Как смазать ступичный подшипник опель астра н

Обновлено: 06.07.2024

Загудел ступечный подшипник.Смазал не разборную ступицу.

Летом загудел правый передний подшипник.Сьездил в магазин посмотрел цену 7тыс пришлось купить.Разобрал (снял) старую ступицу и решил изучить как смазать ее.И в голову пришла идея.1 снял датчик Холла(ABS) 2аккуратно просверлил сверлом 1-1.5мм отверстие в пластине которая закрывает подшипник от датчика ABS ,медицинским шприцом с большой иглой закачал Литол-24 примерно вошло 3 больших шприца,замазал дыру герметиком ,поставил все на место и катаюсь.Новый в запасе. Так же проковырялся с задними неразборными ступицами.Только дыру сверлил посередине ступицы чтоб попасть в полость к центру вала между 2-мя подшипниками.Всем Удачи.

Сказали спасибо:

ИМХО все конечно хорошо, но только проблему данная операция не решает и замена ступицы - вопрос времени. Если загудела, значит есть выработка и смазка поможет только на время (люфт она не уберет).

Тянет меня на экзотику , но опять красиво а как едет.

Информация по замене сайленблоков задней балки в САО - ТУТ!

Я так думаю если подшипник завыл то он имеет офигенный люфт или не имеет смазки.В моем случае я услышал вой на 90-95км.ч разобрал а он сухой и люфтов и закуси шаров при вращении нет.Это случилось в июне 2013 проехал после реанимации 4 ступиц 4тыс км.

Забыл написать. _______завыл на 89тыс км пробега_________

Astra Igorya
Вы в курсе что на форуме по ступицам куча тем? пошарьтесь - много интересного. за 7 тыщ ступицы не покупают.

Спасибо за инфу!Но когда в магазине цена такая ,Вы тоже спорить будете с продовцом лавки? покупал в Уфе.

ЗлойнаваЗ.Кашу- маслом не испортишь!Лишнее уйдет!Качество Литола-24 подтверждено 25-м ГОСНИИ Министерства Обороны Российской Федерации.И рабочие температуры -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 135°С.Во вторых под руками не было импортной смазки -знал что такая кухня-купил бы.В задние Ликви Моли закачал.В передних ступицах когда снял сам датчик (руками и отверткой) на пластине приклеен по окружности-магнитная полоса, датчик считывае магнитные импульсы (что то похожа на резину)я пробовал ее отрывать но по боялся остаться без ABS и решил просверлить ее и саму пластину(подобрал тонкое сверло).Нагрел Литол до тякучести ,чтоб через иглу прошел т.к в нормальном состояний он плохо идет (можно еще спирт добавить в литол, потом он испариться при работе подшипника)замазал простым автомобильным герметиком.Задние ступицы просверлил посередине,с начала штангелем замерил выход у шприца подобрал сверло под размер и просверлил(сначало маленьким потом под размер шприца)стенка корпуса ступицы толстая примерно 6-7мм, накачал без иглы,собрал и катаюсь!(лучше смазать один раз ,чем быть размазаным по асфальту,когда заклинит) Как фото выложить-голову сломал. Родные ступицы фирмы SKF стоят с завода Германии(Увидел когда разбирал).Новую тоже SKF купил

У автомобиля Опель Астра H подшипник передней ступицы расположен непосредственно в самом корпусе передней ступицы. Данная конструкция является не разборной, поэтому для замены подшипника передней ступицы на Опель Астра Н потребуется всего лишь снять старую ступичную деталь в сборе и поставить новую, без выпрессовки самого подшипника.

Внутри так же расположен датчик вращения колеса, при неисправности которого ступичный узел так же меняется целиком.

Цена детали в сборе существенно выше, чем у стандартного шарикоподшипника. Opel Astra H — по классу автомобиль выше среднего, поэтому за такой вид ремонта в автомастерской берут так же не малые деньги (2000-3000 рублей).

Из вышесказанного напрашивается вывод — замену передней ступицы на Опель Астра H целесообразнее проводить самостоятельно, к тому же при ремонте не потребуется специальных инструментов, а так же профессиональных навыков автослесаря.

Признаки неисправности передней ступицы Opel Astra H и диагностика поломки

Первыми значимыми признаками того, что подшипник передней ступицы Opel Astra H стал неисправно работать — это посторонний шум со стороны колеса. Дополнительные признаки: вибрация в салоне, звук скрежета, нестабильность работы датчика, нагрев, люфт колеса.

Чтобы проверить подшипник ступицы на Опель Астра Н выполните следующие операции:

Сначала вывешивается переднее колесо, с той стороны, где заменены неполадки (шум);
Далее руками раскручиваем колесо, чтобы удостовериться что шум идёт от него;
Сразу проверяется люфт и плавность вращения;
При возможности измерьте осевой люфт индикатором, значение не должно превышать 0,05 мм;
Нагрев ступичной детали проверяется сразу после остановки автомобиля;
Посмотрите подборку видео по диагностике, а так же примеры работы неисправного подшипника в ступице Опель Астра H 1.6-1.8.

Шум пoдшипниka ctупицы:

Загудел ступичный подшипник:

Как проверить ступичный узел:

Диагностика пoдшипниka ступицы переднего колеса:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Частый перегрев детали из-за недостаточного количества смазки на подшипнике;
Попадание грязи или влаги из-за разгерметизации сальников (уплотнений);
Не бережливая езда по неровностям на дороге (ямы, выбоины, бордюры);
Истечение регламентированного срока службы заявленного заводом-изготовителем;
Брак или заводской дефект узла.

Устройство передней ступицы Опель Астра H, особенности конструкции и крепления

Ступичный подшипник Опель Астра Н в сборе, представляет собой стандартную фланцевую деталь с запрессованы внутрь радиально-упорным двухрядным закрытым шарикоподшипником. Конструкция в сборе крепится к поворотному кулаку, а так же к приводному валу. На изображениях ниже представлена компоновка узла, с перечнем дополнительных деталей и крепежных элементов.

В зависимости от года выпуска вашего автомобиля, конструкция и устройство ступичного узла может не существенно отличаться — это видно из сносок 17x, 1x, 2x. При этом принципиально технология замены остаётся аналогичной. Конкретно о выборе ступичного подшипникового ступичного узла для вашего авто по артикулу и производителю читайте в конце статьи.

Замена передней ступицы Опель Астра Н — пошаговая инструкция

Замена подшипника ступицы Opel Astra H начинается с подготовительных мероприятий. Поставьте ваше авто на ровную площадку с хорошим освещением. Затем под задние колеса ставим противооткатные упоры, снимаемся с ручного тормоза и включаем нейтральную передачу. Для ремонта вам потребуется стандартный набор накидных ключей или головок с трещоткой, а так же домкрат.

Для безопасности выполнения работ, сначала следует ослабить колёсные болты и контргайку приводного вала, а уже потом поднимать авто домкратом.

Снятие подшипника ступицы Опель Астра H 1.6-1.8

После снятия колеса и откручивания ступичной контргайки снимаем тормозной суппорт. Для начала отверткой отгибаем в сторону фиксирующую фрикционную накладку (пружину). Далее убираем заглушки задних крепежных болтов.

Откручиваем задние крепежные болты. После чего сняв суппорт, подвешиваем его к пружине амортизатора.

Теперь откручиваем тормозной диск головкой TORX T30.
Сняв диск тормозной системы берём молоток и аккуратно выбиваем вал привода.

Раскручиваем болтовое соединение у шаровой опоры. Затем вставляем отвёртку в паз и забиваем молотком, чтобы разжать крепёж.

Осторожно молотком стучим по рычагу подвески, чтобы выбить наконечник шаровой из поворотного кулака.

Поворачиваем кулак, чтобы получить доступ к задним болтам ступичного фланца для их откручивания.

После этого необходимо отключить провод датчика АБС, чтобы снять и заменить подшипник ступицы Опель Астра Н.

Технология замены подшипника ступицы на Опель Астра H

Перед тем, как поменять ступичный подшипник необходимо проверить состояние шлицев приводного вала и поворотного кулака, а так же герметичность ШРУСа. Замена подшипника передней ступицы на Опель Астра H выполняется согласно инструкции.

Подготавливаем новую запчасть к монтажу, сняв пластиковую крышку. Затем наставляем её на монтажные отверстия и прикручиваем к поворотному кулаку.
Подключаем провод датчика ABS.

Далее вставляем наконечник шаровой в отверстие, прикрутив обратно к кулаку, устанавливаем тормозной диск с суппортом в обратной последовательности.

В завершении сборки затягиваем контргайку динамометрическим ключом. Момент затяжки смотрите в соответствующей статье на нашем сайте или в технической информации далее.
Поставьте шплинт, затем прикрутите колесо на место. На этом замена ступичного подшипника на автомобиле Опель Астра H завершена.

Ступичный подшипник для Опель Астра Н - какой лучше. Номер, артикул, цена и производитель

Например ступичный подшипник для Опель Астра Н от SKF (СКФ) по отзывам один из лучших среди всех аналогов (цена в районе 7000 рублей). Так же славятся своей надежностью оригинальные запчасти от General Motors, но цена изделия конкретно этого брэнда превышает 16 000 рублей.

Далее представлена сводная таблица с краткой информацией по рекомендуемым шарикоподшипникам для замены (цена, артикул, комплектность). Оригинальный номер ступичного подшипника - 1603254 (Opel).

Ходовая часть любого автомобиля требует к себе внимательного отношения. От состояния деталей этой системы во многом зависит безопасность движения. Самой высоконагруженной деталью ходовой части является ступичный подшипник. В материале статьи рассмотрим процесс замены ступичного подшипника автомобиля Opel Astra H.

Признаки неисправности передней ступицы Opel Astra H и диагностика поломки

При этом принципиально технология замены остаётся аналогичной. Конкретно о выборе ступичного подшипникового ступичного узла для вашего авто по артикулу и производителю читайте в конце статьи.

Замена передней ступицы Опель Астра Н — пошаговая инструкция Замена подшипника ступицы Opel Astra H начинается с подготовительных мероприятий.

Поставьте ваше авто на ровную площадку с хорошим освещением. Затем под задние колеса ставим противооткатные упоры, снимаемся с ручного тормоза и включаем нейтральную передачу. Для ремонта вам потребуется стандартный набор накидных ключей или головок с трещоткой, а так же домкрат.

Для безопасности выполнения работ, сначала следует ослабить колёсные болты и контргайку приводного вала, а уже потом поднимать авто домкратом. Снятие подшипника ступицы Опель Астра H 1. Для начала отверткой отгибаем в сторону фиксирующую фрикционную накладку пружину. Далее убираем заглушки задних крепежных болтов.

Откручиваем задние крепежные болты. После чего сняв суппорт, подвешиваем его к пружине амортизатора.

Замена датчика ABS Opel Astra H (без ступицы)

Сняв диск тормозной системы берём молоток и аккуратно выбиваем вал привода. Раскручиваем болтовое соединение у шаровой опоры. Затем вставляем отвёртку в паз и забиваем молотком, чтобы разжать крепёж.

Замена ступицы Опель Астра Н и другие услуги нашего автосервиса

В сети наших автосервисов производится ремонт ходовой части автомобиля Opel Astra H любой сложности. Мы выполняем следующие работы:

детальная диагностика всех узлов и деталей ходовой части с последующим составлением дефектной ведомости;
замена отдельных элементов ходовой части (колеса, ступичного подшипника, поворотного кулака и деталей подвески);
регулировка углов развала и схождения колес;
прочие работы.

Одной из часто встречающихся поломок ходовой части является выход из строя ступичного подшипника. В материале статьи рассмотрим причины и признаки неисправностей этого узла, а также процесс замены.

Устройство передней ступицы Опель Астра H, особенности конструкции и крепления

Почему требуется замена подшипника Опель Астра Н?

Основная причина выхода из строя ступичного подшипника – естественный износ. Однако, помимо этого, существует ряд дополнительных факторов, способных ускорить процесс разрушения. Рассмотрим эти разрушающие факторы.

Попадание во внутреннюю полость подшипника влаги и абразивных частиц. Это приводит к вымыванию смазки и ускоренному разрушению обойм и шариков. Также проникшая в полость ступичного подшипника влага постепенно ведет к образованию очагов коррозии. Особенно этот процесс прогрессирует при уже частично вымытой смазке, когда автомобиль длительное время стоит на одном месте.
Высокие нагрузки. Несмотря на внушительный запас прочности, ступичный подшипник под воздействием высоких нагрузок выходит из строя в ускоренном темпе. Например, систематическое движение автомобиля на большой скорости с перевозимой массой, близкой к максимально допустимой, существенно увеличивает скорость износа подшипника. Также негативно влияет езда по неровностям с резкими перепадами. Ударные нагрузки особо пагубно влияют на подшипник, который уже имеет некоторый износ.
Перегрев ступичного узла. Этот фактор особенно актуален в летнее время при эксплуатации автомобиля с частым торможением. Температура от тормозного диска передается на поворотный кулак и ступицу. При этом раскаленная смазка частично теряет свои свойства. Наряду с тепловым расширением металла, это ведет к ускорению износа.

Ступичный подшипник, как уже было сказано раньше, имеет довольно большой запас прочности. Его ресурс может достигать 100 тысяч километров пробега. А если условия эксплуатации благоприятные, то и значительно превышать этот пробег.

Замена передней ступицы Опель Астра Н — пошаговая инструкция

Снятие подшипника ступицы Опель Астра H 1.6-1.8

После снятия колеса и откручивания ступичной контргайки снимаем тормозной суппорт. Для начала отверткой отгибаем в сторону фиксирующую фрикционную накладку (пружину). Далее убираем заглушки задних крепежных болтов.

Откручиваем задние крепежные болты. После чего сняв суппорт, подвешиваем его к пружине амортизатора.

Теперь откручиваем тормозной диск головкой TORX T30.
Сняв диск тормозной системы берём молоток и аккуратно выбиваем вал привода.

Раскручиваем болтовое соединение у шаровой опоры. Затем вставляем отвёртку в паз и забиваем молотком, чтобы разжать крепёж.

Осторожно молотком стучим по рычагу подвески, чтобы выбить наконечник шаровой из поворотного кулака.

Поворачиваем кулак, чтобы получить доступ к задним болтам ступичного фланца для их откручивания.

После этого необходимо отключить провод датчика АБС, чтобы снять и заменить подшипник ступицы Опель Астра Н.

Замена ступичного подшипника Опель Астра H в наших автосервисах

Почему все большее количество водителей доверят нам свои автомобили?

Мы работаем на рынке услуг по ремонту автомобилей уже довольно продолжительное время. За годы практики, методом проб и ошибок, были выведены основные принципы работы.

Сегодня мы своим клиентам предлагаем следующий уровень сервиса:

Применение в работе профессионального оборудования и специализированной оснастки. Мы не работаем кустарными методами. У нас в наличии есть специальные съемники, гидравлический пресс, различное пневматическое оборудование.
Работа выполняется квалифицированными автомеханиками, имеющими огромный опыт работы. Мы не доверяем такую ответственную работу, как замена ступицы колеса, слесарям с недостаточным опытом в этой области.
Прозрачное и справедливое формирование цен. Перед началом работ мы составляем калькуляцию, в которой детально расписываем все статьи растрат. Клиент может без проблем проследить, за что он платит деньги. К тому же мы гарантируем, что без согласования с заказчиком объем работ (соответственно, и конечная стоимость) не будут увеличены.
Гарантия качества. После замены ступицы мы в обязательном порядке тщательно проверяем качество выполненной работы. Так как ступица колеса – очень ответственный узел. Только после этого мы выписываем гарантийный талон и отдаем автомобиль автовладельцу.

Если вы заинтересованы в том, чтобы замена ступичного подшипника Opel Astra H была выполнена качественно – обращайтесь в наш автосервис. Мы быстро и профессионально выполним замену с соблюдением технологии, рекомендованной заводом-изготовителем.

Ступичный подшипник для Опель Астра Н — какой лучше? Номер, артикул, цена и производитель

К выбору подшипника ступицы для Опель Астра Н по номеру и производителю следует отнестись серьезно, так как стоимость детали составляет 4000-9000 рублей. Высокотехнологичные ступичные узлы с интегрированным колесным радиально-упорным двухрядным шарикоподшипником и датчиком ABS (магнитным кольцом) лучше всего приобретать у известных производителей подшипниковой продукции. Например ступичный подшипник для Опель Астра Н от SKF (СКФ) по отзывам один из лучших среди всех аналогов (цена в районе 7000 рублей). Так же славятся своей надежностью оригинальные запчасти от General Motors, но цена изделия конкретно этого брэнда превышает 16 000 рублей.

Таблица — Номера, цены и рекомендуемые производители

№ п/пПроизводительАртикул по каталогу (номер)Цена
2017 год, рубКомплектацияКонтргайка и шплинтПoдшипникКрепежные болтыЗащитный колпак гайкиКарданный: 6-180106С17 / 6006.2RS (ГОСТ / ISO)

1	SKF Швеция Аналог	VKBA3651	6540	+	+	+	+
2	NTN/SNR Франция Аналог	R153.47	8390	+	+	+	+
3	FAG Германия Аналог	713 6443 20	9700	+	+	+	+
4	OPTIMAL Германия Аналог	201621	5000	+	+	+	—

Перед тем как купить новую деталь обязательно посмотрите количество отверстий на фланце, а так же измерьте наружный диаметр фланца старой ступицы, чтобы купить аналогичную, так как в зависимости от года выпуска данные параметры могу отличаться.

Размеры и техническая информация

Тип крепления: трехточечное крепление;
Сторона установки: передняя ось, двусторонние;
Наружный диаметр 1: 137 мм;
Наружный диаметр 2: 85 мм;
Диаметр фланца: 105 мм или 119,4 мм;
Внутренний диаметр 1: 47 мм;
Внутренний диаметр 2: 28 мм;
Ширина 1: 39 мм;
Ширина 2: 100 мм;
Резьба: M22;
Число отверстий в тормозном диске колеса: 4 или 5;
Момент затяжки ступичного подшипника — 150 Н·м (15,0) (затем отвернуть на 45˚ и затянуть моментом 250 Н·м).

Советы и рекомендации от специалистов +полезные видео

Приобретайте запчасти в проверенных магазинах. Так же проверяйте наличие дилерских документов, подтверждающих подлинность продукции.
Одновременно в процессе ремонта проверяйте состояние диска тормозной системы, шаровые, колодки, ШРУС.
После подключения датчика ABS посмотрите на приборную панель автомобиля, если будет ошибка, значит датчик не исправен, или разъем подключен не правильно.
Проводить сход развал после ремонта не обязательно, так как стойка амортизатора не снималась.
После сборки проверьте плавность вращения колеса, люфт и наличие шума.

Как смазать закрытый ступичный подшипник в сборе со ctупицей:

Видео замены ступичного подшипника на Opel Astra H:

Замена датчика АБС:

Нюансы при выборе подшипника ступицы на Opel Astra H:

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 11062
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Выл Выл и надоел выть, много читал как люди сверлят и чето мудрят со своими ступицами, и тут решил сам заморочится ! Снял ступицу, извлек датчик АБС и магнитное кольцо, снял пружинку с сальника, слегка поддел сальник отверткой и стал немного виден подшипник ступицы верхний, долго мучался как туда загнать смазку чтоб и нижний подшипник смазать.
Все гениально и просто ( патент за мной) взял палочку для ушей и снял с нее ватку с обеих сторон, вставил эту палочку в шприц и сплюснул ее по всей длине, она стала похожа на макаронину))) Лапшу, и продел аккуратно между шариками, таким образом трубочка зашла полностью до второго подшипника. По фото видно что смазка поперла и с нижнего сальника, значит смазки там вагон, зашприцевал туда 3 небольших шприца, пока остатки старой смазки не вылезли и собрал все в обратном порядке.
Мера была вынужденная, да и посмотрим что даст мой опыт, сколько она еще отходит, смазку брал обычный литол 24 т.к. больше ничего не нашел в магазине.
До этого ступица прокручивалась в руках с шелестом сухих подшипников, а теперь еле еле крутится из-за наличия огромного колличества смазки) все гуд только теперь напрягает свист окон на скорости свыше 90 км/ч. до этого напрягал гул ступицы)

ПОСЛЕ РЕМОНТА СТУПИЦА ПРОШЛА 10 000 КМ и снова начала подвывать

Opel Astra 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 113

Разбирал все ( кольца абс и сальник) чтобы видно было подшипник.

Помазал новые подшипники ( кортекс) на удивление смазка была в изобилии, впринципе можно и так ставить . Смазка похожа на вазелин на тепло держала 150-180 градусов . Вытер сверху тряпочкой купил смазки рубин красный набил в шприц 20 кубиков одел термоусадку (писали про ватную палочку но термоусадка зашла лучше до 2 обоймы) подходящаю вместо иголки засунул под первую обойму чтоб доратся до второй и вытеснением качал новую в каждый промежуток. Получилось вроде норм. Поставим посмотрим на сколько хватит.

Думаю на долго. Конструкция хорошая а вот смазка и ее колличество оставляет желать лучшего

Смазки хватит точно в этих подшипниках проблемма это уплотнение сальника через него и паподает водичка. И греются сильно. В новом тоже нормально было смазки.

Проблема в не своевременной замене тормозных дисков. Перегрев и тд

так как все же правильно помазать, новый подшипник чтобы ходил?

Аккуратно снять магнитное кольцо. Закачать смазку под сальник

долго думал меня эта проблема тоже коснулась. на майзафира смотрел и вообще многие мучаються почемуто с завода ходят по 90 тыс потом меняют 40 -60 тыс теже ступицы . уменя родилась теория . небыло прибора если у кого будет замерьте !
вообщем передний тормазной диск ! он стачиваеться современем . есть версия что приезде изза его меньшей массы и износа идет более интенсивный нагрев который передаеться на ступицу что в свою очередь разжижает смазку в подшипнике, она вытекает наружу вместо нее соотвественно лезет вода грязная и все приехали усиленный износ трущихся поверхностей .
версия моя . подобного неслышал для чистоты експеримента . и потверждении ее нужно при замене старых дисков замерить температуру до и посе амены . тормазить одинаково на одинаковом участке и т.д. и т.п. короче сделать тест и замеры . тогда будет более точно понятно померить можно пирометром коего я досих пор не и мею и диски пока не вхлам еще сточились. если кто меняет можете тестануть . напишите мне в личку потом — мне будет интересно с результатами ознакомться.

ступица MEYLE прошла тыс 40 на правой стороне

Я недавно пытался сверлить ступицу. Снял датчик абс. И зря. Думал снять кольуо оно крошиться. Пытался сверлить между шариками в ступице. Сломал пару сверл. Ближе к шарикам метал как будто прочнее, сверла не берут. Засверлил 3мм сверлом вакурат между конца сальника и шариками. Это гдето мм 7-10 от края со стороны датчика в след рас снимать датчик не буду. Смазки вошло мало около 5 кубиков. Ступица китай аутомега чтоли типа дэлло она еще негудит особо. И да датчик накрылся при разборке ((((. Ступицы прошли около 15000км 2года. всего лишь.

Тоже как вариант

Хороший вариант. Пробовал. С одним подшипником получилось, успокоился. Второй на замену. Датчик и кольцо снять удалось не спеша и немного подумав. Корпус датчика по канту очистил от всякой ерунды. Затем " косячком" прошёл шев. Тупая отвёртка плоская в шов посадки, по отвертке тихонько бил лёгким молотком прокручивая по окружности. С кольцом сложнее. Очестка кантика, косячек по шву между корпусом ступицы и кольцом, пару капель жидкого ключа ( тонкий слой по кантику стыка) Нужен крепкий не толстый нож. Поддеваем кольцо немножко, только что бы завести нож под него подальше. Вкручиваем немного ступичный болт ( он будет служить упором и стабилизатором). Не спешим и аккуратно уперев ножик в болт и под кольцо ( проверить под железо) одинаковым углом прокручиваем ступицу 1-2 оборота. Смотрим и видим уже определённое расстояние между кольцом и ступицей по всему диаметру. ( не спешить). Далее принцип соблюдается: поддеваем повыше ( в смысле увеличиваем угол, усилие), крутим, не спешим. Видим как равномерно поднимается кольцо., не спешим увеличиваем на него давление, крутим. (Важно: инструмент, которым поднимаем кольцо обязательно заведен глубоко до упора к центру супицы. Иначе развольцуете кольцо вместе с магнитным и будете думать как его потом ровно приклеить + как выровнять металлическое.) далее по такому принципу используем отвертку чем дальше, тем толще и результат — целое ровное кольцо с магнитным кольцом заводской посадки у вас в руках. опробовано уже не раз. Все кольца целы. Пока нет фото. Со временем сделаю. Хотя постарался описать подробно. Установка отдельно. Комментарий написал потому что у всех проблема со снятием кольца. Вдруг кому пригодится. Смазка, установка тоже имеет свои ньюансы ( в частности кольцо которое иногда неожиданно стирается). Кого заинтересует.

Обязательно сделайте пост. Я ссылку вставлю себе в бж.

покупал новую ступицу TECH-AS, отходила 15 тыс и загудела, сейчас уже 26 тыс, гудит как самолет. Лежит новая ступица, тоже дешевая. Я думаю загудела от недостатка смазки, я не проверял, но скорее всего так. Вот думаю заложить смазки дивинол синей, до 220гр. Стремаюсь снимать датчик, кольцо. Ничего там сломать нельзя? все понятно интуитивно?

Сложно снимается кольцо. Гнется. Потом нужно ровнять. И свое кольцо я на суперклей потом сажал. Если до конца его не поставишь. То абс не будет работать

После 10 лет непрерывной работы смазка твердеет, начинается прогресивны износ, появляются люфт и гул. Следующая операция позволяет подшипнику прожить еще 10. проверено на Кадете.
Снял ступицу, почистил проволочной щеткой и обезжиривателем, потом отверкой, осторожно по кругу снял датчик АБС

ету крышку попусто снимал, декоративная она, сзади ничего нет.

За датчиком все запресовано, но через узкую щель были видны шарики/или ролики-не знаю/. Решил что нет смысла больше разбирать, резервной ступицы небыло. начал лить внутри бензин, крутить, сливать - где то 5-6 раз. потом продул сжатым воздухом.

Потом сделал раствор подшипниковой смазкой с бензином и налил внутри

Так или иначе надо было ждать чтоб бензин улетел - все детали покрасил.

Когда впресовал датчик на кажды случай пользовался герметиком. Все, у меня новая оригинальная ступица :roul:

HEAVY METAL писал(а)Colon Следующая операция позволяет подшипнику прожить еще 10. проверено на Кадете.

Может я сейчас глупость скажу.
Но на Кадетах никогда не было таких ступиц.
Там обычные конические подшипники а цапфа приварная.

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

так же как и на нексиях.! :B
это разные механизмы и ставить рядом их нельзя. такая штука не прокатит.

Opel Astra G 1.6 Sportive 100 серия X16XEL 3 двери серебристый металлик

Але спецы, подшипник есть подшипник, ролики, шарики, принцип работы один и тоже. конструктивное исполнение - ето подробности пейзажа. :so:

Кто-то тут уже пытался вылечить начавшую гудеть ступицу. Тоже снимал, промывал, как ты, забивал смазку.
Написал потом- ВСЁ СУПЕР. :arrow:
а еще через недельку отписался, что ступице хана, т к такие вещи с ней творить неположено.
там все от бензина размоет, и шарики будут болтаться.

если чинить или профилактить, то ставить новые подшипники.
я на ксюхе сам менял сзади. час работы и все пучком. :B

Opel Astra G 1.6 Sportive 100 серия X16XEL 3 двери серебристый металлик

Читайте также: