Не сообщает об ударе сигнализация на рендж ровер эвок

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

После смены главного цилинра сцепления, что-то видать отсоединили, повредили, надобедокурили, вообщем вредительство *WALL* , НО сигнализация стала работать наполовину. А именно, при постановке и снятии с брелка, не срабатывает световое отмигивание поворотниками, и при открытии двери стоящей на охране, нет сирены. При этом лампочка иммобилайзера при постановке мигает. И еще при открытиии двери, капота при охране, слышны щелчки какого-то реле. Что могли повредить, отсоединить, мож предохранитель какой?
Не проверял я правда возможность завода двигателя при постановленной охране. Завтра буду проверять.

Напиши, какой именно Деф. Может, провод к сирене оторвали, она как раз в левом крыле у фары, провод там близко.

Тоже фигня с сигналкой , про постановке срабатывает сирена , как незакрытая дверь, хотя все закрыто, иногда срабатывает нормально на мерцание поворотников. Довольно часто просто так орет по ночам, ставлю под окно (соскучился блин). Сервисмены говонятрят менять имобилайзер за 35 тр. есле не больше. Мжет знает кто в чем дело?

Всем привет.
Случилась неприятность - вставил ключ в замок зажигания, повернул ключ и в этот момент случайно нажал кнопку на брелке сигналки, гуднул два раза сигнал, я нажал кнопку снятия сигнализации, поворачиваю ключ - начинает гудеть штатная сигналка, на приборной панели мигает красный значок мотора с молнией. Проверил батарейку в брелке - рабочая, но сигналка не реагирует на нажатие кнопок. При этом горят лампы салонного освещения, как будто двери не закрыты. Проверил концевики дверей - исправны. Достал из приборки блок сигнализации, отключил от него провод от концевиков - ламочки все равно горят. Похоже, она как-то выдала в ECU код безопасности с ошибкой, имобилайзер заблокировался. Или сдохла. Попробовал отключить сигналку от разъемов, но при этом подал "0" на контакт разъема сигналки, который поступает на реле стартера ( на второй контакт реле поступает "+" с замка зажигания, повернул ключ, на панели ошбики нет, двигатель завелся, но через три секунды заглох - нет кода безопасности на ECU, так как я сигналку отрубил. Есть мысль отключить в "мозгах" имобилайзер, но нужен наноком, кто может помочь с нанокомом в Питере?
P.S. - Деф 110, 2001 г, TD5

Colonel пишет:
Похоже, она как-то выдала в ECU код безопасности с ошибкой

Colonel пишет:
кто может помочь с нанокомом в Питере?

Сегодня с утра проблема разрешилась довольно быстро.
Отключил блок штатной сигнализации и померял напряжение питания на соответствующих ножках разъемов. К сигналке подключаются два разъема: С0061 большой серый разъем 2Х13 pin и С0057 малый зеленый разъем, первый ряд - 5 pin, второй ряд - 7 pin. К каждому разъему приходит питание от разных предохранителей: на серый ножка С0061-25 от предохранителя под пассажирским сидением, на зеленый - С0057-8. Вот на С0061-25 питание и не поступало - предохранитель был перегоревший. А перегорел он по простой причине - неявный блуждающй коротыш в районе заднего левого фонаря, ведь сигналка подключена к ним по ножкам С0057-1 и С0057-6 (рис.3). В момент случайного нажатия на кнопку брелка штатной сигналки коротнуло и предохранитель сгорел, защищая сигналку.

А началось с глюков реле поворотников-аварийки: то работает, то отрубается. Достал, вскрыл его (вскрывается легко и просто тонкой отверткой, без последствий) - залип якорь электромагнита. Той же отверткой его легонько разклинил. Поставил на место, поездил полдня, опять та же фигня. Релюха перегружается коротышем и залипает. Кстати, туда подходят любые универсальные трех- и четырехконтактные реле с цоколевкой обычного стандартного реле.
Так что причина-то банальна. Засранная ниша под левыми поворотниками. Выгреб оттуда кучу земли, помыл, почистил и закрыл листом пластика примерно 25 на 30 см и на саморезики. Кстати с правой стороны у меня так и сделано и проблем там нет, все чисто и сухо. Слева такая защита тоже стояла до поры до времени, видимо про. терялась))))

Lesha

В инструкции написано, что сигнализация имеет два режима постановки. Если нажать на пульте дважды, то машина встанет на полную охрану. В полном режиме включается и датчик объема и замки. Написано, что нельзя ставить этот режим, когда в машине остались животные или у машины открыты окна, т. к сигнализация сработает.
Вот я ставил на этот режим и с открытыми окнами и когда внутри человек сидит - всё равно она не срабатывает! В чём дело то?

Lesha

Troll17

Марка машины:
Машина другой марки

Andy

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Troll17

Марка машины:
Машина другой марки

mih

Я конечно еще не владелец машины и инструкцию сам не читал, но менеджер мне сказала, что датчик не объема, а периметра установлен. Т.е. сигналка реагирует только на размыкание цепи (двери, багажник, капот, лючек бензобака).

Maximilian

Как Я понимаю - при двойной постановке - невозможно изнутри открыть двери вообще.
Т.е. - ежели разбили стекло - то за ручку двери все равно не окрыть - или полезут внутрь через окно. ну или разобьют еще пару - со злости :)))

damn

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Фордовское двойное запирание замков подразумевает отсутствие возможности открыть дверь изнутри. Проверено.

JBI

Марка машины:
DISCOVERY SPORT

Ну и я попробовал, не работает

Troll17

Удалите всю внешнюю транспортировочную защиту. Обратите особое внимание на зоны, с поврежденной или отсутствующей
транспортировочной защитой. Убедитесь, что кузов не имеет повреждений.

Проверьте работу дверей, двери багажного отделения и центрального замка дверей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дверь багажного отделения с электроприводом, установленная только на автомобили LV; 538.

Работа электронного ключа Smart Key™

С помощью каждого пульта дистанционного управления / электронного ключа Smart Key™ проверьте правильность работы систем
доступа: проверьте функционирование всех кнопок на пульте дистанционного управления.

Пассивный доступ без ключа / ручки дверей

Пассивный доступ без ключа / ручки дверей позволяют заблокировать и разблокировать автомобиль касанием внешней ручки двери,
когда электронный ключ Smart Key™ находится у вас в кармане. Для включения пассивного доступа без ключа (первый раз):

Убедитесь, что потолочный люк, все двери и окна закрыты.
Заприте автомобиль с помощью электронного ключа Smart Key™ .
Подождите, пока автомобиль перейдет в режим ожидания. Вы можете понять это по угасанию подсветки переключателя
аварийной сигнализации.
Полностью потяните за дверную ручку (электронный ключ Smart Key™ должен находиться у вас в кармане), это выведет
автомобиль из режима ожидания и отопрет его.

Пассивное запирание дверей активировано.

Для проверки этой системы на всех дверях, когда электронный ключ Smart Key™ находится у вас в кармане, выполните
следующее:

Нажмите наружную часть дверной ручки для блокировки автомобиля.
Подождите 5 секунд.
Для отпирания автомобиля полностью потяните дверную ручку.

Система сигнализации автомобиля

Убедитесь в правильном функционировании охранной системы автомобиля:

Убедитесь, что потолочный люк, все двери и окна закрыты.
При двойном нажатии кнопки запирания на пульте автомобиль подаст один звуковой сигнал.
Сядьте в автомобиль и попытайтесь выйти, открыв дверь, для проверки функциональности сигнализации.

Range Rover Evoque 1 2012

Pandect X3110

Webasto расположен под правым подкрылком. От него шланги и провода идут вверх и выходят в районе заглушки резиновой (салон-капот) под капотом, через которую жгут из салона со стороны бардачка выходит под капот. Увидеть эти шланги и провода можно, если снимете пластмассовую заглушку.

заглушка снята

переход из салона под капот

В жгуте проводов цепляемся к W-BUS Webasto (коричневый/фиолетовый) проводом LIN от Пандекта.

управляющий провод Вебасто – коричневый/фиолетовый

Учтите, что запуск отопителя по команде от автосигнализации будет происходить, если только соблюдены все условия для этого запуска, заложенные в Вебасто заводом-изготовителем – температура окружающей среды и т.п.

Все подключения сигнализации на Range Rover Evoque делаем на самом нижнем левом разъёме в блоке предохранителей за бардачком.

нужный нам разъём

По can – паркинг, двигатель запущен, двери, зажигание, багажник, слейв. По аналогу – повороты, центральный замок, концевик капота.

При автозапуске слейв не работает. Мягкая посадка доступна. При закрывании авто штаткой с сигнализации замки не открываются. Тормоз по can не видит, но я его и по аналогу не цеплял, так как парковка читается из кан.

CAN-H (pin 5) – серый/оранжевый
CAN-L (pin 4) – фиолетовый/оранжевый
запирание замка (pin 9) – серый/коричневый
отпирание замка (pin 8) – коричневый/зелёный
повороты (-) (pin 19) – жёлтый/зелёный
кнопка запуска (минус через 300 Ом) – жёлтый/оранжевый (17) и коричневый/фиолетовый (18), эти же провода можно взять непосредственно на самой кнопке