Обязательно ли проходить то у официального дилера чтобы сохранить гарантию киа рио

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 07.08.2024

Покупая новый автомобиль в салоне, мы получаем гарантию на машину, которая позволяет нам в случае её поломок обратиться к дилеру, и все такие неисправности будут бесплатно устранены. При этом сотрудники дилеров уверяют, что для сохранения гарантии необходимо проводить сервисное техобслуживание исключительно в их мастерской. Однако действительно нужно ли проходить ТО автомобиля исключительного у дилера или мы можем обратиться в мастерскую подешевле, сохранив при этом гарантию на автомобиль.

Почему автовладельцы не хотят проходить ТО у дилера

Причина подобного проста, стоимость сервиса у официального дилера будет в разы выше, чем у сторонних мастерских. Никто не хочет выкладывать за обычное сервисное обслуживание автомобиля 30-40 тысяч рублей, тогда как такие же работы обошлись бы в другой мастерской буквально в 15-20 тысяч рублей. При этом качество работ, при условии правильного выбора такой мастерской, будет одинаковым.

Многие автовладельцы вынуждены проходить ТО у официального дилера, что существенно увеличивает их затраты, при этом они уверены в сохранении гарантии. Обычно во время гарантийного срока, который длится 2-3 года, машины обслуживают у официального дилера, а в последующем уже проводят замену масла и плановый ремонт в мастерских попроще и подешевле.

В интернете можно прочитать многочисленные истории о том, как автовладельцы обслуживали свои машины едва ли не в гаражных мастерских, при возникновении неполадок ремонтировали их по гарантии, а в случае отказа они обращались в суд и выигрывали такие дела. Однако на практике обязать дилера выполнить гарантийный ремонт, если машина обслуживалась в сторонней мастерской, крайне сложно.

Допускается ли обслуживание в сторонних мастерских

Формально автовладельцу никто не запрещает проводить обслуживание купленного им нового автомобиля в любой мастерской или же выполнять такой сервис своими руками. При этом для сохранения гарантии важно, чтобы исполнитель сервисного обслуживания, то есть мастерская, в которую вы гоните машину, имела необходимое разрешение и сертификат на обслуживание автомобилей определенных марок. В подобном случае действительно можно сохранить гарантию на купленный в салоне автомобиль. Однако даже тут имеются многочисленные подводные камни, которые позволяют юристам дилера отказать в гарантийном ремонте, мотивируя это неправильным обслуживанием автомобиля

Также нужно понимать, что возможность гарантийного ремонта при обслуживании у неофициального дилера будет во многом зависеть от конкретных поломок автомобиля. Например, если вы меняли изношенные тормозные колодки в обычной мастерской, при этом во время гарантийного срока сломался двигатель, то в подобном случае можно выполнить его ремонт по гарантии бесплатно. Тогда как, если производилась установка сигнализации или магнитолы в стороннем сервисе, а после этого начала глючить электрика и сгорел блок управления двигателем, то надеяться в подобном случае, что автомобиль отремонтируют бесплатно по гарантии, не приходится.

Можно ли решить дело в суде

В последние годы все большее число наших соотечественников пытается решить имеющиеся у них проблемы в суде, в том числе в суд они обращаются и при отказе дилера в гарантийном ремонте. Каждый конкретный случай будет индивидуален, необходимо учитывать особенности обслуживания автомобиля, характер поломок и обстоятельства их появления. При покупке новой машины с каждым покупателем заключают соответствующие договоры, которые в последующем юристы дилера используют для мотивации отказа в выполнении такого гарантийного ремонта.

Стоит понимать, что обращение в суд - это всегда потерянное время, нервы и деньги. Самому без опытного юриста заниматься такими делами крайне сложно, а покрыть все затраты можно лишь в случае успешного решения дела в свою пользу. Обычно дилеры нанимают опытных квалифицированных юристов, все договоры при покупке машины заключаются таким образом, чтобы обезопасить себя в последующем от каких-либо судебных тяжб с автовладельцами. Поэтому в суде, если и можно что-то доказать, то крайне сложно.

Допускается проведение гарантийного техобслуживания в лицензированных мастерских, которые имеют право на выполнение такой работы, при этом автовладелец не теряет гарантию на автомобиль.

371 120

У меня свояк на Солике прошел два ТО,а потом забил и менял масло сам, но когда у него заклинил компрессор кондея, то ему его поменяли по гарантии без вопросов, но предупредили, если сломается например ДВС или ЭБУ, то будешь ремонтировать за свой счёт.

1683 92

Помогите я так и не понял стоит ли ТО проходить у диллера? Слетит гарантия или нет? И как узнать действительно ли авторизованный сервис авторизован компанией киа, а не подделка для привлечения?

12 101

Набираете в поисковике "киа моторс", на страничке в правом верхнем углу нажимаете кнопку "найти дилера" и все.
на предыдущие вопросы ответы на этой странице и 1-й.

133 10

целесообразнее идти к дилеру или к "дяде васе" - вопрос религии! - чему веришь, то и делай! если ты атеист - спроси у судьбы. ну а компромисс ищи сам, дабы никого зряя не винить!

1414 17

В случае с Киа Рио лично мое мнение что стоит проходить регламентные ТО у ОД, ради отметок в сервисной и вроде как меньших заморочек в "случае чего".
При этом, "втихаря" , в принципе ничего не мешает Вам в промежутках 15 т.км менять почаще масла, жидкости , фильтра, свечи и т.п. на оригинал.

Просто цены на з/ч в виде агрегатов у Рио запредельные, например АКПП новая стоит 400 т.р. ( это Вам не меха Ваз за тридцаточку)
Двигло в сборе у Рио - то ж 400 т.р. , а оно почти не ремонтопригодно по человечьи ( не существует в природе ни ремонтных поршней , ни колец, ни вкладышей колена).

За тот же шорт-блок ( блок цилиндров+ плюс поршневая +ШПГ) выложи 200 т.р.

В общем не знаю что советовать.

Я, пока очкую не проходить ТО у ОД, мож и зря.

133 10

1751 104

читайте темы этого раздела, например:

1414 17

А, зачем давать лишний повод для размышлений ОД? В случае чего.

Они и без этого первым делом под разными предлогами пытаются "отшить" , по крайней мере в моих пару незначительных случаях меня ОД Темп-авто в Краснодаре "послал", причем по ходу заготовленными вариантами.

- первый раз заявил на ТО, что у меня временами в жару обороту ХХ повышаются до 1000 - в ответ дежурное это такая особенность, но если хочешь можем сделать диагностику за твои бабки. Для чего так и не понял, оказался.
-второй раз заявил на ТО что резю немного на задней балке покушивает быстрей чем спереди (правда ни разу не переставлял колеса по инструкции)- так сразу сходу заявили, что наверное я погнул балку на ямке, и опять предложили за мои бабки померять сход-развал. Для чего опять не понял, отказался.

Я, в бутылку лезть не стал, вроде нормальной эксплуатации авто это не мешает, но осадочек от начальной позиции ОД по "гарантии" остался.

Посему , если уж всерьез по значительной поломке и начинать бодаться с ОД, то лучше будет- " Ничего не знаю, ни че не трогал-менял , как Вы сделали на прежнем ТО так и езжу , вот теперь и разбирайтесь чего не так сделали раз авто не дожило до очередного ТО , и даже бабки с меня взяли за свои знания на прежнем ТО"

133 10

если есть сомнения, как вариант, убедиться в показаниях на другом СТО. в остальном - да, не каждый может нагнуть дилера. шта паделать - страна такой!

1414 17

Ну рублей 15 можно б было и сэкономить за пять лет не проходя эти 4-ре ТО у ОД, если б знал заранее, что ничего не сломается.
А так, не расстраивает, машиной доволен.

Сомнений нет.
Есть самоличный опыт по репетиции сход-развала.
Данные измерений на ТО-4 полностью подтверждают практику, в смысле приличное положительное схождение, когда начинает равномерно подкушивать наружную сторону обоих покрышек на оси.

Кушание не фатальное, ну мож там на 3 т.км. раньше выбросил покрышки задние, даже париться по сему поводу не хочу и не собираюсь.

Передние гораздо раньше легли и без этих сход-развалов.
На одной совсем неудачно наехал на стеклянную бутылку, на второй неудачно приличную колдобину типа открытого люка преодолел.

Это так, просто я ОД вопрос задал про это кушание покрышек сзади, глянуть на его реакцию, так сказать.
Реакция оказалась предсказуемой.

Легла щас АКБ, стартерную трещетку пропела, не заводится.
Завтра поеду покупать новую.

С точки зрения закона можно не ездить к официалам. Прохожу ТО там, где удобнее и считаю нужным, с момента покупки к официалам не езжу. Кто-то считает, что если к ним ездить, то в случае гарантийного случая они все решат, глубоко сомневаюсь! Официалы в первую очередь зарабатывают на нас деньги и в убыток работать не будут. Заезжал пару раз - только нервы себе портить и время теряешь. Если есть знания в голове, то сразу видно, как тебе по ушам ездят.

1751 104

если бы вы были уверены, можно было и воспринять. В гарантийных обязательствах черным по белому написано в каких случаях можно решиться гарантии ( . на узлы и агрегаты)

Гарантийные обязательства в большинстве случаев противоречат законну о защите прав потребителя и с грамотным юристом вопрос решается. Только вот это занимает слишком много времени.

У меня один знакомый так все у официалов ставил боясь за двигатель на спортеже. Вебасто втридорога, китайскую магнитолу, которой цена 7 тысяч на АлиЭкспресс поставил за 60 и так далее. Я ему говорю что капитала твоего мотора обойдется уже раза в 2 меньше отданных денег официалам, да и не факт, что они потом с задирами не пошлют сославшись на топливо и неправильную эксплуатацию. Те же официалы делают ТО раз в 15 тысяч, хотя в руководстве написано, что в тяжёлых условиях эксплуатации, а мы под них попадаем, интервал нужно в 2 раза сокращать. Вот потом дополнительный аргумент послать вас далеко и надолго. И так же придется бегать и доказывать свою правоту

1751 104

У дилера и производителя тоже юристы не с рынка. Многие автовладельцы возмущаясь голосят, но в душе понимают что если поломка произошла по вине владельца или в следствии не прохождения ТО кое могло выявить проблему, но ввиду не прохождения оную выявить не представилось возможным и владелец скорее лишится гарантии НА ЭТОТ агрегат, но надеясь на авось ОСОЗНАННО идёт на не прохождение.

если человек лох, не умеющий сам читать и самостоятельно воспринимать эту инфу- его проблемы

каким боком магнитола к гарантии на двигатель связаны? Положенные коврики тоже на гарантию на двигун повлияют, или на электрику?
Уже оскомина набита, что любое оборудование можно ставить у сертифицированного установщика а не пужающего страшилками дилера( частенько криворукого), но "бояки" всё лбом об стену бьются, что их жалеть то!?

В Сургуте официалы знатно по ушам ездят своим клиентам. Многие ведутся и идут у них на поводу.

Пару раз к ним заходил, спорил, пытался что-то доказывать. Ответ один - идите к нашему руководителю, снимаем с гарантии и не волнует. Запчасти покупать только у них, мойка только у них, сервис только у них, чуть что не как скажут - мы снимаем с гарантии, потом разбирайтесь сами. При мне так солидный дядя приехал с маслом мотюль и сертификатом на него, на что его послали, сказали зальем только наш тотал кварц 9000 или снимем с гарантии. Он повозмущался и повелся. Так же по просьбе присутствовать при ТО - говорят нельзя, посылают, а на камеры ничего не видно что делают. И плевать они хотели на ваши права и мнение, потому что большинство пойдет и втридорога сделает потратив кучу времени.

Знакомы так фольцваген сдавали на ТО, это уже про другого дилера, царапнул фильтр масляный гвоздем, так им машину с этим же фильтром вернули, а деньги взяли как за новый и за замену. После скандала заменили все как положено. Вот и обращайся после такого к официалам.

1751 104

снимут, если только что-то случится с движком и они ДОКАЖУТ что по причине НЕ ИХ масла. Т.ч. не могут никак, в крайнем случае пусть в Сервисной книге пишут, где это ТО: "масло клиента".

пишите Заявление на имя директора, мол согласно желаю присутствовать в рем зоне при прохождении моего автомобиля тех обслуживания, пусть пишет письменный отказ, что он не сделает, а проведёт краткий курс по технике безопасности и запустит.
Право автовладельца присутствовать при ремонте транспортного средства закреплено на законодательном уровне, в Правилах оказания услуг (выполнения работ) по ремонту и техническому обслуживанию автотранспорта, утвержденные постановлением Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. № 290. В главе 4 "Порядок оказания услуг (выполнения работ)" в пункте 31 вы найдете подтверждение своих прав.
Вы можете находиться в ремонтной мастерской при условии невмешательства в работу сотрудников и соблюдения техники безопасности.
Единственное: сейчас ограничения по короне, и могут отказать в нахождении в ремзоне, как и вообще даже на рецепшене в связи с этим, а авто принимают на улице.

Так про свои права я знаю. Суть в том, что нашим дилерам на это плевать, их носом тычешь, а они свою линию гнут.

Тут вопрос в порядочности дилера и в личном времени клиента. Если есть время заниматься доказыванием правоты и официальной перепиской, то пожалуйста. Мне же проще съездить на крупное СТО с лицензией и не тратить свое время и нервы

1751 104

На их стенде должны быть телефоны начальства, Потребнадзора и т.п. Позвоните, не поленитесь, а нет- попросите дать, ну и жалобу в "Книгу жалоб" накатайте ( дайте свой конт тел желательно)- проверяющие прочтут-сделают ататашки

там в принципе то ж самое-менталитет тот же-как обмануть клиента, к сожалению.

Хотя ст. 704 ГК РФ, ст. ст. 34, 39 Закона N 2300-1 "О защите прав потребителей", п. 16 Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 11.04.2001 N 290): Выполнение работ по ремонту и техническому обслуживанию должно выполняться иждивением подрядчика (оф.Дилера), т.е. с использованием его собственных запчастей и расходных материалов.,

Законом "О защите прав потребителей" предусмотрено право потребителя предоставлять свои материалы, "ст. 35 Выполнение работы из материала (с вещью) потребителя". То есть, если вы приносите свои материалы и настаиваете на их применении,вам не в праве отказать. Вас только должны предупредить, если купленные вам материалы например непригодны для использования и максимум что может это как писал выше .
Дилерские центры чаще всего отказывают клиенту, даже если на руках у него – оригинальные запчасти с сертификатом. Обычно – под предлогом снятия с гарантии…
Вместе с тем, в сервисной книжке черным по белому написано, что необходимо использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти. Оригинальные – значит произведенные самим производителем либо сертифицированные (масла/смазки/свечи). И уж точно нет ни слова о том, что вы обязаны покупать их втридорога у ОД.

Но на это можно посмотреть и иначе. Дело в том, что понятия "снять с гарантии" вообще не существует (см. Закон о защите прав потребителей). Иными словами, продавец не может отказаться заранее от гарантийных обязательств. Исключение – случай, когда техническая экспертиза установила, что владелец не соблюдал правила эксплуатации.
Но на это можно посмотреть и иначе. Дело в том, что понятия "снять с гарантии" вообще не существует (см. Закон о защите прав потребителей). Иными словами, продавец не может отказаться заранее от гарантийных обязательств. Исключение – случай, когда техническая экспертиза установила, что владелец не соблюдал правила эксплуатации.

В то же время дилер от каких-то своих гарантийных опций, прописанных в договоре купли-продажи, отказаться, конечно же, может. Например, если светотехнику или стереосистему установил сам продавец, то о гарантии вы договаривались непосредственно с ним.

Для того, чтобы лишить вас гарантии, дилер (то есть представитель автопроизводителя) должен будет с помощью экспертизы доказать, что причиной поломки стало именно некачественное моторное масло. Однако на практике это практически невозможно. Более того, в действительности российское законодательство запрещает навязывать услуги, что фактически делают дилеры.
А значит, вы можете проходить техобслуживание в любом сервисном центре, а в случае гарантийной поломки обратиться к официалу – представителю того самого автопроизводителя. И он будет обязан провести гарантийный ремонт, если только не сумеет доказать, что причиной фатальной поломки не стали какие-то паленые запчасти.

Покупая новый автомобиль , многие автовладельцы, первые несколько лет обслуживают его у официального дилера. Так как большинство дилеров заявляют, что если не пройдены ТО, то в случае, если что-то сломается, в гарантийном ремонте будет отказано, так ли это на самом деле и дают ли 100% пройденные ТО, уверенность, что если возникнет не исправность ее устранят по гарантии.

Начнем с того, что гарантию дает завод изготовитель , гарантийный период в зависимости от модели может отличаться, в России это, как правило, от 3 до 5 лет или от 100 до 150 тыс.км. пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Но не так все радужно, во-первых, нужно читать гарантийные условия и перечень, на что и сколько действует гарантия, 5 лет или 150 тыс.км., распространяется далеко не на все, а на основные агрегаты мотор и коробку, а на большинство деталей подвески, гарантия может быть всего 30 тыс.км.

Не пройденное ТО может служить отказом только в одном случае, если на ТО нужно было обслужить узел, который вышел из строя. Но на ТО у большинства современных автомобилях меняют масло в моторе, фильтры, свечи, тормозную жидкость, даже масло в коробке передач и охлаждающая жидкость у большинства автопроизводителей давно пропали из регламента. Соответственно, как может влиять замена масла и фильтров, на детали подвески, электронику, систему охлаждения , коробку передач и другие элементы автомобиля, могут снять с гарантии двигатель и то если докажут, что вы залили туда не подходящее масло или вовсе его не меняли. Но, как ни странно, на большинстве автомобилей, гарантийный срок, моторы отхаживают и гарантийные замены моторов единичны и то даже при условии если все ТО пройдены, дилер будет стараться всеми правдами и неправдами доказать, что поломка произошла в результате не правильной эксплуатации.

Расскажу случай вкратце которые произошел с моим знакомым , Kia Rio был куплен в декабре 2017 года , с мотором 1.6 л.123 л.с., после обкатки на автомобиль было установлено ГБО пропан, при это владелец продолжал обслуживаться у официального дилера и проходить ТО, но ездил на ТО со своими расходниками. На 65 тыс.км. , у автомобиля пропадает тяга, загорается Чек Энжин, он приезжает к дилеру, мастер приемщик открывает заказ-наряд и предупреждает, в случае если придет отказ в проведении гарантийного ремонта, то диагностику придётся оплачивать клиенту. Так и случилось , проведя эндоскопию состояния катализатора, выяснилось, что катализатор практически разрушился. В гарантийном ремонте отказали , аргументировав подозрением на скрутку пробега, хотя пробег был реальный и все ТО пройдены, а также установкой ГБО. С разбирательствами и судами, владелец заморачиваться не захотел, так как машина нужна каждый день.

По итогу, владелец оплатил диагностику и уехал от дилера ни с чем , в сторонний сервис, выбил катализатор и установил пламегаситель, как оказалось частички керамики попали в цилиндры и образовали задиры. Поездив до 100 тыс.км. с расходом масла, который увеличивался с каждой заменой масла, он решился на ремонт с гильзовкой блока цилиндров, ремонт обошелся в 85 тыс.руб., не дешево, при том он делал это у знакомого в сервисе, где на работы сделали скидку. Зато по гарантии на 35 тыс.км., дилером были поменял стойки стабилизатора, без вопросов и в день обращения, стоимость которых 1,5 тыс.руб. за комплект.

Проходить или нет ТО у официального дилера решать вам , но лично моё мнение, стоит пройти только первое ТО, так как, как правило заводской брак вылазит до 30 тыс.км. , дальше к дилеру ездить не стоит. Платя завышенную цену за работы и запчасти, не факт, что вы получите качественное обслуживание в полном объеме, а в случае серьёзной поломки основных агрегатов не факт, что вам бесплатно все устранят, без лишних разбирательств, экспертиз и судов, которые могут длиться не один месяц. И в заключении в дилерском

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день

371 120

1683 92

12 101

133 10

1414 17

За тот же шорт-блок ( блок цилиндров+ плюс поршневая +ШПГ) выложи 200 т.р.

В общем не знаю что советовать.

Я, пока очкую не проходить ТО у ОД, мож и зря.

133 10

1751 104

читайте темы этого раздела, например:

1414 17

А, зачем давать лишний повод для размышлений ОД? В случае чего.

Читайте также: