Ниссан сафари не работает тахометр

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 07.08.2024

Тахометр электрический, а беда не только Сафари, и на других ниссанах видел такое. У меня так же, и все руки не доходят повозится. Мне говорили о том, что возможно помирает конденсатор на тахометре.

тахометр/спидометр. меня перед покупкой про это предупреждали..купил с таким вот спидометром.. уд ругого кореша тоже спидометр.. еще у одного тахометр..вот и у тебя тоже. ну, ХЗ чо и как, форуме мне тогда подсказали, что можно пропайкой изличить, но я про это пока не думал

Ну, значит и я пробывать не буду.. я уже к спидометру привык =) ..всегда 50 км/ч. не убьюсь, а укореша- стрелу ложит легко, это уже опасно. хотя, вот в воскресенье в автосервисе был, мне обещали поработать, поузнавать по проблемме

Я про лечение слышал, даже телефончик встречал:) Вот только больше технология интересует, чем сам процесс за умеренную плату:)))

со спидометром такая же фигня. бывает работает, бывает не работает, бывает просто истерика - сам р ешить не может сколько ж ему показывать - года 2 точно уже загоняет а руки не доходят, скорость определяю по оборотам :-)

ух, у меня спидометр так глючит, едешь едешь, бах и 140 км/ч, хлопнешь по панели 80 км/ч, хотя километраж (пробег) показывает нормально,
надо разбрать однако.

собственноручно пропаивал платку тахометра - и стало счастье. Занятие на 30 минут со снятием и установкой. Надо - припой, лучше сербряный, флюс, ветошь, спирт, паяльник, пинцет, опыт красивой пайки (школа-УПК-институт-завод)

тахометр механический, глюк случился в движении ехал в Москву и вдруг бах здрасьте. Попробую пропаять, есле получится скажу спасибо.

Пропаивал как-то, но не помогло, а может уже паять разучился:) Иногда он работает нормально, но обычно плавает в диапазоне 2500-3500 оборотов.
Вот сафаревские часы пропайкой точно лечаться, проверил.

На Крузаке 80 та ж пестня

но тока при включении при фарах - поворотников. стрела падает вниз или дергается в такт рылюхи.
А бывает работает нормально - потом прыг на 100 оборотов где то вниз и стоит, потом прыг назад.
Живет своей жизнью

хама правильно сказал! (либо что-то около того).
У меня была такая беда, когда генератор накрылся и аккум стал садиться - тахометр-то электрический, вот ему напруги и не хватает.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

xama, а где ее глядеть эту массу на панель. так понимаю проводок должен идти от корпуса к ней?
Да, и еще стрелка убегает тахометра вниз - когда на двери кнопки стекла опускания-поднимания нажимаешь. когда одну - то не всегда, а если 2 сразу- то стрела внизу. отпускаешь кнопки - она на место.

Опять тахометр перестал работать. Весь поиск перелопатил поднял вашу старую темку про тахометр на сафари и ничего конкретного. У вас Сергей вы писали вроде тоже тахометр не работал поделитесь как вылечили, пожалуйста. Я уже и всю плату пропаял и контакты проверил и от генератора лабораторного пробовали сигнал подавать 5 минут иногда вдруг поработает а потом стрелка на 2300 об. зависает и всё.

1. Кончина одного из элементов на плате тахометра, лечится заменой прибора (кстати, он вполне может подойти и от другого Ниссана). Сколько народу бились, но реальных случаев реанимации я не видел.

2. Проблема с датчиком на ТНВД или проблемы с проводкой. Провода можно проверить, кинув отдельный провод с датчика на прибор.

Для реанимации прибора можно попробовать найти рабочий аналогичный девайс и тупо перепаивать детали. Ну или брать знакомого головастого спеца-электронщика, который разберет нарисует схему этого дурацкого прибора и определит проблему. Мое мнение, что причина кончины тахометра - вибрация.

здравствуйте пожалуйста подскажите что сдела ть у меня ниссан сафари 1993 год в последнее время дачики глючат проктически все спидак то работает то не работает едешь 60-80 удаоишь по панели он заработает потом глючит и опять стрелка намертво палает. подскажите что сделать

Тоже не работает тахометр,покупал весь приб.щиток,прислали из Красноярска б.у. но от авт.коробки,а у меня механика,и различаются лампочки в углах,подключал не пошло,видно что-то с праводкой,живу в г.Курске,могу уступить,платил 4000руб+500 запересылку

Во, блин уже от нас запчасти присылают, а я у нас щиток не нашел, со Владика заказал, прислали панель от 94 г.в. пришлось все жгуты переделывать к щитку, но зато подсветка зеленая и тахометр работает отлично,выглядит получше чем мой щиток 92г.в. я доволен, вот так проблему с тахометром и решил.

Тоже не работает тахометр,покупал весь приб.щиток,прислали из Красноярска б.у. но от авт.коробки,а у меня механика,и различаются лампочки в углах,подключал не пошло,видно что-то с праводкой,живу в г.Курске,могу уступить,платил 4000руб+500 запересылку

А что не пошло? Для панели какая разница механика или автомат, просто лампочка О/Д OFF работать не будет. Мне тоже все 3 разъема на щитке пришлось отрезать и заново провода переподключать, т.к. почти не один провод не совпал. 2 дня провозился в холодном гараже на улице -30 в гараже -10, тоже поначалу то одно не так работает, то лампочки не те горят, то спидометр не работает, но в конце концов все заработало как надо.
Брал провод со старой панели, книгу по машине, смотрел куда этот провод должден выходить по схеме потом смотрел куда этот провод идет на новом щитке, подключал, и так по порядку все 3 разъема.

На тахометр приходит 2 провода:1 с генератора,2 с датчика коленвала(это по книге с патруля,другой нет)видимо у меня где-то обрыв,пока искать некогда,да и некому,все датчики и лампочки работают,разъемы подходят,если кто подскажет как устранить проблему буду признателен

Тахометр электрический, а беда не только Сафари, и на других ниссанах видел такое. У меня так же, и все руки не доходят повозится. Мне говорили о том, что возможно помирает конденсатор на тахометре.

тахометр/спидометр. меня перед покупкой про это предупреждали..купил с таким вот спидометром.. уд ругого кореша тоже спидометр.. еще у одного тахометр..вот и у тебя тоже. ну, ХЗ чо и как, форуме мне тогда подсказали, что можно пропайкой изличить, но я про это пока не думал

Я про лечение слышал, даже телефончик встречал:) Вот только больше технология интересует, чем сам процесс за умеренную плату:)))

со спидометром такая же фигня. бывает работает, бывает не работает, бывает просто истерика - сам р ешить не может сколько ж ему показывать - года 2 точно уже загоняет а руки не доходят, скорость определяю по оборотам :-)

ух, у меня спидометр так глючит, едешь едешь, бах и 140 км/ч, хлопнешь по панели 80 км/ч, хотя километраж (пробег) показывает нормально,
надо разбрать однако.

собственноручно пропаивал платку тахометра - и стало счастье. Занятие на 30 минут со снятием и установкой. Надо - припой, лучше сербряный, флюс, ветошь, спирт, паяльник, пинцет, опыт красивой пайки (школа-УПК-институт-завод)

тахометр механический, глюк случился в движении ехал в Москву и вдруг бах здрасьте. Попробую пропаять, есле получится скажу спасибо.

Пропаивал как-то, но не помогло, а может уже паять разучился:) Иногда он работает нормально, но обычно плавает в диапазоне 2500-3500 оборотов.
Вот сафаревские часы пропайкой точно лечаться, проверил.

На Крузаке 80 та ж пестня

но тока при включении при фарах - поворотников. стрела падает вниз или дергается в такт рылюхи.
А бывает работает нормально - потом прыг на 100 оборотов где то вниз и стоит, потом прыг назад.
Живет своей жизнью

MITSUBISHI CRAZY CD5W

xama, а где ее глядеть эту массу на панель. так понимаю проводок должен идти от корпуса к ней?
Да, и еще стрелка убегает тахометра вниз - когда на двери кнопки стекла опускания-поднимания нажимаешь. когда одну - то не всегда, а если 2 сразу- то стрела внизу. отпускаешь кнопки - она на место.

Ну а по тахометру вопрос гораздо серьезнее. )
Он у меня так спидометром и работает:):)
Вернее, спидометр иногда на х.х. начинает работать тахометром:)

Тахометр работает нормально? Ищи где-то сигнал с тахометра (который от катушки зажигания идёт) коротит на выводы спидометра. Конкретно на те что с датчика скорости. Спидометр и тахометр принцип работы одинаков..
Сейчас сам веду тихую войну со спидометром, скорость показывать начал, а вот километраж мотать не хочет(((

Мож вольтметр всё-таки? )))
там хрен пойми на сколько он вольт, 9В напрямую - полшкалы показывает. Разживусь регулируемым блоком питания - можно будет что-то путное сделать. А так - на один контакт - (+) неважно откуда, на второй - (-), и все дела с вольтметром. ориентируйся что предел измерения - вольт так 16-18 (на вскидку).

не не,говорю все серьезнее:) тахомера в штате НЕ БЫЛО. я поставил прибоку с сафа,24в,с тахометром,ничо не переделывал,зацепил фишки,все работает. кроме понятно тахометра.
откуда взять на бензинке(карб) сигнал х.з. зато теперь иногда на холостых СПИДОМЕТР начинает работать тахометром:)
газанешь или тронешься-все,опять спидометр:)

У меня тахометр показывает частенько 4000-5000 оборотов. Потом падает на нормальные, потом опять вверх)))

У меня тахометр показывает частенько 4000-5000 оборотов. Потом падает на нормальные, потом опять вверх)))

было же))) с катушки зажигания. Вот только дизельному тахометру это не понравится. Там на оборот коленвала и сами импульсы и их число - другие. На бензинку свой тахометр идти должен.

Та же беда-суточный пробег не кажет.При обнулении цифери в ряд встают на пол- цифры ниже торчат и хрень поймёшь как двигаются(((Пыль чистил.Не помогло.

Всем привет! Кто из ЗНАТОКОВ поможет разгадать загадку-при включении фар перегорает предохранитель 15А левой фары (даже при отключеной фишке на самой фаре) . Коротыш в проводке возможен?? Косу пересмотрел насколько смог со стороны фишки и подрулевого переключателя-как новая. У кого есть схема включения фар подробная ?? "Автодата" не канает-бестолковая! Сафарь 12В с 1995г. с доп. фонарями подсветки поворота. Буду очень благодарен за помощь!

Всем привет! Кто из ЗНАТОКОВ поможет разгадать загадку-при включении фар перегорает предохранитель 15А левой фары (даже при отключеной фишке на самой фаре) . Коротыш в проводке возможен?? Косу пересмотрел насколько смог со стороны фишки и подрулевого переключателя-как новая. У кого есть схема включения фар подробная ?? "Автодата" не канает-бестолковая! Сафарь 12В с 1995г. с доп. фонарями подсветки поворота. Буду очень благодарен за помощь!

Очень внимательно посмотри место перехода проводки из моторного отсека в салон. там пучек провод перетирается и бывают БОЛЬШИЕ проблемы. У меня например свет фар точнее одна только правая включалась сама по себе при выключенной системе ( машину оставляю ночью в лесу, а по приходу горит фара) так же пару раз в городе на стоянке было звонят со стоянки "у вас мол фара включилась".ПОЛТЕРГЕЙСТ )))))

Тахометр

Парни может кто озадачивался не работает тахометр. Авто патрол ДВС 4,2 60 ка до этого стоял 2,8 тоже не работал. Купил новый датчик на лобовине ( на шестерню ГРМ ) но нет сигнала и все, вся цепь в норме все звониться от датчика на блок накала и на тахометр один провод все как по книжке. устал уже бороться. после долгих лет эксплуатации конечно уже привык к этому но все же хотелось бы сделать тахометр хотя бы ВЫНОСНОЙ. может кто озадачивался этим вопросом. какой купить,поставить. в инете много вариантов которые берут сигнал от генератора - будут ли такие у нас работать.

Парни может кто озадачивался не работает тахометр. Авто патрол ДВС 4,2 60 ка до этого стоял 2,8 тоже не работал. Купил новый датчик на лобовине ( на шестерню ГРМ ) но нет сигнала и все, вся цепь в норме все звониться от датчика на блок накала и на тахометр один провод все как по книжке. устал уже бороться. после долгих лет эксплуатации конечно уже привык к этому но все же хотелось бы сделать тахометр хотя бы ВЫНОСНОЙ. может кто озадачивался этим вопросом. какой купить,поставить. в инете много вариантов которые берут сигнал от генератора - будут ли такие у нас работать.

Работать будут, но им нужна переменка, а в нашем случае - разбирать гену придётся((((
По родному тахометру - приходит сигнал с датчика на разъёмы тахометра?

если датчик живой, и сигнал приходит на панель, значит осталась мертвая панель.
на панели или тахометр мертвый, или не приходит 12\24в

если датчик живой, и сигнал приходит на панель, значит осталась мертвая панель.
на панели или тахометр мертвый, или не приходит 12\24в

скорее датчик как сеня выяснилось, при замере напряжения на нем показывает 3 В и при наборе оборотов показания не меняются. Хотя датчик новый оригинальный. ((((. Блин хочу тахометр и все.

[QUOTE=An 2;1143645698]Работать будут, но им нужна переменка, а в нашем случае - разбирать гену придётся((((
А подробнее. куда именно лезть разбирать, какой прибор купить. И еще сразу вопрос по гене- при подключении последнего скорее всего я перепутал два провода которые идут в фишку генератора после этого на щитке приборов перестала гореть лампочка зарядки\аккумулятора ( зарядка при этом есть и показывает). Знакомый сказал что згорело внутри генератора какая то штуковина отвечающая за эту лампочку -может ли такое быть?
P/S/ замыкая один из этих двух проводов на массу лампа заряда на щитке приборов загорается и горит постоянно при контакте на массу.

А подробнее. куда именно лезть разбирать, какой прибор купить. И еще сразу вопрос по гене- при подключении последнего скорее всего я перепутал два провода которые идут в фишку генератора после этого на щитке приборов перестала гореть лампочка зарядки\аккумулятора ( зарядка при этом есть и показывает). Знакомый сказал что згорело внутри генератора какая то штуковина отвечающая за эту лампочку -может ли такое быть?
P/S/ замыкая один из этих двух проводов на массу лампа заряда на щитке приборов загорается и горит постоянно при контакте на массу.

1. Нужны будут, вероятнее всего, выходы с доп. диодов - тахометр меряет частоту переменного тока с обмоток гены. Принцип - тахометр на 2107-2105, эт на ВАЗах. Там такой ставился, общий смысл действий понять можно. Прибор - осциллогаф)))) Хотя и простым мультиметром тож прокатит))
2. Может. И бывает. Лечится, если не ошибаюсь, заменой регулятора напряжения.

ПыСы: лучше отдай электрику пряморукому, т.к. тахометр ещё как-то калибровать надо будет ))))

Вот уж за все 6 лет ни разу я с этой излюбленной болячкой сафарей не встречался…
в общем лег ни с того ни с сего… запах палененький был в салоне. а может и нет… но скорее да ибо был в лесу и никаких других источников быть не могло.
в приборке что то сгорело? проводку вроде под капотом пролазил всю, цела…
и еще баг при включении зажигания… стрелка дергается.

а вообще напасть какая то. на днях так же легла зарядка…
заводишь, на холодную есть, постепенно падает в нули…
вскрыл гену, ниче не увидел, почистил, грязь выдул, подшипники смазкой свежей набил, собрал-зарядки совсем нет. снова вскрыл, все прозвонили, кз нигде нет. х.з че с ним, лень вникать, купил новый такой же, как никак 5лет верой и правдой отслужил…

Насос с него новый вакуумный валяется(у меня мотор рестайл, на блоке стоит отдельно), может нужен кому…
когда приехал впервый раз за этот год в гараж и не взял лопату)))

еще вчера было разочарование года, фоток/видео нет, че то все в суете, темнело, надо было дров навалять, но выяснили что ЗиЛ едет по снегу лучше сафаря… он даже троя пердя кое как вытягивая на первой пониженной берет и едет… а сафарь в его колее или рядом, просто стоит и роет на месте…
в следующие выходные если погодка/время будет, поедем в чистополе видосов поснимаем…

Читайте также: