Не тормозят задние колеса приора

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

То,что задние"не берут на юз",не означает,что тормозят только передние.Если у вас передние берут на юз,и вы хотите того же добиться и от задних,то получите всё,о чём я писал.Наличие юза не означает,что у вас хорошо тормозит.Если вы считаете по другому,то как вы объясните функцию абс,как вредную?

при поездках по городу, после остановки проверяю рукой температуру передних и задних торм. дисков, передние кипяток, задние холодные. Спустя несколько дней после замены колдуна и поджатия его штока, заметил что задние тормоза стали после поездок немного тёплые или тёплые. Сегодня взял ГТЦ с разборки, рассверлил отверстие внутри конуса с резьбой, куда вворачиваются трубки. С завода отверстие имеет диаметр 3 мм, я рассверлил до 4 мм. Отверстие уходит глубоко. Буду пробовать устанавливать "доработанный" ГТЦ.

(П.1)Ручник настройте правильно. (подтяните трос, чтобы ручка ручника имела ход три щелчка на крайний случай два) и задние с передними колёсами начнут идти на "юз" одинаково.

Если ручной тормоз натянуть не получается (может случится так, что "рычаг" под барабаном может упереться в ступицу и будет скрежет, тогда меняйте барабаны на новые,колодки, планку и пружинки за одно и повторите П.1, далее настройте зазор колдуна, так как задние колёса начнут тормозить быстрее чем передние.

это всё понятно, регулятор можно сказать настроен так, что свободного хода нет, как будто зад нагружен по максимуму, шток колдуна не вдавливается больше

Что значит не вдавливается больше? Так он и не должен вдавливаться - он работает так что при нажатии на педаль он наоборот выходит из цилиндра. и чем больше выйдет тем меньше жидкости проходит через него и соответственно меньше тормозное усилие на колёса. (загляните под машину и попросите кого нибудь нажать на педаль тормоза).

поэтому максимальное усилие торможения на колёса будет достигаться в том случае: если представить что этот шток "находится в свободном положении и в этом положении он замер".

Вы пишите"шток колдуна не вдавливается больше" - тем самым вы вообще отключили от торможения задние колёса.

В книгах пишут настроить зазор 2. 2.1мм. или уменьшить в случае необходимости. (самом деле происходит ход на два миллиметра + он своим усилием продавливает эти пластинки ещё на 4мм. и в итоге полный ход 6мм.
уменьшив зазор до 0 всё равно будет ход за счёт упругой деформации пластин которыми выставляется зазор.

Надеюсь Вам поможет выше написанное.

Вы пишите"шток колдуна не вдавливается больше" - тем самым вы вообще отключили от торможения задние колёса.

Надеюсь Вам поможет выше написанное.

у меня ЗДТ, там ручник всегда имеет одинаковое количество щелчков, можно в принципе с 5 щелчков, уменьшить до 3 например.

про колдун, я зажал его, т.к. мне нужна максимальная проходимость отверстий в колдуне. У меня даже при зажатом колдуне задние тормоза на юз не берут. Зачем мне ещё отпускать шток? Я уже пробовал делать зазор в 2 мм - с таким зазором вообще зад практически не тормозит. Я недавно менял колдуна, и видел как он работает. При нажатии на шток (его вдавливании) внутри ходят шторки, перекрывающие часть отверстия в колдуне,т.е. изменяя пропускную способность.

ВАЗ 2110 Не работают задние тормоза. В чем дело?

Перестали работать задние тормоза на 10-ке. Если поднять колесо на домкрате, нажать тормоз, то колесо можно провернуть руками с небольшим усилием. Передние два колеса держут мертво. На одном из задних колес заменен цилиндр, тормоза прокачаны, результатов никаких. Поршни из колесного цилиндра выдвигаются от силы на 1-2 мм(в положении "педаль в пол") Ручник работает отлично. Колодки новые.

Помогите, в чем может быть дело? Грешу на регулятор давления, потому как больше никакие мысли в голову не лезут.

тогда возможно у тебя забилась трубка в заднем контуре давление не поступает у тебя (если говоришь что цилиндры меняные и протечек нет). больше бумаю не в чем! а передние нормально работают?

95% не работает "колдун" - регулятор давления. Можно устроить такую проверку - разгоняешься на первой, тормоз в пол - смотришь на тормозной след. Потом кладешь в багажник что-нибудь тяжелое (килограм 150, не меньше) или сажаешь на заднее сиденье троих друзей и проделываешь то же самое - разгон, резкое торможение. Если разница будет, то в первую очередь смотреть РД. Иногда его проблема решается двумя рублями (1+1). Которые запихиваются в этот регулятор.

to makaroff: Задние колеса вообще не блокируются при торможении "педаль в пол". Передние идут юзом, а задние так и катятся дальше. Так что думаю эта проверка результатов не даст.

задние не блокируются, когда ты без нагрузки? А с нагрузкой (150-200кг) тоже не блокируются? Если ты не проверял, то настоятельно советую это проверить.
Я уже здесь писал, как проходил ТО. Повторюсь. На ТО проверка тормозов происходит так - на первой передаче разгон, тормоз в пол, проверяющий смотрит следы на асфальте. Черные следв от всех четырех колес - ТО прошел. Только от передних колес - иди прокачивай тормоза. Я их "обпрокачивался" нах - всё равно передние колеса на юз с черным следом, а задние как-будто вообще не тормозят. Хорошо, что пообщался потом с умными людьми. Рассказали, что да как - на первой передаче машину (без нагрузки. ) не разогнать так, чтобы она успела задними колесаим на юз пойти. РД не даст. ТО прошел потом без проблем. Проблема решилась двумя рублями, засунутыми под "язычок" РД (имитируем нагрузку - ведь не разрешили бы мне ТО проходить с друзьями на заднем сиденье, а груза подходящего не было).

ВАЗ 2110 Не работают задние тормоза. В чем дело?

Перестали работать задние тормоза на 10-ке. Если поднять колесо на домкрате, нажать тормоз, то колесо можно провернуть руками с небольшим усилием. Передние два колеса держут мертво. На одном из задних колес заменен цилиндр, тормоза прокачаны, результатов никаких. Поршни из колесного цилиндра выдвигаются от силы на 1-2 мм(в положении "педаль в пол") Ручник работает отлично. Колодки новые.

тогда возможно у тебя забилась трубка в заднем контуре давление не поступает у тебя (если говоришь что цилиндры меняные и протечек нет). больше бумаю не в чем! а передние нормально работают?

95% не работает "колдун" - регулятор давления. Можно устроить такую проверку - разгоняешься на первой, тормоз в пол - смотришь на тормозной след. Потом кладешь в багажник что-нибудь тяжелое (килограм 150, не меньше) или сажаешь на заднее сиденье троих друзей и проделываешь то же самое - разгон, резкое торможение. Если разница будет, то в первую очередь смотреть РД. Иногда его проблема решается двумя рублями (1+1). Которые запихиваются в этот регулятор.

to makaroff: Задние колеса вообще не блокируются при торможении "педаль в пол". Передние идут юзом, а задние так и катятся дальше. Так что думаю эта проверка результатов не даст.

задние не блокируются, когда ты без нагрузки? А с нагрузкой (150-200кг) тоже не блокируются? Если ты не проверял, то настоятельно советую это проверить.
Я уже здесь писал, как проходил ТО. Повторюсь. На ТО проверка тормозов происходит так - на первой передаче разгон, тормоз в пол, проверяющий смотрит следы на асфальте. Черные следв от всех четырех колес - ТО прошел. Только от передних колес - иди прокачивай тормоза. Я их "обпрокачивался" нах - всё равно передние колеса на юз с черным следом, а задние как-будто вообще не тормозят. Хорошо, что пообщался потом с умными людьми. Рассказали, что да как - на первой передаче машину (без нагрузки. ) не разогнать так, чтобы она успела задними колесаим на юз пойти. РД не даст. ТО прошел потом без проблем. Проблема решилась двумя рублями, засунутыми под "язычок" РД (имитируем нагрузку - ведь не разрешили бы мне ТО проходить с друзьями на заднем сиденье, а груза подходящего не было).

Приветствую.
Уже не первый месяц у меня отказывается работать ручник, сколько я его не подтягивал…
Решил залезть в барабаны, глянуть состояние колодок, да и пружинку на тросе подрезать.
Снимаем и видим грязную картину.

Хоть и колодки изношены всего на 50%. Зато закис цилиндрик с одной стороны колдуна (тормозного цилиндра).

Ну ладно, думаю, поменяю сразу оба. Чистить особо было нечем, под рукой ничего не оказалось (все работы провожу во дворе жилого дома).

Цилиндры купил заводские. И манжеты хорошо сидят, колпачок сливного штуцера не слетает (как некоторые отзываются о других изготовителях)

Меняем цилиндрик, подрезаем пружинку на 10 витков (делал так на классике — результат 100%). Суть — при вытягивании ручника тросик максимально сжимает пружинку до соприкосновения витков и на этом его ход заканчивается. Так как колодки имеют износ, то им не достаточно такого хода. Чтобы увеличить ход — укорачиваем пружинку тросика.

Все ставим на свои места. (ручник уже ослаблен) Начинаем закручивать барабан направляющими шпильками и оп… — он намертво встает, что руками не прокрутить. Откручиваем буквально на пол оборота шпильки — крутится без сопротивления.
Хм…вот незадача. Снова затягиваю, ставлю колесо и с большим трудом его кручу. Затем все это разбираю и пытаюсь найти место, где трет… — любые потерстости, царапины. Но ничего не нахожу.
Делаю такие же манипуляции со вторым колесом. Результат точно такой же. Оставляю так, лезу в инет.
Проблема не у меня одного. У кого-то колодка боковой стороной об барабан терла, у кого-то из-за выработки на барабане — колодка встала чуть глубже и села на буртик от выработки. И все говорят одно и то же — притрется.

Заодно снял ступичный подшипник — немного гулко он крутился. Смазки там маловато оказалось.

Набил Манолом и поставил обратно — так намного лучше))

Ок, думаю, покатаюсь так. Катался пару недель — ничего не изменилось. Снова все разбираю.
Да, действительно, на барабане есть небольшая выработка. Смотрю плоскость колодки — там ни единого намека на то, что край терся об этот буртик. И так же нет следов потертости на барабане — как был буртик в саже, так и остался.
Тем не менее — прошелся наждачкой по буртику. Собираю все обратно — закусывает, но не так сильно.
Ладно, думаю, не критично. Подтягиваю ручник и все равно — он очень слабо держит. Ну уж тут то я в недоумении почему((
А самое неприятное, что только после второго разбора появился шоркающий звук с этого колеса, что-то реально там трется. Только не всегда, а периодически. Логика конечно меня склоняет к мысли, что это все таки колодка налезла на буртик, но почему тогда при ослабленом ручнике она все равно тормозит? У них износ ведь уже 50%…
У кого может было такое?

PS
Знаю, в идеале надо купить новые колодки и проточить (или купить новые) барабаны. Но это пока вопрос времени и денег.

Читайте также: