Не закрываются задние двери с центрального замка форд s max

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте. Как закрыть задние двери, чтоб снаружи не открывались? Ключем закрываю - закрываются только передние, с ключа кнопкой - тоже только передние. Спасибо.

godok_ok
А по подробнее, что за комплектация машины? какие замки, какая сигнализация, штатные устройства запирания.
Если у вас комплектация выше амбиента - то у вас стоят центральные замки, которые закрывают все 4 двери.
Вручную кнопки задних дверей закрываются?

pabliksol
комплектация гия, фф1. ЦЗ есть. раньше вроде запирались все 4 двери. Вручную кнопки не нажимаются. ссылки сейчас буду смотреть. Спасибо.

godok_ok
Раз не нажимаются - действуем по моей инструкции в ссылках. Замки залипли наглухо грязью, потому и не закрываются! Работы на 10 мин на сторону.

Совершенно случайно обнаружил, что задняя дверь не запирается от сигнализации. Оказалось, что и вручную её не запереть. Кнопка на ручке не нажимается.
Нет ли там какой-то блокировки, типа чтобы ребенок не мог случайно запереться в машине?

Вроде как есть. У меня на задней правой двери есть замок от детей. обычно там наклейка с инструкцией есть..типа в щель вставляешь ключь и поворачиваешь и дверь не открываеться из салона.

А я заметил такую странноость. Если на передней двери (водительской или пассажирской) нажать блокировку, то срабатывает центарльный замок. Если нажать на задней двери то центральный замок не разблокируеться и не блокируеться. Это фишка какая то или поломка?

Nickolas1979
Это не поломка ЦЗ управляется только с передних дверей, с задних только та дверь которую дергаешь.

Кузя
Почитайте этот пост,, там и ссылки на проблему вашу имеются.

Здравствуйте! На моём ФФ-1 такая проблема образовалась. Примерно уже как пару недель не закрываются замки дверей автоматически при включении зажигания (ЦЗ есть), раньше было все нормально. В чем может быть причина? заранее спасибо.

Всем на заметку, у меня была такая проблема с задней правой дверью, я снял обшивку, замок и почистил механизм запирания ЦЗ, НО через 2 недели тоже самое, оказалось, что очиститель карбюратора (рулит) надо было везде лить вот так. Кстати очиститель карбюратора лучше вдшки, т.к. давление в баллоне больше

Я конечно сам виноват, практически второй раз попадаюсь. Завел дистанционно машину для прогреву. Мин. через 15 подхожу, жму сигналку на открытие дверей, а в ответ тишина, двери заблокированы, хотя на брелоке показывают что открылись. Чего только не делал, разве что с бубном не скакал вокруг. Ключи на панели в машине, сигналка не открывает. Думал предохранитель центрального замка. В итоге, по пройденному этапу открывания капота через решетку(на которой датчики парковки), открываю капот, снимаю клемму с аккумулятора, одеваю и вуаля, двери с сигналки открылись. что за глюк такой, может кто сталкивался?
А второй раз, это потому что в первый сел аккумулятор в нуль и ключи опять внутри и ничего не открывается. Два раза на те же грабли.

- Сигнализация, Центральный замок

Я, в таких случаях, через багажник попадаю. Он открывается. А далее по схеме - снятие клеммы. Сига - Шерхан 5 (без а-запуска)

Дверь багажника тоже не открывалась. Еще раз убедился что надо второй ключ теперь делать.

Ну да, третий, один под панелью, один в наличии, но я его обычно в машине храню, надо что бы в кармане еще болтался на всякие непредвиденные случаи.

Поправлюсь: Шерхан 6
Ключ всегда с собой, через багажник, эт когда замок ключем не открывается (замерзает). Преиодичности и причинноследственой связи не выявил. Можно месяцами ездить и нормально все, а может и дня 2 подряд. Аккумулятор - новый, тоже грешу на "кривую" установку сиги.

Вот и мой теперь машину зимой (

А дело было так.

Помыл тачку на мойке в слабый морозец, а потом пришлось покататься на метро полторы недели.

Наконец сел в нее, поехал жену в аэропорт встречать. Открылась машина как обычно, автозапирание сработало тоже как всегда, все было нормально.

Приехал, выхожу встречать, делаю шаг, отработанным движением за спиной толкаю дверь, она начинает закрываться, и слышу - "щелк-щелк-щелк. "

Пока оборачивался, дверь до стойки дошла, "щелк", и стою я как дурак у закрытой заведенной машины со всей иллюминацией )

Пришлось жене ехать домой на такси за вторыми ключами. Туда-сюда, танцевал час на ветерке )

Пока езжу со вторым ключом в кармане, на всякий случай.

Что сейчас имеем: центральный замок получил склонность самосрабатывать на закрытие.

Но не всегда, а строго при включенном зажигании, после начала движения и срабатывания автозапирания. Открываешь дверь или язычок или ключом с личинке двери на открытие, а он с небольшой паузой закрывается обратно. На открытой двери может щелкнуть до 3 раз.

Засыпает ли тачка с этой проблемой, пока не проверял. Завтра попробую.

Я так понимаю, у меня сам замок глючит, не водительский модуль?

DarkLeo уверенно предположил электрику в самом замке (замок под замену).

Может у кого-нибудь было похожее?

Как боролись, чем закончилось?

PS: хорошо хоть на закрывание срабатывает, а то бы открывал тачку ночью на стоянке, весь сон бы портил )

Так и знал, что тема уже есть )

В общем, сигналка у меня только родная, с двойным запиранием.

Пока подозрение именно на электрику, в не на электронику (на сам замок, а не на дверной модуль).

Проверил. Тачка таки засыпает.

Через ~20 минут амперметр показал 0.01А (хотя процесс засыпания отличался от прежнего, первые 10 минут жрала 0.81А со скачками до 1.22А, потом 0.1А).

Вывод: дверные блоки в порядке; скорее всего проблема в микропереключателях самого замка, которые либо залило водой (и это временно) либо испортило коррозией (и это замена замка). Есть еще небольшой шанс на проьблемы в контактах непосредственно разъема замка, но.

В общем, делайте ваши ставки )

Разбирать пока не буду, гаража-то нет, а на улице сейчас некомфортно.

Может кто то подскажет в чем дело у меня. Сигналки сейчас нет. Выйдя из машины нажимаю на ключе запирание ЦЗ. передняя правая( пассажирская сторона), задняя правая и багажник закрываются, а водительская и задняя пассажирская( левая сторона) не закрываются. При нажатии запирании ЗЦ все поворотники кроме водительского зеркала маргают как надо.( при нажатии аварийки водительское зеркало не моргает) Попытка закрыть все двери ключом (водительская дверь) ничего не дает. Закрывается только водительская. На днях разобрал водительскую дверь. все пощупал и подергал. все провода плотно сидят и нет никакого гнилья , изгибов и перетертостей. с виду все как надо. Установил все назад и и ЦЗ заработал, а лампочка на зеркале водительской двери заработала. Пол дня катался и все ОК. Как к дому приехал так и опять с водительской стороны двери нехотят закрываться и зеркало не моргает. В чем дело??

Где-то контакт плохой в питании либо в дверном блоке водительской двери.

А электропривод окон работает?

Замок задней двери не работает, т.к. управляется от передней.

В общем, я бы поставил на дверной блок водительской двери и его разъемы.

Надо разобрать дверь, снять блок, аккуратно снять его крышку (защелки по периметру по 2 штуки с каждой стороны) и смотреть что там на плате.

10 лет

В микро кате не нашел блоков электрических на передние и задние двери, но нашел замки, которые бывают либо с одинарным, либо с двойным запиранием. А ещё нашел калибровку на передние и задние замки, они разные, НО , не думаю что в передних и задних пассажирских дверях на замок стоят разные модули.Отсюда предположение, изменяя калибровку, мы можем включать или выключать управление ЦЗ даже пассажирами, находящимися сзади.

KAMAGIN
Вы меня не поняли. Когда при постановке на охрану одна дверь закрыта не плотно, тополучается как-бы "двойной щелчёк"- замок закрывается и сразу открывается. Вот почему спросил про двери. Если все двери закрыты плотно, тогда надо проверить концевики (как проверить написал выше).

3 мар та 2016

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста Ford focus C-max 2006 г.в Проблема с центральным замком наверное. закрываю машину а она сама открывается, Центральный замок заводской, сигналки нету, закрываю кнопкой и ключом, всё равно открывается, иногда не сразу.
И когда это началось на дисплее не пишет что открыта дверь водителя, хотя остальные двери пишет, и перестал пищалка работать когда фары не выключил.
Забыл уточнить когда закрываю машину с кнопки перестали аварийки моргать, и иногда бывает закрывается сама.

KAMAGIN
как вариант дохлый аккум. Форд мониторит аккум и не дает намертво закрыть машину но на сигнализацию ставит. Личный опыт.

3 мая 2016 mobile

Неожиданно перестал работать цз с ключа. Замена батарейки ничего не дала. Предохранители целые. Куда копать , может было у кого такое? С мах 2008.

3 мая 2016

Всем доброе время суток. Заметил на днях что перестала открываться дверь пассажирская, закрывается и от ключа и от ручки внутрений, что может быть? или искать уже замок? № замка по микрокату 4894641

Всем добрый день, может кто подскажет, с-мах 2004г. 2.0 почему на ходу сами по себе начинают открываться и закрываться замки дверей? Иногда часто щелкают, иногда нет.

29 июля 2016 mobile

B-V-V
Вроде нет, примерно раз в месяц такое происходит, зимой раз в неделю.. Сами по себе щелкают.. Автозапирание, точно нет.

Всем привет.
авто Макс 2005 года, Гиа
Пару месяцев назад ЦЗ закрывал машину через раз, замки щёлкали туда сюда и поворотники не моргали.
Затем БК начал ругаться на незакрытую переднюю пассажирскую дверь.

Сегодня доехал до сервиса, поменяли замок. В момент замены обнаружили обрезанные провода ещё (хз какие), их восстановили.

Теперь с брелка закрывается, но так же не моргают поворотники.
И самое непонятное. изнутри с водительской двери нет реакции на блокировку, остальные замки молчат. НО с пассажирской двери блокируются. о_О и еще заметил в время движения замки сами разблокировались, а потом заблокирвались.
куда копать?
ЗЫ с завода кнопкой блокировки пассажирской двери, ЦЗ срабатывает?

По поводу ключа нового спрошу. Ключ с Али. Штатной процедурой записи новой лентяйки прошился легко. Но почему то теперь при постановке на охрану встаёт 2 раза подряд и соответственно моргает 4 раза. Снимается как обычно.
Концевики дверей в норме. Это особенность нового ключа с Али? Или надо где то порыть "Эльмконфигом"?

12 окт ября 2016

Ух , осилил ветку , прочитал но , не нашёл похожую мою проблему. Значит так, после дождливых деньков ЦЗ. начал жить своей жизнью, открывать закрывать это продлилось не долго, он просто перестал реагировать на запирание от ключа а так же всех дверей с салона ( только по одной двери) и с доп. сигнализации не закрывает но , со штатной сигнализации работает на открытие и закрытие всех дверей + багажник причём на закрытие не моргают аварийки а только на открытие. Поездив так недельки две опять начались глюки открывать закрывать во время движения и вроде как бы заработало всё стало как прежде от доп. сигнализации закрывалось всё но, при охране стало самопроизвольно открываться ((( в итоге опять не работает ЦЗ, только со штатной сигнализации закрываю. То есть с начало ставлю на доп. сигнализацию потом на штатную чтоб двери все закрылись , открываю так же , причём не важно в какой последовательности закрывать или открывать. Вот такая ситуация (( Ладно хоть пропал глюк самопроизвольного открытия, стоя на охране как в предыдущем глюке. Кстати при открытии какой либо двери или задней двери на щитке приборов информирует какая дверь открыта, значит я так понимаю концевеки в замках исправны ?

10 лет

НДГ
У меня отваливалась дверь от ЦЗ и при этом из блока управления работал только водительский стеклоподъемник и привод левого зеркала. Официалы сказали, что только со сниманием двери и стоить ремонт будет не меньше 10000
я чуть со стула не упал
Потом сам разобрал дверь и оказалось что в косе проводки одно из питаний оборвалось, полностью косу менять не стал, сделал хорошую скруточку все заизолировал хорошенько и вуаля. все заработало
Видимо предидущий владелец не закрепил проводку на клипсу к двери и стеклом два провода перебило.
как-то так

Здравствуйте всем! Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой - Не срабатывает центральный замок с ключа. Поменял батарейку думал умерла, проблема не ушла. Полез по книге в предохранители, вроде все посмотрел, ничего не нашел. Что еще может быть такое.

a.nevski07
батарейку правильно вставил в ключ? (я один раз лоханулся )
может ключи отвалились. попробуй прописать заново

romik_e
Доброго времени суток! У меня такая же проблема с замками как у Вас (перестали отмаргивать поворотники при постановке на центральный замок у моего С-макса. при нажатии на кнопку закрыть двери закрываются, и тут же открываются. несколько раз было так, потом закрылись. ). как вы ее решили!?

Показывает ошибку, замок багажника. Поменял замок, также.. Официалы посоветовали поменять блок BCMi, поменял, тоже самое.. Что может быть еще? Форумчане подкиньте плиз варианты.

kosmosis
Я бы сначала разобрался с замком багажника. Что за ошибка, как проявляется? Посмотри темку, может что найдёшь.
Замок багажника и кнопка

В итоге проблема была в самих замках, аж 2 сразу. менять не стал. поставили перемычки и все работает. по хорошему, как разбогатею, надо будет их поменять.

цитата:

проблема была в самих замках, аж 2 сразу. менять не стал. поставили перемычки и все работает.

Подробнее можно? Место перемычек хотя бы. Та же беда посещает периодически раз в неделю.

Также отъехал концевик в замке капота, его просто отключили, вынули фишку и вставили перемычку, я поинтересовался - пожаробезопасно ли это, меня заверили , что да. Провода, идущие в фишку не силовые, а передающие импульс. Всеми секретами, понятно, никто делиться в серваке не будет. Насчет дверей, как мне объяснили, не работает концевик в замке правой передней двери, перемычка постоянно дает сигнал, что дверь закрыта и центральный замок заработал и с ключа тоже (до этого закрывал только с кнопки на ключе). А главное замигали поворотники, при постановке на охрану. Тут еще один нюанс, если открыть дверь или капот в которой перемычка, охранка не сработает. т.к. думает, что дверь закрыта. Это решение недорогое и временное, по хорошему замок к замене.
Так что берем на заметку, если поворотники не отмаргивают при постановку на охрану, значит что-то не так, и машина может открыться сама в любое время. Знаю людей годами живущих с этой проблемой, ну не моргают и ладно.

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду - замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

Читайте также: