Не включается задняя передача на фольксваген джетта 2

Обновлено: 06.07.2024

Всем доброго времени суток. Проблема следующая: Не включается задняя передача, но если чуть приложить усилие то вкл 1-я. Перестала включаться ни с того ни с сего. Двигатель hk, 84-го года, тип коробки не знаю, кулиса снизу. Может сбились настройки кулисы, а может ее время пришло. До этого все вкл как по маслу не взирая на небольшой люфт. Подскажите, что с ней может быть?

хз почему ссылка с тегом url не выткается
скопировать и вставить в адресную строку, короче

Попутно еще пара вопросов: 1-й. Как убедиться что это именно изза кулисы? (попробовать воткнуть передачу руками на самой коробке?).
2-й. На евроавто есть ремкомплект, но стоит всего 240 руб. Что это? Шляпа или можно использовать?

регулируй кулису пропажа задней процентов 90 от нее

Попутно еще пара вопросов: 1-й. Как убедиться что это именно изза кулисы? (попробовать воткнуть передачу руками на самой коробке?).

2-й. На евроавто есть ремкомплект, но стоит всего 240 руб. Что это? Шляпа или можно использовать?

Можно.И нужно.У поставщиков эти комплекты вообще по 50р. А ты думал что 10 заморских резиновых втулок будут стоить как мешок уральских самоцветов?

облом ребяты. дело не в кулисе. что то в самой коробке. так что предется перибирать (а так не хотелось :))
в связи с новой информацией возник ряд новых вопросов: выяснил что кпп у меня 084-го типа но какая именно, 4f или 5f - не знаю, как отлечить? или они ничем кроме шестерен главной пары не отличаются? собственно вопрос: какой ремкомплект для коробки взять и где лучше в спб?
Поиском пользуюсь, вопросы неправильно задаю ))) так что если кто скинет ссылку про переборку моей коробки с фотками, буду крайне признателен (мало ли что пропущу).
Заранее всем спасибо.

Недавно приобрела Golf 2. Первые дни все было нормально, потом перестала включатся задняя передача, просто рычаг во что-то упирается, и никак .
Потом прошел день, опять включалась. а теперь все, намертво засела, не включается.

Путешественник

Постоянный участник

а под капот люди лазили, вручную там пытались передачу воткнуть, чето отвинчивали, не помогает

Путешественник

Ну блин. А инжектор, карбюратор? Вот у меня стоит 085 коробка. На ней есть болтик, снизу, который крепит вал переключения к кулисе. Это надо лезть под машину и знать, че крутить. Спасибо Эльзе!

Коробка 4 или 5 передач?

Постоянный участник

карбюратор, гольфик 1987 года
4-х ступенька

Антон

Тоныч

не по теме:
УРА у нас пополнение! ))
ждем на тусе.. 15, 16, 22, 23 или 29. с датой ещё не определились))))

Путешественник

2 Тоныч: если коробка заработает.

По теме: коробка, небось, 084. Дома погляжу в Эльзе. Мож чего и придумаю.

Постоянный участник

Спасибо, за участие.

Тоныч: а чего за туса.
можно поподробнее.

Путешественник

Постоянный участник

Ну вот. съездила на СТО, сказали дешевле менять ((((

вся в расстроенных чувствах

Zhorik

Участнег

У меня похожая проблема, на холодную с утра только на раз 20 может втыкнутся,вместо задней 1я втыкается, а прогретый нормально. VW golf-2 89г gti kr-двиг коробка 5 ступеней, мож кто знает как решить?

Просто заглянул

Привет. Может сможете чего подсказать.

sarkas

Просто заглянул

подскажи что делать, у меня тоже не включается задняя. с начало через раз включалась, а потом перестала вовсе включаться, мотор 1,3 МН 89г.в 4-х ступенчатая,

strannik-80

Просто заглянул

tryclamp

Участник

Smotrite zaglusku ona raspolozena perpendikularno valu vibora peredac tak vot eta zagluska dolzna vistupat iz korpusa KPP na 3-4 mm no esli ona zapodlico s korpusom KPP pridetsa razobrat dla ee reulirovki

Sanches83

Просто заглянул

strannik-80

Просто заглянул

у меня тоже недавно пропала задняя скорость,дело оказалось с заглушке которая должна выступать на 3-4мм,а у меня она была вровень с коробкой

не включается 1я и 2я передача и задний ход работаю только 3 4 и 5 передачи кулиса стоит ровно по середине и в лево не перемещается чоб включить первую и вторую передачу вместо первой попадаю на третью а при включении заднего хода включается 1я передача и вторую можно включить когда ручку уапливаешь вниз кулиса свободно перемещается влево а так как будто ей что то не дает что может быть?машина WV polo 2001 год мотор1.4 16V от кулисы до коробки идет два троса

виталий 86

Просто заглянул

у меня такая же херня на джетте 2010 года 45000 пробег вроде как регулировки сбились на приводе переключения передач я писал ранее толком никто не ответил хотел бы тоже подробно узнать

_STALKER_

Мастер советчик

Возможно лопнули пружины на так называемом "отборщике" - та булда на коробке, на которую приходят троса. У меня была такая песня.
Так что смело снимайте его и осматривайте.

виталий 86

Просто заглянул

sisha

Участник

не знаю в этом проблема или нет я снял корпус кулисы полностью при разборке обнаружил что на одном тросе разбита втулка и он там косо стоял думаю проблема в это на экзисте смотрел таких втулок по ходу не продают отдельно только с тросом просьба если кто знает скиньте номер каталоговый а то трос покупать не вариант и вопрос не по теме как фото скинуть?

sisha

Участник

Mad.Max

Участник

А как добрался до этой детальки. Читал что снизу только можно со съёмом глушителя и теплозащиты. уж оч не охото под машиной опять валяться

sisha

Участник

все дело походу в Корпусе механизма переключения передач вот его номер 6N0 711 089 A стоит он 2000руб в моем случае он треснул и передачи разрегулировались когда регулируешь его то хватает буквально один два раза включить заднюю потом ее опять нет в следущий понедельник должна придти поменяю и скажу в ней дело или нет а так все на нее грешу

sisha

Участник

lemoix

Участник

у меня было такое. Купил 1,5 года назад своего драндулета, ехал по Минску припарковался- и на тебе, вырубились1,2.ЗХ передачи. Дядька глянул под капот - говорит сломалась пластмассовая деталька на КПП. Поехали к нему в гараж, да за полчаса выстругали из алюминиевой пластины подобие того что поломалось. Несколько позднее всю пластмассу на штоке КПП заменил на железные колхозные пластины, все работает до сих пор.

sisha

Участник

у меня она слетала пару раз я временно на проволочку примотал пока новая деталь идет просто сам корпус дал трещины от старости и не затягивается на валу а когда врубаешь передачи то он просто проворачивается на валу

вообщем такая проблема у меня пропала задняя передача((( и первая включается с трудом и раньше первая включалась как обычная а теперь приходиться делать усилия в сторону задней передачи, и задней больше не включается, в чем проблема? в кулисе или есть еще чета?

сцепление я менял месяц назад

если включить , например, третью передачу, и подёргать за рычаг кулисы, он имеет большой ход влево/вправо?

кулиса разболталась настраивать, тут раз в 2а месяца такая тема про 5ую появляется, у самого пропадала зимой там на 10 минут одному настроить

кулиса разболталась настраивать, тут раз в 2а месяца такая тема про 5ую появляется, у самого пропадала зимой там на 10 минут одному настроить

ну это 5, а у меня задняя, или разницы никакой в этом случае?

задняя часто с 1ой путается либо уходит в сторону, тоесть становится еще левей и просто ее не зацепляет, также подкрутить на кулисе и все

зыы. про заднюю чет думал не о том

если включить , например, третью передачу, и подёргать за рычаг кулисы, он имеет большой ход влево/вправо?

да не сказать что прям сильный

вот только седня пропала, до этого были глюки с передачей но она не вылетала ниче такова, с включением только задней были глюки, но она не хрустела, а вот седня ездил утро во двор заезжаю а припорковаться не магу( пришлось передом вставать )

у тя заместо задней 1ая или воообще воткнуть не можешь, и руками если прям на коробке включить включается.

у тя заместо задней 1ая или воообще воткнуть не можешь, и руками если прям на коробке включить включается.

первая по обычному не включается, она гораздо левее стала, а на каробке я заднюю не пробовал еще включать, у меня не особо давно гольф, я только в нем еще разбираюсь, там как включить на каробке заднюю это под капот лезть и там надо передвинуть рычаг?

ооо похужую темку нашол, там у человека тоже 1 и задняя не включались, только у меня первая всетаки включается при усилиях)

мужики расскажите по подробнее пожалуйста процесс регулировки!?а то толком нигде никто не пишет..)
спасибо!)

мужики расскажите по подробнее пожалуйста процесс регулировки!?а то толком нигде никто не пишет..)
спасибо!)

есть фотоотчеты ,ссылку не могу сейчас дать,но тоже была проблема такая ,купил ремкомплект за 260 руб.,здесь на форуме нарыл что как сделать с фото,и всё зарабатало)покопайся

регулировал один, ни чего сложного нет,без всяких приблуд
зы т.с. смотри что пришло в негодность и заказывай, в Саранске думаю не проблема все купить

на техникал сайте, в разделе база знаний по коробкам есть отличная статья по переборке и регулировке кулисы Г2. Как для студента-экономиста все расписано

Да! И там есть размеры одной приблуды для регулировки, скорее чертёж. Я из пластиковой карты вырезал. Регулировка очень чёткая.

по вопросу самой ветки , так это просто настроить кулису надо. как настроить? с ямы или подданкрать заведомо подложив чё нить чтоб не дай бог не раздавило ! и с самого низу от кулисы в шахте на днище увидиш вал переключения передачь он тебя приведёт к соединительному наконечнику и муфте которая фиксируется на штоке коробки передачь болтом на 12-или13 отпускаешь его чтоб шток коробки сам по себе работал без муфты . теперь вручную шток коробки выкручиваешь против часовой и утапливаешь , включая зажигание (только не крутить стартером!)можно проверить себя(должны загоратся сигналы заднего хода,) бывает так что шток коробки надо немного против часовой додавливать ибо передача воткнута но не срабатывает кнопочка заднего хода но это уже у кого какая выработка, . теперь когда задняя воткнута у самой коробки, в салоне ставишь ручку переключения коробки в позицию задней передачи и фсё! теперь осталось зафиксировать миуфту отпущенным болтом.. там +- чуток можно подрегулировать.

Автоматическая трансмиссия — важный и конструктивно сложный агрегат в устройстве автомобиля. Правильная эксплуатация и качественное обслуживание АКПП помогает избежать поломок, тем самым продлив срок эксплуатации.

Однако, даже придерживаясь всех правил и рекомендаций по эксплуатации автомата, могут возникать разного рода неисправности. В этом случае необходима правильная диагностика автоматической коробки, которая поможет точно выявить ту или иную поломку.

Нередко встречающейся неисправностью АКПП является невозможность включения задней передачи. Ниже мы подробнее рассмотрим эту проблему и способы ее решения.

Нет задней передачи на АКПП: основные причины

Как видно, если пропала задняя скорость на АКПП, причин, по которым пропадает задняя скорость на коробке автомат, может быть несколько. В списке наиболее распространенных можно выделить:

износ фрикционного слоя на тормозной ленте, которая служит для кратковременной блокировки элементов планетарного механизма АКПП. В этом случае блокировка происходит не полностью и автомобиль не движется при включении задней передачи, при этом передние передачи работают нормально. Проблема решается путем замены ленты (рекомендуется менять ленту в комплекте с натяжными болтами);
механическое повреждение штока поршня (обломки распавшегося поршня, попадая в трансмиссионную жидкость, загрязняют ее металлическими частицами, могут повредить или заклинить части коробки). В этом случае проблемы возникают при включении задней передачи. Устраняется неисправность заменой данной детали;
повреждение манжета поршня (обрыв или физический износ). Тормозная лента перестает нормально функционировать, теряя полностью свои блокирующие способности, как следствие, возникает ощущение рывков в коробке при каждом изменение передаточного числа. Проблему решают заменой манжета.
чрезмерный износ дисков муфты прямого хода (продукты износа загрязняют масло, засоряя масляные каналы и клапана гидравлического блока, нарушая его работу).

Также возможно возникновение пробуксовки после прогрева масла, в этом случае автомобиль остается без движения. Проблема решается путем полной замены дисков муфты хода.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП буксует. Из этой статьи вы узнаете о причинах пробуксовок коробки автомат, а также что необходимо сделать для устранения данной неисправности.

Если проблема более серьезная, требуется разборка ГДТ путем среза сборочного сварного шва по его экватору на токарном станке с последующей диагностикой, и, соответственно заменой износившихся расходников и деталей.

Что в итоге

При появлении неисправностей задней передачи АКПП, которые встречаются довольно часто, не нужно спешить с разбором или заменой коробки автомат. В первую очередь, необходимо обратиться в специализированный сервисный центр по ремонту АКПП для диагностики причин этих неисправностей.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП пинается и толкается. Из этой статьи вы узнаете о причинах рывков и толчков коробки автомат при переключении передач или смене режимов автоматической трансмиссии.

Опытные специалисты не только быстро диагностируют причину поломки АКПП, но и проведут качественный ее ремонт. Не нужно забывать о том, что АКПП, как и другие не менее важные узлы автомобиля, требует к себе повышенного внимания.

По этой причине соблюдение правил эксплуатации и своевременное качественное сервисное обслуживание АКПП является залогом нормальной работы агрегата, а также продления общего срока службы коробки автомат.

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.

Шум или гул АКПП, воет коробка-автомат: на какие неисправности указывают различные посторонние звуки при работе автоматической коробки передач, диагностика.

Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.

Почему машина при переключении передач АКПП дергатеся, коробка автомат толкается, удары АКПП и т.д. Основные причины толчков, диагностика, рекомендации.

Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.

Читайте также: