Ниссан атлас не работает стеклоподъемник
Обновлено: 06.07.2024
Перестал работать стеклоподъемник на водительской двери
Вот, собственно, без объявления войны. Не хочет работать.
Все остальные работают. Водительский - нет. Моторчик даже не дергается.
Вытащил блок управления, он чистый, не заросший грязью, так, запыленный чуть-чуть.
Ну крышку с кнопками снял, почистил от пыли.
На разъеме моторчика померил напряжение. Никаких реакций после нажатия кнопки вверх-вниз ни на одном контакте.
На двух контактах в разъеме присутствует 5 вольт. Присутствует постоянно, независимо от нажатия на кнопку.
Не знаю, правильно это или нет.
Подскажите, куда лезть? Может кто-то сталкивался с такой проблемой?
Сталкивался с такой проблеммой. Загнал к автоэлектрику, он разобрал обшивку двери, вынул стеклоподъемный механизм, разобрал электродвигатель. После этого почистил коллектор электродвигателя " суровой" тряпочкой, все собрал и стеклоподъемник заработал. Сказал, что пока будет работать, но не долго. Износились щетки эл.двигателя. Необходимо менять весь механизм в сборе. Хотя есть умельцы которые могут заменить одни только щетки подгонкой. Читал где то на форумах, жаль без фотографий.
Можно проверить саму кнопку: сдернуть разъемы с блока управления и поочередно прозвонить все контакты относительно друг друга при нажатой кнопке.
bassara30rus
Прозванивал, тестер на нажатие реагирует.
Там вообще интересный механизм. У кнопок остальных дверей (они без автомата) стоят простые выключатели.
А у водительской он в виде ползунка. И тестер пищит только на первом положении кнопки. А дальше двигаешь, он не пищит.
Видимо дальше начинает работать схемка для автоматического подъема/опускания стекла.
Релюшка на блоке тоже щелкает. А мотор молчит. Даже тахометр не дергается. Т.е. нагрузки вообще нет.
Тогда остается только демонтировать механизм, снять крышку двигателя и проверить щетки, почистить коллектор. У меня тоже проблема с правым передним стекло подъемником: опускается легко, а на подъем только если рукой тянуть вверх, в противном случае блокируется. Одна из щеток изношена. Заказал контрактный механизм в сборе.
Придется.
Ох, как неохота.
Второй раз разбирать, пленку отклеивать.
Клей пачкается.
Разберу, посмотрю.
Много тем о стеклоподьемниках. Написать в наиболее подходящую??
По слову "стеклоподъемник" нашлась только эта тема как наиболее близкая и еще 4 темы, которые вообще не по теме.
Вопрос, стеклоподъемник пассажира оооочень уж туго и медленно поднимается, хотя водительское стекло бегает очень быстро. Какие наиболее вероятные причины могут быть?
Да вроде нет, летом побыстрее ездит, зимой медленней, но в летом всё равно не так как водительский, заметно медленней. Может и движок..
Доброго времени суток! на форуме Рнэссоводов есть тема по ремонту моторчиков стеклоподъемников с фотографиями, как правило все дело в изношенных графитовых щётках, кто сам вытачивает и меняет, кто подбирает в магазине, кто контракт находит. У себя я тоже обратил внимание летом по шустрее, а зимой медленнее работают стеклоподъемники причем без разницы перед/зад, лево/право
У меня точно такая же проблема.С холодами началось еще большее закисание водительского стекла.. Только при помощи толкания рукой вверх и нажатием одновременно кнопки - стекло идет вверх.Разбирал моторчик и схему управления механизмом чувствительности при подъеме - пришел к выводу,что щетки. они стерты в ноль. Заменить крайне трудно - однако придется все таки постараться.Разбирал другие подъемники на дверях и один контрактный- так вот заключение следующее- чем меньше щетка-тем медленнее и идет подъем стекла.
Прежде чем лезть в щетки, лучше сначала контракт купить, чтоб был на запасе. Иначе можно вообще остаться без стекло подъёмника. Держатели щёток очень хрупкие и обычно не переживают попытку их разагнуть.
Всем привет! Фото щеток.
Обратите внимание, что в местах крепления имеют форму "ласточкин хвост".
Выточил из щетки от советского электромотора. Кубики размером 5*5мм и подгонка надфилем под крепеж. Работа заняла 1.5 часа но не без нюансов см. ниже.
Может есть у кого моторчик или ротор?
При установке мотора(после замены щеток)выпал шарик(опора ротора)и 6 месяцев спустя повредил обмотку. Будьте внимательны при сборе моторчика.
Стеклоподъемник двери водителя стал работать с перебоями, поднимать с трудом. Позже совсем полный отказ. Вскрытие показало, что щетки стерлись наглухо. "Донором" стал двигатель стеклоподъемника Тойота. Щетки там крепятся очень удобно и снимаются легче чем у Ниссан По размерам они такие же, но нужно сделать канавки для захватов штатного крепления. Провода удалены.
Монтаж якоря мотора представляет некоторую сложность, но после нескольких попыток это выполнимо. Не лишним будет капнуть клея на место контакта щетки и рамки. Но этого не сделал. В общем получилось.
Да, и в самом месте размещения щеток было много грязи графитовой. Промыл бензином.
Итак, замена щеток мотора вполне реально, особой сложности нет.
Вроде все подключил, но не чего не работало, блок управления не функционировал. Посоединил питание к моторчикам, верх-вниз без проблем. Поехал я к матерым электрикам, те говорят проверяй блок. Ну раз надо — так надо. Отдаю электронщикам, они неделю вызванивали — вызванивали и дали диагноз — каюк процессору, бери другой, а этот в ведро!
Однофорумчанин SaMArtuR, спасибо ему огромное, подсобил в приобретении и проверке на месте контрактного блока УСП.
Блок приехал быстро и я на радостях поспешил его поставить, но облом. Все так же как и с моим тишь да блогодать!
Три дня и три ночи я провел в интернете в поисках схемы на эл.подъемники, т.к. в букваре про них слова, ни схемы нету.
И вот что я нашел
Где видно, что три провода
— плюс
— управление вверх
— управление вниз
идут от блока УСП к кноп
Плюс от ING входит в разъем блока УСП. Его то я и не уследил, но об этом позже.
А вот схема рестайла
По ней то я и увидел, что плюс ING идет через реле и впаивается в провод в районе предохранителей, а у меня он весит без напряжения.
Кинул времянку и о чудо все зароботало! Причем и мой блок оказался рабочим. Что говорит об уровне квалификации работников по починке электроники, руки бы им оторвать и вставить туда где им самое место!
Решил также замутить т.е. поставить доп реле на эл.подъемники ( WNW) и установить группу предохранителей.
Вот сюда я вставил разъемы под новую группу предохранителей. Запитал пока один, если надо будет, еще вставлю.
И вуаля все заработало как надо. Хочешь сделать хорошо сделай сам! Всем удачи!
Вот блок рестайла, есть и с другим номером — они взаимозаменяемые. Дорестайловый отличается тем, что разъем втыкается прям в корпус блока УСП
Nissan Atlas( ELF) стекла не поднимаются . нужен совет.
Приветствую друзья, проблема вот в чем сначала водительское стекло стало через раз подниматься ,опускается исправно,через какое то время то же произошло с пассажирским стеклом. опускается отлично ,поднимаю руками тяну и кнопку жму и то кое как получается. по совету наших электриков заменил блок управления в водительской двери , но проблема ни куда не делась.
скоро лето и с закрытыми окнами будет тепло мне :( может кто сталкивался с подобным подскажите где поковырять.. спасибо.
Логично былоб вскрыть обшивку дверей и посмотреть глазами на механизм. Может тросик разлохматился и механизм подклинивает, мож еще что. Ну можешь в другом месте поковырять:)))
Конечно сначала нужно обшиву снять и посмотреть, что там. У меня было дело, на пассажирской двери опускалось хорошо, а подниматься ни хотело, оказалось ослабли винты крепления моторчика и шестерня проскакивала. Поменял винтики на болтики и усё.
да обшивку снимали , там все вроде норм.просто почему оба почти сразу то? мож реле какое нибудь , похоже как будто у моторчиков не хватает духу его поднять и он подклинивает.
Как полу меру могу предложить "смазать" уплотнение в котором стекло ходит вверх/вниз. На прошлом фусике был такой глюк, что вод стекло подклинивало, брал обычный палероль для панели и им пшикал несколько раз по резинкам - стекло спокойно поднималось.
очень хорошо помогает смазка силиконовая в аэрозоле. попшикал и как будто поменял))легко работает и пыль не собирает.
главное правило электрика. Если что то не работает значит где то не контачит. напряжение с акб на прямую пробывал подключать к моторчику. на моторчик приходят 2 провода и в зависемости куда + куда - туда и крутит, а кнопками управления меняем полярность на проводах. у меня дело было в кнопках там контакты окислились и нажимать приходилось сильно чтобы работали стеклоподъемники причем оба что прав что левый, а тк они не разборные приходилось полоскать в растворителе(пассажирский) и диз. топливе(водительский) грязи черной от окисла меди куча вся жижа в банке почернела. после этого водительский работает без нареканий, а вот пассажирский опускается немного хуже приходится давить по середине кнопки тк сама кнопка уже износилась.
в моторчики встроено биметаллическое реле перегрузки.либо оно не исправно, либо очень туго ходит стекло.
Добрый день. Есть на рынке запчастей скошенные фары Атласа, те что после 99-го года- производства КНР. Кто-нибудь знает- луч у таких в какую сторону поднят? Для праворульной они или лево.
По спидометру может быть и тросик сломан, а вот тахометр скорее всего электронный, нет там троса! хотя по большому счету и сам тахометр не очень-то и нужен - это мое мнение, путний водитель и так машину чувствует, а чудаку на букву м хоть на лоб приборов навешай - не поможет. Хотя один мой приятель поставил на isuzu , бортовой комп от какой-то легковушки - один провод вывода W на генераторе.
Всем доброго времени суток. Давно читаю Ваш форум, много полезного перенял для себя, спасибо. Но вот возникла проблема, которую не могу решить.
Приобрел грузовик, Nissan Atlas 1991 г.в. ТД27 AGF22. Двигателю кирдык, т.к. хватанул воды и сдетонировал, поэтому грузовик купил за 70000р., учитывая, что все остальное почти в идеале, есть небольшие коцки по ходовке (не работает ручник, требуется ремонт.
Народ всем привет подскажите ниссан атлас 97 год тд27 включаю зажигание негорит ни одна лампочка на панели и температуру непоказывает тахометр молчит но свет габариты дворники печка все работает что может быть ,а и зумер постоянно пищит че делать ума не приложу
Привет всем. Такой вопрос, по электрике. Машина стояла на парковке и по ей только известной причине 😆 коротнула коса в моторном отсеке. В районе генератора, в двух местах прожиги в гофре, в коробке силовых предов на реле провода расплавились и на раме, за воздушным фильтром, вся коса целиком перегорела, и почему то 2 дорожки на панели приборов перегорели. Ладно, заказал другую косу, пришла.
но там же нет ни каких соединений, прямой провод с батареи.
вот именно там было соединение, в районе батареи за ящиком. Кусок провода с батареи соединяется с проводом на стартер и генератор, клеммы подзакисли и контакт на стартер отгнил, вероятно + показывает, а при запуске не пропускает ток большой, зачистил, поставил клемму новую и пришло счастье. Завелось, с пол пинка, хоть и месяц простоял.
Электростеклоподъемники ⇐ Atlas. Электрика
не могу найти,где находятся эти долбаные предохранители.
пол панели разобрал!сначала перестал опускать стекло,затем(не без моего вмешательства) и поднимать.
релюхи не щелкают(их две-на подъем и опускание).при принудительной подаче плюса на реле-все работает.все это с левой дверью,с моей стороны все работает и открывается.в книге воопще нету схемы ни подъемников ,ни центрзамка!
помогите,ПЛИИИЗ,а то жарковато на улице.
Разбери кнопки управления подъемниками, зачисти все и смажь, должно заработать. Только аккуратно!!
Еще бывает термопредохранители стоят (у Тойоты на печке и стеклоподъемниках, у Ниссана не знаю, мой Атласик на веслах). Это такой цилиндрик блестящий с дырочкой в центре. Чтобы он снова заработал в дырочку тычешь спичкой, раздается щелчек и все снова работает. Вот только где его искать -х.з.
Как говориться мелочь а приятно. От рождения мой атласик был обделен такой роскошью (к слову даже левого солнцезащитного козырька нет и конечного выключателя на левой двери, о чем думали япошки, когда решили сэкономить на коробке спичек, не понятно). Вот захотел пределать механику на электрику
Собственно может кто нибудь занимался переделкой механических подъемников на электрические ?
Конкретно интересует от чего (с какого из наших ведер) может подойти двигатель c редуктором. с минимальными переделками.
Авторазборки не предлагайте, такой роскоши в нашем мегаполисе нет
Я тоже решил облагородить благодетеля. Купил подъемники, а они не подошли, говорят, что просто не убрались. Не думаю, что им лень было ставить, денег-то не заработали. Вопрос: где надыбать такие, что бы точно подошли? Ведь у многих стоят.
я когда то на легковушку себе ставил электроподъемники,а вот на грузовик даже не знаю от чего подойдут,может от микроавтобуса подобных размеров,например делика..
вон у тебя на картинке стеклоподъемник деповский. его закажи и ставь. если проводка не проведена, кинь свою.
так и должно быть. у меня комплектация "VZ" - это "суперовый" Атлас. Конечного выключателя на левой двери тоже нет. Он устанавливается в версиях для Европы.
На моем вобще ничего не было (не стеклоподъемников, ни центрального замка), так я увидел у одного знакомого возле его гаража Патрол года где то 93, ну я и взял с него стеклоподъемники, они устанавливаются вместо рукоятки мясорубки и прикручиваются к самой двери, пришлось правда в обшивке дыру вырезать, но все это мероприятие закрылось крышками с кнопками управления все с того же Патруля, потом установил и центральный замок, в общем полный фарш
На днях переделывал свой из мясорубки на элетрику. Фотки к сожалению не делал. Да там и делать то особо нечего. Валялся у меня от какой то неизвестной машины весь механизм, хотел его приспособить, да не получилось. В итоге обрезал крепление под привод (где тремя винтиками крепится) и приварил туда крепление от электрического. Там впринципе по месту все понятно.
d.maks, если не сложно, ты хотя бы готового механизма покажи фото, а то я пока не увижу не пойму ни как.
НИК: На моем вобще ничего не было (не стеклоподъемников, ни центрального замка), так я увидел у одного знакомого возле его гаража Патрол года где то 93, ну я и взял с него стеклоподъемники, они устанавливаются вместо рукоятки мясорубки и прикручиваются к самой двери, пришлось правда в обшивке дыру вырезать, но все это мероприятие закрылось крышками с кнопками управления все с того же Патруля, потом установил и центральный замок, в общем полный фарш
zhekm, сегодня если успею, то буду центральный замок ставить, вот заодно и постараюсь вытащить привод и сфотать. Но обещать не буду, т.к. время крайне мало.
а ето я в обшивке двери дырку под него вырезал сам механизм
Вот сделал фотки. На первой фотке пометил куда запихивается эл. привод (для него с завода уже предусмотрена выштамповка в двери), а также отметил угол, который нужно соблюсти поточнее. Я все делал исключительно на глаз и в итоге моторчик немного упирается в выштамповку - не критично, но запихивается с усилием.
Ну вот сегодня добрался до левой двери. К сожалению моторчик был не совсем подходящий, поэтому пришлось помудрить даже больше чем в прошлый раз. Точнее даже не мудрить, а просто поломать голову как сделать максимально точно и компактно, т.к. места крайне мало, а привод еще и по размеру великоват. В итоге все получилось нормально, но запихивал все это богатство на место со скрипом.
ЗЫ: делал опять на глаз, но примерял чаще
Фотки кликабельны- открываются в отдельном окне в большом размере. Расписывать думаю тут смысла нет чего как делал. По фоткам впринципе все понятно, а вот все размеры и углы и т.п. все равно придется подгонять в каждом случае индивидуально.
В общем вот слева то, что имеется на моем авто, а справа то, из чего можно извлечь пользу. На фотке сам кронштейн крепления моторчика уже отпилен болгаркой.
Тут со своего привода высверлил шестерню для мясорубки
Читайте также: