Ниссан марч масляный фильтр где находится
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Точно кому-то понадобится, соседу по гаражу стало нужно узнать, где находится масляный фильтр Ниссан March в автомобиле. Тут же отыскал, благодаря видео отчетливо видно где расположен масляный фильтр Ниссан March.
Комментарии к теме где находится масляный фильтр Nissan March
Уже заменил прокладку ГБЦ. Все такие признаки были-белый дым из глушителя, бачок резко увеличивал уровень, масло было с эмульсией.
некоторые вещи, кажется сказаны для того, чтобы было не как у журналистов) я тоже катался на стингере, мне все понравилось, он даже с двушкой турбовой неплохо едет.
машина . колхоз я такого говна вжизни бы не купил, ему ее что бесплатно отдавали. еще и ксенон приколхозили. дауны люди аааааа мастер по внешнему виду не может отличить докатку от полноразмерки
вот правильно согласен, я тоже не так часто меняю как слышу что насос загудел только тогда выкидываю фильтр и все снова машина без шума продолжаю эксплуатировать
Подскажите, появилась вибрация как на ходу так и на холостых если поднять обороты до 1500-1800, ощущается явна вибрация, даже в руль отдаёт больше похоже на какие то удары. прадо 3.0, 2013 год, пробег 70.
Промывочные масла почти всегда суррогаты. Я промываю мотор своей нивы дизельным топливом, добавляя масло впропорции 3:1 Масло заливаю мобил 2000. Меняю через 7000 км. Двигатель прошёл уже 180000 т.км без кап.ремонта. Компрессия во всех цилиндрах 12 кг
Мишаня салам. сколько людей- столько мнений, не парься. У тебя свое мнение, ты как могешь- так и живешь.
у меня карбюратор новый я поставил и обороты плавают я магнитный клапан открутил немного и машина работает
Одно вы сделали неправильно, тем самым увеличили расход масла при замене т.е. Нужно было не заводить двигатель после первого залива масла и не гонять по скоростям, а сразу снять шланг обратки и тока потом заводить и гонять по передачам, тем самым уменьшается смешиваемость старого и свежего масла и его расход. А в остальном все правильно. +5
DANIL
MaZdOvOD
SUPRAstin
.
turbok11
.
DANIL
MaZdOvOD
| Цитата (turbok11 @ 13.07.2009 - 13:03) |
| на коробке фильтр только у вариаторов и он с другой резьбой! |
ну незнаю, у нас вариатр, он подошел нормально.
можете сфотать ктони будь уж точно где он находиться. или обьяснить. плиззззззззззззз.
DANIL
MaZdOvOD
ми когда меняли фильтр , ми залазили сверху, а тут залез под машину смарю стоит ише один, какойж из них всетаки от движка а который от коробки.
Реклама партнёров
DANIL
MaZdOvOD
wapwap10
.
| Цитата (DANIL @ 14.07.2009 - 10:21) |
| ми когда меняли фильтр , ми залазили сверху, а тут залез под машину смарю стоит ише один, какойж из них всетаки от движка а который от коробки. |
что очень хочется знать.
Мануал прочитай там написано
DANIL
MaZdOvOD
| Цитата (DANIL @ 14.07.2009 - 10:21) |
| ми когда меняли фильтр , ми залазили сверху, а тут залез под машину смарю стоит ише один, какойж из них всетаки от движка а который от коробки. |
что очень хочется знать.
Den66
Подниму тему, новую, смысла заводить нет.
Сегодня, уже вчера , менял масло. Масляный фильтр Good Weel OG-521 (Великобритания) к Марчу не подходит ( хз, может это только у меня). Сегодня не закрутился до конца, крутили очень долго, прокручивается, а на место не садиться, пришлось от Toyot'ы ставить. До этого ставил тоже Good Weel, вроде этот же, номер не запомнил тогда, но брал у знакомых в магазине, как и сегодня, а они всегда одно и тоже привозят, так он на следующий день отвалился, и всё масло вытекло. Не хочу на фирму наговаривать, вроде расходники у них не плохие, но, конкретно, с масляными фильтрами, проблема. Один-случайность, два-уже проблема.
Это просто для информации, чтобы на покупку новых масла и фильтра не влететь (мне поменяли бесплатно, и тогда , и сейчас )
Начинаю плановые замены жиж и прочие мелкие приготовления к зиме.
Первым на очереди было масло. Итак из-за задержек зарплаты перекатал 1т.км на старом масле.
До этого раза, как-то самому не приходилось менять масло. Много раз наблюдал эту не хитрую процедуру. Легче только лампочку поменять. И решил накатать мини-инструкцию. Вдруг чего забуду, а она тут всегда под рукой.
Менял масло без ямы и крыши над головой. Благо у нас сделано все замечательно и можно обойтись без ямы.
Инструкция:
1. Домкратим автомобиль справа спереди.
2. Ключом на 14 скручиваем пробку на поддоне. Не забыв подставить под отверстие емкость, куда сольется масло.
3. Пока масло сливается, снимаем правое переднее колесо и видим за ним…
4. Скручиваем его. Руками/пробив отверткой/спец ключом. У меня был второй вариант. Первый не прошел((:
5. Берем новый фильтр смачиваем его новым маслом.
6. Накручиваем фильтр на место. Руками/спец ключом. Отвертка тут не подойдет ((((((:
7. Закручиваем пробку в поддон.
8. Ставим колесо на место. Снимаем с домкрата. Чтобы машина стояла ровно. А то масло по уровню не нальем.
9. Заливаем новое масло через маслозаливное отверстие. У нас примерно 3-3,5 литра входит.
10. Льем три литра. Заводим наш авто. Даем поработать минутку. Глушим. Смотрим уровень масла. Доливаем, периодически проверяя. Если перелил, проще всего слить излишки через пробку в поддоне.
Заменил масло. На пути еще частичная замена жижи в коробке, свечи, брызговики.
Рассматриваемые автомобили комплектуются 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.2 или 1.4 л. Двигатели имеют конструкцию DOHC (с расположенными в верхней части двумя распределительными валами и с двумя клапанами на цилиндр).
Но поршне находятся 2 компрессионных и одно маслосъемное кольцо.
Коленчатый вал расположен в пяти коренных подшипниках.
Головка цилиндров закреплена на блоке болтами.
Два распределительных вала размещены в головке цилиндров и приводят клапаны через коромысла, закрепленные на толкателях с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Коромысла передают движение на клапаны через ролики с игольчатыми подшипниками. Привод распределительных валов осуществляется от коленчатого вала через цепь.
Масляный насос находится в передней крышке блока цилиндров и приводится напрямую от коленчатого вала.
Компоненты и схема системы смазки двигателя
Перед проведением каких-либо процедур обслуживания двигателя произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением специального растворителя. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.
В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам (смотрите главу Кузов). Во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия прикрывайте крылья автомобиля специальными чехлами или старыми одеялами.
Чрезмерный расход двигательного масла можно считать сигналом о необходимости проведения проверки состояния поршневых колец, маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клапанов. Естественно, прежде всего, следует удостовериться, что потери масла не связаны с развитием его внешних утечек. Проверьте компрессию в цилиндрах (смотрите главу Компрессия двигателя), чтобы определить общее состояние двигателя.
Потеря развиваемой мощности, нарушение стабильности оборотов, чрезмерный шум клапанного механизма и повышенный расход топлива обычно являются достаточно характерными признаками необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, в особенности, когда все эти факторы проявляются одновременно. Если выполнение полного спектра настроек не поможет в устранении проблем, единственным выходом из положения будет проведение общих механических работ по восстановлению двигателя.
Капитальный ремонт двигателя не требует от исполнителя высокой профессиональной подготовки, однако отнимает достаточно много времени. Следует спланировать отказ от пользования автомобилем на срок не менее двух недель, в особенности при необходимости обращения за помощью в механическую мастерскую с целью выполнения отдельных восстановительных работ.
В заключение можно заметить, что все усилия по выполнению восстановительного ремонта изношенных компонентов окажутся потраченными впустую при небрежном отношении к требованию соблюдения чистоты при сборке агрегата.
Общие сведения и технические данные
Фазы ГРМ (без учета динамической корректировке)
Приобретая Ниссан March с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Ниссан Марч только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Ниссана March с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Ниссана Марч сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Ниссана Марч на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Nissan March стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Читайте также: