Ниссан террано или рено аркана что лучше
Обновлено: 06.07.2024
Кроссоверы в России пользуются спросом и популярностью, кроссоверы полюбились Российским автомобилистам, за дорожный просвет и повышенную проходимость, по сравнению с простыми легковушками, но какой кроссовер купить когда бюджет ограничен и на покупку желаемого автомобиля всего 1,35 млн.руб?
Как вариант можно рассмотреть Nissan Terrano или Renault Duster, последний из них не давно вышел в новом кузове, со сменой поколений Duster помолодел, переехал на новую платформу, обзавелся новыми опциями, новым мотором и современным дизайном интерьера и экстерьера. Будущее Nissan Terrano в России пока под вопросом, официально ответа от Nissan нет, снимут ли кроссовер с производства или обновят. Nissan Terrano это брат близнец Дастера первого поколения, выпускается с 2014 года, на заводе Renault, на том же заводе где производят Renault Duster и когда-то собирали отечественные автомобили Москвич.
Nissan Terrano за 1,35 млн.руб. можно купить в комплектации Elegance, с мотором 2 л. 143 л.с., на полном приводе с шестиступенчатой механической коробкой.
Renault Duster, в этом же ценовом диапазоне будет в комплектации Style, с аналогичными с Nissan Terrano мотором и коробкой.
Nissan Terrano на дорогах выглядит неприметно, сливается с основной массой потока, Renault Duster нового поколения выглядит свежо, на дорогах уже начинают появляться новые кроссовере.
При оцинковке кузова Nissan Terrano применен метод гальванической оцинковки, при оцинковке кузова Renault Duster применен более бюджетный метод цинкования, цинкрометалл.
Салон Nissan Terrano смотрелся выигрышней по сравнению с Renault Duster первого поколения, а вот по сравнению со вторым поколением кроссовера, интерьер кажется устаревшим и не эргономичным . Салон нового Дастера эргономичный и современный, панель приборов и мультимедийная система перекочевала от Рено Арканы.
В оснащение Nissan Terrano, за 1,35 млн.руб. будут входить:
- Две фронтальных и две боковых подушки безопасности; система ESP;
- Аудиосистема с монохромным экраном и четырьмя динамиками; кондиционер; электрорегулировка и подогрев зеркал; дистанционный запуск двигателя; подогрев ветрового стекла и передних сидений;
- Регулировка сиденья водителя по высоте; задний центральный подлокотник; круиз-контроль; передние электростеклоподъемники;
- Рейлинги, передние противотуманные фары; 16 литые колесные диски.
В оснащение Renault Duster за 1,35 млн.руб. будут входить:
- Две фронтальных и две боковых подушки безопасности; система ESP; задние датчики парковки; камера заднего вида;
- Передний центральный подлокотник; водительское сиденье имеет регулировку по высоте и регулируемый поясничный упор; мультимедийный руль с кожаной отделкой и обогревом; подогрев передних сидений и ветрового стекла; передние и задние электростеклоподъемники; регулировка руля по вылету;
Как мы видим Renault Duster выглядит не только современней Nissan Terrano, но и имеет более богатое оснащение.
Nissan Terrano и Renault Duster обладают высоким дорожным просветом 210 мм и хорошей для своего класса проходимостью. Передняя подвеска МакФерсон, задняя многорычажная. Ходовая энергоемкая и прощает многое, Renault Duster построен на новой платформе и обладает лучшей управляемостью.
Двухлитровый мотор на кроссоверах, с чугунным блоком и ременным приводов газораспределения, мотор оснащен гидрокоменсаторами клапанов и одним фазовращателем на впускном валу. При хорошем обслуживании мотор способен пройти около 400 тыс.км. Шестиступенчатая механическая коробка надежная и беспроблемная, первая передача пониженная, ресурс коробки сопоставим с ресурсом самого двигателя. Кроссоверы с 143 сильным мотором обладают неплохой динамикой, динамики хватает как для города, так и для быстрых обгонов на трассе.
Я отправился в ближайшие автосалоны и узнал на каких условиях можно купить Nissan Terrano и Renault Duster:
- Nissan Terrano, в наличии есть две машины с двухлитровым мотором в комплектации Elegance, стоимость 1,341 млн.руб., при сдаче своего автомобиля по программе трейд-ин можно получить скидку 50 тыс.руб;
- Renault Duster, в нужной комплектации кроссоверов нет, автомобили только под заказ, предоплата 10% от стоимости, ждать до 100 дней, цена не фиксируется в договоре и кроссовер придется покупать по цене, которая будет на момент когда кроссовер привезут. В наличии был только один Renault Duster с турбированным мотором 1.3 л., на вариаторе, максимальной комплектации за 1,5 млн.руб. из них 100 тыс.руб. дополнительное оборудование.
Подведем итог: Оба кроссовера стоят теперь весьма не дешево, R enault Duster за 1,35 млн.руб. будет иметь более богатое оснащение, лучшую управляемость, лучший уровень шумоизоляции и современный дизайн интерьера и экстерьера, поэтому на мой взгляд Duster за 1,35 млн.руб. выглядит более привлекательно чем Terrano.
Но, прежде, чем развивать данную тему, давайте вернемся, вновь, к Nissan Terrano. Автомобиль в нашей стране был представлен в 2014-м году и можно сказать, что даже в таком случае с премьерой компания припозднилась, ибо Дастер был презентовал несколькими годами ранее. Но суть в том, что в продажу модель поступила с обновленной технической базой, да и над оснащением японцы, также, постарались немного поработать.
Поэтому неудивительно, что спрос на Ниссан Террано сейчас чисто символический и модель из России, уже в скором времени, уйдет на долгожданный покой. Впрочем, в компании запланировали ему замену под именем Kikcs. Звучит достаточно заманчиво и, как минимум, свежо – уже совершенно понятно, что с нынешним Террано машина будет иметь мало общего (если судить обобщенно) и поэтому, зарождается надежда на то, что россияне к ней смогут проявить интерес.
А вот, Kicks – это уже совершенно другая история. Опять же, модель обещает быть более бюджетной, нежели Qashqai и должна продаваться в ценовой категории, примерно, от 1,3 до 2 миллионов рублей – напомню, что именно в такой нише кроссоверы сейчас очень востребованы.
Между тем, спешу предупредить всех тех, кто думает, что Кикс – это принципиально новая разработка Ниссана. Увы, друзья, но нет. Машина является соплатформенником модели Рено Каптюр и вновь, мы имеем дело с унификацией. Причем по своим габаритам обе этих машины полностью идентичны. Таким образом, японцы решили опять не заморачиваться с предложением чего-то принципиально нового и пошли на маркетинговую уловку.
В список оснащения войдут линзованая галогенная либо рефлекторная светодиодная оптика головного освещения, кондиционер либо климат-контроль, штатная аудиосистема или мультимедиа, круговой видеообзор либо камера заднего вида, бесключевой доступ в салон и пуск двигателя, противотуманные фонари и многое другое.
Ну и, конечно же, стоит пару слов упомянуть о геометрической проходимости Ниссана Кикс. Думается, что на бездорожье начальной сложности или даже на среднем японский кроссовер спасовать не должен. Все-таки, клиренс величиной 200 миллиметров и короткие свесы у кузова создают неплохие основы для того, чтобы машина уверенно чувствовала себя на сложных участках местности.
Если говорить о ходовой части, то японцы должны сделать ее перекалибровку – акцент будет сделан на управляемость, но при этом энергоемкость у подвески сохранится в полном объеме. Таким образом, Ниссан Кикс будет более драйвовым вариантом, нежели Рено Каптюр.
Ожидается, что японцы презентуют свою новинку во втором полугодии 2022-го года. Дальнейших подробностей относительно Nissan Kicks нет.
А вам нравится этот японский кроссовер? Напишите свое мнение в комментариях. Также, ставьте палец вверх и подписывайтесь на мой канал. Всем спасибо за внимание.
Renault Duster один из самых доступных кроссоверов , на полном приводе с достаточно не плохой для своего класса проходимостью. Но многие Duster откровенно недооценивают и сравнивают его с Renault Logan или Renault Sandero. Но это не мешает Renault Duster входить в топ самых продаваемых автомобилей напряжении последних лет , при том на Российском рынке Duster доступен под двумя брендами Renault и Nissan, Nissan Terrano хоть и не входит в ТОП продаж новых автомобилей, но кроссовер так же довольно продаваемый и пользуется спросом , по сравнение с Renault Duster, Nissan Terrano имеет не много измененный дизайн и более богатое оснащение, но не имеет комплектации оснащенной дизельным мотором.
Кроссоверы построены на популярной и зарекомендовавшей себя в России платформе B0 , подвеска крепка и энергоемкая. На переднеприводных версиях сзади балка, а на полноприводных задняя подвеска многорычажная, передняя подвеска МакФерсон.
В рамках этой статьи я хочу вам рассказать о знакомом, который с 2011 года владел Renault Duster, а в январе 2020 года пересел на Nissan Terrano.
Renault Duster был на полном приводе с легендарным мотором 1.6 л. k4m. , в комплектации Authentique, плюс дополнительным пакетом был установлен кондиционер. Пробег на момент продажи был 103 тыс.км. , автомобиль в семье единственный, эксплуатация 70% город, 20% трасса и 10% выезды на природу (охота, рыбалка и прочие вылазки в лес). На кузове Дастера на момент продажи не было даже намека на ржавчину, сколы владелец не подкрашивал.
Почему на смену Renault Duster был куплен Nissan Terrano?
Duster владельца полностью устраивал , за девять лет эксплуатации, он зарекомендовал себя, как надежный и не прихотливый автомобиль, серьезных поломок не было, автомобиль заводился и ехал в любой мороз, без ночных прогревов. Единственное, что не устраивало это пустая комплектация , в кроссовере даже стеклоподъемники были ручные, хотелось максимально богатую комплектацию, поэтому выбор пал именно на Nissan Terrano.
Почему не Hyundai Creta? Первый месяц после покупки только ленивый не спросил, почему Terrano, а не Creta? Безусловно Creta в плане дизайна и комфорта выигрывает, к тому же у нее есть шести ступенчатый автомат. Но на бездорожье, она проигрывает Дастеру и Террано, поэтому Крету владелец не рассматривал.
Nissan Terrano был куплен в комплектации Tekna с мотором 2 л. 143 л.с. , на полном приводе, кроссовер был 2019 года, поэтому дилер сделал скидку 30 тыс.руб. и того кроссовер обошелся в 1 210 000 руб. Плюсом в автосалоне были подарены комплект зимней резины Nordman 5 и резиновые ковры салона.
Комплектация после Renault Duster шикарная, в неё входит: четыре подушки безопасности; система стабилизации; кожаная отделка салона и руля; водительское сиденье имеет регулировку по высоте;штатный автозапуск двигателя; подогрев передних сидений; подогрев ветрового стекла; подогрев зеркал; четыре ЭСП; круиз-контроль; мультимедийная система, с камерой заднего вида; датчики парковки; кондиционер; рейлинги; противотуманные фары; 16 литые колесные диски.
После Renault Duster с мотором 1.6 л., Nissan Terrano с мотором 2 л. , показался довольно динамичным , особенно это чувствуется на трассе . В салоне по сравнению с Дастером стало не много тише и уменьшились вибраций, салон стал более эргономичным, но материалы отделки салона по прежнему дешевые, но не за это покупают эти кроссоверы. Самый главный плюс Дастера и Террано является их не плохая для их класса проходимость, надежность и ремонтопригодность. Кстати о материалах салона, они хоть дешевые, но износостойкие, салон девяти летнего Дастера сохранился весьма не плохо , водительское сиденье не потеряло формы, при том, что владелец весит около ста килограмм.
Подведем итог: Дастер и Террано можно смело называть братьями близнецами, Дастер можно купить с дизельным мотором и в более пустой комплектации, а Террано на мой взгляд имеет более интересный дизайн и более богатое оснащение.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день.
С чисто технической точки зрения автомобиль ничем не отличался от своего братца с ромбом на облицовке радиатора: на него устанавливались те же двигатели (рядные четверки объемом 1,6 и 2,0 литра и мощностью 114 и 143 л.с. соответственно), такие же коробки передач (пятиступенчатая механика и французский четырехступенчатый автомат DP8). Не различалась и конструкция подвески, разве что для Terrano были выбраны чуть более жесткие настройки. Обе модели предлагались как в переднеприводном варианте, так и с полным приводом.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Главные отличия свелись к серьезным изменениям передней части, включая форму решетки радиатора с корпоративным хромированным элементом в виде буквы V, передних фар, крыльев и бампера. Сзади отличия свелись к форме бампера и фонарей, заходящих на пятую дверь. А вот салон перекочевал с модели Duster без серьезных изменений (за исключением появления в центре передней панели закрывающейся емкости для очков, медиасистемы Nissan Connect и прочих мелочей).
Nissan Terrano '2014–н.в.
На сегодняшний день дилеры Nissan предлагают Terrano по цене от 885 000 рублей (за переднеприводные версии с МКП, 1,6-литровым двигателем в базовой комплектации Comfort) до 1 229 000 рублей (за автомобили, оснащенные полным приводом, двухлитровым двигателем и АКП, в топовой комплектации Tekna). На вторичном рынке за Terrano просят от 500 000 рублей (за автомобили, купленные в 2014 году) до 1 200 000 рублей (за почти новые машины с минимальными пробегами, выпущенные всего несколько месяцев назад).
Родство с Renault Duster
Насколько можно понять замысел руководства Renault-Nissan, новый автомобиль должен был стать чуть престижней и солидней Duster, что, во-первых, оправдывало бы более высокую цену нового автомобиля, а во-вторых, позволило бы привлечь новых клиентов, которых Duster не устраивал в силу недостатка лоска и сложившейся репутации самого бренда. Получилось это явно лишь частично….
Nissan Terrano '2014–н.в.
Renault Duster '2015–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Ржавеющая 5-я дверь
Nissan Terrano '2014–н.в.
В этом плане Террано вполне в тренде: плохая стойкость ЛКП – отличительная черта большинства бюджетников (да и не только их) последних 15 лет, а пятая дверь – традиционное коррозийное место множества других SUV и универсалов.
Практичность, расход горючего и объем багажника
Зачем люди покупают кроссоверы? Прежде всего их привлекает практичность этого класса автомобилей, и именно практичность отмечают владельцы Nissan Terrano в числе главных достоинств модели. Авторам отзывов нравится достаточная вместительность салона. Правда, по их свидетельству, комфортно в нем чувствуют себя 4 взрослых человека (хотя номинально автомобиль считается 5-местным).
Nissan Terrano '2014–н.в.
Нравится владельцам и то, что Terrano – автомобиль неприхотливый и недорогой в обслуживании. Электроники немного, все основные запчасти и расходники легкодоступны (поскольку имеют те же каталожные номера, что и более массовый Renault Duster), конструкция хорошо знакома работникам сервисов… Автомобиль устойчиво заводится в зимнее время, парковку и маневрирование в условиях города облегчают небольшие внешние размеры, высокая посадка водителя, парковочные датчики и камера заднего вида.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Terrano действительно позволяет гнать по ухабистому грейдеру или по разбитому асфальту с приличной скоростью, не испытывая особого дискомфорта. Единственное, что может вам досаждать – это шум. По мнению авторов отзывов, основным источником шума в автомобиле является отнюдь не двигатель и не коробка. В городе это – вентилятор печки на второй и более высоких скоростях, а на трассе на авансцену выходят аэродинамические шумы.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Надежность и выносливость
Nissan Terrano '2014–н.в.
Встречаются, правда, жалобы на то, что сидения имеют тенденцию расшатываться после определенного момента, но на общем фоне это некритично.
Эргономика и комфорт салона
Куда серьезней нарекания, которые владельцы высказывают в адрес комфорта в салоне Nissan Terrano, который, по их мнению, не совсем соответствует цене автомобиля. Во-первых, жалуются, что сиденья далеко не самые удобные, более-менее правильное их положение нужно долго искать. И все равно после 150-200 километров за рулем спина начинает болеть. Да, не у всех, но у многих.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Nissan Terrano '2014–н.в.
Проходимость и универсальность
Nissan Terrano '2014–н.в.
Такого рода высказывания можно найти почти в каждом отзыве. Естественно, к внедорожным подвигам автомобиль стоит подготовить – например, установить защиту на муфту включения полного привода, иначе два провода, отвечающие за подключение заднего моста, непременно будут оторваны на каком-нибудь особенно крутом бугре.
Долой французское наследие!
Первым делом я попробовал найти какие-то внешние отличия новой версии. Искал, искал, да так ничего и не обнаружил. Их попросту нет. Нет даже шильдика 4WD, позволяющего опознать вариант с полным приводом. Но сама по себе внешность никаких нареканий не вызывает: основательная облицовка радиатора с массивным хромированным обрамлением, мускулистые бугры колесных арок, приличный дорожный просвет, энергичные общие очертания. Этакий крепыш!
Бедненько, но чистенько
Можно добавить 27 тысяч и получить обтянутый кожей руль, электропривод задних стеклоподъемников, парктроник, тонированные задние стекла и легкосплавные колесные диски вместо стальных. Еще 38 тысяч — и у вас появится камера заднего вида, медиасистема с навигацией и сидения с кожаной обивкой. Обогрева руля и лобового стекла, датчиков дождя и света, электроприводов сидений (хотя бы водительских) не предусмотрено. Ну да и ладно, не графья, вручную отрегулируемся.
А вот сам руль понравился. Он хоть и пластмассовый, и органов управления на спицах у него нет, но ухватистый и, слава тебе господи, с постоянным сечением, безо всяких наплывов. Понравилась и новая комбинация приборов, с изящной блестящей окантовкой циферблатов и маленьким монохромным дисплеем бортового компьютера. Увы, где-то через пару часов я понял, что пары сантиметров хода все-таки не хватило: чуть согнутая в колене левая нога постоянно колотилась о выступающий внутрь салона кожух механизма электростеклоподъемника.
Еж — птица гордая
Внедорожник или кроссовер?
Под прессом кузена
Габариты (Д х Ш х В) 4 315 × 1 822 × 1 695 (c релингами) Снаряженная масса, кг 1 434 Клиренс, мм 210 Объем багажника, л 408 / 1 636 Объем топливного бака, л 50
В компании Nissan утверждают, что нельзя считать Terrano полным аналогом Duster c другими внешними панелями в передней части. Но даже если технически какие-то глубокие различия и существуют, для потребителя они остаются малозначимыми нюансами. Вот если бы Terrano предлагал более высокий уровень комфорта в салоне — например, мягкий пластик и бокс-подлокотник, то мой выбор однозначно склонился бы в пользу Nissan даже при несколько большей разнице в цене. Но платить столько лишь за бренд и внешний дизайн? Тем не менее, такой выбор каждый делает индивидуально. И то, что 25 тысяч человек все-таки выбрали Terrano, доказывает, что финансовая составляющая, конечно, очень важна, но к цифрам в прайс-листе можно свести далеко не все.
Матчасть
Читайте также: