Не тянет на горячую шевроле круз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так. 1. Неисправность двигателя - снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, псдсос дополнительного воздуха во впускную трубу 4 (рис. 3.1). Закоксовывание системы выпуска или повреждение каталитического нейтрализатора отработавших газов (см. "Система выпуска отработавших газов"). 2. Неисправность системы питания - засорение форсунок, топливного фильтра и шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача бензонасоса, Применение низкокачественного топлива. 3, Неисправность системы зажигания - выход из строя свечи зажигания, катушек зажигания 7, пробой высоковольтных проводов 8 (см. "Проверка системы зажигания"). 4, Неисправность системы управления двигателем - отказ датчиков системы: датчика температуры всасываемого воздуха 1, датчика положения дроссельной заслонки 2, датчика абсолютного давления 3, датчика фазы 9 (см. "Система управления двигателем"). При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностью и экономические характеристики двигателя.
5. Неисправность системы изменения геометрии впускной трубы - отказ электромагнитного клапана 6 и пневмопривода 5 системы. 6. Пробуксовка сцепления вследствие износа или неисправности элементов гидропривода его выключения. 7. Неисправность тормозной системы -притормаживание одного или нескольких колес при движении, неправильная регулировка стояночного тормоза. 8. Недостаточное давление воздуха в шинах. 9. Перегрузка автомобиля. Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь вавтосервис. Самостоятельно можно провести следующие работы. 1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах. 2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки. Выполните еще один заезд в обратном направлении. Выбег должен составить около 500 м. 3. Проверьте работу системы зажигания, как было описано выше.
4. Проверьте работу сцепления. Первоначальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке. Педалью акселератора установите повышенную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода - примерно 1500 мин -1 . Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выжмите сцепление и включите первую передачу. Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, сцепление исправно и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцепление изношено и требует замены.
Видео про "Автомобиль плохо разгоняется" для Chevrolet Cruze
маленький обзор Шевроле Круз разгон продолжение)) Провалы при разгоне , решение проблемы . Opel Astra J не тянет
Владимир, я так понял из за первой лямбды идёт не корректная смесь и машина может вести по разному
То беднить то заливать
Владимир, все гуд
Стала намного лучше ехать нету перебоев не дёргается мягче работать даже стала вроди
Ivan,обычным 327 ничего не показывало а в сервисе покозало но чек не горел. для начяла поменял местами
Чуток дергалас и не тянуло как будто с прицепом еду, заглушил завёл в опять мчит, с начяло редко а потом всё чяще и чяще. Что я только не делал и давление в рампе мерял свечи менял, лямду менял бестолку куда я только не ездил пока один человек не подсказал. Сначяло продул воздухам и поменял местами две недели ездил все гуд, но все таки купил новые и поставил, уже пол года все гуд. А менять снимаешь фишку и выкручиваеш один болтик и выдергиваеш и меняеш местами на каждом по одному болтику но будь окуратен дальний можно уронить масла чуток вытечет можно подложить тряпочку. Хотя в интернете много видео
Ivan, Чуток дергалас и не тянуло как будто с прицепом еду, заглушил завёл в опять мчит, с начяло редко а потом всё чяще и чяще. Что я только не делал и давление в рампе мерял свечи менял, лямду менял бестолку куда я только не ездил пока один человек не подсказал. Сначяло продул воздухам и поменял местами две недели ездил все гуд, но все таки купил новые и поставил, уже пол года все гуд. А менять снимаешь фишку и выкручиваеш один болтик и выдергиваеш и меняеш местами на каждом по одному болтику но будь окуратен дальний можно уронить масла чуток вытечет можно подложить тряпочку. Хотя в интернете много видео
Выяснить почему машина не тянет на горячую проще всего когда у нее карбюраторный двигатель. Поскольку там по мере нагревания пары бензина быстрее улетучиваются, и топливовоздушная смесь становится обедненной. Инжекторный двигатель хуже тянет на горячую, чаще всего, если вышел из строя датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) либо датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), появился подсос воздуха или же проблемы с бензонасосом. Что касается дизельных моторов, то у них проблемы с тягой на горячую возникают из-за ТНВД.
Перечисленные причины являются основными, но не единственными. Ниже рассмотрим подробнее почему двигатель не набирает обороты на горячую, а также методы диагностики неисправности и как это можно устранить.
Почему не тянет двигатель в жару
График плотности воздуха по мере повышения температуры (кг/кубометр)
Но если тяга пропадает на горячем двигателе значительно, то стоит искать причину в топливной системе либо зажигания, а не самом процессе сгорания топлива.
Причины плохой тяги инжекторных двигателей
Основная проблема инжекторных двигателей при работе на горячую — это изменение рабочих параметров отдельных деталей. Так, могут неправильно работать датчики, модуль зажигания, бензонасос, трамблер, высоковольтные провода. Проблемы в их работе приводят к тому, что в двигателе образуется обедненная топливовоздушная смесь, приводящая к потере мощности.
Узлы двигателя, приводящие к тому, что двигатель не тянет на горячую:
- Датчик массового расхода воздуха. Загрязненный либо поврежденный ДМРВ занижает показания реально проходящего воздуха, из-за чего подается меньше топлива и образуется обедненная смесь. Выход — чистка ДМРВ либо его замена.
- Датчик абсолютного давления. Аналогично ДМРВ, на горячую он может выдавать некорректную информацию на ЭБУ. Нужно выполнить проверку ДАД, а при необходимости заменить его.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости. В горячем состоянии неисправный ДТОЖ выдает завышенную температуру антифриза и начинает подаваться меньше топлива. Проверку ДТОЖ можно выполнить самостоятельно.
Подогрев дроссельной заслонки
Карбюраторный двигатель
Для карбюраторного двигателя при работе на горячую основная проблема заключается в том, что пары бензина быстро испаряются, поэтому топливовоздушная смесь получается обедненной.
Существует три основные причины, почему карбюраторная машина не тянет на горячую:
- Интенсивное испарение бензина. При высокой температуре бензин испаряется быстрее, поэтому карбюратор не успевает создавать нормальную смесь, и она получается обедненной. Как результат — падение мощности двигателя. Выход — перенастройка карбюратора.
- Перегревается бензонасос. Это происходит при его значительном износе. При этом снижается производительность и поступает меньше бензина в карбюратор.
- Некачественное топливо. Летом некачественный мелкодисперсный бензин на жаре быстро испаряется, и его пары собираются под крышкой воздушного фильтра. Из-за этого двигатель “захлебывается” при высокой температуре и возникают проблемы с запуском на горячую. Выход — использование качественного крупнодисперсного бензина.
- Зазоры на клапанах. Аналогично инжекторным движкам.
Почему не тянет дизель на горячую
Дизельные моторы устойчивы к работе в условиях высоких температур, в том числе в продолжительном режиме. Основная проблема, что горячий дизель не тянет — это перегрев ТНВД.
Топливный насос высокого давления
В свою очередь перегреваться насос высокого давления может по причине значительного износа его плунжерных пар. Для диагностики нужно при горячем двигателе с помощью холодной воды остудить насос. Если после этого машина заводится хорошо — значит, насос находится уже на грани поломки. Дополнительный признак — машина плохо заводится на горячую.
В большинстве случаев помогает либо замена насоса на новый, либо ремонт насоса с заменой плунжерной пары.
Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так. 1. Неисправность двигателя - снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, псдсос дополнительного воздуха во впускную трубу 4 (рис. 3.1). Закоксовывание системы выпуска или повреждение каталитического нейтрализатора отработавших газов (см. "Система выпуска отработавших газов"). 2. Неисправность системы питания - засорение форсунок, топливного фильтра и шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача бензонасоса, Применение низкокачественного топлива. 3, Неисправность системы зажигания - выход из строя свечи зажигания, катушек зажигания 7, пробой высоковольтных проводов 8 (см. "Проверка системы зажигания"). 4, Неисправность системы управления двигателем - отказ датчиков системы: датчика температуры всасываемого воздуха 1, датчика положения дроссельной заслонки 2, датчика абсолютного давления 3, датчика фазы 9 (см. "Система управления двигателем"). При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностью и экономические характеристики двигателя.
5. Неисправность системы изменения геометрии впускной трубы - отказ электромагнитного клапана 6 и пневмопривода 5 системы. 6. Пробуксовка сцепления вследствие износа или неисправности элементов гидропривода его выключения. 7. Неисправность тормозной системы -притормаживание одного или нескольких колес при движении, неправильная регулировка стояночного тормоза. 8. Недостаточное давление воздуха в шинах. 9. Перегрузка автомобиля. Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь вавтосервис. Самостоятельно можно провести следующие работы. 1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах. 2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки. Выполните еще один заезд в обратном направлении. Выбег должен составить около 500 м. 3. Проверьте работу системы зажигания, как было описано выше.
4. Проверьте работу сцепления. Первоначальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке. Педалью акселератора установите повышенную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода - примерно 1500 мин -1 . Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выжмите сцепление и включите первую передачу. Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, сцепление исправно и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцепление изношено и требует замены.
Видео про "Автомобиль плохо разгоняется" для Chevrolet Cruze
маленький обзор Шевроле Круз разгон продолжение)) Провалы при разгоне , решение проблемы . Opel Astra J не тянетЧитайте также: