Ниссан примера р12 не работает стеклоподъемник задней двери

Обновлено: 06.07.2024

Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверных сборок автомобиля.

Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано отдельным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.

Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.

Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно, на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.

Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.

В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.

Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.

Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.

При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от индивидуального переключателя.

Если переключатель в порядке, проверьте на обрыв и короткое замыкание цепь на участке между подозреваемым переключателем и приводным электромотором данного стеклоподъемника.

Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность запитывания и заземления последнего.

Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.

Не реагирует задний правый стеклоподъемник. Остальные 3 стекла работают.

Хотел тебя послать. на Авенир-форум. Смотрю, ты оттуда пришел.
По теме не подскажу, подожди маэстро втрала

только зарегистрировался - поставил подпись авто в Кабинете, но внизу её нет. Скажите пжлст где подпись ставить?

Миниатюры

Игорь, ты мою подпись видишь? Спасибо за скрины - так и делал!!
vtral там мне помог уже полмашины перебрать)) Смотрел здесь уже его альбомы.
Мой вопрос не критичный, можно и без подъемника одного поездить пока, в общем ухожу тогда я на авенировский назад, все равно люди везде одни и те же. Там уже этот вопрос задал, дублировать более не буду. Но если кто что посоветует - спасибо, буду и заходить сюда посматривать))

Миниатюры

Спасибо. Есть мультиметр! Там разъем на кнопку если я правильно помню многодырочный, как бы правильно определить плю-минус? Или сделать так - один щуп цежки на массу (на дверь) а другим все контакты прозвонить? В общем если б указали какие контакты щупать - был бы благодарен. Можно конечно методом тыка снять рабочую кнопку левой двери и там точно определить. А потом уже по аналогии на правой замер сделать. В любом случае спасибо за хороший совет!

Указать не могу, разбирать надо. А вообще, в книге по ремонту есть электросхемы, посмотрите там. Ну или по аналогии с другой дверью.

вне форума" />

У меня не работал подъемник на пассажирской двери спереди.
Во первых проверь есть питание на эл.мотор. потом сам мотор на работой способность, я проверял прямым подключением от люстры в салоне.
Если все исправно то разбирай кнопку. У меня как раз причина была в кнопке, там медный размыкатель, который почему-то обуглился. Почисти контакты и собрал все обратно.
Вот только с водительской двери так и не открывается пассажирское стекло, а двери пассажира кнопка заработала.

Вчера добрался вновь для диагностики неработающего стекла заднего правого. Снял разъем с кнопки левой рабочей двери и правой двери. Включил зажигание и начал замер питания на кнопку сначала левой двери - определил 12В на первом и третьем контакте. Пошел к правой кнопке - и там 12 В есть!! Ну думаю переставлю рабочую с левой двери на правую . Хренакс - и стекло пошло. То есть причина в кнопке. Разобрал сначала нерабочую, ничего не понял. Разбобрал рабочую, и сравнив, понял что у кого то из предыд. хозяев росли руки из ж. Так сломать кнопку надо суметь :evil: :twisted: :evil:
Исправная кнопка левой задней двери - виден язычок, двигающий переключатель с пружинками и подшипниками, которые наклоняют коромысла:

исправные переключатели рабочей кнопки левой задней двери - подшипники коромысла на месте

нерабочая кнопка - я даже знаю почему её предыдущие хозяева сломали - отломан язычок, так как отщелкнули с одной стороны только её и выламывали набок - итог сломанный язычок и второе - нет двух подшипников и коромысла, я так понял кнопку ремонитровали по пьяни в лесу причем отломился язычок, и от щелчка все повыскакивало оттуда по ходу: и подшипники и коромысло выскочили
Теперь пойду на раз
Да и второй вопрос. Markus -все точно как у тебя. С водительской стороны заднее правое стекло не работает. Если двигатель цел и с новой задней правой кнопкой работает все, то почему не работает с водительской? А вот в водительский блок я не рискнул пока лезть - там вижу плата и сразу все 6 кнопок задействованы. Как там ничего не наворочать и вообще где смотреть? Кнопка вроде щелкает, то есть вроде по звуку коромысла переключает, но стекло не открывает (это уже я про кнопку заднего правого порблемного стеклоподъемника, но управляемого с водительского блока центрального..борку. Кто знает от каких машин на нашу кнопку найти, или хотя бы коромысла эти медные??

вне форума" />

Да и второй вопрос. Markus <125>-все точно как у тебя. С водительской стороны заднее правое стекло не работает. Если двигатель цел и с новой задней правой кнопкой работает все, то почему не работает с водительской? А вот в водительский блок я не рискнул пока лезть - там вижу плата и сразу все 6 кнопок задействованы. Как там ничего не наворочать и вообще где смотреть? Кнопка вроде щелкает, то есть вроде по звуку коромысла переключает, но стекло не открывает (это уже я про кнопку заднего правого порблемного стеклоподъемника, но управляемого с водительского блока центрального..борку. Кто знает от каких машин на нашу кнопку найти, или хотя бы коромысла эти медные??

Я так и не добрался до своей водительской двери, побоялся что не смогу собрать блок обратно, из-за подшипников в механизме. когда собирал то одну кнопку, так и ипа.ся , а тут их сразу 4!
Но подозреваю что причина неработы, такая же как и пассажирской двери, окисление медного карамысла.

Барахлил стеклоподъемник. Отвех машину к мастеру. Починили, собрали, но закрывается теперь как-то не правиль. Получается, что у стекла теперь верхний предел выше и когда на авто стекло поднимается и упирается в рамку, то тут же опускается немного назад. Как обучить стекло к новым параметрам? Слышал, что есть такая процедура.

Криво поставил вот и все. Что то мешает стеклу закрываться. При увеличении тока на приводе срабатывает защита. Это специально сделано, чтобы руку/голову не прищемило.

Криво поставил вот и все. Что то мешает стеклу закрываться. При увеличении тока на приводе срабатывает защита. Это специально сделано, чтобы руку/голову не прищемило.

Это понятно, просто еще раз разбирать дверь и механизм неохота. Вчера поздно закончили, поэтому я ему сказал, если в интернете найду как сделать без вмешательств внутрь, то ок, если нет, то будет переделывать. Вопрос в том, что есть ли такие манипуляции обучения стеклоподъемника? На каких-то машинах есть - типа держишь в верхнем положении кнопку секунд десять, а потом в нижнем так же нажатую кнопку и стеклоподъемники программируются на крайние положения стекла.

Получается, что все равно обшивку снимать придется. А на примере 12ой то точно есть такая кнопочка RESET?

Получается, что все равно обшивку снимать придется. А на примере 12ой то точно есть такая кнопочка RESET?

да ксть. даже обшивку не надо снимать. достаточно снять блок управления стеклоподъемниками и увидите дырочку, которая заклеена скотчем. под ним резиновая кнопочка.

"Все возвращается, поэтому творите добро" (с) кто-то

Всем привет! Не могу обучить стеклоподъёмник.
Нажимаю "резет"(на резинку) кнопкой стеклоподъёмника чуть вниз, отпускаю резинку, нажимаю резинку, кнопка вверх. А итоге: ни чего не меняется. И так раз 10 в разных вариациях. У кого получалось - просвятите?

Кнопка стеклоподёмника водительской двери имеет 5 положений:

a. До упора вниз - автоматический режим опускания стекла.
b. Слегка вниз - Ручной режим опускания стекла.
c. До упора вверх - автоматический режим поднятия стекла.
d. Слегка вверх - Ручной режим поднятия стекла.
e. Среднее положение - бездействие.

Для обучения стеклоподъёника (механизма "анти зажим руки или головы"), или колибровки стеклоподёмника (обучение реально "нижней планки" и "верхней планки") необходимо:
1. Снять обшивку с двери водителя.
2. Найти кнопку "Reset" (например на моём винограде она почти посредине двери, чёрненькая, в двое меньше копеечной монеты (под резиновым колпочком)

(стекло должно быть поднято до конца. Ключ зажигания - без раницы, лишь бы работал стеклоподъёмник.
3.1 Нажимаем кнопку Reset, и, удерживая её, нижимаем на кнопку функционалом "b".
3.2 Отпускаем Reset.
3.3 Нажимаем кнопку с функционалом "d"

На этом процесс обучения окончен.

Так же возможен второй вариант (если у вас нет кнопки Reset). Её заменит разъём самого концевого выключателя. Схема действия:

(стекло д.б. поднято вверх до упора)
1. Нажмите на концевой выключатель и нижимаем на кнопку функционалом "b".
2. Стекло опустится вниз до упора.
3. Отпустите концевой выключатель, отсоедините разъём, нажимаем кнопку с функционалом "d".
4. Стекло должно полностью поднятся.
5. Подсоедините концевой выключатель.

У меня Nissan Primera 1999года. Несколько дней назад начали барахлить стеклоподъемники. Сначала перестали работать стеклоподъемники задних дверей . После нескольких попыток их удалось закрыть с центрального стелоподъемника в водительской двери , вчера отказал и центральный стеклоподъемник. Подскажите , пожалуйста , что я должен делать. Предохранителя стеклоподъемников я не смог найти ( в предохранителях под рулем таких нет)

Vadim

посмотри под капотом там есть блок предохранителей и реле.

а вообще сними панели дверные и посмотри контакты, если они в поряде, то смотри сам механизм.

P.S. они отказали спава и слева одновременно.

Dkill

Жизнь хороша если есть ППШ!

Был мой корчЪ тута! 450 сил
Люблю мотики, квадрики, снежики, катера! Японские турбо вёдра давно в прошлом!

YarikSteel

nackb, у тебя на всех окнах неработает? если да - смотри какое эл-во идет. какое напряжение.
Если не идет - вот тебе и ответ.

Если идет - возможно блок накрылся. На каждой двери свой!

Dkill

Сначала отказали стеклоподъемники на задних дверях , затем спереди со стороны пассажира , затем со стороны водителя. Првыерил предохранителм все рабочие , реле вроде бы тоже исправно

YarikSteel

Dkill

Читайте также: