Nissan pathfinder не горит задний ход

Обновлено: 07.07.2024

АКПП не работают фары заднего хода ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Концевик запрета запуска находится на самой коробке (в том месте, куда приходит тросик переключения), там на вал насажен контактный селектор, я от этого селектора все провода отрезал, стартёрные замкнул, которые на лапмы заднего хода - концевик сделал на ручке переключения в салоне.

Ситуация такая, что у меня сейчас от ручки передач только название (в ближайшее время решу эту проблему), но сейчас нужно что-то сделать чтобы ТО пройти. Даже если вывести просто кнопочку куда-нибудь (под сиденье ).
В книге по ремонту вообще данная проблема не затрагивается, на чертежах тоже ничего подобного не видел.

Расскажите, пожалуйста, на пальцах (можно и с фотками), где именно стоит эта "лягушка" (если я не ошибаюсь в терминологии), и как можно, возможно, по-другому решить проблему.

p.s. в электрике мало разбираюсь, поэтому прошу по-детальнее

Да там всё просто. В идеале нужна яма или подъёмник, но при желании и стройном телосложении можно и без них обойтись. Весь этот многофункциональный переключатель находится с правой стороны АКПП (по ходу движения). К нему приходит пучок проводов в гофре (4 провода). Отслеживаем этот пучок, он приходит на левую сторону АКПП, переходит в два разъёма (в каждом разъёме по 2 провода), один разъём - это цепь запрета запуска на стартёр, второй разъём - это цепь на включение ламп заднего хода. У первого разъёма (который запретный) 2 провода потолще, у второго - 2 провода потоньше. Вот параллельно этим тонким проводам подсоединяете пару проводов, выводите их в салон, где цепляете их на какой-нибудь тумблер (конструктивно реализовать это можно как фантазия позволит). На техосмотре, когда просят включить задний ход, незаметно включаете этот тумблер, для незаметности я бы эти провода временно подключил бы к кнопке овердрайва, а сам овердрайв замкнул бы (можно и навсегда так оставить, всё равно этот овердрайв . не нужен).

Полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder выпускается с 1986 года в 4 поколениях. 1 ое и 2 ое производилось до 2003 года. В 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах на рынки поставлялось 3 поколение ниссан патфайндер с маркировкой r51. А с 2015 и по настоящее время в сборке 4 поколение. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан патфайндер r51 (3 поколение) и 4. Их фотографии, схемы, места расположения. А так же покажем какие из элементов отвечаю за работу прикуривателя.


В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.

Блоки предохранителей и реле под капотом



Для 4 поколения


Видео пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.

Блок с реле


Блоки с предохранителями

Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки


Описание на русском

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

  • 20A FR FOG LAMP — передний противотуманный фонарь
  • 10A ABC ECU — электронный блок управления АБС
  • 10A A/T ECU — электронный блок управления АКПП
  • 15A FUEL PUMP — топливный насос
  • 15A RR DEF — обогрев заднего стекла
  • 15A RR DEF — обогрев заднего стекла
  • 10A DTRL — дневные ходовые огни
  • 15A HEATED MIRROR — обогрев зеркала
  • 10A A/C COMP — компрессор кондиционера (включение электромуфты кондиционера)
  • 15A H/LAMP LO RH — ближний свет, правая фара
  • 15A H/LAMP LO LH — ближний свет, левая фара
  • 30A FR WIPER — дворники лобового стекла
  • 10A H/LAMP WASH — омыватель фар
  • 10A TAIL LAMP — задние габариты
  • 10A ILLUMINATION — освещение салона
  • 10A H/LAMP HI LH — дальний свет, левая фара
  • 10A H/LAMP HI RH — дальний свет, правая фара
  • 15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки.
  • 20A POWER SOCKET — доп.розетка 12 Вольт
  • 10A AT CONT UNIT — блок управления
  • 15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки
  • 30A. PTC HTR — электронагреватель в печке (дизель медленно прогревается, для комфорта делают электроподогрев в печке)
  • 15A HORN — сигнал
  • 20A RADIO AMP — питание магнитолы / звукового усилителя

Блок в салоне

Он располагается в панели приборов, за защитной крышкой. Если возникли трудности ознакомьтесь с видео немногим выше.




Схема с обратной стороны крышки


За работу прикуривателя отвечают предохранители расположенные в данном блоке, какие именно смотрите на Вашей схеме. На английском обозначаются cigar lighter. В случае их целостности, обратите внимание на предохранитель под капотом.

Предохранители прикуривателя под капотом

p, blockquote 27,0,0,0,0 —> p, blockquote 28,0,0,0,1 —>

КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ПЛАВКИХ ВСТАВОК И РЕЛЕ Ниссан Кашкай

Nissan Pathfinder предохранители и реле

Полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder выпускается с 1986 года в 4 поколениях. 1 ое и 2 ое производилось до 2003 года. В 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах на рынки поставлялось 3 поколение ниссан патфайндер с маркировкой r51. А с 2020 и по настоящее время в сборке 4 поколение. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан патфайндер r51 (3 поколение) и 4. Их фотографии, схемы, места расположения. А так же покажем какие из элементов отвечаю за работу прикуривателя.
В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.

Предохранители Nissan Primera P12

В автомобилях марки Ниссан Примера первого – третьего поколений штатное расположение монтажного блока предохранителей идентичное.

За исключением предустановленного правостороннего руля.

В такой модификации защитные модули расположены с права от рулевой колонки.

Где находятся блоки предохранителей:

  • Основной: в салоне машины, слева от руля;
  • В моторном отсеке: слева от аккумуляторной батареи;
  • Под капотом, слева от расширительного бачка системы охлаждения.

Защитные модули помещены в пластиковые корпусы с целью защиты от попадания влаги, пыли, грязи, образования конденсата.

Учитывая большое количество предохранителей в каждом из блоков, на тыльной стороне крышки нанесено расположение, маркировка, распиновка, расшифровка.

Процесс идентификации и замены неисправного модуля не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушение технологии монтажа может способствовать преждевременному износу оборудования.

Описание предохранителей : расположение, схемы, цена

Во всех трех поколениях Ниссан Примера Р10, Р11, Р12 предустановлены модули защиты ножевого типа.

Схема расположения реле – коммутаторов

ОбозначениеКакой за что отвечает / что обеспечивает

K 1 Головной свет
K 2 Дроссельная заслонка
K 3 Стеклоподъемники
K 4 Противотуманные фары задние
K 5 Зажигание
K 6 Топливная аппаратура
K 7 Электрическое оборудование
K 8 Резервация
K 9 Резервация
K 10 Резервация
K 11 Резервация
K 12 Стоп сигналы
K 13 Подсветка
K 14 Освещение салона
K 15 Резервация
K 16 Резервация
K 17 Резервация
K 18 Электронный блок управления силовым агрегатом

Схема установки предохранителей

Маркировка / амперажЗа что отвечает (с описанием)

F (Ф-1) / 20 Спидометр, тахометр, датчики
F (Ф-2) / 5 Система курсовой стабилизации
F (Ф-3) / 10 АБС (ABS)
F (Ф-4) / 10 Резервация
F (Ф-5) / 20 Резервация
F (Ф-6) / 30 Подсветка вещевого ящика
F (Ф-7) / 30 Вентилятор отопителя (печка)
F (Ф-8) / 20 Система кондиционирования
F (Ф-9) / 10 Топливная система, бензонасос
F (Ф-10) / 10 Система безопасности
F (Ф-11) / 10 Резервация
F (Ф-12) / 10 Датчик силового агрегата
F (Ф-13) / 30 Боковые зеркала
F (Ф-14) / 30 Стоп сигналы
F (Ф-15) / 10 Автомобильная розетка
F (Ф-16) / 15 Дополнительная электрическая сеть
F (Ф-17) / 15 Аварийка, поворотники
F (Ф-18) / 20 Резервация
F (Ф-19) / 20 Обогрев заднего стекла
F (Ф-20) / 20 Кислородный датчик
F (Ф-21) / 20 Резервация
F (Ф-22) / 20 Стеклоподъемники
F (Ф-23) / 20 Контролер трансмиссии автоматического типа
F (Ф-24) / 20 Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона
F (Ф-25) / 15 Резервация
F (Ф-26) / 15 Резервация
F (Ф-27) / 20 Резервация
F (Ф-28) / 15 Автомобильный сигнал
F (Ф-29) / 15 Центральный замок
F (Ф-30) / 20 Резервация
F (Ф-31) / 15 Система электрического питания
F (Ф-32) / 20 Стеклоочистители лобового стекла
F (Ф-33) / 20 Омыватели передних фар
F (Ф-34) / 20 Омыватель заднего стекла
F (Ф-35) / 20 Топливная аппаратура (дополнительно)

Цена оригинального монтажного блока на Nissan Primera P12 в сборе от 3500 рублей, аналоги от 3000 рублей. Реле – коммутаторы по цене от 550 рублей.

Признаки неисправности предохранителей на Ниссан Примера третьего поколения

  • На приборной панели сигнализирует индикатор о поломке механизмов, оборудования в моторном отсеке;
  • Силовые агрегаты не работают при подаче тока, активации режимов;
  • Блок с предохранителями на ощупь горячий, с явной нехарактерной температурой;
  • В месте дислокации защитных модулей слышен запах плавленой пластмассы.

Причины выхода из строя предохранителей

  • Нарушение сроков проведения технического осмотра автомобиля, вследствие чего оборудование перестает исправно функционировать;
  • Покупка с последующей установкой не оригинальных запчастей;
  • Нарушение технологии монтажа запасных деталей, комплектующих;
  • Повреждение монтажного блока с защитными модулями;
  • Короткое замыкание в электрической проводке;
  • Повреждение изоляции кабелей;
  • Окисление контактов, конденсат, попадание влаги внутрь защитного корпуса;
  • Ослабленные контакты клемм.

Замена предохранителей на Nissan Primera P12

  • Отвертка с плоским наконечником;
  • Дополнительное освещение;
  • Комплект новых реле – коммутаторов, предохранителей;
  • Пинцет для извлечения плавильных элементов.

Последовательность действий при замене модулей в салоне:

  • Устанавливаем машину в периметр ремонтной зоны, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
  • Левый руль: открываем водительскую дверь, слева от рулевой колонки установлен монтажный блок, снимаем крышку;
  • По порядковому номеру, указанному на тыльной стороне крышки, находим модуль. Пинцетом извлекаем его со штатного места, заменяем новым.

Чтобы заменить монтажный блок целиком необходимо дополнительно открутить два крепежных винта, фиксирующих плату к корпусу торпеды.

Замена предохранителей в моторном отсеке Ниссан Примера третьего поколения (Р12):

  • Выключаем зажигание, выжимаем стояночный тормоз на Nissan Primera P12, открываем капот;
  • Слева за аккумуляторной батареей расположен пластиковый корпус черного цвета, отщелкиваем крышку;
  • По порядковому номеру находим предохранитель, реле – коммутатор. Извлекаем его, заменяем новым по мере необходимости, проводим профилактику.

Рекомендации по техническому обслуживанию предохранителей

  • После езды по лужам, под дождем проверьте монтажный блок на наличие влаги. Просушите, продуйте потоком сжатого воздуха по мере необходимости;
  • Покупайте запасные части, расходные материалы преимущественно в сертифицированных точках продажи, официальных представительствах, дилерских центрах;
  • Функциональность предохранителей проверяйте специальным оборудованием — мультиметром.

Средний ресурс эксплуатации предохранителей, реле – коммутаторов на Ниссан Примера Р12 составляет 55 – 60 тыс. км.

Блоки предохранителей и реле под капотом

Видео пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.

Блок с реле

Блоки с предохранителями

Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки

  • 20A FR FOG LAMP — передний противотуманный фонарь
  • 10A ABC ECU — электронный блок управления АБС
  • 10A A/T ECU — электронный блок управления АКПП
  • 15A FUEL PUMP — топливный насос
  • 15A RR DEF — обогрев заднего стекла
  • 15A RR DEF — обогрев заднего стекла
  • 10A DTRL — дневные ходовые огни
  • 15A HEATED MIRROR — обогрев зеркала
  • 10A A/C COMP — компрессор кондиционера (включение электромуфты кондиционера)
  • 15A H/LAMP LO RH — ближний свет, правая фара
  • 15A H/LAMP LO LH — ближний свет, левая фара
  • 30A FR WIPER — дворники лобового стекла
  • 10A H/LAMP WASH — омыватель фар
  • 10A TAIL LAMP — задние габариты
  • 10A ILLUMINATION — освещение салона
  • 10A H/LAMP HI LH — дальний свет, левая фара
  • 10A H/LAMP HI RH — дальний свет, правая фара
  • 15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки.
  • 20A POWER SOCKET — доп.розетка 12 Вольт
  • 10A AT CONT UNIT — блок управления
  • 15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки
  • 30A. PTC HTR — электронагреватель в печке (дизель медленно прогревается, для комфорта делают электроподогрев в печке)
  • 15A HORN — сигнал
  • 20A RADIO AMP — питание магнитолы / звукового усилителя

Топливная система

Топливный бак, Датчик уровня воды, Датчик уровня топлива, Клапан вентиляции бака, Кнопка бензобака, Крышка топливного бака, Топливная горловина, Топливный насос, Бензонасос, Сеточка бензонасоса, Прокладка бензонасоса, Реле топливного насоса, Форсунка топливная, Кольцо форсунки, Дроссельная заслонка, Датчик дроссельной заслонки, Дроссельный патрубок, Регулятор холостого хода, Ресивер воздушный, Трубка подогрева дроссельной заслонки, Турбина (турбонагнетатель), Прокладка турбины, Электромагнитный клапан, ТНВД, Клапан тнвд, Компрессор, Прокладка компрессора, Карбюратор, Топливная рампа (рейка), Регулятор давления топлива, Топливная магистраль, Клапан топливный, Топливный шланг, Трубка топливная, Расходомер воздуха, Блок управления двигателем, Воздушный патрубок, Коллектор впускной, Прокладка впускного коллектора, Насос дополнительного воздуха, Насос подкачки топлива, Педаль газа, Потенциометр, Трос газа

Блок в салоне

Он располагается в панели приборов, за защитной крышкой. Если возникли трудности ознакомьтесь с видео немногим выше.

Ниссан Датсун 1997г, кузов D22, дизель QD32, коробка. Перестали горять лампы заднего хода, но умерли они не сразу. Одно время, ручкой переключения скоростей, было можно поймать положение в котором они горели. Сейчас уже не горят совсем. Лампы, предохранители проверял. Вопрос в том, что никак не могу найти "лягушку" которая находится где-то на коробке. Может ктонибудь из корифеев подскажет где искать?

_________________
Датсун, 92г, TD27, МКПП

_________________
Датсун, 92г, TD27, МКПП

ой ой ой)) мой косяк)) писал одно, думал о другом))) прошу прощения.

возможно полетел датчик заднего хода в коробке. их там 2 и оба они одинаковые.. один идёт на включение переднего привода, второй как раз на заднюю скорость. ну это покрайней мере на моём тирке.. Кстати, датчики разные, один работает на выжим, другой на отжим)) в экзисте стоят по 150 рублей если не ошибаюсь

_________________
Датсун, 92г, TD27, МКПП

У меня та же проблема. Сегодня нашел этот датчик (ЗХ). Он ближе к колоколу на коробке. Снял с него фишку закоротил, лампы загорелись. Просто я понять не могу что там могло сломаться? И как до него добраться? Из салона или как то все таки снизу можно залезть?


Если у тебя этот "датчик" (выключатель) с резиновым колпачком, из которого выходит короткий провод с разъемом - иногда всему виной бывает отрыв провода от жесткого вывода под этим самым колпачком. Паяльник, припой и активный флюс (после пайки с активным флюсом обязательно промыть место пайки спиртом, или, на худой конец, растворителем 646) лечат эту проблему.
Другая, не менее распространенная причина - износ выключателя.

T-Rex
Короче ненадежный узел? Я снимал колпачок. Провода сидят на месте и жестко. Сегодня поеду на яму, попробую снять. Кстати номерок сего датчика никто не подскажет?

Или от чего его можно приколхозить?


Учитывая, что на большинстве машин этому узлу уже больше 20 лет - вполне надежный.
Есть еще и третья причина отказа - повышенная токовая нагрузка в цепи фонарей заднего хода, из-за которой обгорает контактная группа выключателя. Особенно у тех, кто впараллель к штатным фонарям прилепил сзади мощную фару, либо катается со сгнившим разъемом фаркопа.

Нету ни того ни другого))). А вообще такие вещи через реле принято ставить. Ятак думаю что причина чисто в механическом износе. Хотя год машины 1997

Сделал. На коробке был какойто датчик без фишки и такого же типа. Переставив их местами все заработало. И вся остальная индикация то же работает. Так что даже не могу сказать что это за безымянный датчик был)))

ПОявилась проблема.
ПОсле покупки машины заметил что при включении задней передачи фары движения заднего хода не включаются!
Залез под машину и увидел оборвавшиеся провода. Припаял , сделал . Фары загорелись причем и при включении передачи и на нитралке ,горят они постоянно . ЧТо может быть? Пока разъединил , что б не пугать водителей которые сзади

_________________
NISSAN PATHFINDER 1998/VG33E/МКПП

woldstok
Прозвони сам датчик (сначала провода откинь а потом звони)
Находится на коробке сбоку.
Скорее всего он.

Кто сейчас на форуме

АКПП не работают фары заднего хода ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Концевик запрета запуска находится на самой коробке (в том месте, куда приходит тросик переключения), там на вал насажен контактный селектор, я от этого селектора все провода отрезал, стартёрные замкнул, которые на лапмы заднего хода - концевик сделал на ручке переключения в салоне.

Ситуация такая, что у меня сейчас от ручки передач только название (в ближайшее время решу эту проблему), но сейчас нужно что-то сделать чтобы ТО пройти. Даже если вывести просто кнопочку куда-нибудь (под сиденье ).
В книге по ремонту вообще данная проблема не затрагивается, на чертежах тоже ничего подобного не видел.

Расскажите, пожалуйста, на пальцах (можно и с фотками), где именно стоит эта "лягушка" (если я не ошибаюсь в терминологии), и как можно, возможно, по-другому решить проблему.

p.s. в электрике мало разбираюсь, поэтому прошу по-детальнее

Да там всё просто. В идеале нужна яма или подъёмник, но при желании и стройном телосложении можно и без них обойтись. Весь этот многофункциональный переключатель находится с правой стороны АКПП (по ходу движения). К нему приходит пучок проводов в гофре (4 провода). Отслеживаем этот пучок, он приходит на левую сторону АКПП, переходит в два разъёма (в каждом разъёме по 2 провода), один разъём - это цепь запрета запуска на стартёр, второй разъём - это цепь на включение ламп заднего хода. У первого разъёма (который запретный) 2 провода потолще, у второго - 2 провода потоньше. Вот параллельно этим тонким проводам подсоединяете пару проводов, выводите их в салон, где цепляете их на какой-нибудь тумблер (конструктивно реализовать это можно как фантазия позволит). На техосмотре, когда просят включить задний ход, незаметно включаете этот тумблер, для незаметности я бы эти провода временно подключил бы к кнопке овердрайва, а сам овердрайв замкнул бы (можно и навсегда так оставить, всё равно этот овердрайв . не нужен).

Ниссан Датсун 1997г, кузов D22, дизель QD32, коробка. Перестали горять лампы заднего хода, но умерли они не сразу. Одно время, ручкой переключения скоростей, было можно поймать положение в котором они горели. Сейчас уже не горят совсем. Лампы, предохранители проверял. Вопрос в том, что никак не могу найти "лягушку" которая находится где-то на коробке. Может ктонибудь из корифеев подскажет где искать?

_________________
Датсун, 92г, TD27, МКПП

_________________
Датсун, 92г, TD27, МКПП

ой ой ой)) мой косяк)) писал одно, думал о другом))) прошу прощения.

возможно полетел датчик заднего хода в коробке. их там 2 и оба они одинаковые.. один идёт на включение переднего привода, второй как раз на заднюю скорость. ну это покрайней мере на моём тирке.. Кстати, датчики разные, один работает на выжим, другой на отжим)) в экзисте стоят по 150 рублей если не ошибаюсь

_________________
Датсун, 92г, TD27, МКПП

У меня та же проблема. Сегодня нашел этот датчик (ЗХ). Он ближе к колоколу на коробке. Снял с него фишку закоротил, лампы загорелись. Просто я понять не могу что там могло сломаться? И как до него добраться? Из салона или как то все таки снизу можно залезть?


Если у тебя этот "датчик" (выключатель) с резиновым колпачком, из которого выходит короткий провод с разъемом - иногда всему виной бывает отрыв провода от жесткого вывода под этим самым колпачком. Паяльник, припой и активный флюс (после пайки с активным флюсом обязательно промыть место пайки спиртом, или, на худой конец, растворителем 646) лечат эту проблему.
Другая, не менее распространенная причина - износ выключателя.

T-Rex
Короче ненадежный узел? Я снимал колпачок. Провода сидят на месте и жестко. Сегодня поеду на яму, попробую снять. Кстати номерок сего датчика никто не подскажет?

Или от чего его можно приколхозить?


Учитывая, что на большинстве машин этому узлу уже больше 20 лет - вполне надежный.
Есть еще и третья причина отказа - повышенная токовая нагрузка в цепи фонарей заднего хода, из-за которой обгорает контактная группа выключателя. Особенно у тех, кто впараллель к штатным фонарям прилепил сзади мощную фару, либо катается со сгнившим разъемом фаркопа.

Нету ни того ни другого))). А вообще такие вещи через реле принято ставить. Ятак думаю что причина чисто в механическом износе. Хотя год машины 1997

Сделал. На коробке был какойто датчик без фишки и такого же типа. Переставив их местами все заработало. И вся остальная индикация то же работает. Так что даже не могу сказать что это за безымянный датчик был)))

ПОявилась проблема.
ПОсле покупки машины заметил что при включении задней передачи фары движения заднего хода не включаются!
Залез под машину и увидел оборвавшиеся провода. Припаял , сделал . Фары загорелись причем и при включении передачи и на нитралке ,горят они постоянно . ЧТо может быть? Пока разъединил , что б не пугать водителей которые сзади

_________________
NISSAN PATHFINDER 1998/VG33E/МКПП

woldstok
Прозвони сам датчик (сначала провода откинь а потом звони)
Находится на коробке сбоку.
Скорее всего он.

Кто сейчас на форуме

Читайте также: