Не закрывается капот форд фокус 3
Обновлено: 06.07.2024
8 лет
Народ, подскажите, устанавливал ли кто кто у ОД предлагаемый ими оригинальный замок на капот для ФФ3?
Хорошая ли вещь, надежная, какой принцип действия - электромеханический или механический, есть ли отзывы по нему, и сколько стоит.
Подскажите кто ставил замок капота, кронштейн который крепиться на капот имеет плоскую поверхность? а то мне прислали кривой какой то
Особенно улыбнуло расположение троса.
Да и неплохо на рабочий трос устанавливать дополнительную защиту
Beer_man
Вот нашел.
Если в машине помимо штатной сигналки стоит дополнительно иммобилайзер сторонней фирмы, радиоуправляемое реле, или сигналка, то как правило разрываются цепи внутри салона, а не под капотом и ценность электромеханического замка на капот сходит на нет при его стоимости. Его функции в этом случае -- чтобы не сперли аккумулятор или сирену. имхо
27 июня 2013
togushow87
Пардон, а как это он откроется? Он закрывается сразу, после покидания авто и открывается при наличии метки.
Цепь хоть и обесточена будет, замок же до этого закрыт.
| цитата: |
| стоит дополнительно иммобилайзер сторонней фирмы, радиоуправляемое реле, или сигналка, то как правило разрываются цепи внутри салона |
только идиот будет такое делать при наличии замка капота
mandarinec
Сигнализация для чего? Оповещать.
Иммобилайзер с замком капота для чего? От угона.
Имхо, стОит.
я больше склоняюсь в пользу GEARLOCK тот который электромеханический, он и АКПП блокирует, причём не ручку переключения, а саму лапку переключения под капотом и замок капота дополнительный.
7 нояб ря 2013
Привет всем и заранее спасибо!
Прочел ветку, но вопрос у меня остался: какой же замок на капот выбрать?
Я выбрал только направление: мой замок будет механический, безо всякой электроники и электрики.
Посоветуйте, бывалые и знающие, поделитесь опытом, какой механический замок следует поставить на ФФ3 ?
Чем он хорош?
Чем другие хуже?
И главное - где купить, как найти, сколько стоит.
Вечер добрый. У меня фокус 3. Приобрел и сам установил замок капота Defen time(электро механический) Помогите советом а лучше не очень сложной схемкой подключения. Хочу что бы замок не был связан с сигнализацией а просто открывался и закрывался с какой нибудь секретной кнопки. Буду рад любым советом.
andrey037059
на форуме есть представитель производителя - DefenTime , думаю можете к ним обратиться за советом - Акция – ФордФокусКлуб и DefenTime.
Поставил в июле замок эл-мех Дефен тайм.
Неделю назад перестал открываться.
Вскрытие Обошлось почти в 2 штуки. Похоже надо его нафиг поменять на обычный механический. Кстати вскрыть его как два пальца.
Конечно когда первый раз то неспеша всё придумать занимает некоторое время, но во второй раз это не преграда вообще.
Вообщем это защита от дилетантов не более того.
medroman
Нет, просто запорный штифт отодвигается отвёрткой снизу.
Дело не в установщиках, а в конструкции запора.
24 дек абря 2013
Supertoxa
Я бы на вашем месте поехал бы к установщикам и предъявил им, за такую установку. Они не должны были такого допустить. Нужно любыми способами закрывать доступ к этому штифту, раз его так криво прикрепили. Замок считаю абсолютно нормальным. ИМХО.
24 дек абря 2013
Supertoxa
Замок нужно настроить таким образом, чтобы не влазила никуда ни отвертка, ни спица, ни другие приблуды. Еще на всякий случай поставить шипы(антиподушка), чтобы наверняка. имхо
можно фотографию вашего замка?
У замка DefenTime штырь входить в корпус замкового механизма, отодвинуть отверткой его не возможно.
В каком установочном центре вы устанавливали?
У замка DefenTime штырь входить в корпус замкового механизма, отодвинуть отверткой его не возможно.
Фотку сделаю.
На счёт невозможно - это Вы погорячились. Или Вы думаете, что мне охота тут просто так писать? Вовсе даже нет. Если бы я сам не участвовал в вскрытии моего капота, то и постов моих здесь бы не было.
А куда там входит штырь, я и так теперь прекрасно осведомлён.
Адрес центра я напишу после визита к ним и по результатам общения.
Все замки DefenTime имеют закрытый со всех сторон корпус замкового механизма. Это их отличие.
Используют в основном три вида замкового механизма для капота. На корпусе всех замков выдавлено Defen.time.
Это "Крючок", "Сфера" и штатная скоба с кронштейном.
Других "открытых" замковых механизмов в замке капота нет.
Отверткой, шпилькой и др приспособами открыть и отодвинуть штырь невозможно.
Все конструкции на фото вы сами видите и можете убедится.
Поэтому и просим фото замка.
Либо у вас не дефентайм (используется только привод) либо что то самопальное.
Похоже, что мне установили подделку, хоть и очень похожую. Вот фотка
15 янв аря 2014
Supertoxa
Замковый механизм - подделка. Это не DefenTime. И просьба еще, сфотографируйте привод.
С установщиками обязательно побеседуйте.
Если будут ссылаться, что им поставили такой дефентайм, обращайтесь, мы окажем помощь.
Не нашел обсуждения данной темы и решил создать новую.
Задача: Дистанционное открытие капота, повышение уровня безопасности.
Причины побудившие на реализацию:
- дополнительная противоугонная защита.
- Дополнительная защита цифрового беспроводного реле установленного под капотом. (у меня starline R2)
- дистанционное открытие капота.
- свободное время.
Что потребуется: Электро замок (активатор), реле, велосипедный тросик с рубашкой, провод, установленная сигнализация с дополнительным каналом, желание.
Установка:
1) Снимаем воздушный фильтр.
2) Отключаем трос открытия капота из салона.
3) Прикручиваем активатор как на фото, и закрепляем металлической пластиной.
5) Протянуть двухжильный провод к реле.
6) Подключить дополнительный канал сигнализации к реле, я использовал 1 канал.
7) Запрограммировать гибким программированием, открытие с брелка, импульс 1 секунда без задержки.
8) Проверить со снятой левой фарой, отрегулировать длину тросика.
Итог: Открытие капота исключительно с брелка, отключил открытие из салона, установил цифровое реле R2 под капотом. Стало очень удобно, и надеюсь безопаснее в плане антиугона, даже если разобьют стекло. Просьба сильно не пинать, задумка была личная, идею ни у кого не воровал, сильно не пинайте.
Как известно, ФФ2 обладает весьма своеобразным замком капота — не через тросик из салона, а через отдельный замок на нем самом.
В этом есть как и положительные составляющие, так и отрицательные. Правда, учитывая, что тяга от личинки непосредственно к самому замку реализована через пластиковую фигню, отказоустойчивость данного изделия — большой вопрос. На заре выпуска поломка этого пластикового вала, или замка приводила к попадалову на 2500р за замок в сборе (по старому курсу), и еще на приличные бабки по вскрытию капота. Сейчас времена полегче, и пластиковая фигня уже доступна за меньшие деньги. Но ни их, ни времени на вскрытие мне тратить не хочется.
Быстренько, под покровом ночи проводим операцию по обслуживанию. Тем более что зимой мне показалось что замок ходит как-то туговато. Наша задача снять, почистить и смазать.
Снимаем заглушку воздуховода (4 пластиковых клипсы с фиксацией винтами). И две защелки
Аккуратно отщелкиваем карданчик с колена крепления замка.
Если руки тонкие и гибкие, то переднюю решетку можно не снимать, я просунул руки и отжал крепления личинки, вытянув ее зубами за конец кардана (да, негигиенично вышло :().
Откручиваем два шурупа крепления замка, головка на 10. Места для откручивания головкой и малой трещоткой нет, будет мешать труба впуска, поэтому готовим либо накидной ключ, либо как я — обошелся своим модным мультитулом.
Снимаем конструкцию и несем домой.
Производим отчистку от нарослей грязи салфеточкой смоченной вайтспиритом. Помним, что нигде применять силу не надо. К сожалению, замок неразборный, несмотря на пластиковые защелки по бокам, пластиковая накладка наглухо зафиксирована тремя заклепками. Личинка условно разборная ( с высверливанием), но нам это не надо, она вполне рабочая.
Пластиковый кардан моем с мылом и оставляем сушить.
Очищенный снаружи замок проливаем вайт-спиритом. В этот момент надо понимать, что обратного пути нет. Грязи из него вымывается прилично, а будь у меня полная емкость и может еще больше вымылось бы, но вайт-спирит тоже денег стоит, а у меня задача сэкономить, а не потратить.
Пока замок активно испаряет вайт-спирит после промывки, занимаемся личинкой. Старательно при помощи шприца с иглой ввожу внутрь смазку — родной смазки там весьма немного.
Применена Efele SG-311, вязкость 25сст (маловата вообще-то), литиевое мыло на синтетическом ПАО.
Смазанная и разработанная личинка уходит в морозилку. Возвращаемся к замку.
К сожалению, разобрать его чтобы полностью перемазать невозможно из-за заклепок. ( scorpion-001 утверждает что это не заклепки и разобрать можно).Но к счастью, инженеры форда видимо были в душе против копрономики и в металлической части и в пластиковой напротив пружин и прочих элементов есть сервисные отверстия куда прекрасно входит как шприц с иглой, так и шприц без иглы.
Соответственно, везде активно накачиваем смазкой, постоянно разрабатывая механизм.
Применена Total Nevastane XS80, вязкость 80сст, сульфонат-кальция — по идее хорошо для потенциальной борьбы с потенциальной ржавчиной. Основа — опять же ПАО. Как и у предыдущей смазки заявлена нижняя граница ниже -55градусов. Думаю я столько не скоро увижу на этой машине.
Смазанный замок уходит в морозилку. Переходим к отмытому карданчику. В нем на самом деле особо смысла в смазке нет, но для чистоты совести промазываю его Huskey HTL-500, синтетическая основа при микрогелевом загустителе с тефлоном, вязкость 49сст, нижняя температура опять же ниже -55.
Выжидаю пару часов. Тест (на видео) показывает что замороженные до -29 узлы прекрасно работают с минимальными нагрузками.
Выходим на улицу, устанавливаем все в обратном порядке. Проверяем — все работает.
Теперь можно предположить, что ближайшие лет 5 (минимум) проблема с замком капота мне не грозит вне зависимости от температуры окружающей среды.
О да, этим не похвастаешься среди пацанов с райена, как "снятием хрома с сабли" или тонировкой в ноль в сервисе. Каждому свое.
Всем неломучих замков, Дома не сидим, за рулем не бухаем!
Лайки и овчарки, а так же прочие репосты внизу.
Раз была разобрана морда, решил еще поменять замок капота на которой есть датчик открытия) До этого когда искал причину отказа вентилятора охлаждения заметил что у меня идет провод и фишка на замок, но не показывает на приборке что он открыт. Да и сигналку когда устанавливали, установили доп концевик…что мне не понравилось)
После порывшись на просторах инета…понял что датчики не у всех…даже если есть проводка на замок.
Ну и последней каплей в сторону покупки данного замка было то что концевик на капот моросил.
Пару раз я подходил и открывал капот, для проверки масла…после закрытия капота…у меня срабатывала сигналка и ругалась на удар…Я забыл что она у меня стояла на сигнализации)))) Живу в частном доме и не всегда он на охране, на охране только тогда понадобится автозапуск))))
Пробовал чистить контакты, но это не надолго хватало.
Вот он мой замок капота…
Тут уже купленный с разбора, с датчиком)
Установлено было еще 20.08, но активировать получилось только 26.10. 2 раза заказывал шнур)))
Ну и пока ждал шнур, рылся тут на Д2 как ее активировать) Гугл и Д2 выдавал только в основном как взломать замок чтоб открыть капот и прочую чепуху.
Ну вот нарвался на нужную запись и человека
Нужно зайти в блок GEM — конфигурации — страница 2 — нажимаем прочитать из GEM.
Видим запись "Штатная сигнализация" ставим галочку и снизу автоматом открываются и ставятся еще 2 галочки. Мне их посоветовали убрать и записать с одной галочкой у "штатной сигнализации" так я и сделал)
Когда установили галочку нажимаем кнопку "Записать в GEM"
У меня буквально за секунды было все готова)
После был доволен на все 100%, сигналка тоже видела по Canу что капот открыт.
Ездил пару недель и тут как то около магазина я поставил на охрану машину с штатного ключа. У меня как и у многих современных сигнализации есть функция slave. А выйдя из магазина открыл машину с брелка сигнализации, сел в машину и вижу что у меня на приборке моргает аварийка часто. Я нажал я штатного ключа открыть и всё прекратилось.
Получалось то что функция Slave не работает…до этого все работало…ну я подумал только на то что недавно делал манипуляции в мозгах.
Попробовал записать верхнюю галку…и заработала функция Slave…правда пару раз были непонятки…
После решил все таки и записать 2ю галку…может она не зря сразу же появляется при нажатии штатной сигнализации.
Так тоже работает функция Slave) 2ю галку активировал недавно…пока все норм)
Иван Ивановский
Арслан Алиев ответил Ивану
Иван, эволюционировали
Иван Ивановский ответил Сергею
Сергей, Д не, нормально, но с замком траблы будет в зиму
Alex, да пробывал этот способ! Он не сработал! Пробывал через боковое зеркало, поворотник! НИЧЕГО НЕ ВЫШЛО!
ЛИБО АКБ БЫЛ В НОЛЬ ЛИБО ЭТО ВООБЩЕ НЕ ВАРИАНТ!
Хотя данный способ тоже видел на форумах, но с кугой!
Pablo Pablo
Андрей, я в Москве забыл ключи в багажнике, приехали два мастера около 2 часов бегали вокруг машины, хрен открыли, пришлось стекло бить.
Сергей, херовые мастера значит) с пульта открыл окна, сумку с ключами бросил в машину ну и стёкла поднялись благополучно с закрытием дверей. Пол часа мастер отмычками орудовал, ни замок ни дверь не пострадали. 1800рэ
В такой ситуации, хорошо что на фф2 открывается капот снаружи
Ромка, вооот! Начинаешь это ценить, только когда попадёшь!))
Александр, а когда ломается тяга, начинаешь все проклинать
Андрей Гришель ответил Ромке
Андрей, да хорошо если она под рукой у меня в дороге ломалась хотел воды долить в омыватель
Андрей Гришель ответил Ромке
Вот вам и эвалюция , а у второго фокуса и фокуса рестайл капот та с ключа открывается
Всем огромнейшее спасибо кто помог в разборе данной ситуации!
Всё сделал
А помог мне коментарий на одном из форумов! Вот данный коментарий, но очень надеюсь что не кому он не понадобится.
----------------------------------------------
Показать полностью.
Была ситуация буквально на днях. Нахожусь марафет в салоне. музыка играет)Приятный запах полироли. и тут бац. тухнет музыка. понял что акб свой ресурс отработал. Хотел поменять но ждал з/п. Закрываю машину кнопкой на ключе,снимаю акб и закрыв капот,пошёл покупать новый на деньги с заначки) старый сдал,новый взял (благо магазин под домом) Прихожу к машине,доволен собой вставляю ключ в замок дверей и понимаю что я попал не открывает дверь ЛОШАРА ОДНИМ СЛОВОМ НОВЫЙ АКБ НА РУКАХ ,стою Начинаю гуглить,и от советов мурашки по коже,от выбитых стёкол и погнутых дверей,до продажи авто Решением в моем случае вопреки всем стал шампур,2м провода( остался после ремонта). Приподнял капот,вставил полистерол 30мм. со стороны акб.Дальше в ход пошёл шампур. Стороной противоположной острию,как крючком зацепил клему + и подтянул как можно ближе к краю,дальше проще провода на новый акб,на диск переднего шасси и естественно на клему акб +. И вуаля - кнопочкой с брелка открываем авто без душевных травм,повреждений и вызова мастеров) как то так. 1.Акб 2.провод 2м. 3.Шампур 4.Фонарик 5. Полистерол/пенопласт либо ещё одна пара рук)
8 лет
Народ, подскажите, устанавливал ли кто кто у ОД предлагаемый ими оригинальный замок на капот для ФФ3?
Хорошая ли вещь, надежная, какой принцип действия - электромеханический или механический, есть ли отзывы по нему, и сколько стоит.
Подскажите кто ставил замок капота, кронштейн который крепиться на капот имеет плоскую поверхность? а то мне прислали кривой какой то
Особенно улыбнуло расположение троса.
Да и неплохо на рабочий трос устанавливать дополнительную защиту
Beer_man
Вот нашел.
Если в машине помимо штатной сигналки стоит дополнительно иммобилайзер сторонней фирмы, радиоуправляемое реле, или сигналка, то как правило разрываются цепи внутри салона, а не под капотом и ценность электромеханического замка на капот сходит на нет при его стоимости. Его функции в этом случае -- чтобы не сперли аккумулятор или сирену. имхо
27 июня 2013
togushow87
Пардон, а как это он откроется? Он закрывается сразу, после покидания авто и открывается при наличии метки.
Цепь хоть и обесточена будет, замок же до этого закрыт.
| цитата: |
| стоит дополнительно иммобилайзер сторонней фирмы, радиоуправляемое реле, или сигналка, то как правило разрываются цепи внутри салона |
только идиот будет такое делать при наличии замка капота
mandarinec
Сигнализация для чего? Оповещать.
Иммобилайзер с замком капота для чего? От угона.
Имхо, стОит.
я больше склоняюсь в пользу GEARLOCK тот который электромеханический, он и АКПП блокирует, причём не ручку переключения, а саму лапку переключения под капотом и замок капота дополнительный.
7 нояб ря 2013
Привет всем и заранее спасибо!
Прочел ветку, но вопрос у меня остался: какой же замок на капот выбрать?
Я выбрал только направление: мой замок будет механический, безо всякой электроники и электрики.
Посоветуйте, бывалые и знающие, поделитесь опытом, какой механический замок следует поставить на ФФ3 ?
Чем он хорош?
Чем другие хуже?
И главное - где купить, как найти, сколько стоит.
Вечер добрый. У меня фокус 3. Приобрел и сам установил замок капота Defen time(электро механический) Помогите советом а лучше не очень сложной схемкой подключения. Хочу что бы замок не был связан с сигнализацией а просто открывался и закрывался с какой нибудь секретной кнопки. Буду рад любым советом.
andrey037059
на форуме есть представитель производителя - DefenTime , думаю можете к ним обратиться за советом - Акция – ФордФокусКлуб и DefenTime.
Поставил в июле замок эл-мех Дефен тайм.
Неделю назад перестал открываться.
Вскрытие Обошлось почти в 2 штуки. Похоже надо его нафиг поменять на обычный механический. Кстати вскрыть его как два пальца.
Конечно когда первый раз то неспеша всё придумать занимает некоторое время, но во второй раз это не преграда вообще.
Вообщем это защита от дилетантов не более того.
medroman
Нет, просто запорный штифт отодвигается отвёрткой снизу.
Дело не в установщиках, а в конструкции запора.
24 дек абря 2013
Supertoxa
Я бы на вашем месте поехал бы к установщикам и предъявил им, за такую установку. Они не должны были такого допустить. Нужно любыми способами закрывать доступ к этому штифту, раз его так криво прикрепили. Замок считаю абсолютно нормальным. ИМХО.
24 дек абря 2013
Supertoxa
Замок нужно настроить таким образом, чтобы не влазила никуда ни отвертка, ни спица, ни другие приблуды. Еще на всякий случай поставить шипы(антиподушка), чтобы наверняка. имхо
можно фотографию вашего замка?
У замка DefenTime штырь входить в корпус замкового механизма, отодвинуть отверткой его не возможно.
В каком установочном центре вы устанавливали?
У замка DefenTime штырь входить в корпус замкового механизма, отодвинуть отверткой его не возможно.
Фотку сделаю.
На счёт невозможно - это Вы погорячились. Или Вы думаете, что мне охота тут просто так писать? Вовсе даже нет. Если бы я сам не участвовал в вскрытии моего капота, то и постов моих здесь бы не было.
А куда там входит штырь, я и так теперь прекрасно осведомлён.
Адрес центра я напишу после визита к ним и по результатам общения.
Все замки DefenTime имеют закрытый со всех сторон корпус замкового механизма. Это их отличие.
Используют в основном три вида замкового механизма для капота. На корпусе всех замков выдавлено Defen.time.
Это "Крючок", "Сфера" и штатная скоба с кронштейном.
Других "открытых" замковых механизмов в замке капота нет.
Отверткой, шпилькой и др приспособами открыть и отодвинуть штырь невозможно.
Все конструкции на фото вы сами видите и можете убедится.
Поэтому и просим фото замка.
Либо у вас не дефентайм (используется только привод) либо что то самопальное.
Похоже, что мне установили подделку, хоть и очень похожую. Вот фотка
15 янв аря 2014
Supertoxa
Замковый механизм - подделка. Это не DefenTime. И просьба еще, сфотографируйте привод.
С установщиками обязательно побеседуйте.
Если будут ссылаться, что им поставили такой дефентайм, обращайтесь, мы окажем помощь.
Не нашел обсуждения данной темы и решил создать новую.
Задача: Дистанционное открытие капота, повышение уровня безопасности.
Причины побудившие на реализацию:
- дополнительная противоугонная защита.
- Дополнительная защита цифрового беспроводного реле установленного под капотом. (у меня starline R2)
- дистанционное открытие капота.
- свободное время.
Что потребуется: Электро замок (активатор), реле, велосипедный тросик с рубашкой, провод, установленная сигнализация с дополнительным каналом, желание.
Установка:
1) Снимаем воздушный фильтр.
2) Отключаем трос открытия капота из салона.
3) Прикручиваем активатор как на фото, и закрепляем металлической пластиной.
5) Протянуть двухжильный провод к реле.
6) Подключить дополнительный канал сигнализации к реле, я использовал 1 канал.
7) Запрограммировать гибким программированием, открытие с брелка, импульс 1 секунда без задержки.
8) Проверить со снятой левой фарой, отрегулировать длину тросика.
Итог: Открытие капота исключительно с брелка, отключил открытие из салона, установил цифровое реле R2 под капотом. Стало очень удобно, и надеюсь безопаснее в плане антиугона, даже если разобьют стекло. Просьба сильно не пинать, задумка была личная, идею ни у кого не воровал, сильно не пинайте.
Читайте также: