Не работает сигнал пежо 407

Обновлено: 06.07.2024

ushva_ap

Добрый день! Я работал на свадьбе как пологается на ПЕЖО главной машиной и в самый неподходящий момент у меня перестал работать СИГНАЛ. Так обидно. Подскажите какой предохранитель посмотреть или как поменять сигнал. Помогите.

Allion-59

ushva_ap

Allion-59

пелять, у меня предохранитель целый и плюс на нем есть, постоянно.
Значит реле навернулось? Может знает кто, где оно находится?

Allion-59

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Allion-59

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Allion-59

спасибо. Но я там даже с бутылкой не разберусь

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Открываешь блок предохранителей под капотом. Ищешь реле номер 9 и прозваниваешь контакты.
Ну или электрикам схемы покажи (только тогда не понятно желание посмотреть схемы. )

Allion-59

открыть капот и найти реле №9 в состоянии. спасибо (я не собираюсь его прозванивать, просто заменю и всё. )

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

открыть капот и найти реле №9 в состоянии. спасибо (я не собираюсь его прозванивать, просто заменю и всё. )

А если не заработает сигнал? А если не в реле дело?
Вытащить реле для замены не получится. Придётся впаивать к входным контактам обходное реле.
А прежде чем всем этим заниматься, нужно пойти по более лёгкому пути - прозвонить все провода и разъёмы, задействованные в линии к сигналу и от него.
Так вод для этого и нужны электросхемы с номерами разъёмов и контактов.

rom80k

ага, это тебе не жигули, чтоб взять и реле заменить. там если не колхозить, то блок полностью менять надо, так как он не разборный. цена вопроса 10-15тыр.

Allion-59

Почему не получится вытащить реле?
Как его тогда найти?
Блок предохранителей разбирать?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Allion-59

пипец. это издевательство просто. Как узнать через какой провод заходит сигнал и через какой выходит?
Обрезать их и соеденить через отдельный предохранитель и реле от волги или ещё от какогонибудь тазика.

Зинаида

Добренько всем!
Подскажите пожалста, где есть хорошее местечко, чтобы отремонтировать звуковой сигнал =))

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Добренько всем!
Подскажите пожалста, где есть хорошее местечко, чтобы отремонтировать звуковой сигнал =))

Зинаида

Французский автомобиль Peugeot 407 выпускался с кузовами седан, универсал SW, купе в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. Мы предлагаем ознакомится с информацией о предохранителях пежо 407 и реле с описанием схем блоков. Покажем как заменить предохранитель прикуривателя и предоставим ссылку на скачивание руководства по эксплуатации.

Для автомобилей выпущены до 2007 года

Блок в моторном отсеке

Он расположен рядом с АКБ. Для доступа снимите защитный кожух и подымите крышку.

Схема блока

Описание

20 A Блок управления двигателем.
15 A Звуковой сигнал.
10 A Омыватель ветрового и заднего стекол.
20 A Омыватель фар.
15 A Топливный насос.
10 A ЭБУ автоматической коробки передач.
10 A ЭБУ усилителя руля.
20 A Цепь обмотки стартера.
10 A Цепь питания ксеноновых ламп, контактор стоп – сигнала, регуляторы угла наклона галогенной оптики.
30 A Датчики блока управления двигателем (катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики).
40 A Вентилятор системы кондиционирования воздуха (или не используется).
30 A Очиститель ветрового стекла.
40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
30 A Электроклапан регулирования давления наддува.

Предохранители в салоне

Что бы к нему добраться, надо открыть крышку ящика со стороны водителя, в нижней части приборной панели. А после протолкнуть вниз сам блок предохранителей.

Схема

Обозначение

F1	15А Диагностический разъем, цепь слабого тока противоугонной системы.
F4	20А Коммутационный блок багажного отсека, коммутационный блок прицепа, блок подрулевых переключателей, автомагнитола, охранная сигнализация, панель управления навигатора – телематики, многофункциональный дисплей, автоматическая коробка передач.
F5	15А Сирена охранной сигнализации, блок контроля давления в шинах.
F6	10А Система электронного управления АКП, контактор педали сцепления, светочувствительное зеркало заднего вида, подсветка косметического зеркала, плафоны индивидуального освещения, диагностический разъем, датчик положения маховика, датчик системы динамической стабилизации ESP, шторка люка (407 SW), передний и задний плафоны общего освещения.
F7	15А Охранная сигнализация (дополнительное оборудование).
F9	30А Задний двухрежимный электро стеклоподъемник.
F10	20А Электрическая розетка 12 В передняя, предохранитель прикуривателя пежо 407, контактор перчаточного ящика, система телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля).
F11	15А Цепь электроблокировки дверей, суперблокировка замков задних дверей.
F12	30А Передний двухрежимный электростеклоподъемник, вентиляционный люк в крыше.
F14	10А Коммутационный блок двигателя, коммутационный блок багажного отсека, коммутационный блок прицепа (дополнительное оборудование), реле стеклоочистителя.
F15	15А Панель приборов, панель управления кондиционером, датчики дождя и освещенности, электрические сиденья, компьютер системы подушек безопасности.
F16	30А Центральный замок/суперблокировка замков.
F20	10А Не используется.
F21	15А Не используется.
F22	20А Не используется.
F23	Шунт PARC.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10. Если не знаете как его заметить, посмотрите видео материал.

Отдельно находятся следующие элементы:

G36 30 A Электрорегулировки правого сиденья, аудиосистема Hi-Fi в комплексе.
G37 15 A Цепь питания 6-ступенчатой автоматической коробки.
G38 30 A Электроподогрев левого и правого сидений.
G39 30 A Блок памяти сидений.
G40 30 A Электрорегулировки левого сиденья.

Блок с предохранителями в багажном отделении

Для доступа надо повернуть два винта крепления защиты вправо.

Схема

Расшифровка

F1 15 A Очиститель заднего стекла.
F2 15 A Замок лючка топливного бака.
F3 15 A Электрическая розетка 12 В задняя.
F4 15 A Сажевый фильтр.
F5 40 A Обогрев заднего стекла.

Для автомобилей выпущены с 2007 года

Предохранители под капотом

В моторном отсеке располагаются так же в блоке, около аккумулятора.

Схема

Назначение

20А ЭБУ двигателя.
15А Звуковой сигнал.
10А Омыватели ветрового и заднего стекол.
20А Омыватели фар.
15А Компоненты системы ЭБУ двигателя (топливный насос, клапан продувки адсорбера, …).
10А ЭБУ автоматической коробки передач.
10А Коммутационный блок системы защиты, датчик расхода воздуха, контактор системы сцепления, контактор 6-ступенчатой АКП, контакторы STOP-сигнала, внутрисалонное светочувствительное зеркало заднего вида, приводы шторки панорамной крыши (407 SW).
20А Цепь обмотки стартера.
10А Цепь питания ксеноновых ламп, контактор STOPсигнала, электронасос усилителя рулевого управления, электронный блок управления четырехступенчатой АКП, реле блокировки АКП.
30А Компоненты системы ЭБУ двигателя (катушка зажигания, электрические клапаны, кислородные датчики).
40А Вентилятор системы кондиционирования (или не используется).
30А Очиститель ветрового стекла.
40А Питание коммутационного блока (+ от замка зажигания).
30А Электроклапан регулирования давления наддува.

Блок в салоне пежо 407

Расположение

Схема

Описание

F1 15 Очиститель заднего стекла.
F2 30 Центральный замок/суперблокировка замков.
F3 5 Подушки безопасности.
F4 10 Датчик системы динамической стабилизации ESP, диагностический разъем, вентиляционный люк в крыше (седаны), датчик положения маховика.
F5 30 Двухпозиционный выключатель передних стеклоподъемников, вентиляционный люк в крыше (седаны), шторка панорамной крыши (407 SW).
F6 30 Двухпозиционный выключатель задних стеклоподъемников.
F7 5 Подсветка перчаточного ящика, боковые повторители указателей поворотов, передний и задний плафоны общего освещения салона,
плафоны индивидуального освещения, косметическое зеркало.
F8 20 Многофункциональный дисплей, автомагнитола, подрулевые переключатели, коммутационный блок прицепа, ЭБУ системы охранной сигнализации, системы навигации и телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля).
F9 30 Прикуриватель, система телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля), электрическая
розетка 12 В задняя (не более 100 Вт).
F10 15 ЭБУ бортовой системы контроля падения давления воздуха в шинах.
F11 15 Диагностический разъем, замок зажигания с блокировкой рулевого механизма.
F12 30 Система беспроводной связи “свободные руки”, разъем электрожгута прицепа, коммутационный блок прицепа, зуммеры системы парковки задним ходом, электрическое сиденье пассажира, датчик дождя и освещенности, охранная сигнализация.
F13 5 ЭБУ двигателя, выключатель реле очистителя ветрового стекла.
F14 15 Электрический блок управления регулировками сиденья водителя, панель приборов, панель управления кондиционером воздуха, ЭБУ системы подушек безопасности.
F15 15 Электропривод системы блокировки замков “от детей”, полная блокировка замков задних дверей.
F17 40 Обогреватель заднего стекла.
FS1 – Шунт PARC.

Отдельно находятся следующие элементы.

G29 5 Система телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля).
G30 30 Электрический блок управления регулировками сиденья водителя.
G31 30 Электрический блок управления регулировками сиденья пассажира.
G32 15 Электрическая розетка 12 В задняя (не более 100 Вт)
G33 – Не используется.
G34 – Не используется.
G35 – Не используется.
G36 – Не используется.
G37 15 Питание ЭБУ 6-ступенчатой АКП.
G38 30 Обогреватели правого и левого сидений.
G39 – ЭБУ прицепа (дополнительное оборудование).
G40 30 Аудиосистема Hi-Fi.

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А, а за задний G32 на 15А.

Инструкция по эксплуатации

Не нашли ответ на свой вопрос? Предлагаем ознакомится с руководством по ремонту и обслуживанию пежо 407: “скачать” либо задайте его в комментарии.

Статья для тех кто решил сам перебрать подрулевое и сначала начал делать а потом уже решил почитать как все устроено, короче кто все сломал и теперь сидит и материт себя (прям как я). В статье будут как мои фотки так и с других форумов.
Все началось месяц назад когда начала выскакивать ошибка по подушке, тогда я еще не знал куда копать, так как причин может быть много, решил что дождусь лексию и проведу диагностику а потом уж начну ремонт. Но пару дней назад нажал на сигнал а он не работает, тут как бы уже понятно и без лексии что накрылся шлейф, тут на драйве многие пишут если не работает сигнал и подушка то 100% что сдох шлейф.
Дело было в субботу, сгоняв по делам решил заняться этой проблемой, посмотрел на ютьюбе видюшку как снять подушку и руль, думал что это будет самое сложное… как я ошибался…
После того как снял руль, руки сами полезли к шлейфу, я решил что моего опыта и знаний хватит сделать его не снимая подрулевое, раскрутил, потянул там за что то и все пипец! из кожуха вылетела шестеренка, шлейф выпал вместе с улиткой… мама дорогая!
Я часа 4 сидел втыкал в монитор и изучал как собрать все обратно. Перерыл кучу форумов, в некоторых были ошибки еще больше меня путая, было видео в ютубе как собирать, но на столько убого снятое что прям противно было смотреть.
Забегу вперед и скажу что шлейф у меня оказался живым, выглядит как новый, надломов нет, все прозвонилось. Что именно не работало я так и не понял, после того как все собрал все заработало, я грешу на три медных контакта от шлейфа, которые вставляются в плату, я думаю был плохой контакт массы из-за этого и не работал и сигнал и подушка. я когда первый раз, еще на руле, вскрыл а потом опять закрыл корпус не заметил эти контакты и замял, пришлось выпрямлять, может после этих манипуляций контакт восстановился.
Сам ремонт подробно расписывать не буду, опишу основные моменты:
Для начала снимаем руль, как снимать есть много материала по этому вопросу.
Самое главное снять клемму аккумулятора, прежде чем снимать подушку! Руль должен стоять прямо до момента пока все обратно не соберете!.
С низу у руля есть отверстие, суем туда отвертку и сильно жмем, подушка отскочит от руля, дальше откидываем всю проводку, со стороны подрулевого проводка не отсоединяется, она спаяна с шлейфом, не порвите ее. Откручиваем трокс руля, тянем руль на себя. Снимаем подрулевое и идем домой за стол. Вскрываем кожух, постарайтесь поаккуратней, что бы шестеренка с магнитами не выпала. Разбираем улитку, достаем шлейф, так как у меня шлейф живой я его не трогал, у многих он обрывается на концах, в таком случае берем паяльник и немного укоротив (3-4мм) подпаиваем все 7 контактов обратно. Если шлейф лопнул где то по середине, говорят бесполезно его ремонтировать, покупаем новый а что именно тут уж смотрим по деньгам, иногда можно купить все подрулевое в сборе дешевле чем сам шлейф (кто то писал что на разборке купил все подрулевое за 500р и при этом живой).

Немного информации, ABC/ЕСП работает через положение руля, за понимание системы положения руля отвечает шестерня с магнитам, которая поворачивается над пятью датчиками.

Самое главное не нарушить при сборке положение шестерни, иначе придется потом настраивать через комп и то не факт что поможет.

выставляем маленькую шестерню как на фото, на отверстие в низу не обращаем внимание, у меня например его вообще нет

Магниты должны смотреть на отверстие под болт.
Эта малая шестерня поворачивается на 45 градусов (примерно) когда большая шестерня делает круг (т.е. руль делает оборот), для этого на большой шестерни есть одна выемка на внешней стороне. Эту выемку выставляем примерно на 180 от малой шестерни. Что бы малая шестерня не выпадала можно намазать ее литолом, он вязкий и не даст ей выпасть. Зажимаем все руками и переворачиваем, берем крышку от улитки, саму улитку со шлейфом пока не вставляем, вставляем крышку и поворачиваем весь механизм что бы отверстие в крышке совпало со стрелкой на корпусе

Шестерня с магнитом при этом стоит на месте, не поворачивается.
Зажимаем механизм в этом положение и пока откладываем. Берем улитку.
Одеваем на улитку ламенькуе шестеренку.

Берем улитку, кладем ее так,

что бы зеленая отметка на улитке совпала со стрелкой на корпусе (там где мы примеряли крышку), шестерня должна попасть в свой паз, после этого если повернуть улитку она должна туго поворачиваться вместе со всем механизмом.
Теперь механизм можно поворачивать. Все пазы совпали.
Берем шлейф, вставляем проводку в крышку,

наматываем шлейф на крышку, оставляем шлейфа столько что бы хватило на один внешний моток на улитку.

Одеваем крышку улитки, в отверстии крышки мы должны видеть зеленую отметку на улитке.

Для проверки надо повернуть механизм в разные стороны, максимум можно сделать 2,5 оборота, больше и порвете шлейф. Провернув на 1 оборот в одну сторону и выставив опять отверстие по стрелке мы увидим на корпусе улитки букву "D"

либо "G" (если повернуть в другую сторону)

сделав еще один оборот мы увидим "DD"

Советую немного поскоблить медные контакты шлейфа, что бы улучшить контакт. Собираем корпус.
Идем к машине, опять снимаем клемму с аккумулятора (если одевали) и ставим все на машину, собираем все в обратной последовательности.
У меня все заработало, ошибок по АВС нет.

Пока был снят подрулевой, решил отремонтировать кнопку управления магнитолой, у меня кнопка "вперед" не работала, решил поставить за место резиновой кнопки, микрик.

у пластиковой кнопки пришлось срезать немного пластика, кнопка прекрасно нажимается, но у меня все равно не работает, наверно где то в другом месте обрыв шлейфа.

ushva_ap

Allion-59

ushva_ap

Allion-59

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Allion-59

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Allion-59

спасибо. Но я там даже с бутылкой не разберусь

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Allion-59

открыть капот и найти реле №9 в состоянии. спасибо (я не собираюсь его прозванивать, просто заменю и всё. )

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

открыть капот и найти реле №9 в состоянии. спасибо (я не собираюсь его прозванивать, просто заменю и всё. )

rom80k

Allion-59

Почему не получится вытащить реле?
Как его тогда найти?
Блок предохранителей разбирать?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Allion-59

Зинаида

Добренько всем!
Подскажите пожалста, где есть хорошее местечко, чтобы отремонтировать звуковой сигнал =))

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Добренько всем!
Подскажите пожалста, где есть хорошее местечко, чтобы отремонтировать звуковой сигнал =))

Зинаида

Читайте также: