Не закрывается багажник фольксваген шаран

Обновлено: 06.07.2024

всем привет!
у меня перестала закрываться задняя дверь. ее хлопаешь, а она просто назад отскакивает и открытая остается. замок не фиксирует ее. до этого пару раз уже было такое. но пару рах захлопнешь и она закрывалась. а сейчас просто болтается как без замка
кто нибудь встречался с такой проблемой?
и еще. не могу понять как снимается обшивка. никаких болтиков нету. боюсь сломать что нибудь. дайте советы пожалста.
Спасиб

Как вариант попробуйте протереть уплотнительную резинку по периметру, у меня такое было на Пассате, по совету добрых людей пролил её силиконовой смазкой, так после этого она вообще перестала фиксироваться - протёр, просушил и всё стало нормально.

всем привет!
у меня перестала закрываться задняя дверь. ее хлопаешь, а она просто назад отскакивает и открытая остается. замок не фиксирует ее. до этого пару раз уже было такое. но пару рах захлопнешь и она закрывалась. а сейчас просто болтается как без замка
кто нибудь встречался с такой проблемой?

все нашел причину.
короче обшивка закрепляется винтами( 4 штуки , 2 под аварийным знаком, и 2 в ручках для закрывания) и сиди на металлических клипсах. так что обивку смело тянем от двери без риски сломать клипсы.
замок крепится легко, но он неразборный. заклепан. внутри есть такая белая полукруглая шестеренка. она из пластмассы. так вот последних 2 зубца посередине сточились, и при закрытии двери их закусывает, и замок не фиксируется фиксатором. короче в понедельник поеду новый замок в автохаус заказывать. стоит окло 40 евро.

У меня такое было буквально на днях! Внутри сломался рычажок. Два раза на ходу открывался багажник,хорошо хоть ничего не вывалилось.Винты откручиваются звездочками двенадцатизубчатыми - продаются на авторынках, стоит 250 руб. На следующий день замок багажника купили на разборке Евро Авто на Шафировском пр-те за 680 руб. от GOLF 5 подходит. Вообще многие запчасти от GOLF 5 подходят на TOURAN.

вообще-то ровно наоборот. туран первая авто на этой платформе.

ps: и не потому что тут туран-клуб форум, а на самом деле так и было ,))

А с этим ни кто не спорит. НО, платформа Golf 5 разрабатывалась до выпуска Tourana и он вышел первым в свет, а потом спустя полгода появился в серии Golf 5

платформа если я не ошибаюс называется А1. и никаких упомянаний конкретных марок нет в ней кроме того что платформа для гольф класса (ну так это сильно много широкий спектр машин)

гольф собственно был третьей машиной на этой платформе (после турана и А3).. поэтому обозвать платформу егоной ну все таки язык не поворачивается :)

Привет всем.
В общем в багажнике был такой косяк изначально: ключём всё закрывалось - срабатывает ЦЗ, включается сигналка штатная, но не открывалось электронно. Только механически замок отпирался. Немного напрягает, когда не пашет чё-то. Полез разбираться, заодно делюсь описанием работ (есть хитрости), принципом устройства. Разобрал всё, чтоб понять, раз уже полез. Т.к. для замены микриков почти ничего разбирать не надо, они снимаются)))
Внимание. На разных шариках конструкция/устройство могут отличаться, зависит от наличия сигналки, ЦЗ и прочего неясного)))
У меня заводская сигналка с ЦЗ и дистанционкой. Не знаю как у других, но привод замка электронный - через микровыключатель на ручке он открывает замок. При чём привод срабатывает не всегда - багажник нельзя открыть с ручки, если не открывалась какая-либо дверь машины, подоробней написано в мануале. Далее, личинка замка управляет другим микровыключателем, который завязан на ЦЗ, т.е. эта личинка по фнукциям такая же, как и в дверях. Через личинку можно "аварийно"-механически открыть замок багажника, например если электроника не даёт или аккум отключен (без тока электропривод не открывает). Внутри замка находится микрик, отвечающий за сигнал для "мозгов" об открытости багажника и соответственно для освещения. Т.е. защёлкнув замок отвёрткой можно иммитировать закрытость багажника. Замок имеет 2 положения фиксации.

ChuPac

аленевод

Это вид узнутри. Тут видно электрический привод замка. За его белой лапкой - микрик внешней ручки. Левее металлическая лапка в видке клыка - для мехнического открывания замка через личинку. ещё левее - задний вид личинки. Тут не видно или я уже снял микрики с личинки.
Вот их отдельная фота

Как видно, там стоит 2 микрика вместе, один на открытие, другой на закрытие срабатывают.
В общем используется 3 группы микриков: для личинки, управляют ЦЗ; для ручки - именно от этого микрика срабтывает электрический привод замка; для информации об открытости замка.
Все микрики съёмные, можно поменять, а то по слухам в Г4/бора, например, микрики наглухо вживлены в замки. Хотя точно не знаю, сам не видел. Но микрики личинки и ручки легко снимаются, крепятся хомутами, а вот микрик "закрытости" засунут в тело замка с краю. Хоть замок завальцован, вытащить при желании можно - микрик на защёлках и растянув с одной стороны металлическую пластину и с другой платсиковую, вынуть его можно. Цена у официалов на микрики кусачая - они идут вместе с проводом. Поломанный у меня микрик бывает 2 видов - для машин с сигналкой и для машин с ЦЗ. первый стоит под 30 баков на заказ, второй ваще под 60! Пойду как-нить в радиомагазин и попробую подобрать подобный, перепаяв провода. Кстати, у меня микрики Cherry. Не знаю все или нет, но сломанные такие.

Как видно на фотке, нижний целый, верхник сломался. Оранжевое - чехол-выльник, зелёное - сама кнопка пластиковая. Внутри видно пружину. Корпус выключателя неразборный. Судя по всему поломалась кнопка пластиковая и порвался чехол. Ремонтировать там нечего, нада новый.

Далее. Вот вид микрика ручки.

На фото видно крепление хомутом.

Вот снятые хомуты:

Если снимать замок, ручку, идём далее.
Чтобы снять замок, нужно отсоединить клеммы микрика в нём и клемму привода замка.
Откручиваем 3 торкса с внешней стороны, которые видно всегда. После этого замок можно вынуть.

Замок в приницпе выклядит весьма внушительным по качеству и там ломаться нечему. Замок наглухо заклёпан/завальцован, если сломался - покупать другой лучше наверное.
После снятия имеем.

Теперь ручка держится 3-ся торксами, все видны на фотке и личинкой с кранштейном и микриком ручки на ней.
Для начала нада вынуть личинку. Личинка крепиться к ручке зажимом. Зажим одет "сверху вниз" и вынимать его нада вверх. Подлезть туда нереально ни пальцами, ни отвёрткой. Для этого нам понадобиться проволока. Для начала смотрим в промежуток между личнкой и листом металла крышки багажника - там надо увидеть этот зажим. На нижних краях зажим имеет усики. Зажим видно на фотке ниже по тексту, где видна снятая ручка. Посмотрите туда, станят ясно всё.
Так вот нада продеть проволоку так, чтобы ею потом тянуть зажим вверх, параллельно отвёрткой отгибая усы на концах зажима, чтобы они немного в сторону от зацеления ушли.
Пихаем проволоку в дырку и ловим левее в нише.

Довольно трудно сделать это, получится раза с 5. После этого личинку можно вдавить внутрь двери и вытащить. На личинке одета резинка-уплотнитель колечком, чтоб кака не попадала. Личинку с ключём можно поставить другую - с другой тачки или у официалов купить)))
После снятия личинки

Далее, ручку можно и не снимать, но если сняли личинку - придётся, ибо на одетой ручке личинку не поставить. Точней поставить можно, но зажим еёшный внутри двери хрень оденешь. Если механизм личинки и ручки не сломаны и работают, то и снимать их не надо. При снятии ручки, если не жалко бабок, можно заменить прокладку между кузовом и ручкой, чтоб как не попадала.
После вытаскивания личинки, ручка легко вынимается на улицу и имеет такой вид

На снятой ручке одеваем зажим, после этого прикручиваем её в двери, а потом только уже вставляем личинку с усилием - она защёлкивается (это можно понять, внимательно посмотрев на направляюище на личинке. Остальная сборка в обратном порядке и не имеет подводных камней вроде как
у себя я снял эти микрики, без них обхожусь, ключём машину через багажник не открываю/закрываю. Попробуюй найти микрики и заменить. Если что-то будет новое - отпишусь.

Ремонт электронного замка крышки багажника VW Sharan.

В общем в багажнике был такой косяк изначально: ключём всё закрывалось - срабатывает ЦЗ, включается сигналка штатная, но не открывалось электронно. Только механически замок отпирался. Немного напрягает, когда не пашет чё-то. Полез разбираться, заодно делюсь описанием работ (есть хитрости), принципом устройства. Разобрал всё, чтоб понять, раз уже полез. Т.к. для замены микриков почти ничего разбирать не надо, они снимаются)))
Внимание. На разных шариках конструкция/устройство могут отличаться, зависит от наличия сигналки, ЦЗ и прочего неясного)))
У меня заводская сигналка с ЦЗ и дистанционкой. Не знаю как у других, но привод замка электронный - через микровыключатель на ручке он открывает замок. При чём привод срабатывает не всегда - багажник нельзя открыть с ручки, если не открывалась какая-либо дверь машины, подоробней написано в мануале. Далее, личинка замка управляет другим микровыключателем, который завязан на ЦЗ, т.е. эта личинка по фнукциям такая же, как и в дверях. Через личинку можно "аварийно"-механически открыть замок багажника, например если электроника не даёт или аккум отключен (без тока электропривод не открывает). Внутри замка находится микрик, отвечающий за сигнал для "мозгов" об открытости багажника и соответственно для освещения. Т.е. защёлкнув замок отвёрткой можно иммитировать закрытость багажника. Замок имеет 2 положения фиксации.

Нам понадобиться:
Отвёртки - фигурная и плоская средние
TORX'ы, размер не помню
Очень маленькое шило или часовая отвёртка
Проволока, я юзал 1 жилку медяхи из витой пары
салфетки, тряпки, ну выитрать чтоб панели и руки походу
по желанию пыво и солнечный денёк! :drinks: чтоб веселей было
И поехали. Заранее прошу прощения за качество фоток
Открываем багажник. Вначале фоток нету, ибо тут всё просто как трусы за рубль-двадцать.
Выковыриваем шилом или тонкой отвёрткой по 1 заглушке на боковинах верхней части обшивки двери.
Откручиваем то, что под этими "пробками".
Аккуратно сдиарем верхнюю часть обшивки, она состоит из 2 половинок, снимается легко, ничего не ломается.
Выковыриваем 2 заглушки в ручке для ЗАкрывания торце двери.
Откручиваем все шурупы/винты, которые держат нижнюю часть обшивки - по 2 сбоку и вроде 5 (забыл уже) внизу.
Снимаем обшивку - снимается легко, сразу ниже стекла защёлки, с которых она сдивгается.
Имеем каритну вида

Далее. Вот вид микрика ручки.

На фото видно крепление хомутом.

Вот снятые хомуты:

Забыл добавить, при закрытии дверей с кнопки из салона водидельская остаеться открытой все остальные блокируються, при открытии водительская блокируеться ,а остальные открываються. на заведёном двигателе всё в порядке" может была у кого такая проблема.

vlad1972

Мастер советчик

такая же проблема как и у автора темы, есть конкретное решение? лезть в активатор или искать блок управления электроникой (Где он находится?) и там пропаивать,(иногда замечал мерцание салонного освещения).

vlad1972

Мастер советчик

Ну чтож,может кому и поможет,при симптомах с которых начиналась тема и заглохла, в моем случае виновником оказался моторчик замка задней правой двери, поменял на рабочего донора и о чудо, все ОК

FREEKER

Завсегдатай

Бед такая же случилась с Шараном 1999 года.
С ключа или с брелка закрывается только водительская и багажник. Остальные открыты остаются.
Сегодня полезу смотреть.

FREEKER

Завсегдатай

Reachus

Завсегдатай

При закрытии авто с ключа, закрывается и открывается только водительская дверь и багажник. Пассажирская и задние двери остаются открытыми . Еще заметил что когда закрываешь с кнопки ключа, при открытии может не сразу открыть, а после нескольких нажатий на кнопку. Подскажите, кто сталкивался, в чем причина.

Добрый день! Могу ли я поинтересоваться ,прошедшее время спустя, в чем была причина?
В данный момент моя ситуация с центральным замком один-в-один схожа с вашей, на дворе морозно, а теплого помещения повозиться с электроникой, попробовать разобраться самому сейчас нет.

baizilio

Участник

Помогите разобраться с ЦЗ. VW Sharan 2007.
Авто открывал и закрывал с штатного пульта. Предистория такая перестала закрываться передняя пассажирская дверь. Снял гофру но обрывов не нашел только заизолировал треснувшие провода, естественно АКБ отключил. Заодно проверил две задние двери и там было по несколько обрывов. все соединил и подключил акб.
Ситуация стала такая передняя пассажирская дверь и задние двери закрываю утапливанием ручек. Слышно при открытии закрытии что пытаются жужжать электромоторчики замка. С пульта или кнопки на двери открывается и закрывается только водительская, лючок и дверь багажника без проблем. Светодиод на двери мигает при закрытии. Но есть странный момент, когда закрыл с пульта или кнопки то открывается не сразу, а через 10-15 секунд, такая же ситуация когда открыл и пытаешься закрыть.
Предохранители проверял все целы.
может кто сталкивался и сможет помочь. Спасибо.

maxt256

Мастер советчик

baizilio

Участник

Смотрел в правой гофре багажника, все очень ГУД. может есть еще предохранители за блоком реле (с обратной стороны многофункционального блока)? Замерял напряжения на проводах к актюаторам замков правой и левой передних дверей. На левом приходит управляющее напряжение на открытие и закрытие +12,4В. на правой двери приходит 0,1В -1,2В открытие закрытие, поэтому и моторчики только и пытаются жужать. Правая передняя дверь связана с двумя задними по сигналу закрытия. Вот теперь предстоит выяснить почему не приходит сигнал.
Жаль пока не могу электросхему выложить.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Смотрел в правой гофре багажника, все очень ГУД. . Вот теперь предстоит выяснить почему не приходит сигнал.

baizilio

Участник

baizilio

Участник

Свою проблему с центральным замком я решил и отремонтировал методом исключения, без диагностики .Может быть кому то пригодится.
Признаки болезни: с пульта или кнопки на двери, открывается и закрывается только водительская, лючок и дверь багажника без проблем. Светодиод на двери мигает при закрытии, странный момент, когда закрыл с пульта или кнопки то открывается не сразу, а через 10-15 секунд, такая же ситуация когда открыл и пытаешься закрыть, остальные двери не закрывались.
Проводка в гофрах проверена и восстановлена, исключалась. Далее поочередно отключил разъемы на электроприводе замка. оказалось передняя пассажирская дверь. Когда ее отключил и съимитировал закрытие двери и поставил на охрану, задние двери закрылись и при снятии с охраны открылись, без проблем, но странный момент остался. Далее снял электропривод и подключил к фишке электропривода задней двери, в результате опять с пульта или кнопки на двери, открывается и закрывается только водительская, лючок и дверь багажника. Разобрал неисправный электропривод и оказалось что один электромоторчик подклинивает. Немного усилий и смазки ( аккуратно со смазкой, чтобы не попала на угольные счетки) и все заработало. Установил все на место и все заработало, но самое главное пропал странный момент закрыл и сразу открыл, без задержек, и наобарот.
Фото и замеры напруг не стал выкладывать.

meinrus

Просто заглянул

а как определили что именно моторчики?
Просто я снял моторчики, через ип12v дал на них напряжение и они хорошо крутятся,как не странно.
Дальше собрал механизм,пошел к машине, вставил штекер(6 вилок),накинул клему и давай пробовать. Итог-все работает(испытывал ТОЛЬКО белую "коробку" в которой стоят моторчики(т.е. сам замок,приводы не были подсоединены.)
Поэтому и интересуюсь,как вы определили,что моторчики. Плохо вращались от руки,или что?!

я разбирал замок 5 двери. Никаких магнитов там нет, внутри маленький моторчик с косыми шлецами. При нажатии на кнопку открытия двери, моторчик включается на несколько секунд и тянет на себя запирающую скобу, затем пружина возвращает все в исходное положение. Для того, чтобы разобрать замок, надо отгибать защитную скобу, внутри замка есть контакты датчика запирания задней двери, визуально их каждый найдет. Я думаю сначала надо чем угодно этот замокпопырскать, может и поможет, только уж потом разбирать.

Перестал закрываться замок багажника. Проверил электрику,всё ок. Снял с машины, пощелкал от 12в, не работает как надо. Купил новый, оригинал, поставил, работает.
Обследовал старый. Снял пластиковый кожух, высверлил две заклепки, выкрутил два шурупа. Получил это

Не работал по причине износа двух последних зубцов на пластиковой шестерне(клинит). Теоретически можно заставить работать, если ограничить ход на пару милиметров. Попробую, напишу. Похоже срок жизни этого замка 5-6 лет(у двух знакомых погиб). Еще пару советов, может кому пригодится. Концевики в замке отвечают,один за свет в багажнике, другой за пиктограму "открыта дверь". Проверить можно ничего не снимая. Включаем зажигание, закрываем все двери, открываем багажник. Загорается лампа в багажнике и значек на дисплее. Пальцем толкаем защелку до первого щелчка, гаснет лампа, толкаем до второго исчезает значек, нажимаем ручку открытия багажника- замок откроется.

starmehh
У меня авто 2005-го пиктограмма не горит, разбирал замок , на нём 4 провода корич., кор\чёрн, кор\синий и зел белый. Подавая массу на кор\син загорасся плафон и всё. Можен надо как то активировать?

antony посмотри схему у Tixoxodа.
3- кор- масса
2- кор/черн- 1й концевик
1- кор/син -2й концевик
Замыкаешь в разьеме "мама" 3- 1 и 3- 2
Прозваниваешь в разьеме "папа"

так примернои понял, но при подаче "-" на провода кончевиков горит толико плафон, а пиктограмма НЕТ!(((

Была такая-же проблема с замком.Перестал закрываться.Кое как закрыл.Если не пользоваться кнопкой открывания снаружи,а открывать изнутри нажимая на рычажок в нише аварийного знака жить можно но неудобно страшно.Вопрос решился установкой нового замка цена в VW shop 1340 руб. При внешнем осмотре старого замка похоже причина та-же что и у starmehh. Авто 2004г. замок сломался
летом 2009. срок службы 5 лет-выходит расходник.

А у меня замок в морозы барахлил.Нажимаешь на кнопку открывания двери а он не открывается и моторчик молчит,пока не ударишь кулаком в район замка прямо под значок VW,после этого откроется.А сейчас потеплело стало всё нормально!Я думаю что механизм надо смазать.А кто подскажет как снимается обшивка задней двери,а ещё лучше если фотку скинете.Спасибо.

обшивку я снимал ребята, и замок уже менял но в предыдущес случае он у меня хоть открывался, а теперь просто неоткрываеться и не реагирует на нажатия и на дисплее электроники никаких проблем и ошибок невысвечиваеться. Вот щас проблемма как вообще мне замок открыть и багажник тем самым, чтоб потом замок снять или хотябы что то предпринять. Обшива снимаеться очень легко: сначало открутить все шурупы они под знаком аварийки, и в двух местах там где типо ручки(такие впадины там шурупы) и просто по кругу оглядеть чтоб шуруп не пропустить. Вся обшива держиться несмотря на шурупы на крокодилах (металические язычки в виде изогнутой пластины) которые очень чувствительны и ломаються на раз два (ломаються гнезда этих защелок они пластиковые и просто наплавленны на крышку). Начать "здирать" обшиву рекомендую с левой или с правой стороны просто потягивая на себя, затем каждую осторожно при помощи второй руки (залесть под обшиву рукой) иначе поотломаеться всё.

в отсеке, для знака аварийной остановки, есть отверстие(знак вытащить). Суешь палец и находишь рычаг на замке, нажимаешь, дверь и откроется.

Читайте также: