Нужно ли ставить турботаймер на шкоду кодиак дизель

Обновлено: 12.07.2024

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

турбо-таймер

Добрый день!
Так и не смог самостоятельно разобраться с вопросом, так как у нас турбированный двигатель, необходимо использовать турбо-таймер, или нет?

1.4 TSI 150 л.с. 4x4 DSG-6 Ambition сборка Россия
"Улыбайтесь, господа, улыбайтесь! Серьезное выражение лица еще не признак ума. Помните, что самые большие глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица."

турбо-таймер

Полярный мишаня, стиляга, 2.0 TSI, 2019, PJ5(19" triglav), PWG(AreaView), WE3(зимний 1, плёнка), WE5(Traffic Jam Assist), WT6(стаил 2, кожа/алькантра). Приручен с февраля 2019.

турбо-таймер

Весь вопрос в том какой у вас двигатель?

если это правда
Владею 1,4(150), бензин95, срок 3 недели, пробег 1300, трасса 7,2, город 18 - что печалит(

то не обязательно

турбо-таймер

Весь вопрос в том какой у вас двигатель?

если это правда
Владею 1,4(150), бензин95, срок 3 недели, пробег 1300, трасса 7,2, город 18 - что печалит(

то не обязательно

Город 18 покажет, если человек сел в машину, проехал два километра и вышел, тогда вопрос зачем вообще машина нужна.

турбо-таймер

Весь вопрос в том какой у вас двигатель?

если это правда
Владею 1,4(150), бензин95, срок 3 недели, пробег 1300, трасса 7,2, город 18 - что печалит(

то не обязательно

турбо-таймер

green , _Сергей_ ,
Люди вы меня не так поняли, у автора Alexzx , не заполнен профиль поэтому я не сразу въехал какой у него двигатель, а потом нашел его цитату про двиг и вставил, к расходу не какого отношения турботаймер не имеет.

Сейчас глянул в какой теме сообшение , и понял почему вы ему так уверенно отвечаете, сори

турбо-таймер

Всем доброе время суток! У меня тоже вопрос на счёт турботаймера. У меня 1.4 150л. купил уже 21 модельный ряд в октябре. Дилер сказал что не надо им пользоваться так как после остановки двигателя турбина работает ещё 10 минут самостоятельно. А друзья говорят что не лишним будет если турботаймер поработает 2 минуты. Посоветуйте пожалуйста бывалые.

турбо-таймер

на всех бензиновых турбинках охлаждение турбы идет жидкостью, поэтому охлаждать не надо ну разве что остановился дай сек 30 ей поработать ( обороты упали у нее чтоб) и то если зажигал

турбо-таймер

На Октавии с аналогичным двигателем 1.4 150 л.с. после остановки двигателя прям слышно как насос прокачивает жидкость, а на Кодиаке почему-то я этого не слышно.

турбо-таймер

Всем привет. Подскажите пожалуйста, а на наших Кодиаках турбина работает постоянно, или включается при определенных условиях (оборотах). И можно ли глушить сразу, или глушить всегда через турботаймер? Прошу строго не судить, первая шкода, первая турбовая. Всегда были атмо.

Skoda Kodiaq 2019, двигатель бензиновый 1.4 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 77

вообще на любых турбомоторах рекомендуется глушить через турботаймер (в среднем 1-2 минуты). Конструкция турбин практически у всех одинаковая (не важно шкода, опель и др). Турбина включается при определенных условиях (оборотах) — это верно! На сколько известно, при скорости 25-30км/ч начинает работать.

Пока паркуется и катишься во дворе она остывает

Про турбину не парься. мозги отслеживаю режим работы и дают работать электропомпе столько времени, достаточного для ее охлаждения. если только навалил по трассе и сразу на заправке заглушил то как бы жестко по тому как 700-800 градусов на лопатках турбины. минутку дать остыть. а в обычном режиме 400-500 температура.

с радостью это делаю на открытых участка дорог и в основном один в машине дурить)

Таймер не нужен.
Электропомпа после глушения мотора дорабатывает. Охлаждает до заданной температуры и отключается.
Сама!
Послушайте звук, как глушите машину, подвывающий звук ещё некоторое время есть.
Это оно и есть — трудится…

Я почему-то не слышу звук(

Ух. У вас мотор другой.
Извиняюсь.
Я за 2.0 точно знаю, может у вас и нет…

Ну или я просто его не слышу на улице, из-за шума улицы

Feelings007

Я почему-то не слышу звук(

она очень тихо работает.

Точно сказать, что и как не могу, но во владении было 2 ауди и там сказали у дилера не парься))) одна из них и сейчас ездиет у нас, тольпо немного подрегулировал)))), пробег уже за 130ткм

Конечно турбина работает постоянно. Вопрос в бусте от оборотов. Что касаемо турботаймера, почему нет? Хуже не будет, однозначно. Однако, вспомним, что есть машины с системой I-stop (у мазды так называется) Как только остановился она заглохла, отпустил тормоз и сразу завелась. Так будет каждую остановку. И никакого там таймера от производителя. И да, моторчик все равно гоняет 😀
Я на октавии прошёл 140 тысяч почти без единой поломки. И не заморачивался на турботаймере. У меня был 1.4 chpa

"Хуже не будет" — это не про EA888. Ну, во всяком случае, Gen 2. Там прям сильно хуже было, ибо на холостых давления масла не было от слова совсем. На Gen 3 с этим получше. Но для любого двигателя работа на холостых — это повышенная нагрузка на ресурс, ибо давление масла низкое.

Тогда и зимой греть не нужно?) и стоять в пробках — глушить движок?) На ресурс чего конкретно повлияет 2-3 мин работы на холостых?

На ресурс чего может повлиять отсутствие нормального масляного клина? Очевидно, что на все, что движется, как то: колено с шатунами, распреды с постелями, поршни с зеркалами, даже в малой степени — турбу.
И я малесь ошибся. Это на Ген3 такая котовасия, на Ген2 поядренее был насос. На нашем Ген3б, если верить красочным брошюркам, вернулись к более мощному варианту а-ля Ген2, то есть стало лучше.

2-3 мин положат колено с шатунами?
Я уверен там нет такого катастрофического масляного голодания.

И да, что делать в пробках? Или зимой?

Прям за 2-3 минуты не будет, но к 100 тыс наберется столько, что двигло придется выкинуть на свалку.

2-3 мин работы в день на холостых не суммируются с другими 2-3 в другой день. Не накапливается. Если бы сутки движок работал на холостых, при старом масле ниже уровня — то да.
Если бы так было — давно бы сыпалось кучу претензий, как в своё время с ДСГ -7 (11-13 годы) Есть такая статистика по положенным коленам и шатунам?
Я понимаю что теоретически есть в этом истина, но на практике нет такого сильного масляного голодания. Как люди с автозапуском греют машины каждый день на холостых? Как в пробках стоят? Ничего из за этого не будет. Единичные случаи возможны и то, скорее из за того, что человек попросту не следил на авто. Менял масло раз в 15, не следил за уровнем и тд. Но там проблема в человеке, а не в масляном насосе.

"2-3 мин работы в день на холостых не суммируются с другими 2-3 в другой день" — крайне забавно звучит. Сегодня сточил тысячную сотки, завтра сточил тысячную сотки, и т.д. Но в сумме, после тысячи дней сточил… Тысячную сотки!
Проблема на Ген3 была, есть и будет. Так же как и проблема масляного голодания. Спросите у владельцев Спортэджей 2-литровых, например, во что превращается у них зеркало за 40тыс пробега. На Тиге с Ген3 народ часто ставит насос от Ген2.
Другое дело, что в современных реалиях 100тыс — это вполне нормально. Тот же самый EA113 на 300тыс отнюдь не спокойного пробега имеет заводской хон, живые колено и распреды и даже непротертые гидрики.

набираю статистику по CZCA 1.4 125. после сотни и узнаем как повлиял холостой ход.

Добрый день. Нет, не нужно. Единственное, если Вы сильно топили прям до остановки, то сразу не глушить тачку, а дать минутку постоять. Но достаточно времени пока едешь по паркингу или двору как пример)

Нужно. Обязательно. Стоит на минуту, проблем нет. Приехал, закрыл тачку и не сидишь, не ждёшь. Есть в старлайн функция и денег дополнительных не просит.

У меня на предидушей машине стояла и за 370 000 км пробега турбина хлопот не доставила. На мишке стоит штатная сигналка, поэтому не знаю, стоит или не стоит ставить турботаймер.

Когда мне поставили сигналку мне сразу сказали что турботаймер здесь не нужен там стоит дополнительное охлаждение или как правельно сказать. Но после длительной поездки по трассе сразу не глушу

Всем привет встал выбор между дизель и бензин , подскажите как дизель в морозы заводится? И как по температуре в салоне при эксплуатации? Интересуют мнение все после - 30 градусов

Артём, заводится без проблем. Плюс стоит штатная вебаста. В салоне кнопка, всегда можно нажать если салон погреть нужно быстрее. Зимой когда паркую у магазина, включаю вебасто и закрываю машину. Возвращаешься, в салоне тепло, сел и поехал. Но и без неё в движении в салоне проблем не замечал.

Кирилл, я думал что я один люблю сурикатов

Обычно если спокойно едешь то норм. Если лупишь в пол. То само собой лучше не глушить сразу. Минутку 2 подождать

Не нужно ничего ставить и ждать тоже! Поднимал этот вопрос у ОФД когда покупал машину. Сказали, что если нужно, после остановки двигателя электро насос сам гоняет ОЖ какое-то время и охлаждает турбину. Если ставить турбо таймер, так он и после его отработки будет делать тоже самое - смысла нет. Заглушите после скоростной поездки и послушайте моторный отсек, будет жужжание насоса.

Александр, чем она тогда охлаждается? Маслом? Не суть. Но ждать после выключения не нужно, в моторном отсеке идет жужжание насоса. Если поездка была спокойная - тогда нет. У меня не первый дизель и про турбо таймер был самый первый вопрос в сервисе. Получил именно такое пояснение. Автоматическое охлаждение уже предусмотрено заводом и дополнительно что-то мастырить или ждать перед остановкой двигателя не имеет смысла.

Дмитрий, да я сам никогда не жду, второй мотор уже турбированный. Моментов когда после газа в пол и сразу надо заглушить, если и бывают, то 1 из 1000, тогда да, постою немного заведённый

Евгений Ревенку запись закреплена

Если дубасил на трассе и сразу встал то лучше постоять минуту. А если в городе пока по парковке едешь , то уже все остынет. Вообще там контур через турбину проходит с охлаждайкой

Не нужно ничего ставить. Дилер сказал, что уже изначально стоит электро помпа, которая гоняет охлаждение турбины при необходимости. Если активировать турбо таймер на сигналке, то все равно после того как она заглушит двигатель, штатная фича все равно будет гонять электро насосом. Смысла в турботаймере больше нет.

Дмитрий, спасибо за развёрнутый и аргументированный комментарий. Теперь понятно, что за шум из под капота, не похожий на вентилятор системы охлаждения)

Читайте также: