Ниссан примера р12 не закрывается водительская дверь с брелка

Обновлено: 06.07.2024

Ребята никто не сталкивался. начал " "глючить" правый передний электрозамок (иногда трещит-как будто обходится шестеренка)-на разборке озадачили -мол есть от рестайла Р11, а у меня дорестайл Р11-подойдет ли? Все таки не так просто его снять чтоб как образец, а вдруг не подойдет?

Валерий

Поменял электрозамок-оказался с моего авто. 400тыс. хотя можно было "приколхозить" обычный "активатор" за 5$. не знал. но уже буду знать.

KINGPIN

Всем привет! Вот и у меня случилась похожая ситуация, т.е. открываться машина открывается, а вот уже закрывать приходится через ключ, а не с брелка. Когда нажимаю на закрытие двери на брелке, то просто моргают поворотники. Всё это началось после того, как в начале месяца снял аккумулятор на полторы недели. И когда ставил аккумулятор снова, то заметил, что последний (второй) концевик на открытие капота обломался. Первый давно отломан был и всё работало отлично. Так вот может ли это из-за концевика на открытие капота беда? Или может действительно попробовать ещё раз отсоеденить клему на пару минут как писали выше?

DeNcHik

KINGPIN, если поворотники моргают, значит сигнал с брелка(ключа) в блок управления приходит. А что за концевики? В штатном исполнении их нет.

KINGPIN

да я даже не знаю, вроде как штатные, но со временем они у меня вышли из строя. Сначала один - года два назад. Всё в принципе работало и без него нормально как выяснилось, а тут совсем недавно и второй обломался, т.к. они пластмассовые. И вот не знаю даже есть ли взаимосвязь между этим вторым обломанным концевиком и самой проблемой - не закрытия дверей с брелка или нет? Фото концевика сделаю чуть позже

KINGPIN

Вот фотки концевика

Отключение аккумулятора не помогло. В режим программирования не входит. А сегодня, при попытке открыть машину с первого раза не получилось открыть. После первой попытки открыть машину через брелок моргнули два раза поворотники. Нажал еще 2-ой раз, поворотники моргнули один раз и двери открылись. Но закрывается машина по прежнему через ключ

DeNcHik

А в салоне на дверных стойках круглые штуки похожие на динамики есть? Если да, то возможно концевики от штатной сигналки(не путем с ИММО). Но я сомневаюсь, что они как-то влияют на ЦЗ, по крайней мере на открытие. Скорее двери бы не закрывались, если бы концевик не был замкнут, сигналезируя о том, что что-то не закрыто.

KINGPIN

Да, есть. Почему похожие на динамики? Это же вроде и есть динамики высоких частот? Нет? Так а какая взаимосвязь между динамиками в стойках и концевиками и под капотом? Что-то не пойму

DeNcHik

Я говорю про стойки между дверями, а не лобового. Если есть то о чем я говорю, то значит имеется штатная охранная сигнализация, которая предназначена защищать авто не от угона(как IMMO), а от незаконное проникновения во внутрь. Кстати, а нештатная сигналка имеется? На нее обычно тоже ставят концевик на капот.

Связь такая, что эти концевики могут быть от охранной сигналки и на ЦЗ они не должны влиять.

KINGPIN

Связь такая, что эти концевики могут быть от охранной сигналки и на ЦЗ они не должны влиять.

нееееее, таких датчиков движения нет точно, но концевики под капотом есть, точнее были Даже не знал, что такое на наши Примы устанавливали)))

Хорошо, вопрос всем - в штатной сигнализации имеется звуковая сирена (пищалка)? Просто я не уверен штатная она или какая-то левая. Если её устанавливали где-то в гараже (ещё до меня), то я не пойму того мастера на кой чёрт он пищалку установил куда-то в зад машины, где-то под обшивкой багажника.:fool2: Короче откуда-то оттуда. Её на улице еле слышно. Зато в салоне слышно капец как

DeNcHik

Так в штатной сигналке сирена и стоит в багажнике(смотри фото что я кидал) . Возможно на 120-й были исполнения без салонных датчиков на движение.

KINGPIN

spezura

Народ, а где находится концевик багажника в седане? У меня все время горит лампочка подсветки в багажнике..Кроме как вынять лампу другого варианта не нашел.Облазил все, но концевика в упор не квидел.

bulba_man

KINGPIN

короче не закрывается машина с брелка видимо из-за одной задней двери, которая перестала хоть как-либо реагировать на брелок, а не из-за концевиков под капотом. Т.е. когда открываю машину с брелка все двери открываются кроме задней правой. Чтобы пустить кого-то туда приходится как в ТАЗах вручную защёлку открывать и затем дверь благополучно открывается с улицы. И таким же способом приходится закрывать дверь изнутри - вручную, а затем все остальные двери уже ключем, а не с брелка. В чём может быть проблема? В электрике, в моторчике дверного замка.

Случайно обнаружил, что передняя пассажирская дверь не закрывается центральным замком — остаётся возможность открыть её наружной ручкой. Несколько дней закрывал вручную ключом (есть спецотверстие в торце двери, закрыто резиновой заглушкой диаметром 1 см) и изучал вопрос в интернетах, на выходных поехал в гараж.

Отчёты по разборке двери и замка есть в клубе. Суть в том, что чтобы запретить возможность открытия замка наружной ручкой, ЦЗ подаёт ток на моторчик, он вращается и двигает зубчатую пластмасску, которая тянет/толкает (ставит в нужное положение) проставку, установленную между двумя деталями механизма — одна деталь двигается при открытии наружной ручки, другая — непосредственно открывает замок (двигает ту часть, которая цепляется за ушко на кузове машины).

Возможные причины проблемы:
--- электрика
------ не отправляется сигнал с блока ЦЗ
------ не доходил сигнал с блока ЦЗ (проводка, контакты)
------ закончился моторчик
--- механика
------ сломалась какая-то деталь, чаще всего это зубчатая пластмасска

Варианты по моторчику:
--- купить новый
------ найти подходящий в местных магазинах
------ заказать подходящий с eBay / aliExpress — запрос "Door Lock Motor/Actuator", например раз, два,
------ судя по информации с клуба, габаритные размеры вроде должны быть 24.2 x 18.3 x 45 мм
------ контакты на моторчике только с одной стороны, потому направление вращения играет роль (либо придётся проводку переделывать)
--- взять замок с англичанки P12, можно передний (вроде любой), можно задний (вроде любой), в заднем сразу 2 моторчика (т.к. есть механизм электрической блокировки задних дверей от детей). В клубе viking часто пилит англичанок.
Зафотал для вас размеры:

Варианты по зубчатой пластмасске:
--- купить новую
------ на eBay есть для Renault Laguna, вроде у нас такая же: запрос "Door Lock Repair Clip Front Doors for Renault Laguna MK1 MK2", объявление раз, объявление два
--- отремонтировать старую
------ в интернете есть отчёты о вплавлении скобок/скрепок, сетки и т.п., но есть и негативные отзывы по этому поводу — низкая надёжность соединения
--- взять замок с англичанки P12, можно передний (вроде любой), можно задний (вроде любой), в заднем сразу 2 моторчика (т.к. есть механизм электрической блокировки задних дверей от детей). В клубе viking часто пилит англичанок.

Зафотал для вас размеры:

Варианты по замку в сборе:
— оригинальный, передний правый 80500BA20B стоит минимум 5900 р.
— слышал некоторые ставят замок с Renault Megane 2, мол дешевле в несколько раз чем наш, но кодов не пишут. Сколько ни искал (ссылка раз, ссылка два), все были дороже нашего (около 8000-11000), к примеру 8200027779.

У меня моторчик отлично работал (проверял соединяя с АКБ), зубчатая пластмасска тоже была целая.

На всякий случай чуть отогнул ножки моторчика и хотел уже было собрать обратно, смазав детали, но заметил что на торчащем из "дна" замка шпеньке, расположенном под зубчатой пластмаской и служащим для неё дополнительной направляющей, надорвано резиновое колечко. Судя по характеру трещины, это не заводская конструкция :) Заколхозил новое колечко из куска медицинской капельницы, но не из самой трубки (маловата по диаметру), а из жёлтой резиновой детали.

Старая смазка высохла, зубчатая пластиковая деталь даже немного потёрла дно корпуса. При сборке всё смазал новой, которую использовал для стартера. Смазываем в меру, лишнего тоже не нужно.

В этом месте ставится зубчатая деталь (видно как она немного потёрла дно), на фото видно новое колечко. Рядом с отверстием видны остатки старой смазки оси зубчатой детали.

Приведу пару советов:
1. Со стеклом аккуратнее, при снятии поворачивать его передний край вниз. Т.е. например переднее правое по часовой стрелке если смотреть снаружи машины.
2. Корпус замка разбирается неудобно, нужно отогнуть несколько металлических выступов, затем расщелкнуть защёлки. Не торопитесь. Также будьте аккуратны при сборке, можно перекосить и обнаружить это уже только при подключении фишки проводов в двери.
3. При разборке замка заметьте на каких местах была смазка. Это между зубчатой пластмасской и дном, колечко на шпеньке, на оси зубчатой пластмасски, и другие места.
4. При сборке замка сложно вставить на место бобышку тросика, наберитесь терпения, дышите глубже :) У меня получилось раза с десятого.
5. Перед установкой замка в дверь проверьте, что он нормально работает, хотя бы ту часть, которая цепляется за ушко кузова машины.

С поломкой замка по времени примерно совпала проблема с кнопками на ключе — иногда не с первого раза закрывались/открывались двери. Заменил батарейку.
Chamelion CR2016 — 35 р. (кстати в emex за 50 р. можно купить вариант от GP, который в обычных магазинах стоит 100 р.)

Всем привет!
У меня такая проблема на P12 не работает центральный замок с брелка, думал батарейки, поменял батарейки но не они, может кто подскажет где смотреть, что смотреть?

MadGyt, возможно отвалился ключ. Попробуй переобучить их.

Moroz,
добрый вечер, может вы мне поможете? проблема приключилась, центральный замок перестал быть ЗАМКОМ и выполнять свои прямые обязанности. при закрывании (без разницы как, что с брелка NATS, что с пульта сигналки, что ключом) раздается шум или "треск" приводов замков во всех дверях, включая багажник. но двери не закрываются и "лепестки" не прижимаются. Закрываю двери изнутри "лепестками", дальше при открывании тресков никаких нет, все тихо, но открывается только водительская дверь. вот такая вот приключилася. Машина Ниссан Примера Р11, "98 года рождения, 1,6/99 л.с, NATS+StarLine A6. в чем причина моего расстройства, не подскажете?

Moroz,
добрый вечер, может вы мне поможете? проблема приключилась, центральный замок перестал быть ЗАМКОМ и выполнять свои прямые обязанности. при закрывании (без разницы как, что с брелка NATS, что с пульта сигналки, что ключом) раздается шум или "треск" приводов замков во всех дверях, включая багажник. но двери не закрываются и "лепестки" не прижимаются. Закрываю двери изнутри "лепестками", дальше при открывании тресков никаких нет, все тихо, но открывается только водительская дверь. вот такая вот приключилася. Машина Ниссан Примера Р11, "98 года рождения, 1,6/99 л.с, NATS+StarLine A6. в чем причина моего расстройства, не подскажете?

я бы рад Вам помочь, НО P11 - не моя стихия. Кстати ветка тоже P12. Надо смотреть схему ЦЗ и после этого уже думать.

. Не закрывается с кнопки к водит. дверь, при открытии все остальные открываются.

Вчера кто-то что-то нажал, после чего не закрывается с кнопки ключа водительская дверь(все остальные закрываются), при открывании за ручку водит двери все остальные открываютя Помогите кто знает в чем причина, перерыл кучу тем, нигде ни чего подобного не нашел(

не закрывается/не открывается замок задней правой двери (только если кнопкой на самой двери откр/закр). Частенько бывает когда ставишь на сигнализацию, дверь эту закрыть забываешь.((( При этом остальные двери работают исправно.
В этой связи интересуюсь, никто не сталкивался с такой проблемой и как ее решал?

Может кто сталкивался с проблемкой - не закрываются двери с пульта натс.

При нажатии на кнопку закрытия - моргает один раз аварийка но ц\з не срабатывает.
А вот открывается с пульта машина без проблем

Пробовал привязать пульт - без результатов

Может кто сталкивался с подобной проблемкой? а то уже надоело ключом дверь закрывать

dr.ZeRo

Antony, вариантов много, Начиная от контакта в цз(клавиша закрытия на двери-главная та что все двери закрывает) и кончая привязкой к иммо. Вообще попробуй брелок(ключ) разабрать и почистить. Еще вариант бываю траблы с антеной.

Antony

брелок второй тоже не закрывает( кнопка закрытия на передней двери работает - изнутри ей закрываются и открываются все двери.

Вообще проблема началась с того, что машина начала по ночам сама закрываться (она у меня в гараже поэтому я ее сам не закрываю никогда).

Потом это прошло и она перестала вообще закрываться с пульта.

а антенна не вариант - тк при нажатии кнопки срабатывает аварийка

dr.ZeRo

Скорее всего нет синхра с ключем-бывает такое что закрывает, а открыть не может. А то что машина сама закрывается это нормально. Если ключ вынять из замка то машина через какоето время завроется

Moderator

для начала все таки попробуй еще раз перепрограммировать ключи. не спеша, шаг за шагом.батарейки в ключах старые? да и врядли иммо. цз и иммо не связаны вроде как.

Antony

пробовал перепрограмировать 2 брелка - все по старому.

А если ключ в замке зажигания с пульта двери не закрываются же? может моя примера думает что ключи в замке

Moderator

vetervit

А если ключ в замке зажигания с пульта двери не закрываются же? может моя примера думает что ключи в замке

Antony

Пожалуйста, кто-нибудь попробуйте закрыть свою примеру:

1. как описано выше(с ключом в замке зажигания)
2. при открытой какой-либо двери.

Вандал

Пожалуйста, кто-нибудь попробуйте закрыть свою примеру:

1. как описано выше(с ключом в замке зажигания)
2. при открытой какой-либо двери.

Antony

т.е. замок сначала закрывается, но сразу же и открывается? так? или вообще не закрывается при открытых дверях \ с ключом в зажигании?

Косяк

Насколько я помню, ключ в зажигании не причем, а все из-за открытой двери - т.е. срабатывает как предупреждение что-то какая-то дверь плохо закрыта. Antony, проверь концевики на дверях. Проще включи салонный свет на открытие дверей и если он будет гореть постоянно при закрытых дверях - тогда точно ищи какой концевик постоянно на "массе".

Antony

концевики все проверил - вроде норм - свет тухнет при закрытии (правда не сразу а через секунд 10-15 но оно ведь так и должно быть вроде?).

В интернете нашел цвета проводов отвечающие за открытие\закрытие ц\з. На провод открытия при подаче массы двери открываются, а вот на закрытие нет(( прозванивал этот провод - оказывается он у меня почему-то замкнут на массу, хотя так по идее не должно быть.

Такая проблема.
Машина отказывается реагировать на какие либо действия с брелока. Ни закрывается, ни открывается.
Попробовал привязать по инструкции - машина подтверждает факт привязки моргнув в конце аварийкой 1 раз, то биш привязка успешна. Но тем не менее все равно на брелок не реагирует никак Надоело с ключа открывать/закрывать
В чем может быть причина?

martin_9

Вандал

martin_9

Вандал

martin_9

Вандал

martin_9, у меня неделю багажник только с ключа закрывался, я очень был недоволен, в кратчайшие сроки решил проблему.

martin_9

Вандал, так я на этой машине езжу пару месяцев всего)
Вот потихоньку и устраняю косяки
До меня за ней почти не смотрели..
Ладно, хорош оффтопить)

Rafirti

Доброго всем дня, у меня такая проблема, только само как-то не решаеться. Машинку я покупал недавно в брелке стояла высажанная в 0 батарейка, думал дело в ней, после покупки, ничего не изменилось, за исключением того что машина регистрирует брелок. Может кто сталкивался? куда копать дальше?

soldier78rus

Радонежский

Rafirti

Запоздал не запоздал, но я до сих пор не решил проблему(писал чуть выше) брелок проходит регистрацию, все как написано, но машина на него не реагирует никак, т. е. двери не открываются и не закрывются.

Радонежский

Ищи где можно посмитреть брелки на анализаторе спектра (Несущую и модулированный сигнал(пакеты)). Сравни с заведомо исправным (пусть даже с другой машины).

DeNcHik

Если уверены, что брелок проходит регистрацию, то дело не в брелке, а в самой системе ЦЗ, скорее всего на неё не приходит сигнал. Ещё брелок можно проверить на другом автор, если там заработает, то сто процентов дело не в нём.

Радонежский

В общем правильно. Если брелок прописывается, где теряется сигнал? Кто на свою машину будит прописывать чужие брелки?

DeNcHik

Работает это так: есть какое-то авто с прописаным на неё брелком, если войти в режим программирования и прописать только один ваш брелок, то родной брелок перестанет работать, т.к. в памяти остаются только те брелки, которые были прописаны во время последнего режима программирования. То есть после проверки вашего брелка на другом авто, нужно будет заново прописать только один(или два) родных брелка и ваш брелок уже не будет работать на даном авто.

Радонежский

Это известно давным-давно. Осталось найти объект испытаний. Кстати говоря чел пишет об одном брелке! Второй не пробовал!? 1 С брелком может что то случилось и дальность его дейсвия стала 15-20см, для прописки хватает, а дальше. 2 Несущая частота 433МГц осталась, а пакет шифра гонит мусор. Этот мусор и прописывается, который второй раз при нежатии кнопки уже может и не повториться !

Читайте также: