Опель омега б не работает кондиционер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

OFFLINE MSK

OFFLINE Robocop

Ну я надеюсь ты проверил наличие хладагента в системе, т.к. если его недостаточно то компрессор включаться не будет. В систему встроен датчик минимального давления для защиты компрессора(он будет работать на сухую и быстро выйдет из строя). Если хладагент есть то скорее всего обрыв проводки, можно попробовать кинуть пару проводов с аккум. проверить срабатывает муфта или нет(более эффективно чем проверка тестером).

OFFLINE kommer

OFFLINE Палыч

Если в системе давление не в норме,то кондиционер включаться не будет,соответственно реле щёлкать не будет.Также при включении кондиционера сразу включается эл.вентилятор радиатора.Надо проверить,приходит ли + на муфту.Если да,то муфта под замену,если нет,то обрыв.

OFFLINE AZAZELL

У меня почему то работает кондей только в положении LO,а если уже на 16 и выше градусов ставишь,то кондей отключается(( И еще мне сказали что если не стоит забортного термометра,то климат будет работать не корректно..

OFFLINE Палыч

У меня почему то работает кондей только в положении LO,а если уже на 16 и выше градусов ставишь,то кондей отключается(( И еще мне сказали что если не стоит забортного термометра,то климат будет работать не корректно..

Возможно не работает датчик температуры салона.
Датчик уличной температуры нужен для того,чтобы кондей зимой не включался во избежинии перемерзания.

OFFLINE citrus7

Доброго времени суток! Не могу создавать темы, напишу здесь. Тоже проблемы с включением компрессора кондиционера. Авто Омега В 97 X20xev. В поисках добрался до нижнего трёхконтактного термореле радиатора. Судя по электрической схеме, в нём должны быть замкнуты два контакта на компрессор кондиционера, а при достижении определённой температуры - размыкаться муфта компрессора и замыкаться на третий контакт - дополнительный обдув радиатора. Мерил цешкой - ни одна пара контактов не замкнута. Сделал вывод, что реле того. Купил новое реле EPS, проверяю - такая же ерунда, ни одна пара контактов не звонится. и в кипяток опускал - никаких изменений. Или я что-то не так делаю, или банально продали дохлую релюшку. У неё правда номер совсем другой (90339408), но сказали подойдёт. Подскажите, пожалуйста, кто имел дело с этой вещицей.
Кстати, пытался найти по каталогу - на мой движок выходит два варианта этого реле 1686325 (идент. WM) и 1341011 (идент. XC). Что означают эти идентификаторы и где узнать, какой из них подходит моей машине?
На всякий случай картинка этой самой релюшки, чтобы было понятно, о чём речь.

OFFLINE Славко

привет парни у меня такая же проблема. не включаеться кондей , сегодня проверил хлодоген и герметичность все окей, ремень стоит компрессор не гудит что делать и счего начать.

OFFLINE rhs

OFFLINE Славко

OFFLINE OlegMaslov

Доброго времени суток! Не могу создавать темы, напишу здесь. Тоже проблемы с включением компрессора кондиционера. Авто Омега В 97 X20xev. В поисках добрался до нижнего трёхконтактного термореле радиатора. Судя по электрической схеме, в нём должны быть замкнуты два контакта на компрессор кондиционера, а при достижении определённой температуры - размыкаться муфта компрессора и замыкаться на третий контакт - дополнительный обдув радиатора. Мерил цешкой - ни одна пара контактов не замкнута. Сделал вывод, что реле того. Купил новое реле EPS, проверяю - такая же ерунда, ни одна пара контактов не звонится. и в кипяток опускал - никаких изменений. Или я что-то не так делаю, или банально продали дохлую релюшку. У неё правда номер совсем другой (90339408), но сказали подойдёт. Подскажите, пожалуйста, кто имел дело с этой вещицей. Кстати, пытался найти по каталогу - на мой движок выходит два варианта этого реле 1686325 (идент. WM) и 1341011 (идент. XC). Что означают эти идентификаторы и где узнать, какой из них подходит моей машине? На всякий случай картинка этой самой релюшки, чтобы было понятно, о чём речь.

Похожая ситуация, при включении кондёра на муфту приходит плюс, а минус на муфту пропадает в нижнем датчике температуры о.ж. Как должен работать этот датчик?

Изменено: OlegMaslov, 14 Май 2016 - 04:06

OFFLINE OlegMaslov

OFFLINE ЮЛия Володимировна

Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 - 07:32

OFFLINE RuslanOmega

климат - это умный кондей! Кондей, это просто холодильник, а тут умный холодильник, способный поддерживать определенную температуру в салоне.

В двух словах, климат круче кондея!)))

При ЛО должен дуть холод, ну не иней конечно, но явно холодней, чем на улице)

OFFLINE Alexander

При включении LO отключается автоматическое поддержание температуры и происходит непрерывное охлаждение, т.е. температура в салоне будет падать настолько, насколько хватает мощи кондиционера.

OFFLINE zdorovtsev70

OFFLINE ЮЛия Володимировна

Ну, к сожалению, у меня воздух (почему-то) идет не холодный, ну так. прохладный. При климате - холоднее.

OFFLINE RuslanOmega

Ну, к сожалению, у меня воздух (почему-то) идет не холодный, ну так. прохладный. При климате - холоднее.

при каком климате?! У Вас в машине климатическая установка, там нет кондея в том смылсе, в котором Вы ищите!

Т.е. при ЛО воздух теплее, чем при работе в режиме АВТО?!

Ну надо ехать на сервис. Я так вообще не понимаю чего нужно?!

Режим ЛО - это самое холодное, надо его включить и подождать минут 10-15, в машине реально станет холодно (если окна закрыты). Если не станет - то нет хладогена, надо заправлять, ну или, как уже писалось искать несипарвность в электрической цепи.

OFFLINE Alexander

OFFLINE eagle

При отсутствии хладогента компрессор не включится,по минимальному давлению в системе(от датчика).А проверить можно так,открыть капот и включить кондей(КНОПКА ЭКО ВЫКЛЮЧЕНА),электро вентиляторы которые спереди радиатора стоят должны маслать.Если стоят,значит насос не включился.На дорестайле смотреть через решотку радиатора.

OFFLINE ЮЛия Володимировна

Я, кажется, понял, что нужно.
Нужно почитать инструкцию по эксплуатации

Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрю

Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 - 11:47

OFFLINE Просто Юрик

Подождать, это имеется ввиду, пока салон остынет. А холоднее воздух дуть и не станет (он при включенном компрессоре всегда имеет одну температуру 6-8 град.) что при LO, что при 16, что при 20. Температура регулируется только скоростью вентилятора, чем в салоне прохладнее, тем скорость ниже (вплоть до остановки вента). На LO эта регулировка отключена, поэтому вент дует всегда на максимальной скорости. По крайней мере на рестайле именно так.

OFFLINE RuslanOmega

Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрю

ну да) это просто страх от недопонимания)

В общем климат, это очень хорошо, он нужен для того, что бы всегда держать комфортную температуру автоматом. Я на своей даже и не проверял, что там на ЛО) хотя уже почти 5 лет мы с ней)

У меня 1999 год, у Вас 2003 (ваще мичта))) должно работать на ура!

Включили комфортное температуро и каааййййффф! (кака яразница, что там на ЛО), лишь бы комфортно было!

Вот когда на автомате начинает становиться жарко или холодно, ни с того ни с сего - это проблема.

Еслибы полный привод на эту машину. цены б ей нело!

Guest_Astranaft_*

ЮЛия Володимировна, Как успехи с кондиционером (климатом)? Есть ещё один "опасный" способ проверить работоспособность кондёра - на заведённой машине потрогать трубку идущую от компрессора кондиционера в салон, должна быть холодной. Опасность в том, что можно и без руки остаться, если "задеть" ремень генератора У меня на древней тавоте эта трубка вообще инеем покрывалась.

OFFLINE ЮЛия Володимировна

При отсутствии хладогента компрессор не включится,по минимальному давлению в системе(от датчика).А проверить можно так,открыть капот и включить кондей(КНОПКА ЭКО ВЫКЛЮЧЕНА),электро вентиляторы которые спереди радиатора стоят должны маслать.Если стоят,значит насос не включился.На дорестайле смотреть через решотку радиатора.

Открыла капот, кондиционер включен, ЕКО - отключено - пропеллер крутится.. но темепература - прохладно, но не холодно. Кондиционер молотил 15 мин в режиме LO. Заправлять?

Изменено: ЮЛия Володимировна, 10 Май 2011 - 10:06

OFFLINE alex668

ЮЛия Володимировна,

Хотя бы съездить на диагностику к кондиционерщикам.

OFFLINE eagle

ЮЛия Володимировна, Однозначно дозаправлять!Давление в системе еще есть,но хладогента мало,поэтому и ждете 15минут,и дует еле холодный.У меня через 30 секунд уже холодный дует,заправлял в прошлом году после замены одной из трубок системы.Удачи.

1 голосов

OFFLINE andryu

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"
Имя: Андрей

И снова проблема с компрессорами фирмы "Harrison", по-прежнему шумят, текут и клинят.

1. Снимаем компрессор (надеюсь что все знают как снять ремень потому фотки не выкладываю)

Откручиваем трубки

Откручиваем компрессор - три болта на 15 спереди и три на 13 сзади, выдергиваем разъем

Снимаем и готовим свободное, чистое место на верстаке.

Немного отмыв начинаем разбирать, слив перед этим все оставшееся масло через сливную пробку на 15 с боку компрессора
Выкручиваем с вала гайку на 13 и снимаем сцепление специальным съемником выточенным токарем из шестигранного прута

половина полости внутри съемника (с нижней части) без резьбы с большим диаметром чем сама резьба

Снимаем большое наружное стопорное кольцо на подшипнике муфты и саму муфту

подцепив между муфтой и болтами две отвертки с обеих сторон снимаем ее

"Помечаем и запоминаем все части компрессора что бы не запутаться при сборке что куда крутить"

Откручиваем болты на 13 по периметру где то на 5мм (те что под электромагнитом - снимать сам магнит не стал боясь повредить) и разъединяем две половинки компрессора аккуратным постукивание через брусок (для этого потребуются еще две руки - один держит другой стучит). Разъединив, откручиваем болты до конца. Разобрав смотрите что как и где стоит.

В разобранном состоянии при ближайшем рассмотрении видим коррозию в местах соединения, служившая причиной утечки фриона и масла в атмосферу.
Так же видны следы коррозии на валу в месте прелигания сальника.

Проблему герметизации можно решить шлифовкой и тщательной полировкой.

Чтобы снять сальник нужно, вынуть маленькое внутреннее стопорное кольцо и выдавить сальник наружу не повредив при этом роликовый подшипник (держится он в резиновом уплотнительном колечке)

Ремкомплекты можно найти на Existe по ссылке здесь - кроме больших колец уплотняющих корпус. Я их нашел в магазине запчастей, по моему от Камаза .

Доброго времени суток!недавно приобрел opel omega b 2.5td 2002г.в.обнаружилось что не работает кондей,при включении дует теплый воздух,думал что проблема в том,что он пустой. заправил фреон и как обнаружилось что он не включается с салона.подключали муфту на прямую,все работает. подскажите что может быть,кто сталкивался с такой проблемой?

Датчик давления фреона проверяли?? 99,9% что он.

подивись дачики я думаю що дачик тиску накрився вони стоять біля радіатора

Диагностика в помощь.Может быть все что угодно..

предохранитель, что в блоке под рулем, бывает выпадает от качественных дорог. а вообще когда задували фреон он там был или нет.

я на острове лежу и ушами шевелю.

ну що там з кандьором найшов причину

Правда что муфта компрессора не включается при минусовой температуре ?

omega center ,ясно. а то на днях включал климу заглянул под капот а муфта на месте. а при какой температуре наченает работать ?

есть До 91(R12) года и после.

LEXA SHUMI ,если я понял тебя правельно то у меня R134 A ? .кстате видел наборы для самостоятельной заправки фриона. стоит заморочится или ехать на сто?

LEXA SHUMI ,если я понял тебя правельно то у меня R134 A ?

В чем собственно у тебя трабл?Пустая система?Или сам не знаешь работает или нет?

Я бы сам туда не лез с Китай набором..

проблем несколько. первая травит заправочный нипель .какой имено низкий или высокий завтра отпишусь. ну и не холодит естествено. насколько я понял нипель там самый обычный . в теории можно поменять без всяких сто . а дозаправку нашол месную вот

Чтоб поменять ниппель нужно стравить систему а после задуть фрион с маслом и желательно с красителем,предварительно отвакуумировав систему.

LEXA SHUMI ,только что посмотрел пару видосов где сами люди задувают сделал вывод нече сложного. собрался закрывать ютуб и тут наткнулся на ролик где это делают специ . теперь немогу с тобой не согласится :-) поеду на сто. только нужно решить когда ведь щас дубарь и он не включается

у спецов как ты называешь там больше понтов, для того что самому туда лезть нужен манометрический коллектор, шланги, балон с фреоном, масло, и вакумный насос

Суть вопроса вот в чём.Вчера я заправил кондиционер,проверили давление,всё окей,утечки нет,после заправки климат(кондиционер)заработал,морозит всё окей,вентеляторы передние включаются при включении климата и нажатием на панели кнопки АВТО и ручкой выставляю нужную температуру.Сегодня решил снять основной радиатор и промыть его,так сказать после зимней эксплуатации,видел на нём два датчика один на три разъёма(кстати был замечено окисление на разъёмах,почистил и облил ВД40),второй на два.После сборки,кондиционер перестал работать,т.е. компрессор не включается и соответственно не работают передние вентеляторы.Фреон проверели,всё окей,максимум и давление в системе тоже есть.В чём может быть проблема?Ещё -где находится предохранитель на кондиционер?

проверь включения вентиляторов через диагностический разьём

Спасибо,попробую.Но что-то мне кажется что проблема не в вентиляторах,а в проводке,может когда снимал-ставил радиатор что-то и зацепил А где сам предохранитель на кондиционер стоит?В салоне смотрел,так и ненашёл пиктограмму со значком

на дорестале так, а рестале незнаю такой ли у тебя расположения предохранителе и у меня один предохранитель овечает за =кондишин (климат),рулевое, прикуриватель и обогрев стёкол № 14 (30А) Предохранители в пассажирском отсеке автомобиля: 1. Электрические стеклоподъемники 30 А 2. Аварийная сигнализация, стоп-сигналы 15 А 3. Омыватели и очистители лобового стекла 30 А 4. Вентилятор системы охлаждения 15 А 5. Регулируемые передние сиденья 30 А 6. Радиоприемник 20 А 7. Электрические стеклоподъемники 30 А 8. Фонари дневного времени (для Скандинавии) 10 А 9. Автоматическая трансмиссия 10 А 10. Нагреваемый фильтр дизельного топлива 30 А 11. Обогреватели наружных зеркал 10 А 12. Фонарь освещения салона, освещение багажника, аварийная сигнализация, информационный дисплей, радиоприемник, навигационная система 20 А 13. Электрифицированные внешние зеркала 10 А 14. Гидроусилитель рулевого управления, прикуриватель, штора заднего окна, система кондиционирования воздуха, электронная система кондиционирования воздуха, обогреватели передних сидений, обогреватели задних сидений 30 А 15. Фонари заднего хода, лампа бардачка система автоматического управления высотой автомобиля, система автоматического регулирования скорости, регулировка зеркал и сидений, радиоприемник, обогреватели задних сидений, раздвижная панель крыши, освещение приборной панели, электрический стеклоподъемник, вентилятор системы охлаждения, регулировка дальности света передних фар 20 А 16. Противотуманный фонарь 20 А 17. Звуковой сигнал 20 А 18. Топливный насос 20 А 19. Антиблокировочная тормозная система (AБС), система контроля сцепления колес с дорогой (ТС) 10 А 20. Освещение салона, подогрев сидений, центральный замок, штора заднего окна 20 А 21. Дальний свет (левый) 10 А 22. Ближний свет (левый), регулировка дальности света передних фар 15 А 23. Стояночные и задние фонари (левые) 10 А 24. Обогреватель охлаждающей жидкости 20 А 25. Раздвижная панель крыши 20 А 26. Фонарь подсветки номера, информационный дисплей, система омывателей передних фар 10 А 27. Система автоматического управления высотой автомобиля 20 А 28. Задний противотуманный фонарь 10 А 29. Клемма 30: постоянное напряжение для электропитания прицепа/ трейлера 20 А 30. Стояночные и задние фонари (правые) 10 А 31. Ближний свет (правый), регулировка дальности света передних фар 15 А 32. Дальний свет (правый) 10 А 33. Вентилятор отопления, система кондиционирования воздуха, электронная система кондиционирования воздуха 30 А 34. Заднее окно

Прикрепленные файлы

Гидрач,обогрев стекол,сидений и остальное,всё работает. тогда незнаю куда копать

Читайте также: