Опель корса или астра что лучше

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Вопрос такой : хочу купить машину (кстати это первая машина) из всех машин мне понравилось две модели OPEL Corsa and OPEL Astra, просто шикраный дизайн особенно у астры , но блин она дороже тысяч на 100 .

Вот и мучаюсь в смонениях Corsa вроде классная но почему то ее больше к женской модели относят. Astra спортивная но дорогая , тоже такой попутный вопрос можно ли их купить с правым рулем ? и на сколько цена понизиться?

P.s ну и жду мнения какую посоветуете для студента машинку :

астра внутрим скучная и серая ИМХО - садшься в нее - ну иномарка и все тут - не цепляет вообще. Корса наоборот практически у всех вызывает весьма положительные душевные эмоции, классно - удобно качественно - нестандартный обмылок - ощущение такое что прям готов сразу купить. но астра посолидней конечно снаружи. что ближе к душе то ибрать. а про женксий авто - это предрассудки непонято для кого - чисто городское авто со всеми вытекающими в том числе и размерами а то что если размер небольшой то машина воспрнимается некоторыми как женская это неправильно совсем.

да и не только больше .
тут ведь не только предрассудки, что корса это женский автомобиль , ОН на самом деле больше автомобиль для девушек .
Астра , варианты есть поспортивнее .
Если машина для молодого человека , то лучше подкопить и взять Астру , если для девушки , то однозначно Корсу .

Все мое имхо , видать из-за того что не нравятся миниавтомобили.
А вообще если ты себя уютно чувствуешь в Корсе , то . покупай и не парься ( есть мужики которые и в Микре себя уютно чувствуют) .

меня не впечатляют мужчины-водители в корсах хотя сама машинка нравится, у меня племяшка двадцатилетняя на такой ездит - в самый раз для девчонки
астра - да, самое то для молодых людей (только не седан)

дамс мои подозрение подвердились , женской значит corsu считают

а вот выше сказали что у астры салон хуже это что так? че то невериться, я правда только снаружи видела астру , так вот выгледит она тысяч на 600 (реальную стоимость незнаю)

И еще вопрос всетки какая машина лучше себя чувствует в городе со средней отстойности дорог??

тут ведь не только предрассудки, что корса это женский автомобиль , ОН на самом деле больше автомобиль для девушек .

по каким параметрам интересно вы его преобщаете к женкскому

вообще определение женского авто? если рассуждать логически то женксий - это значит что его функции или свойства которыми он обладают имеет характерные отличительные черты приминительно к женской половине. ну например - встроенная полочка для косметики- педали для каблуков - огромные боковые зеркалал для лучшей обзорности-или плюшевые сиденья

кроме небольшого размера врядли вы что то мне скажете - а небольшой размер это класс машины и ее преднозначение -эксплуатация в ограниченных пространствах - то есть в городе. не мощный мотор то же предпоссылки к уловиям городского движения. то есть по всем предопосылкам это автомобиль просто городской. а слово ЖЕНСКИЙ лишь предрассудок - иными словами воприятие действительности основополагается не на фактах а на вымышленных или придуманных кем то ассоциациях.

если оценивать авто в плане самовыражения и уходить в сторону психолгии то тут как раз размер имеет значение. мужчины соперники по природе. сильнее больше и так далее. поэтому покупая такой авто если у вас есть предпоссылки что авто сделает вас хуже в этом плане то действительно брать не стоит - если цель получение удовольствия от автомобиля и одновременное использование его поназначению невзирая на термин "мерится п**ками" то корса неплохой вариант.

про салон астры: салон как салон никаких претензий на индвидуальность ВООБЩЕ никаких. серо и уныло(((( качественно удобно но не более того. не соответсвует индивидуальной внешности ну никак.

привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.

На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.

Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.

Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.

Toyota Corsa, 5 поколение, рестайлинг, 12.1997 - 08.1999

Надежность, за 4 года эксплуатации поменял только правую гранату, дешевизна обслуживания, неприхотливость, компактность-парковаться очень удобно, даже в тесных местах.

Правая граната, проездил с хрустящей 3 месяца, заказал новую за копейки, поменял в ближайшем сервисе.

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Opel Corsa, 4 поколение, рестайлинг, 11.2010 - 11.2014

Трехдверка,немецкая сборка,владею пять лет,отличный авто,в обслуживании не дорогой,запчастей куча и сразу,модель с историей,простая в обслуживании,комфортная,маневренная,вместительная при своих не больших габаритах,не прихотливая,объёма двигателя хватает для шустрой езды,не пяти литровая бэха,но все же, коробка ИЗИТРОНИК очень понравилась,переключает передачи сама,но при переключении поведение механики, с обслуживания- раз в 30тыс км адаптация с заменой тормозной жидкости в гидроприводе,цена 1500руб и все,прошла уже 125000км и никаких проблем.Хорошая штатная музыка,не плохая шумка,удобные передние сидения с боковой поддержкой,с зади обычные, качественное ЛКП,оцинкована и во всех нужных местах покрыта антигравийкой заводской, все швы промазаны защитной мастикой, заводится в любую погоду,аккумулятор родной еще стоит и ни каких намеков на выход из строя, много всяких настроек, хороший головной свет, машинкаа хватает для наших дорог,единственное задеваешь защитой двигателя на глубоких ямах,она и есть самой низкой точкой в авто,но на то она и защита,машинка класс

К минусам авто не буду относить такие как маленький багажник,так как у неё вот такой багажник,еслиб был больше была бы Астрой уже,а все таки Корса и плановое обслуживание и замену расходников,единственное на пробеге в 115000км оборвало срывную муфту,замена обошлась в 3000руб.

Каждые 50000км замены помпы-это по регламенту и в реалии 55тыщ и течёт,адаптация изитроника каждые 30000км,можно и не делать,но для продления жизни изика надо,замена свечей делаю раз в 35000км,колодок хватает тысяч на 20 и замена,на 95000км замена вспомогательного ремня,110000км замена передних стоек,114000км замена срывной муфты кондиционера.

Любителям немецкого бренда часто интересуются моделями, которые официально в Россию не поставляются. В их числе – хэтчбеки Opel Astra и Corsa. Но если первый бренд известен в России очень хорошо, то Corsa по ряду причин такой популярностью не обладает. Насколько это справедливо, мы и попробуем выяснить.

Технические особенности моделей

Поскольку идентичных моторов у оппонентов нет, мы взяли для сравнения максимально близкие: 1,4-литровый 140-сильный у Astra и 1,6-литровый 150-сильный у Corsa (оба автомобиля – с механической КПП):

Astra	Corsa
Где собирается	Германия	Германия
Объём силового агрегата	1,364	1,598
Трансмиссия	AT	АКПП
Мощность, л. с.	140	150
Max кр. момент, Нм при об/минуту	200/4900	230/5850
Длина, см.	442	400
Высота, см.	151	149
Колёсная база, см.	269	251
Объём багажника, литры	370	285
Клиренс, см.	16,0	14,0
Масса в снаряжённом состоянии, т.	1,373	1,1
Ёмкость бака, л.	56	45
Типоразмер шин	205/60R16	195/55R16

Экстерьер

После рестайлинга шестое поколение Corsa приобрело более современные черты, став длиннее и ярче. Улучшение аэродинамики положительным образом сказалось на стремительности в движении. В целом внешность автомобиля ориентирована на максимальный охват категорий населения – она одинаково хорошо подходит и пенсионерам, и молодым семейным парам, и деловым людям.

Больше всего изменений претерпела передняя часть хэтчбека: решётка воздухозаборника увеличилась и в длину, и по высоте, фары тоже стали шире, приподнявшись кверху вместе с линией корпуса. И капот, и ветровой стекло стали более покатыми, что положительным образом сказалось на безопасности для пешеходов.

Примерно в те же сроки обновилась и шестая генерация Astra, и она тоже стала габаритнее, современнее, приобрела черты агрессивности и даже спортивности.

Если честно, сравнение Opel Corsa или Astra во многом лишено смысла, поскольку последняя выглядит гораздо более привлекательно.

Салон и багажник

В чём Corsa определённо уступает, так это по размерам. Но если снаружи это не слишком заметно, то в салоне чувствуется нехватка пространства. Но теснота не означает, что здесь неудобно – скорее, наоборот: всё под рукой, тянуться никуда не нужно. Приборная панель, кроме шкал тахометра и спидометра, содержит дисплей, показания которого легко читаемы независимо от уровня освещения.

Багажник здесь откровенно мал, 285 литров достаточно для ежедневных поездок и даже для шопинга, но если намечается выезд на загородный пикник – придётся проявить изобретательность.

Интерьер Opel Astra

У Opel Astra салон можно назвать образцовым, и по качеству сборки, и по используемым материалам отделки. На центральной панели присутствует большой сенсорный дисплей, который одинаково хорошо справляется с выводом служебной информации и развлекательными функциями.

Сиденья удобные, особенно спереди, ткань по фактуре приятная на ощупь и мягкая. Из-за большого как для хэтчбека объёма багажного отсека (370) на заднем диване троим взрослым будет немного тесновато.

Двигатели и трансмиссии

Corsa шестой генерации комплектуется четырьмя разновидностями моторов:

базовым является 1,2-литровый 75-сильный мотор;
такого же объёма турбированный бензиновый мотор имеет два уровня форсировки: на 100 и 130 лошадиных сил;
1,5-литровый турбодизель развивает мощность 102 л. с.

Интерьер Opel Corsa

75-сильный силовой агрегат сочетается исключительно с пятиступенчатой механикой, для турбодизеля и 100-сильного двигателя полагается шестиступенчатая МКПП, а самый мощный мотор агрегируется с восьмидиапазонным автоматом.

У пятого поколения Astra гамма моторов более обширная:

Пятиступенчатая МКПП – привилегия младшего и 100-сильного моторов, 75-сильному полагается также пятидиапазонный робот.

Все остальные двигатели сочетаются с шестиступенчатой механической трансмиссией или шестидиапазонным автоматом.

Словом, по силовым установкам сравнение моделей опять не в пользу Corsa.

Под капотом Opel Astra

Динамика, расход топлива

Сравним показатели динамики и экономичности конкурентов.

Средний расход топлива для бензиновых моторов составляет 4,1-6,2 литров на 100 км., для дизельных двигателей – 3,2-4,5 литров.

Рассмотрим аналогичные показатели Astra:

1,0-литровый: 11,2/200/4,3 для МКПП и 12,7/200/4,4 для автомата;
1,4-литровый атмосферник: 12,3/185/5,4;
1,4-литровый турбированный аналог: 9,5/205/5,1 для 125-сильной версии и 8,3/215/5,5 для 230-сильного варианта;
12,7/185/3,5 для 95-сильного турбодизеля и 9,6/205/4,6 для 136-сильного аналога.

Под капотом Opel Corsa

Безопасность

Opel Astra последний раз проходила европейский краш-тест в 2015 году, получив пять звёзд. Безопасность переднего пассажира/водителя оценена в 86%, задних пассажиров, в том числе детского возраста – 84%, пешехода – 83%, по уровню оснащения устройствами безопасности – 75%.

Corsa краш-тест EuroNCAP проходила в 2020 году, однако по сравнению с оппонентом показала худшие результаты: 4 звезды, 84% по безопасности водителя/взрослого пассажира, 86% для ребёнка/задних пассажиров, 66% для пешехода и 69% по оснащению активными/пассивными системами.

Багажное отделение Opel Astra

Комплектации и цены

К сожалению, шестое поколение Corsa в Россию так и не добралось. В Германии базовая комплектация стоит от 13900 евро, самая дорогая модификация GS Line продаётся за 19890 евро.

Начальная комплектация оснащается: четырьмя подушками безопасности, автокондиционером, 15-дюймовые дисками, цифровым мультимедиацентром с семидюймовым сенсорным дисплеем, виртуальной комбинацией приборов, четырьмя электростеклоподъемниками, набором ABS/EBD, электроприводом/обогревом наружных зеркал и другим оборудованием.

Багажное отделение Opel Corsa

К сожалению, не представлена в отечественных салонах и новая Astra, которую в Германии можно приобрести за 17250 евро (базовая модификация), в то время как топовая комплектация обойдётся покупателю в 21850 евро.

Оборудование начальной модификации включает передние электростеклоподъёмники, тканевый салон, рулевой гидроусилитель, набор ABS/ESP, круиз-контроль, 4 подушки безопасности, автокондиционер. Топовые версии дополнительно комплектуются двухзонным климат-контролем, задней/передней камерами, светодиодной передней/задней оптикой, электрорегулировкой передних сидений, передними/задними парковочными датчиками, 17-дюймовыми литыми дисками и другими опциями.

Какой модели отдать предпочтение

Если вы любитель хэтчбеков, вопрос, что лучше выбрать: Opel Astra или Corsa, упирается в основном в финансовую составляющую. Corsa намного дешевле, но уступает своему конкурентку практически по всем показателям, от оснащения и мощности до размеров багажного отделения. С другой стороны, этот автомобиль можно назвать более приспособленным для городских условий, он манёвреннее и потребляет меньше топлива, а скоростные показатели здесь не так уж и важны.

Иногда встречаются случаи, когда для покупки автомобиля рассматривается только одна определенная марка. Но тут возникают сомнения – выбрать вариант подешевле, но в хорошей сборке или приобрести модель подороже, но в простой комплектации. Opel Corsa и Opel Astra как раз и являются такими случаями. Данная статья поможет разобраться со всеми вопросами, после чего каждый сможет принять соответствующее решение.

Opel Corsa

Относится к субкомпактному классу автомобилей, имеет переднеприводную компоновку. Комплектуется механической, автоматической, а также роботизированной коробкой переключения передач.

В 2006 году вышла модель четвертого поколения, основой которого стала универсальная платформа SCCS. Производители впервые стали использовать разную стилистическую концепцию для двух вариантов кузовов. Также была увеличена длина, повышена экономичность двигателей. Кроме того, расширился список систем безопасности. Через 4 года провели рестайлинг, в результате чего обновился дизайн.

Самая простая комплектация оборудована следующим:

Водительская, пассажирская подушка безопасности.
Крепления для установки детского автокресла.
Система, позволяющая сохранить управляемость и устойчивость авто во время торможения за счет предотвращения блокировки колес.
Электронное распределение усилий тормозов.
Механизм рулевого управления с переменным передаточным отношением.
Электрический усилитель руля.
Галогенные фары.
Задние противотуманные фонари.
Регулировка боковых зеркал с панели управления.
Стекла с повышенным коэффициентом поглощения тепла.
Регулируемая рулевая колонка.
Центральный замок.
Иммобилайзер.

Opel Astra

Относится к компактному классу автомобилей, разработан немецкой компанией Adam Opel AG. Модельный ряд включает модификации с передним типом привода, механической, автоматической, роботизированной трансмиссией.

Премьера четвертого поколения состоялась в 2009 году. Через 3 года модель перетерпела рестайлинг, получив новую подвеску, а также более экономичные и мощные двигатели. По сравнению с предшественником увеличилась длина, ширина, высота, колесная база, размер багажника.

На российском рынке пятидверный хэтчбек поставляется с четырьмя бензиновыми двигателями, включая атмосферные и турбированные моторы.

Самый бюджетный вариант включает следующее оборудование:

Фронтальные подушки безопасности, боковая зашита.
Система, позволяющая сохранить управляемость и устойчивость авто при торможении за счет предотвращения блокировки колес.
Устройство распределения тормозной силы.
Дополнительная система торможения.
Электронный контроль устойчивости.
Система контроля тяги.
Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
Галогенные фары.
Задние противотуманные фонари.
Электрический привод наружных зеркал.
Заводская тонировка.
Функция обогрева заднего стекла.
Регулировка руля (телескопическая, вертикальная).
Система централизованной блокировки замков.
Передние электрические стеклоподъемники.
Бортовое устройство.
Иммобилайзер.

Схожие характеристики моделей

На первый взгляд можно подумать, что если автомобили принадлежат к разному классу, то каких-либо значимых сходств быть не может. Однако в данном случае это не так. Обе машины поддерживают только передний тип привода, комплектуются одинаковыми видами коробок передач, включая механику, автомат и робот.

Следующей объединяющей чертой является одинаковое устройство подвески. Передняя подвеска – стойки McPherson, а сзади находится полузависимая торсионная балка. В принципе такая конструкция является самой простой, но зато позволяет легко диагностировать любые неисправности.

Оба автомобиля уже в базовых вариациях оснащены антиблокировочной системой, которая включает устройство распределения тормозных усилий. Также здесь имеются крепления для установки детского автомобильного кресла, центральный замок, электронное противоугонное устройство.

Сравнение и выбор авто

После выявления общих характеристик, можно приступить к изучению отличий, которые помогут определить, что же лучше выбрать. Итак, разница между ними заключается в следующем:

Очевидно, что по всем габаритам, включая длину, высоту, ширину кузова, размер колесной базы, клиренс первый автомобиль меньше второго. Это, конечно же, отражается на вместительности.
Если рассматривать показатели экономичности, то выигрывает Corsa. По документам максимальный расход топлива составляет 8,2 литра. Второй автомобиль может тратить до 13 литров.
Что касается объемов багажника, то тут многие успели догадаться, что Corsa останется в проигрыше. Размер составляет 260-285 литров, а багажник второй машины может вмещать до 900 литров.

Стоимость первой машины в хорошей комплектации практически равна стоимости второго автомобиля в самой простой сборке. Здесь уже выбор будет зависеть от индивидуальных предпочтений. Понятное дело, что Astra выше классом, но за эти деньги можно взять Corsa со всеми удобствами. Однако стоит заранее подготовиться, что в салоне может быть тесновато. На дальние расстояния не покатаешься, тем более багажник совсем мал. Также будет честно заметить, что этот автомобиль больше подходит для представительниц женского пола. Мужчинам все же лучше подкопить и выбрать более вместительную модель в хорошем оснащении.

Читайте также: