Нужно ли менять сигнализацию после покупки бу авто

Обновлено: 06.07.2024

Желание сэкономить на сигналке при покупке очередного авто?
Сомнительная выгода, неизвестно сколько еще проработает бывшая в употреблении электроника.

Т.к. тема является архивной.

ну просто вопрос был "стоимость демонтажа" . если про штраф - то от 800 руб. и десять дней сроку приехать предьявить что снял. поймают после 10 дней с неснятой - запрет эксплуатации - эвакуация итд итп.
Легализация - от 5 тыр ( и бегаешь сам по гаевням) до 20 тыр ( бегают за тебя и оч быстро)

Т.к. тема является архивной.

От сигналки зависит, если не самая простая, то вполне рентабельно. Тем более если по кану цепляется, то там подключений минимум.

Т.к. тема является архивной.

Ну хз. я всегда блок сиги в такую жопу мира заталкиваю что отковырять только со сьемом торпеды. ну его нафик.
А если штатная ("салонная") установка - за приборной панелью - то таки да. дел на 10 минут. Но кмк сига это тот минимум что должен быть в машине при продаже. я б не купил без нее. мало того что БУ берешь так еще и в элементарщину сразу вкладываться. на мой вкус это как без колес продавать..

Т.к. тема является архивной.

Почему без сиги. Хотя я снимать при продаже не собираюсь, но у меня бы, например, осталась штатка с прикольными фишечками, которой у старлайна нет.
Ну и ценник для примера на тот же старлайн который я рассматривал: Е95 can+gsm сейчас 19 т.р. рекомендованный розничный. Не особо дешево при условии, что процесс снятия ну максимум на час.

Т.к. тема является архивной.

чет они малость охренели) )) Даже не углубляясь в дебри "Зачем нужен gsm" (не самый плохой трекер стоит от 1000 рупий) (плюс глушится вся эта шняга глушилкой за 5 тыр)
Тут еще такой аспект - если сига стояла на машине 3-5 лет - это уже устаревшая сига. и выдирать ее с целью дальнейшего использования. ну я хз. но -хозяин барин.

Т.к. тема является архивной.

У меня вместе с магнитолой сняли евроразъем. Евро, мать его, разъем за 200р!
Срезали просто нафиг и всё, достался мне связанный в одно пучок проводов. Варвары блэт.

Т.к. тема является архивной.

Да я не понимаю нафиг оно им надо было.
Или они думали что другую машину они себе будут покупать без разъемов?)

Т.к. тема является архивной.

Быстрей бы я им этот разъем новый отдал, купленный на рынке. Коль у самих ума не хватает купить.
Бида вообщем.

Т.к. тема является архивной.

Потому что продован хочет получить за эти плюшки те деньги которые он вложил, а покупан говорит снимай нафик свои плюшки мне нужна машина.
Вот и все.

Т.к. тема является архивной.

Так Вы машину хотите купить или сигналку, магнитолу и так далее.
Есть люди продающие авто с полным комплектом, но некоторым и это не нравится, что типа цена растет за допы так сказать

Т.к. тема является архивной.

При продаже машин многие интересные плюшки снимал. На цену они не влияют, но в хозяйстве пригождаются: колеса на литье, дорогие магнитолы, акустика, регистраторы, один раз парктроник новый в коробке с машиной был. С одной скрутил Вебасто за 50 тр. Ксенон колхозный со всех снимал почти. Ну там багажники всякие Thule тоже покупателю не достаются.Огнетушители 100% не отдаю. Теперь у меня в каждой машине по 3 штуки и деревенские дома оборудованы. Вот сейчас на прицеп нужно новую резину. Думаю, на какой-то машине будет запаска с моего лодочного прицепа)))
ГБО с нескольких машин снимал и отдельно продавал. Сейчас вот еще один баллон в наличии есть.

Т.к. тема является архивной.

Это только если на поток поставлено. здесь же как я понимаю, о разовых продажах речь.
ЗЫ. Минус не мой

Т.к. тема является архивной.

Не все хотят договариваться, да и не все адекватно реагируют. Так же как с недвижимостью - приходишь смотреть квартиру, видишь там говно"евро"ремонт, а продаван начинает тебе втирать, какая прелесть эти пенопластовые молдинги на потолке и как они похожи на лепнину, а потом переходит на то как он долго и трудно их клеил и сколько я должен доплатить за это объективное говно. А на вопрос, сколько яду они выделят, случись пожар и про ширину прикрываемых ими щелей в плитах перекрытия почему-то обижаются. Так и здесь - почему я непременно должен доплачивать за какой-то неизвестный и ненужный мне самопал? Ладно, я еще пойму что-то действительно полезное, типа вебасто, но кривая сигналка - это пять!

Т.к. тема является архивной.

дык продающий эту проблему успешно решает )
крохоборства тут с любой стороны, либо со стороны покупателя который за это платить не хочет, либо со стороны продавца который это снимает перед продажей.

При покупке дорогой машины с рук нужно ли переустанавливать сигналку? Вдруг бывший хозяин угонит (тип какой то мутный).

Densh

Ya_only

и7

Progress999

vek100

synthetic

Flex

Nikolaidis_forever

Nik11

zakharov

смаков

Бигхорн

смаков

Доллар по 76 рублей. Господа собственники и Барыганы, вы думаете снижать цены на автомобили, которые вы за неделю задрали на 30-50%? Сколько мне еще ждать?)))

Приобретение подержанного автомобиля - это за редчайшим исключением покупка кота в мешке. Даже если перед сделкой вы протестировали автомобиль в сервисе и провели юридическую проверку документов и истории машины (на предмет ДТП, ЧП и прочих возможных повреждений и несоответствий), существует целый ряд моментов, на которые следует обратить повышенное внимание.

Не стоит особенно полагаться на привлекательный пробег, который демонстрирует одометр вашего нового автомобиля. Километраж может быть искусно скручен, причем таким образом, что следов вмешательства в систему вы можете и не обнаружить. Отсюда - логичный вывод: не принимайте на веру слова бывшего владельца о том, что он "провел техобслуживание в полном объеме", да и вообще "последнее время не ездил на этом автомобиле". Первое, что следует сделать, купив машину не у друзей или близких знакомых, - это поменять технические жидкости. Речь идет прежде всего о моторном масле.

Если вы точно знаете, какое масло было залито ранее, лучшим вариантом будет продолжить использование того же смазочного материала. Если же такой информации нет или бывший владелец путается в показаниях (например, не знает, что использовалось - синтетика или минералка - и не может назвать бренд масла), двигатель следует промыть. Мы не рекомендуем применение так называемых "пятиминуток" - моющих добавок, которые заливаются в двигатель перед сменой масла: они действуют слишком агрессивно, в ряде случаев после применения таких "пятиминуток" могут, к примеру, потечь сальники. Используйте качественное промывочное масло, которое заливается в двигатель после слива старого масла. Время его использования должно быть небольшим (не более десяти минут).

Есть и еще один приемлемый вариант промывки - маслом, на котором предполагается дальнейшая эксплуатация двигателя. В этом случае гоняете мотор с новым маслом на холостом ходу, затем масло сливается и заменяется новым маслом с теми же характеристиками и, разумеется, с установкой нового масляного фильтра. Если вы не уверены в "честности" пробега автомобиля, то следует заменить также охлаждающую жидкость (антифриз), тормозную жидкость, масло в коробке передач, бачке гидроусилителя руля и редукторе, если автомобиль полноприводный.

Чтобы исключить проблемы в предстоящей эксплуатации, будет не лишним заменить также топливный, воздушный и салонный фильтры, а также аккумулятор и свечи, даже если визуально эти элементы находятся в удовлетворительном состоянии. Особо серьезное внимание уделите состоянию тормозной системы. Загоните машину на подъемник и оцените состояние тормозных колодок и тормозных дисков.

Что касается задних барабанных тормозных механизмов, знайте, что у большинства моделей со стороны кожуха барабана есть смотровое окно для оценки толщины накладок. Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%. Уменьшение же толщины тормозного диска примерно на 2 мм означает износ в 100%. И, кстати, по износу дисков можно сделать выводы о реальном пробеге вашего автомобиля.

Далее - если пробег большой (больше 100 тыс. км) и вы не знаете, когда производилась замена ремня и цепи ГРМ (и менялись ли они вообще), замените ремень вместе с роликами. В вариаторных коробках при подобном пробеге, возможно, понадобится замена ремня вариатора. Что касается щеток стеклоочистителей, они, как правило, выхаживают не дольше сезона без потери своих рабочих свойств, поэтому потратьтесь и на них.

Менять ли шины? Для ответа на это вопрос, узнайте дату их выпуска (месяц и год производства указывается на боковине покрышки. Например, обозначение "0820" можно расшифровать как 08 - восьмая неделя 2020 года, т. е. февраль 2020 года). Шины, прослужившие больше пяти лет, логично заменить новыми. Убедитесь также, что резина, установленная на машину, имеет приемлемую глубину протектора (при остаточной высоте протектора меньше 1.6 мм использовать резину будет небезопасно).

Стоит ли делать антикор - дополнительную антикоррозийную обработку? Это зависит от того, какой вы приобрели автомобиль, его возраста и особенностей эксплуатации. Если речь идет об автомобилях российского, китайского или узбекского производства старше трех-четырех лет, антикоррозийная обработка рекомендована. К этому времени заводской антикор, как правило, изнашивается под воздействием дорожных абразивов и реагентов.

Как минимум, стоит обработать днище, колесные арки, сварные швы и соединения панелей дверей и крышки багажника. Также независимо от возраста и марки подержанной машины, стоит сделать антикор, если машина прошла кузовной ремонт, при котором проводились сварочные работы или корректировалась геометрия кузова. Что касается материалов, проще всего использовать так называемые ML-масла (аналоги мовиля и популярного средства "Раст Стоп"), либо задействовать более серьезный подход, добавив к ML-маслам твердые (битумные) защитные составы. Бонус применения второго метода состоит в том, что такие защитные покрытия являются к тому же дополнительной шумоизоляцией.

Что касается кузова автомобиля, то на первом этапе следует устранить очаги коррозии, если таковые имеются. Как правило, такие изъяны локализованы на порогах, капоте и в районе колесных арок. Устранить коррозию можно механическим способом (зачисткой до металла с последующей грунтовкой, шпаклевкой и покраской), либо химическим использование средств для удаления ржавчины (ортофосфорная кислота, ВСН-1 Нейтрализатор, цинкор, паста "Антиржавчина"). После удаления следов коррозии обработайте автомобиль полирующими средствами (восковые полироли, силанты, "жидкое стекло").

Наверняка, для вас важен и эстетический аспект. Если так - приведите в должное состояние салон. Если купленная вами машина прокурена, потребуется полная химчистка салона и кондиционера. После чистки в салоне, весьма вероятно, установится, не самый приятный запах химикатов, поэтому стоит использовать ароматизаторы для его подавления. Как вариант, можно озонировать салон. Такая услуга, которую активно предлагают автосервисы, поможет привести микроклимат в салоне автомобиля в гигиеническую норму.

В процессе озонирования автомобиля удаляются неприятные запахи, уничтожаются бактерии, происходит практически полная стерилизация как поверхностей, так и внутренних полостей салона.

Алгоритм процедуры следующий: в салон устанавливается озоногенератор, включается вентиляционная система, воздух в салоне циркулирует 20 минут, затем после отключения вентиляции генератор должен работать еще как минимум 15 минут. Финальный штрих - наведение лоска. Панель приборов и внутреннюю часть стекол протрите специальными мягкими салфетками - они устранят налет, к примеру, от того же курения. Кожаные сиденья и оплетку рулевого колеса можно обработать специальным пропитками, которые придадут таким элементам блеск и вернут мягкость.

Искусство торга на автомобильном рынке - это не только психология, но и технические знания. Именно умение правильно и вовремя распознать неисправности позволяет сбить цену на машину с пробегом чуть ли не на четверть.

Нужно понимать, что автомобилей в идеальном состоянии на вторичном рынке нет: недочеты будут у всех экземпляров. Если вы берете машину из системы трейд-ин, то идти в автосалон лучше к концу месяца, когда менеджеры готовы дать хорошие скидки ради выполнения планов. Берите с собой немного наличных на задаток. Если продавец увидит у покупателя деньги, то он поймет серьезность намерений и будет готов дать скидку.

Вначале осмотрите кузов. Отойдите на несколько шагов назад, чтобы видеть автомобиль целиком: он должен быть симметричным. Если нет, то это может указывать на последствия ДТП с повреждением силовых конструкций кузова. Если это так, то подвеска могла потерять геометрию, а машина - управляемость. Такой автомобиль лучше не брать.

Если на лобовом стекле есть сколы, то это также является поводом для торга. Трещины из-за них могут пойти в любой момент. Лопнувшее стекло повышает риск серьезных травм при ДТП. Цена на новое лобовое стекло начинается от 5 тысяч, поэтому можно смело просить скидку в зависимости от марки и модели машины.

При осмотре двигателя должна насторожить его чистота. Можно пропустить возможные масляные подтеки, которые указывают на неисправность. Идеально сверкающий мотор может быть только маскировкой проблем.

Заведите двигатель и прислушайтесь. Никаких звонов, скрежетов, постукиваний быть не должно. Если посторонние звуки есть, то это может указывать на проблемы газораспределительного механизма, помпы или генератора. Стоимость ремонта колеблется от 10 до 75 тысяч рублей.

Излишняя вибрация мотора может свидетельствовать о повреждениях системы зажигания. Как минимум, могут стоять старые свечи. Но причины могут быть более серьезные. Посмотрите на выхлоп: у прогретого исправного мотора газов практически не видно. Сизый дым в сочетании с вибрацией двигателя указывает на проблемы поршневой группы. Ремонт двигателя стоит от 15 до 150 тысяч, от покупки лучше попросту отказаться.

Густой белый выхлоп, похожий на дым от костра, может быть признаком повреждения прокладки блока цилиндров, а также трещин в головке. Такой автомобиль тоже не стоит брать.

При переключении механической коробки передач все должно работать четко, с первого раза, без лишних звуков. Любое отклонение - повод для скидки. Воющий звук говорит о скорой замене подшипников: это не менее 25 тысяч рублей потенциальной скидки. При переключении ступеней автоматической коробки не должно быть рывков. За ремонт ее можно отдать от 8 до 150 тысяч.

Покачайте руль в разные стороны. Никаких щелчков и стука быть не должно. Они указывают на скорый ремонт рулевых тяг, это значит, что можно просить скидку 5-10 тысяч.

Если при нормальной подвеске автомобиль тянет в сторону, то нужно делать развал-схождение колес. Это повод для скидки в размере 3-7 тысяч рублей. Стук шарниров в подвеске - это скидка в 20-30 тысяч.

Читайте также: