-нибудь твердую прокладку с достаточно развитой поверхностью (например, кусок доски).
1. Домкрат следует заводить в специально предназначенные для этого усиленные точки в передней или задней части порогов, — в случае необходимости предварительно снимите защитную крышку, — сжав расположенные позади меток язычки, отпустите фиксаторы, затем потяните крышку вниз и снимите ее с порога.
1. Позаботьтесь о надежности ввода головки домкрата в зацепление с выступом ребра жесткости порога.
1. Вращая рукоятку домкрата, поднимите автомобиль настолько, чтобы подлежащее замене колесо оторвалось от земли, — следите, чтобы подпятник домкрата постоянно опирался на землю всей своей поверхностью и располагалась строго под головкой. Скинув крепежные гайки, снимите колесо и установите на его место запасное. Наверните колесные гайки, затем опустите автомобиль на землю, уберите домкрат и дотяните гайки крепления колеса в диагональном порядке с требуемым усилием. Установите на место колпак. Сложите и уберите инструмент. Не забудьте извлечь и убрать противооткатные башмаки.
1. При фиксации автомобиля в поднятом положении головки подпорок/лапы подъемника следует заводить немного снаружи (по оси автомобиля) домкратных точек порогов.
Буксировка аварийного транспортного средства

Строго говоря, автомобиль следует буксировать с оторванными от земли ведущими (передними) колесами (лучше всего вообще на платформе эвакуатора). Если приходится производить буксировку автомобиля без отрыва передних колес, поверните ключ зажигания в положение OFF, во избежание повреждения замка блокировки руля.

Автомобили, оборудованные АТ, могут буксироваться передним ходом на всех четырех колесах со скоростью, не превышающей 55 км/ч (35 миль/ч) и на расстояние не более 80 км (50 миль). Перед началом буксировки проверьте уровень трансмиссионной жидкости (см. Главу Текущее обслуживание). Если ATF не доходит до уровня отметки НОТ на лезвии измерительного щупа, следует произвести необходимую корректировку, либо буксировать автомобиль только с оторванными от земли передними колесами.
1. Отпустите стояночный тормоз;
2. Запустите двигатель;
3. Переведите рычаг селектора в положение D, затем — в нейтральное (N);
4. Заглушите двигатель;
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF (ни в коем случае не оставляйте его в положении LOCK).
1. Если возникает необходимость в буксировке автомобиля, оборудованного РКПП без отрыва колес от земли, не забудьте перевести рычаг управления на нейтральную передачу и отпустить стояночный тормоз.
2. Используйте при буксировке аварийного транспортного средства только специально предназначенный для этой цели буксирный строп, который можно недорого приобрести практически в любом магазине автомобильных аксессуаров. Строп должен цепляться только за несущие кузовные элементы, — ни в коем случае не за бампер.
1. Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы стационарным задним буксировочным рымом и съемным передним.
1. Для установки съемного переднего рыма следует предварительно снять установленную на бампере заглушку, либо откинуть крышку (в зависимости от типа кузова):
1. Не забывайте поворачивать ключ в замке зажигания буксируемого автомобиля в положение ON, так как в противном случае неминуемо сработает блокиратор рулевой колонки. Кроме того, при включенном зажигании активируются также указатели поворотов и стоп-сигналы.
2. Помните, что при выключенном двигателе эффективность торможения автомобиля заметно снижается вследствие того, что перестает функционировать вакуумный усилитель тормозов. При этом следует выжимать педаль ножного тормоза с несколько большим, чем обычно усилием. На моделях, оборудованных гидроусилителем руля, при выполнении маневрирования большее усилие придется прикладывать к рулевому колесу.
При трогании с места и переключении передач водитель буксирующего транспортного средства должен уделять особое внимание плавности отпускания сцепления. Водитель буксируемого транспортного средства должен стараться постоянно удерживать буксирный строп натянутым во избежание рывков и наездов на строп колесами, — в идеале следует использовать строп эластичной конструкции, а лучше — жесткую штангу.

Перед началом движения водителям обоих транспортных средств (буксирующего и буксируемого) следует согласовать между собой маршрут следования.

Движение должно осуществляться только с умеренными скоростями, по кратчайшему маршруту и соблюдением ПДД. Избегайте резких торможений, ускорений и маневрирования. Помните, что при буксировке автомобиля по обочине или узкой грунтовой дороге всегда существует опасность сноса за пределы проезжей части.

Буксировка с целью запуска двигателя

Во время буксировки водителю буксируемого автомобиля необходимо придерживаться следующих правил:
1. Перед началом буксировки включите 3-ю передачу РКПП, выжмите педаль сцепления и удерживайте ее в нажатом состоянии.
2. Включите зажигание (положение II замка зажигания).
3. Когда оба автомобиля будут находиться в движении, плавно отпустите педаль сцепления. Сразу после осуществления запуска, во избежание наезда на строп, выключите передачу.
4. При буксировке оборудованного каталитическим преобразователем автомобиля (кроме дизельных моделей) не производите попытки запуска на расстоянии более 50 м, в противном случае несгоревшее топливо попадет в каталитический преобразователь, что может привести к выходу последнего из строя.
5. Запуск оборудованного АТ двигателя посредством буксировки не представляется возможным в силу конструктивных особенностей агрегата.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

8. . и ключ для гаек колес.

9. Установите лапу домкрата в специально предусмотренные места, расположенные на порогах кузова вблизи каждого колеса.

Место установки домкрата под порог кузова обозначено насечками. Ребро порога должно находиться над пазом лапы домкрата.

На домкрат наклеена табличка с указаниями для установки его под автомобиль.

При пользовании домкратом на мягком грунте подкладывайте под основание домкрата брус или доску.

10. Вставьте хвостовик воротка в прямоугольное отверстие ключа для гаек колес..

11. . а его изогнутый конец в проушину силового винта домкрата.

Так выглядит подготовленный к работе домкрат.

12. Вращая вороток домкрата по часовой стрелке, раздвиньте домкрат таким образом, чтобы ребро порога вошло в паз лапы домкрата, установленного перпендикулярно опорной поверхности.

13. Если вы поднимаете автомобиль для замены колеса, то перед началом подъема ослабьте на пол-оборота затяжку гаек крепления колеса. Выньте из багажника запасное колесо. После подъема автомобиля извлекать его будет небезопасно.

14. Вращая вороток домкрата по часовой стрелке, приподнимите кузов.

15. Прежде чем окончательно поднять автомобиль домкратом на требуемую высоту, еще раз проверьте, не накренился ли домкрат в какую-либо сторону.

По возможности не работайте под автомобилем, поднятым на домкрате, но если без этого не обойтись, установите под кузов дополнительные опоры.

Дополнительные опоры следует устанавливать только под специально предназначенные для подъема автомобиля места.

Между опорой и кузовом автомобиля подложите резиновую или деревянную прокладку. Устанавливайте треногую опору таким образом, чтобы две ее ножки были со стороны кузова автомобиля, а одна - снаружи.

16. После использования уложите домкрат, инструменты и крышку пола багажного отделения.

Opel Zafira B. Руководство - страница 2

П о д д о м к р а ч и в а н и е и б у к с и р о в к а

8 Извлечение колпачков болтов

крепления литых дисков

точку под порогом кузова

(см. иллюст

рацию 9), - проследите, чтобы домкрат

располагался строго вертикально (см.

иллюстрацию 10), а его пятка упира
лась в грунт всей своей поверхностью.

Старайтесь устанавливать домкрат на

твердое покрытие, в случае необходимо

сти нужно подложить под него какую-
нибудь твердую прокладку с достаточ
но развитой поверхностью (например,
кусок доски, который полезно иметь в

автомобиле). Головка домкрата должна

располагаться точно под ребром порога,
которое должно войти в паз на головке

домкрата. Внимание: Помните, что вне
зависимости от наличии уклона домкрат
всегда должен занимать строго верти
кальное положение!

Вращайте вручную ворот домкрата, пока
не будет полностью выбрано расстоя
ние от земли до порога автомобиля.
Затем подсоедините рукоятку к вороту
и, работая рукояткой, вывесите повреж

денное колесо.
Отверните колесные болты и произведи
те замену колеса. Перед установкой за

пасного колеса очистите сопрягаемые по

верхности. Поочередно затяните болты.
Опустите домкрат до касания шины с
землей и полностью дотяните колесные
болты в диагональном порядке. При пер

вой же возможности затяните болты на

СТО специальным ключом с требуемым
усилием

Проверьте давление воздуха в запасном
колесе, в случае необходимости произ
ведите соответствующую корректиров

ку (см. Главу 1, Раздел 5).
Установите на место колпак и колпачки
болтов литых дисков (при соответствую
щей комплектации). Замечание: При со
ответствующем исполнении колпак одева
ется перед завертыванием болтов.

Не запускайте двигатель, пока домкрат не

будет убран. Сложите снятое колесо и
инструмент на свои штатные места. При
соответствующей комплектации иниции

руйте систему контроля давления воздуха
в шинах (см. Главу «Органы управления и
приемы эксплуатации", Раздел 27).

Буксировка аварийного

транспортного средства

Строго говоря, автомобиль следует бук
сировать с оторванными от земли ве-

9 Головка домкрата оборудована

специальным пазом, обеспечивающим

надежность ввода ее в зацепление с

ребром жесткости порога в домкратной

10 Правильная установка домкрата

11 Открывание крышки гнезда под

установку буксировочного рыма

дущими (передними) колесами (лучше

всего вообще на платформе эвакуато
ра). Если приходится производить бук

сировку автомобиля без отрыва пере
дних колес, следуйте приведенным ниже

рекомендациям. Следует избегать бук

сировки автомобиля с касанием всех
четырех колес о землю на длительные

расстояния.
Буксировка автомобиля осуществляется
при помощи специального съемного бук

сировочного рыма, который хранится

вместе с комплектом бортового инстру
мента в багажном отделении (см. Главу
«Органы управления и приемы эксплуа

его установку с правой стороны пере

днего и заднего бамперов закрываются
декоративными крышками

(см. иллюс

трацию 11).

В случае необходимости буксировки ав

томобиля откройте крышку установочно

го гнезда в переднем бампере, вращая
против часовой стрелки

(см. иллюст

рацию 12) вверните буксировочный рым

и затяните его до упора, так чтобы про

ушина рыма находилась в горизонталь

ном положении.
Используйте для буксировки только спе
циально предназначенный для этой цели

трос, а лучше жесткую штангу. Внима
ние: Выбирая трос или штангу, заранее
убедитесь, что их конструкция позволя
ет закрепить их за проушину буксиро
вочного рыма!

Закрепите буксирный трос/жесткую
штангу за проушину.
Включите зажигание, чтобы разблокиро
вать рулевое колесо и обеспечить функ
ционирование стоп-сигналов, клаксона и

12 Установка буксировочного рыма

Раздел 17).
Внимание: Модели, оборудованные си

стемой Open&Start, нельзя буксировать
с разряженным аккумулятором, либо дру
гими неполадками в системе электро
питания, так как при этом невозможно
будет снять блокировку рулевого коле
са! При разряженном аккумуляторе по
пытайтесь включить зажигание от вспо

могательного источника (см. ниже).

При буксировке на аварийном автомо

биле должна быть включена нейтраль
ная передача/рычаг селектора переве

стить рычаг стояночного тормоза и вклю
чить аварийную сигнализацию.

Перед началом движения водителям

обоих транспортных средств (буксиру

ющего и буксируемого) следует согла

совать между собой маршрут следова
ния.

Помните, что при выключенном двигате

ле эффективность торможения автомо
биля заметно снижается вследствие того,
что перестает функционировать вакуум
ный усилитель тормозов, при этом сле

дует выжимать педаль ножного тормоза

с заметно большим, чем обычно усили
ем, - остановочный путь при этом увели
чится. При выполнении маневрирования
большее усилие придется прикладывать

и к рулевому колесу, так как насос гид

роусилителя также не будет функциони

ровать.
В случае необходимости активируйте

систему циркуляции воздуха (при соот

ветствующей комплектации) и закройте

окна, чтобы избежать попадания в салон
отработавших газов буксирующего авто

Запасное колесо и домкрат расположены в нише под обивкой пола багажного отделения. Для доступа к ним необходимо поднять обивку пола багажного отделения.

Отвернуть пластиковую гайку крепления запасного колеса.

Извлечь колесо из ниши багажника.

Замечание. Комплект инструментов и домкрат расположены в специальном чехле под запасным колесом.

Модель Zafira

Домкрат и комплект инструментов расположены в специальной нише в багажном отделении, а запасное колесо под днищем багажного отделения автомобиля.

Для доступа к комплекту инструментов и для извлечения запасного колеса необходимо поднять декоративный коврик багажного отделения…

…откинуть шумоизоляцию багажного отделения…

…откинуть назад петли для фиксации груза с правой и аналогично с левой стороны…

…повернуть фиксатор против часовой стрелки…

…и открыть крышку ниши для инструмента.

В нише расположены комплект инструментов 1, дополнительные принадлежности 2 и болт механизма фиксации запасного колеса 3.

Для извлечения комплекта инструментов необходимо отстегнуть фиксирующую ленту…

…и извлечь инструментальную сумку.

Для извлечения запасного колеса необходимо извлечь баллонный ключ…

…и при помощи него, вращая против часовой стрелки до упора болт механизма фиксации, опустить вниз держатель запасного колеса.

Затем необходимо слегка приподнять держатель вверх и вывести из зацепления с ним скобу фиксатора…

…отсоединить от держателя предохранительный трос…

…и, опустив держатель на землю, извлечь запасное колесо вместе с грязезащитным поддоном.

Читайте также:

Опель зафира где находится домкрат

Модель Zafira