Ниссан санни акпп есть ли подсветка букв

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет
Интересует такой вопрос:

А есть ли подсветка панели возле рычага (ручки) переключения АКПП?

Когда купил, очень тяжело было привыкнуть к автомату, т.к. на панели приборов тоже нет обозначения, в каком положении сейчас находишься. Приходилось первое время включать салонный свет, чтоб посмотреть, куда ты поставил ручку
Теперь переключаю уже по памяти, но все же. Думаю, что должна быть подсветка.

Nissan Almera n15, 98г, рестайлинговая.

Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Автомобиль: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

да,там лампочка оказса.тока не могу снять панельку с надписями.в нижней части застряла.всю эту длинную торпеду снимать надо.

да,там лампочка оказса.тока не могу снять панельку с надписями.в нижней части застряла.всю эту длинную торпеду снимать надо.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

http://www.japancats.ru/nissan/Unit. 5b60&FigId=969 Скорей всего она на защелках. На Гольфе я отщелкивал спереди, потом рычаг переводил вперед ( главное чтоб машина не укатилась ) там "хвост" может мешаться, он как бы в салазки уходит вниз. а потом вынимал вперед постепенно снимая с рычага.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

В общем, надо оказса открутить всю длинную торпеду (или как ее там), но не вытаскивая отодвинуть назад, тогда и получится снять панельку. Под ней лампочка в синем презервативчике. Хотел ее надеть на новую лампочку - но резинка оказ-са расплавилась и приклеилась к старой. Так что придется покупать такую же.

Заметил, что по сути все снимается/одевается все легко. Всё на защелках. Но из-за того, что не знаешь в какой последовательности это делать - возникают трудности.
Завтра буду менять лампочку на панели приборов. Ооочень надеюсь, что найду полностью похожую на остальные, иначе придется все менять.

ох седня весь город объездил в поисках потрончиков к этим лампочкам так нужных и не нашел придеться заказывать

кто менял лампочку на селекторе АКПП подскажите что нужно купить?

Клаббер-завсегдатай
Откуда: тулa, Москва; Авто: ALMERA N15 1996 GX GA16DE H/B АКПП, mazda 6 sport wagon 4wd

revolver01, Я менял лампу 2 раза,надоело и поставил диодную и езжу до сих пор,тем более белая шкала симпотичнее выглядит нежели желтоватая
забыл добавить лампа вроде такая же как в приборке большие которые на стрелки светят

После нескольких месяцев владения этим авто, и в особенности вечерних поездок стал замечать, что подсветка приборки, да и вообще салона слабовата, о чем кстати и на форумах по Санькам пишут. Посмотрев некоторые статьи насчет улучшения подсветки, решил и сам сделать что-то стоящее.

Для начала снимаем рамку вокруг приборки, которая крепится двумя шурупами сверху, вытащить её довольно проблематично, я тащил вправо, поворачивая при этом руль, немного сжимая её. Далее откручиваем три шурупа, на которых сидит сама приборка, и тянем её на себя, дальше снимаем три разьема, снимая левый белый срабатывает центральный замок, кроме водительской, берем панельку и идем домой))

Приносим домой, снимаем прозрачную крышку на защелках, снимаем стрелки ( не бойтесь, потом их легко правильно выставить с помощью режима самодиагностики приборки). Снимаем черную окантовку, которая тоже на защелках, далее снимаем собственно циферблат, или незнаю как его правильно назвать, короче то, на чем все обозначения нарисованы. У меня эта штука с желтой подложкой.

Убираем светопроводники, режем светодиодную ленту на кусочки по 3 светодиода и клеим так, чтобы свет был там, где цифры.

Под дисплеем одометра тоже клеим кусочек ленты, а также возле оси спидометра, чтобы стрелка хорошо подсвечивалась.

Чтобы не было сильных засветов рядом со светодиодами, клеим на скотч лист бумаги, заранее вырезанный по форме.

А так с циферблатом, но без окантовки, которая прижимает потом все что нужно, и все светится ровно там, где надо.

Также решил переделать подсветку управления печки, а то как то тоже тускло было. Теперь о том, как правильно выставить стрелки. Включаем зажигание, видим, что одометр показывает пробег, нажимаем кнопку, чтобы переключить в режим TRIP A или В, без разницы, выключаем зажигание. Удерживая кнопку включаем зажигание, ждем пока не засветится 0000.0km, после этого быстро нажимаем кнопку, чтобы загорелись все сегменты одометра 8888.8km, и индикатор топлива. Все, мы вошли в режим самодиагностики приборной панели, выйти из которого можно выключением зажигания, теперь нажимая и удерживая кнопку, все стрелки должны встать в определенные положения. И так. на данный момент у нас стрелки не одеты, теперь удерживая кнопку в нажатом положении, выставляем стрелку указателя топлива чуть выше половины бака, стрелку температуры чуть выше середины, а стрелку спидометра на значение 34 км\\ч. Удачи.

Расположение контрольных ламп на приборном щитке зависит от модели автомобиля и исполнения двигателя. Представленные в настоящем описании пиктограммы имеются на соответствующих контрольных лампах.

Cистема надувных подушек безопасности

Контрольная лампа горит после включения зажигания в течение нескольких секунд. На автомобилях с отключенной надувной подушкой для переднего пассажира контрольная лампа мигает в течение приблизительно 12 секунд.

Если лампа не погаснет или во время движения начнет гореть, мигать или мерцать, система надувных подушек безопасности неисправна. Такая система должна быть безотлагательно проверена в сервисном предприятии Фольксваген.

Указатель поворота при движении с прицепом

Контрольная лампа мигает вместе с указателями поворота на автомобиле и прицепе.

В случае, если на автомобиле или на прицепе вышла из строя одна из ламп указателей поворота, контрольная лампа не мигает.

Задний противотуманный фонарь

После включения заднего противотуманного фонаря загорается контрольная лампа.

Стояночные огни

Контрольная лампа горит при включенных стояночных огнях.

Электронная противоугонная система

При включении зажигания автоматически происходит запрос кода ключа зажигания. Проведение сравнения данных подтверждается миганием контрольной лампы.

В случае, если использован не согласованный ключ, меняется характер мигания контрольной лампы – теперь это мигание с короткими перерывами. Автомобилем воспользоваться нельзя.

Указатель поворота

В зависимости от того, с какой стороны автомобиля мигают указатели поворота, одновременно мигает левая или правая контрольная лампа. Если одна из ламп указателей поворота вышла из строя, контрольная лампа мигает вдвое быстрее, чем обычно. Этого не происходит при буксировке прицепа.

Дальний свет

Контрольная лампа горит при включенном дальнем свете и при подаче светового сигнала.

Предпусковой подогреватель (только для автомобилей с дизельным двигателем)

При холодном двигателе контрольная лампа загорается при включении положения при движении ("Зажигание включено").

Если контрольная лампа при этом не загорелась, то, следовательно, имеется неисправность в предпусковом подогревателе – требуется квалифицированная помощь.

После того, как контрольная лампа погасла, следует сразу же запускать двигатель.

При двигателе, прогретом до рабочей температуры, контрольная лампа не загорается – можно тотчас запускать двигатель.

Если во время движения автомобиля, оборудованного дизельным двигателем, возникнут нарушения в управлении работой двигателя, о чем даст знать мигающая контрольная лампа, двигатель следует безотлагательно проверить на сервисном предприятии Фольксваген.

Антипробуксовочная система (ASR)

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды.

Лампа мигает при движении во время срабатывания антипробуксовочной системы.

При выключенной антипробуксовочной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.

Поскольку антипробуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой и противобуксовочной системой, при нарушениях в работе антиблокировочной системы горит также контрольная лампа антипробуксовочной системы ASR.

Система стабилизации (ESP)

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через 2 секунды.

Электронная система стабилизации включает в себя и антипробуксовочную систему.

Лампа мигает при движении во время срабатывания электронной системы стабилизации.

При выключенной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.

Поскольку система стабилизации работает совместно с антиблокировочной и антипробуксовочной системами, при выходе из строя антиблокировочной системы горит также и лампа системы стабилизации.

Антиблокировочная система (ABS)

Контрольная лампа предупреждает о неисправности в антиблокировочной системе и в противобуксовочной системе.

Антиблокировочная система (АБС)

Контрольная лампа загорается после включения зажигания или во время запуска двигателя на несколько секунд. Она гаснет после окончания процесса автоматической проверки работоспособности системы.

Если контрольная лампа при включении зажигания не загорается, по истечении нескольких секунд после включения зажигания не гаснет или загорается во время движения, то антиблокировочная система не в порядке.

При наличии неисправности в АБС возможно следующее:

– если во время движения горит только одна контрольная лампа антиблокировочной системы, автомобиль может быть еще заторможен одной нормально функционирующей рабочей тормозной системой без антиблокировочной системы. Следует как можно скорее обратиться в сервисное предприятие Фольксваген;
– если контрольная лампа антиблокировочной системы горит вместе с контрольной лампой тормозной системы, это означает, что имеется неисправность не только в АБС, но и в тормозной системе. Следует ожидать изменений в нормальной работе тормозной системы. Предупреждение

После загорания обеих контрольных ламп следует тотчас остановиться и проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень ниже отметки "MIN", продолжать движение нельзя – нужна квалифицированная помощь.

Если уровень тормозной жидкости в норме, возможна неисправность в АБС. Вследствие нарушения нормальной работы АБС при торможении возможно преждевременное блокирование задних колес. При определенных условиях это может вести к отказу задних тормозных механизмов.

Необходимо с повышенной осторожностью следовать в ближайшее сервисное предприятие Фольксваген для устранения неисправности.

Противобуксовочная система (EDS)

Противобуксовочная система (система блокировки дифференциала с электронным управлением) работает совместно с АБС. На неисправность в противобуксовочнои системе указывает загорание контрольной лампы АБС. Необходимо по возможности скорее обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.

Стояночный тормоз

При затянутом стояночном тормозе и включенном зажигании контрольная лампа горит. Она должна погаснуть, когда стояночный тормоз отпущен.

Разряд аккумуляторной батареи

Контрольная лампа загорается при включении зажигания. Она должна после запуска двигателя погаснуть.

Привод генератора осуществляется посредством долговечного клинового ремня с нервюрами.

Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние поликлинового ремня.

В случае, если натяжение ремня ослабло или ремень разорван, продолжать движение нельзя – насос системы охлаждения двигателя больше не приводится в действие. Состояние ремня должно быть проверено, ремень при необходимости должен быть заменен.

Если контрольная лампа горит, а ремень привода насоса системы охлаждения двигателя не ослаб и не порван, можно продолжать движение до ближайшего сервисного предприятия Фольксваген.

Поскольку аккумуляторная батарея непрерывно разряжается, следует выключить все те потребители электроэнергии, включение которых необязательно.

Ремни безопасности

Контрольная лампа (только на автомобилях для экспорта в отдельные страны) загорается после включения зажигания примерно на 6 секунд как напоминание о необходимости надеть ремни безопасности.

Если ремни безопасности не надеты, после включения зажигания звучит звуковой сигнал. Он стихает после надевания ремней безопасности или приблизительно через 6 секунд.

Температура охлаждающей жидкости/ уровень охлаждающей жидкости

Контрольная лампа горит при включении зажигания несколько секунд: проверка работоспособности.

В случае, если контрольная лампа в дальнейшем не гаснет или при движении начинает гореть или мигать, это свидетельствует или о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости, или о слишком низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В качестве дополнительно предупреждения три раза подается звуковой сигнал.

Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Предупреждение

Ни когда не открывайте капот , когда Вы видите, что от моторного отсека идет пар или вытекает охлаждающая жидкость – опасность получения ожога. Подождите до тех пор, пока не перестанет выходить пар или течь охлаждающая жидкость.

Следите за тем, чтобы Ваши руки не попали в зону вращения вентилятора! Вентилятор может внезапно начать вращаться – даже при выключенном зажигании!

Чтобы избежать ожога при высокой температуре охлаждающей жидкости, Вам следует учитывать следующее: будьте внимательны при открывании пробки расширительного бачка системы охлаждения. При горячем двигателе в системе охлаждения повышенное давление. Поэтому перед отвертыванием пробки расширительного бачка следует дать двигателю остыть; для защиты лица и рук от пара и горячей охлаждающей жидкости прикройте пробку радиатора достаточно большим куском плотного обтирочного материала.

Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на горячие детали системы выпуска или другие горячие элементы конструкции. Содержащаяся в охлаждающей жидкости низкотемпературная добавка может воспламениться.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, нарушение в работе системы охлаждения может быть вызвано неисправностью вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора и при необходимости замените его.

Если контрольная лампа не гаснет, хотя уровень охлаждающей жидкости нормальный и предохранитель вентилятора исправнен, не следует продолжать движение – необходима квалифицированная помощь.

В случае, если причина кроется в неисправности вентилятора, и при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а контрольная лампа погасла, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Фольксваген. Для того, чтобы использовать для охлаждения жидкости поток встречного воздуха, следует избегать холостого хода двигателя и движения с очень малой скоростью.

Давление масла в двигателе

Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания для проверки работоспособности.

Если контрольная лампа не гаснет, в качестве дополнительного предупреждения звучит 3 раза звуковой сигнал. Двигатель запускать нельзя! Следует проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить масло.

Если при движении контрольная лампа загорается или мигает, при частоте вращения двигателя более 1500 об/мин в качестве дополнительного предупреждения 3 раза звучит звуковой сигнал. Следует остановиться, выключить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости масло долить.

Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе нормальный, продолжать движение нельзя. Двигатель также не должен работать на холостом ходу. Необходима квалифицированная помощь.

В случае если во время движения двигатель работает на чрезмерно низких оборотах (частота вращения ниже частоты вращения холостого хода), может так случиться, что контрольная лампа давления масла загорится. Тогда следует увеличить частоту вращения двигателя педалью акселератора или перейти на более низкую передачу.

Предупреждение

Контрольная лампа давления масла не является средством контроля уровня масла в двигателе! Поэтому следует регулярно проверять уровень масла, лучше всего при каждой заправке топливом.

Тормозная система

Контрольная лампа горит при слишком малом уровне тормозной жидкости.

Зажигание должно быть при этом включено.

На автомобилях без отдельной контрольной лампы стояночной тормозной системы контрольная лампа рабочей тормозной системы горит также и при затянутом рычаге стояночной тормозной системы.
Лампа гаснет при отпускании рычага.

На автомобилях с антиблокировочной системой (АБС) контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или пуска двигателя. При выходе из строя АБС контрольная лампа тормозной системы горит совместно с контрольной лампой АБС. Предупреждение

Если после запуска двигателя контрольная лампа не погаснет или во время движения загорится, то это свидетельствует о слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке. Немедленно следует остановиться. Продолжать движение нельзя – необходима квалифицированная помощь.

Если контрольная лампа тормозной системы горит вместе с контрольной лампой АБС, возможно нарушение в работе АБС. При торможении возможно блокирование задних колес. При определенных условиях это может вести к отказу задних тормозных механизмов.

Уровень жидкости для стеклоомывателей

Контрольная лампа загорается при слишком низком уровне жидкости для обмыва лобового стекла в бачке.

Запас топлива

Контрольная лампа загорается, когда запас топлива понижается примерно до 8 литров.

Перестали подсвечиваться идентификаторы скоростей (P R N D 2 1) возле рычага скоростей АКПП. Как добраться до лампочки не пойму. Снял пластиковую накладку, которая сверху, под дерево, и ВСЕ.
Помогите! А то ночью не видно, какую скорость включаешь - ориентируюсь по идентификаторам скоростей, которые м/у спидометром и тахометром, что не очень удобно.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

Хай, siva! Все просто; снимаешь накладку под дерево, у тебя остается маленький короб с режимами акп (P N D 2 1), там с двух сторон по две защелки, скидываешь их (скорее всего тебе придется открутить и весь тоннель между сиденьями) и вот она, причина бед твоих, перегоревшая лампочка. Стоит копейки - меняй и наслаждайся! :) Будут еще вопросы - пиши.

Не за что. :) Если что, обращайся. Мне по приколу машину разбирать. :)
Кстати, если хочешь сделать там подсветку белой и я рче, воткни туда светодиодный кластер.

Александр
Главные инженеры

гуру

Aj, не думаешь что кластер сильно ярко светить будет. Я воткнул обычную лампочку, с габаритов - свечение желтоватое, но яркое. Туда надо че нить послабже, а то мешать будет (как мне щас) ИМХО. Если надо фото - скину.

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy, 1.8 Vi, 2002 QG 18 с наклейкой и Xanavi БЫЛ
Lada Priora, хэч, 15'', СС20, черный мат ЁПТТТ. ПРОДАН.
Peugeot 308, 2011 г.в, ГРОМКИЙ ПЫЖ! НЕ ПОШЕЛ!
Subaru Legacy, 2003 г.в, 190 л.с. ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ СУБАРУ.
ВАЗ 2115, 2006 г.в, была.
Chrysler 300C, 2006 г.в, был
Toyota Corolla Wagon 1998, была
Toyota Corona Premio 1999 есть

подмастерье

bad,
. Жжошь. Планирую сделать что-то похожее.

подмастерье

А у меня вопрос когда ночью включен свет, по подсветка скоростей возле рычага включается только когда переключаеш с Р на любую передачу, но пока стоиш на Р темнота. Так и должно быть или нет?

нет не должно быть так. габариты включил и должны гореть лампочки на коробке,не зависимо какая передача стоит.

подмастерье

Блин тогда у меня наверное какая то релюшка или что то подобное перегорело я правильно понимаю. Ведь тут дело не в лампочке подсветки селектора, т.к. все лампочки загораются после переключения передачи. Интересно кто нибудь шарит что это может быть?

интересующийся

Ребят! подскажите как заменить лампочки в подсветке коробки передач, я и мею в виду где рядом с рычагом буквы D N P ну собственно что буквы светились.. как подлесть туда, что снимать.. откуда откручивать..

Дмитрий
Главные инженеры

профессор

Cказали Спасибо: 1

Давай объясню. снимаешь пепельницу, далее с ее стороны дегаешь на меня деревянную пластмаску которая вокрук АКПП. Далее у тебя будет видна ручка АКПП и вокруг нею пластмассовая фигня где будет написано 1, 2, D, R и т.д. Отверткой с 4-ех сторон отгибаешь и одно временно снимаешь эту спалстмасску и увидешь там одну лапрочку, которую и следует поменять.

___________________________
КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом. Больше поменяно в машине чем стандартно.
Нет моего города в списке. Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ
SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг.
Opel Astra J 1.6 МКПП 2012г. 06.07.2012г-12.12.2015г
Opel Corsa D МКПП 2007г. 20.10.2012г-по настоящее время
ВАЗ 21011 1.2 МКПП 1979г 23.07.2013 -по настоящее время. ДЛЯ ДУШИ.

подмастерье

интересующийся

Читайте также: